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基于精英存档自适应微分进化算法的多跑道独立进近排序

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四川大学学报（工程科学版） 2017年第3期49卷 153-161页

作者：王世豪杨红雨李玉贞韩松臣杨波四川大学空天科学与工程学院四川成都610065 四川大学国家空管自动化系统技术重点实验室四川成都610065 上海电器科学研究所上海200063

随着民航运输业的快速发展,运输需求与空域资源容量之间的矛盾日益突出,导致航班延误的比例也在逐年升高。进港航班排序作为空中交通流量管理的主要手段,能够有效地减少航班延误,减少经济损失,并提高跑道利用率。作者针对进港航班排序问... 详细信息

随着民航运输业的快速发展,运输需求与空域资源容量之间的矛盾日益突出,导致航班延误的比例也在逐年升高。进港航班排序作为空中交通流量管理的主要手段,能够有效地减少航班延误,减少经济损失,并提高跑道利用率。作者针对进港航班排序问题,建立一种基于最小化总延误时间的多跑道进港航班排序数学模型,并通过采用精英存档策略和控制参数自适应策略,提出一种精英存档自适应微分进化算法(EASaDE:self-adaptive differential evolution algorithm with elite archive)。在EASaDE中,精英存档策略将当前种群划分为精英种群和非精英种群,参与变异的个体部分来自精英种群,剩余的来自非精英种群;而控制参数自适应策略则将控制参数应用到种群中的每个个体,并根据个体的进化停滞代数来自适应调整参数值。为检验EASaDE的优化性能,选取9个常用于优化算法对比的Benchmark测试函数和双跑道进港航班排序实际问题进行实验。从Benchmark函数的优化结果可以看出:EASaDE的优化性能要好于基本DE算法和其它参与对比的改进DE算法。同时,从双跑道进港航班排序的优化结果可以看出:与其它优化算法相比,EASaDE所求得的总延误时间明显更小,规划后的进港序列更为合理。因此,提出的EASaDE算法具有较高的收敛精度、收敛速度和稳定性,从而能够有效地减少进港航班队列的总延误时间,提高跑道吞吐量,并减轻管制员的调度压力。

关键词：进港航班排序独立进近微分进化全局优化精英存档

多跑道独立进近中的TCAS告警风险仿真与分析

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飞行力学 2021年第3期39卷 48-53页

作者：谷润平吕智鸿魏志强中国民航大学空中交通管理学院天津300300

为减少民航飞机在多跑道独立进近中产生不必要的TCAS(机载防撞系统)告警,研究了多跑道独立进近中TCAS告警风险仿真计算方法。首先,建立飞机冲突探测模型,模拟独立进近中的飞机位置并探测冲突风险大小,再根据TCAS告警逻辑与流程判定TCAS... 详细信息

为减少民航飞机在多跑道独立进近中产生不必要的TCAS(机载防撞系统)告警,研究了多跑道独立进近中TCAS告警风险仿真计算方法。首先,建立飞机冲突探测模型,模拟独立进近中的飞机位置并探测冲突风险大小,再根据TCAS告警逻辑与流程判定TCAS告警情况;其次,采用蒙特卡洛方法随机生成按正态分布的飞机位置、速度、定位误差等参数,并通过大量计算得出TCAS告警概率及易触发位置;最后,采用控制变量法,对触发TCAS告警的影响因素进行计算分析。研究结果表明,所用模型与计算方法能够有效计算出TCAS告警风险,同时通过对影响因素的相关分析可以提出相应的改进措施。

关键词：独立进近 TCAS告警蒙特卡洛方法影响因素

基于GBAS系统的深圳三跑道向北运行独立进近方案研究

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通讯世界 2018年第10期25卷 5-6页

作者：洪兰收民航中南空中交通管理局广东广州510410

深圳机场和香港赤鱲角机场之间直线距离近,跑道方向基本垂直,五边长度受限于香港管制区边界仅有17km,不能满足由南向北独立运行的空域需求。与此同时,香港机场三跑道的建设对深圳机场南侧空域进一步挤占,与深圳机场空域需求矛盾更加凸... 详细信息

深圳机场和香港赤鱲角机场之间直线距离近,跑道方向基本垂直,五边长度受限于香港管制区边界仅有17km,不能满足由南向北独立运行的空域需求。与此同时,香港机场三跑道的建设对深圳机场南侧空域进一步挤占,与深圳机场空域需求矛盾更加凸显。如何解决深圳机场由南向北独立进近问题,发挥多跑道运行的效益是摆在深圳机场面前的难题。GBAS系统即精密进近着陆引导方式卫星导航着陆系统,是新一代机场飞机导航、着陆、离场引导支持系统。它利用卫星导航信息,经过一系列精密算法处理,为飞机进近提供更安全、更可靠、更精确的引导信息,从而引导飞机精密进场、着陆。本文利用GBAS系统的优势,采用短五边曲线进近的形式,提出了深圳机场由南向北独立进近解决方案。

关键词： GBAS 独立进近平行跑道

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白云机场实施独立进近频率超控技术的实现

科技视界 2017年第11期 62-62页

作者：陈永红民航中南空管局广东广州510405

独立平行仪表进近是多跑道运行模式中效率最高的一种,广州白云机场在多年的相关平行仪表进近的运行模式基础上实施独立平行仪表进近模式。频率超控是独立进近的必备条件之一,本文将就白云机场实施独立进近频率超控技术的实现进行阐述,... 详细信息

独立平行仪表进近是多跑道运行模式中效率最高的一种,广州白云机场在多年的相关平行仪表进近的运行模式基础上实施独立平行仪表进近模式。频率超控是独立进近的必备条件之一,本文将就白云机场实施独立进近频率超控技术的实现进行阐述,分析电台超控器和传输线路、语音通信交换系统及甚高频设备匹配调整如何实现在不同型号语音通信交换系统间的频率超控。

关键词：独立进近频率超控

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北京首都机场跑道容量提升研究

计算机仿真 2019年第4期36卷 44-47页

作者：王莉莉刘立烨中国民航大学空中交通管理学院天津300300

首都机场目前运行方式下容量已趋于饱和,合理有效地提高首都机场容量具有重要意义。目前首都机场三条跑道实施相关平行仪表进近方式,重点研究了将东、西跑道改为独立进近时,理论和仿真两种方式下容量的提升情况。重点介绍了为该目的,采... 详细信息

首都机场目前运行方式下容量已趋于饱和,合理有效地提高首都机场容量具有重要意义。目前首都机场三条跑道实施相关平行仪表进近方式,重点研究了将东、西跑道改为独立进近时,理论和仿真两种方式下容量的提升情况。重点介绍了为该目的,采用Simmod仿真软件是如何设置仿真过程。研究结果表明,理论模型结果略高于仿真模型结果,新运行模式下首都机场容量能提升16%左右。研究结果给相关决策人员做投入产出分析时提供了有力的帮助。

关键词：跑道容量独立进近平行跑道计算机仿真