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环境敏感区在环境影响评价分类管理中的应用

环境工程 2009年第S1期27卷 504-507页

作者：万军明广东省佛山市南海区环境保护局广东佛山528200

在介绍环境敏感区引入背景的基础上,讨论了环境敏感区与生态敏感区的关系。结合2008年版《建设项目环境影响评价分类管理名录》,分析了环境管理实践中环境敏感区的含义、类别及适用特点。

关键词：环境敏感区环境影响评价环境管理

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环境敏感区废弃钻井液无害化处理新技术

石油钻探技术 2014年第2期42卷 64-68页

作者：王勇鄢捷年吴江李志勇徐生江韦火云石油工程教育部重点实验室(中国石油大学(北京)) 北京102249 中国石油集团渤海钻探工程有限公司天津300457 中海石油(中国)有限公司湛江分公司广东湛江524057

针对环境敏感区的废弃钻井液无害化处理难题，在确定脱稳剂SD 131、促凝剂SD 132、分散剂SD 133等废弃钻井液无害化处理剂加量的基础上，采用单因素试验方法及原子分光光度计、红外测油仪等测试手段，以处理后固体物浸出液中石油类和重... 详细信息

针对环境敏感区的废弃钻井液无害化处理难题，在确定脱稳剂SD 131、促凝剂SD 132、分散剂SD 133等废弃钻井液无害化处理剂加量的基础上，采用单因素试验方法及原子分光光度计、红外测油仪等测试手段，以处理后固体物浸出液中石油类和重金属含量为评价指标，研发了环境敏感区废弃钻井液处理新技术。废弃钻井液经无害化处理后，浸出液色度和悬浮物含量低，未出现返浆现象；同时，浸出液的化学需氧量为23～56 mg/L ，总铬含量为0.86～1.12 mg/L ，Cr6＋含量为0.22～0.40 mg/L ，石油类含量为2.67～4.23 mg/L ，达到了废弃钻井液无害化处理的目的。在温米油田环境敏感区进行的现场试验表明，废弃钻井液无害化处理后，自然干化23～30 d ，仍具有一定的孔隙度和类似土壤的特征，可承载推土机进行井场恢复。现场试验结果证明，该技术可实现对废弃钻井液中污染物的有效转化与封固。

关键词：环境敏感区废钻井液废物处理污染物分析温米油田

环境敏感区高速公路建设环保问题及环保工程设计——以陕西省定汉线宝鸡至坪坎高速公路为例

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环境敏感区高速公路建设环保问题及环保工程设计——以陕西省定汉...

作者：李熠玮西北大学

学位级别：硕士

高速公路在我国飞速建设着,它完善了交通网,成为连接区域间的重要通道。本文在研究国内外高速公路建设中环保措施理论的基础上,对陕西省秦岭山区这一环境敏感区由建设高速公路而引发的环境问题进行研究探讨,并且因地制宜地设计了环保工... 详细信息

高速公路在我国飞速建设着,它完善了交通网,成为连接区域间的重要通道。本文在研究国内外高速公路建设中环保措施理论的基础上,对陕西省秦岭山区这一环境敏感区由建设高速公路而引发的环境问题进行研究探讨,并且因地制宜地设计了环保工程方案,最大限度的保护了沿线的自然生态环境。主要的研究内容和环保工程建设包括以下几个方面:噪声污染控制措施。在环境敏感区,尤其是山区建设高速公路,声环境的保护主要是研究环境敏感点的声屏障设置和工程建设。一般情况下,在山区独特地形的制约下,居民点和学校一般都集中分布在狭长的道路两旁,这些点为需要布设声屏障设施的环境敏感点。在实地量测的基础上,设计了6个环境敏感点的声屏障;经过对各种降噪措施的对比分析,最终选择复合型金属吸音板声屏障作为拓宽吸声频带,提高了降噪效果。水污染控制措施。在山区建设高速公路,水环境的保护必不可少。秦岭山区的高速公路建设,要途经水源保护地,需进行水环境敏感水体的保护。本工程的水环境敏感水体为车道河和沙神河,其中车道河为多次穿越或伴行,沙神河为桥梁跨越一次,都需设置警示标志,对跨河桥梁设置桥面径流收集池,防止径流污水直接排入敏感水体,另外进行实时监控。弃土场的设计和环保工程。在高速公路沿线的水土保持任务中,弃土场的设计(本项目不设取土场)对环境敏感区保护具有重要意义。在借鉴当地水土保持措施的基础上,结合项目实际情况,就弃土场设计了拦挡措施、排水工程、表土剥离。土地整治、植物措施等一系列工程。另外还有临时工程的水土保持设计,包含施工营地、施工场地、施工便道等。考虑到了施工以及后续运营可能带来水土流水的危害,设计了切实可行的水土保持工程。

关键词：环境敏感区高速公路噪声污染水污染弃土场

滨海近岸溢油风险模拟及对附近环境敏感区的影响

同方学位论文库评论

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海洋湖沼通报 2019年第4期 30-39页

作者：郭健孔善云杨红潘彬彬崔维成张午上海海洋大学海洋科学学院上海201306 上海深渊科学工程技术研究中心上海201306

基于MIKE21模型系统对滨海近岸海洋动力环境进行模拟分析,并根据实测水文数据对模型进行可靠性验证。采用MIKE 21/3 SA溢油分析模块搭建溢油风险数值模型,综合滨海近岸的特殊生态环境分布概况,在溢油高发区组合了8种特定的溢油情景,对... 详细信息

基于MIKE21模型系统对滨海近岸海洋动力环境进行模拟分析,并根据实测水文数据对模型进行可靠性验证。采用MIKE 21/3 SA溢油分析模块搭建溢油风险数值模型,综合滨海近岸的特殊生态环境分布概况,在溢油高发区组合了8种特定的溢油情景,对近岸主要环境敏感目标在72小时内的受污染情况进行预测分析。结果显示,溢油污染对盐城珍禽保护区、岸线、重要经济鱼类"三场一通道"、海水养殖区以及海域旅游区均存在一定的影响,其中珍禽保护区和岸线受影响最大,"三场一通道"次之,海水养殖区和旅游区最小。滨海珍禽保护区北区和南区最早受影响的时间分别为第16、30h;沿海岸线、"三场一通道"、海水养殖区及海域旅游区最早受影响的时间分别为第20、35、18、28h。

关键词：滨海近岸溢油环境敏感区风险模拟影响预测

围头湾海域溢油风险模拟及对周围环境敏感区的影响研究

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海洋预报 2023年第1期40卷 57-64页

作者：赵兴王宪鑫吴亮邢成路霍然中海油能源发展股份有限公司安全环保分公司安全环保工程技术研究院天津300457 中海石油环保服务(天津)有限公司天津300457

基于MIKE21水动力模型对围头湾海域进行潮流数值模拟,对比实测数据来验证模型模拟的潮位、流速及流向的可靠性。基于拉格朗日“油粒子”理论考虑油膜运动过程风化行为,建立了围头湾海域二维溢油扩散模型,模拟预测4个不同条件下油膜扫海... 详细信息

基于MIKE21水动力模型对围头湾海域进行潮流数值模拟,对比实测数据来验证模型模拟的潮位、流速及流向的可靠性。基于拉格朗日“油粒子”理论考虑油膜运动过程风化行为,建立了围头湾海域二维溢油扩散模型,模拟预测4个不同条件下油膜扫海面积及油膜对环境敏感区的污染情况。结果表明:溢油事故会对围头湾内环境敏感区均造成严重污染。夏季常风向(最不利风向)条件下油膜抵岸污染严重,72 h残油量高达46.7%,油膜漂移距离短,扫海面积小于60 km^(2);冬季常风向条件下油膜漂移距离远,扫海面积大于228 km^(2),但72 h残油量较低,为37.1%。

关键词： MIKE21 溢油事故数值模拟预测环境敏感区

丰满水电站运行管理与周边环境敏感区协调发展的思考

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水力发电 2015年第12期41卷 1-4页

作者：路振刚魏浪张南波丰满大坝重建工程建设局吉林吉林132108 中国电建集团贵阳勘测设计研究院有限公司贵州贵阳550081

为彻底根除丰满水电站坝体的安全隐患,电站建设管理单位开启了大坝重建方案,这一方案的实施将不可避免地对环境敏感区带来新的影响。分析了丰满水电站运行管理与环境敏感区之间相互制约、相互促进的关系,讨论了当前电站运行管理存在的问... 详细信息

为彻底根除丰满水电站坝体的安全隐患,电站建设管理单位开启了大坝重建方案,这一方案的实施将不可避免地对环境敏感区带来新的影响。分析了丰满水电站运行管理与环境敏感区之间相互制约、相互促进的关系,讨论了当前电站运行管理存在的问题,为电站后续开发运行管理与敏感区协调发展提出了建设性建议。

关键词：运行管理环境敏感区协调发展丰满水电站

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环境敏感区油气管道过江隧道设计难点及对策

天然气与石油 2022年第1期40卷 51-58页

作者：白琳胡文君谢启帅向勇中国石油工程建设有限公司西南分公司四川成都610041

近年来油气管道通过环境敏感区的问题日益突显,对于环境敏感区的油气管道过江隧道而言,隧道两端的连接管道及隧道本体与环境敏感点的安全间距、河床段隧道的合理埋深是关乎油气管道能否安全通过环境敏感区的关键。因此,环境敏感区油气... 详细信息

近年来油气管道通过环境敏感区的问题日益突显,对于环境敏感区的油气管道过江隧道而言,隧道两端的连接管道及隧道本体与环境敏感点的安全间距、河床段隧道的合理埋深是关乎油气管道能否安全通过环境敏感区的关键。因此,环境敏感区油气管道过江隧道合理合规的设计,对于保障工程的建设与运行安全均具有重要意义。以浙江省天然气管网"县县通"工程大溪隧道为例,依据相关的法律法规、标准规范及工程惯例,全面分析了连接管道及隧道本体与各类环境敏感点的安全间距和以指标控制的安全评价方法;采用国内外常用的经验法和数值分析法,结合河床段的水文地质条件,确定了大溪隧道在河床段的合理埋深。分析结果表明,大溪隧道平面穿越轴线和纵断面穿越地层设计合理,确保了施工和运行的安全,节约了工程投资。研究结果可为类似环境敏感区油气管道过江隧道设计提供参考。

关键词：环境敏感区油气管道过江隧道安全间距合理埋深

滨海近岸溢油风险模拟及对附近环境敏感区的影响

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滨海近岸溢油风险模拟及对附近环境敏感区的影响

作者：郭健上海海洋大学

学位级别：硕士

海洋是地球大洋体系不可或缺的拼图,拥有丰富的自然资源,对人类的社会活动等有着至关重要的作用。近年来,随着海洋领域的快速发展,海洋面临着巨大的环境污染压力,溢油风险事故频频发生,在海洋环境、生态以及区域性社会经济活动方面产生... 详细信息

海洋是地球大洋体系不可或缺的拼图,拥有丰富的自然资源,对人类的社会活动等有着至关重要的作用。近年来,随着海洋领域的快速发展,海洋面临着巨大的环境污染压力,溢油风险事故频频发生,在海洋环境、生态以及区域性社会经济活动方面产生显著的短期或长期的恶劣影响。江苏滨海沿岸海域位于黄海南部,水环境动力因素复杂,近岸分布多处环境敏感区。以往,该区域海洋工程建设项目相对较少,经济滞后,生态系统相对完整,属于相对未开发海域。随着经济的发展,滨海近岸海域在2011-2020年期间,将有大批以海上风电场和近岸港口为典型代表的近岸海洋工程规划项目,其在开发及应用期间必定给周围环境带来众多油污染风险。一旦溢油事故发生将会对周围的海洋环境、海洋养殖业以及近岸环境敏感区等产生不可估量的影响,并且其危害性将远远超过其他海域。因此,对溢油的潜在隐患区域进行风险模拟和环境敏感区影响评价具有突出的理论意义及工程实用价值。本文以海洋工程相对密集且具有典型性的江苏滨海海域为研究区域,以海上船舶为风险源对象,基于MIKE 21模型系统构建海洋动力模型和海上溢油风险数值模型,通过模拟预测对生态相对脆弱的环境敏感区进行针对性的影响分析,具体包括:(1)基于SMS软件和MIKE21M HD模块搭建基于非结构网格形式的滨海海域二维海洋动力模型,分析了该海域的海流特性,并根据工程区实测水文数据(潮位、流速、流向)对模型进行可靠性验证。结果显示,计算值与实测值整体变化情况基本同步,相对偏差在8%以内,滨海海域的实际海流特性能够得到真实准确的反映,且可为风险模拟模块提供可靠的表层驱动条件。(2)综合海洋动力模型提供的水动力基础数据,利用MIKE21/3溢油分析模块(SA)建立滨海海域溢油风险数值模型,模拟溢油在海上的动力和非动力过程(输移、扩展和风化等)。考虑不同溢油时刻(涨潮、落潮)和不同风况(静风、夏季主导风、冬季主导风及不利风)的情景组合,分析了不同模拟情景下的典型油粒子漂移轨迹、扩散范围及浓度分布、扫海面积及残油量变化等。结果显示,不同风况、溢油发生时刻、潮流场作用下的油粒子扩散范围和运动轨迹具有较明显的差别。其中,风场对油粒子的漂移轨迹和扩散范围起决定性作用,潮流场次之,当二者作用方向一致时,存在叠加效应,方向相反时,风况起主导作用。溢油扫海面积随溢油时间逐渐增大,最大达到626.89km,出现在夏季主导风作用下的落潮时刻;残油量随时间的推移逐渐减少,72h后的残油量平均达到66.07%。总体而言,溢油发生后,夏季主导风的影响最大,冬季主导风和不利风次之,静风最小。(3)综合风险模拟结果和环境敏感区的分布情况,对工程海域主要环境敏感目标在72小时内的受污染情况进行预测分析。结果显示,溢油污染对盐城珍禽保护区、岸线、重要经济鱼类“三场一通道”、海水养殖区以及海域旅游区均存在一定的影响,其中珍禽保护区和岸线受影响最大,重要经济鱼类“三场一通道”次之,海水养殖区和海域旅游区最小。滨海珍禽保护区北区和南区最早受影响的时间分别为第16小时和第30小时;沿海岸线最早受影响的时间为第20小时;“三场一通道”最早受影响的时间为第35小时;海水养殖区最早受影响的时间为第18小时;海域旅游区最早受影响的时间为第28小时。

关键词：滨海近岸溢油环境敏感区风险模拟影响分析

全域旅游背景下环境敏感区旅游规划方法研究——以密云水库区域为例

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全域旅游背景下环境敏感区旅游规划方法研究——以密云水库区域为...

作者：张梦云北京建筑大学

学位级别：硕士

习近平总书记曾多次强调,绿水青山就是金山银山,这也将保护生态环境、提高环境质量提到国家层面的高度。随着生态文明建设的有序推进,我国旅游模式也由单一的景点式旅游向多元要素并举的全域旅游转变,各地对全域旅游发展模式的探索也在... 详细信息

习近平总书记曾多次强调,绿水青山就是金山银山,这也将保护生态环境、提高环境质量提到国家层面的高度。随着生态文明建设的有序推进,我国旅游模式也由单一的景点式旅游向多元要素并举的全域旅游转变,各地对全域旅游发展模式的探索也在如火如荼的展开。全域旅游的内涵是将区域内全要素看作旅游要素,实现区域联动发展。环境敏感区是国家依法设立的各级各类自然、文化保护地,以及对建设项目的某类污染因子或者生态影响因子特别敏感的区域,由此可见环境敏感区自身稳定能力和抵御外界干扰能力较弱,那环境敏感区如何发展旅游则成为如今备受关注的问题之一;同时,在我国积极推动区域经济稳定快速发展的形势下,各地区积极探索高质量发展之路,也为环境敏感区带来发展压力。全域旅游的大背景要求区域内全部要素均作为旅游要素,这刺激环境敏感区产生更多旅游需求,但其环境敏感的特性使得区域旅游发展与环境保护之间的矛盾日益突出。针对上述矛盾,本文将全域旅游理念融入区域旅游规划中,以环境敏感区为研究对象,积极探索全域旅游背景下的环境敏感区旅游规划方法体系,最终实现区域生态环境保护与旅游发展需求之间平衡。本研究将从以下几个方面具体展开:(1)国内外研究梳理。分别对以“全域旅游”、“生态敏感性评价”、“旅游项目类型化”为主题的国内外研究进行综述,提出环境敏感区是全域旅游理念下的重要旅游资源;并对环境敏感区旅游发展案例进行剖析,为后续研究提供理论基础。(2)采用分级、分类的思维,构建环境敏感区旅游规划方法体系框架。首先,构建生态敏感性评价体系,对区域生态敏感性要素进行评价分级;其次,构建旅游项目类型化方法体系,基于旅游需求和环境影响两个方面对旅游项目类型进行分类研究;最后,将分级分类的结果进行匹配。(3)以密云水库区域为实例进行方法体系的应用。首先,通过生态敏感性要素研究,将区域分为高敏感区、较高敏感区、中敏感区、较低敏感区、低敏感区5种敏感区域;其次,筛选出环境敏感区适宜建设的友好促进型、协同发展型、适度开发型共3类旅游项目;最后,将上述所得结果进行匹配,使不同等级的生态敏感区域配建适宜的旅游项目类型,并提出旅游发展策略。

关键词：全域旅游环境敏感区规划方法生态敏感性评价旅游项目类型化密云水库