检索结果-南通市图书馆

城市轨道交通研究 2017年第7期20卷 136-138页

作者：罗美清袁立祥彭向绍中车株洲电力机车有限公司株洲高级工程师412001

以广州海珠有轨电车试验线车辆轮对旋修为例,介绍了独立轮转向架移动式不落轮镟修工艺原理,分析了现代有轨电车转向架的特点、架车机设备的功能,以及架车工装、镟修定位夹紧工装的选型要求,给出了独立轮转向架移动式不落轮旋修工艺流程。

关键词：现代有轨电车独立轮转向架移动式镟修工艺

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印度试制独立轮转向架

国外铁道车辆 1993年第3期30卷 56-56,F003页

作者：郭志学

印度铁路已设计了首批独立轮转向架,对在卡普塔拉新的机车车辆工厂组装的两台轴重为13t的转向架样机进行了静力学试验,并计划于1992年8月在高速宽轨铁路上进行振动试验。预计9月初制成2台轴重为16t的转向架样机。独立轮转向架由印度铁... 详细信息

印度铁路已设计了首批独立轮转向架,对在卡普塔拉新的机车车辆工厂组装的两台轴重为13t的转向架样机进行了静力学试验,并计划于1992年8月在高速宽轨铁路上进行振动试验。预计9月初制成2台轴重为16t的转向架样机。独立轮转向架由印度铁道部及标准所研究设计,政府关于铁路技术发展策略的一部分,其主要目的是切实有效地阻尼纵向蠕滑力,从而减小滚动阻力,减小轮轨的磨耗,增加高速的潜力,减小蛇行运动,降低噪声,及通过减小横向运动来增加旅客的舒适度及安全性。众所周知。

关键词：独立轮转向架转向架印度

新型有轨电车同步电机驱动的独立轮转向架轮轴检修工艺研究

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铁道标准设计 2018年第1期62卷 138-141页

作者：姚应峰中铁第四勘察设计院集团有限公司武汉430063

新型有轨电车在国内发展迅速,但是相关的检修工艺落后、设备陈旧,因此,需要对检修工艺进行研究。针对同步电机驱动的独立轮式转向架,分析其不同于传统转向架的特征,研究转向架构架和轮对的检修工艺及维修设备,得出转向架轮轴检修间的工... 详细信息

新型有轨电车在国内发展迅速,但是相关的检修工艺落后、设备陈旧,因此,需要对检修工艺进行研究。针对同步电机驱动的独立轮式转向架,分析其不同于传统转向架的特征,研究转向架构架和轮对的检修工艺及维修设备,得出转向架轮轴检修间的工艺布置。与国内现有的有轨电车转向架检修工艺相比,优化了工艺布置和设备配置,解决了同步电机驱动的独立轮式转向架轮轴的检修工艺。

关键词：同步电机新型有轨电车独立轮转向架检修工艺转向架轮轴间

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联邦德国将使用独立轮转向架

中国铁路 1990年第6期 27-28页

作者：吴伯清

自铁道车辆问世以来,专业人员都把轮对(由两个轮子和一根车轴组成)视为转向架缺一不可的主要构成部分。然而,近年来,联邦德国在这方面有了重大突破。他们认为:轮对式转向架固然有许多优点,但从实用中发现它仍有不尽人意之处。如圆锥形踏... 详细信息

自铁道车辆问世以来,专业人员都把轮对(由两个轮子和一根车轴组成)视为转向架缺一不可的主要构成部分。然而,近年来,联邦德国在这方面有了重大突破。他们认为:轮对式转向架固然有许多优点,但从实用中发现它仍有不尽人意之处。如圆锥形踏面,就是由于轮对轨道中心发生位移而致使接触点的轮周速度出现差异的;而这种差异恰恰又是造成车轮、钢轨磨耗及滚动噪音的主要原因。

关键词：独立轮转向架转向架铁道车辆

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一种新型的转向架—独立轮转向架

科技简讯 1990年第8期 5-6页

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低地板有轨电车牵引效率优化及控制策略研究

低地板有轨电车牵引效率优化及控制策略研究

作者：冀亨上海工程技术大学

学位级别：硕士

采用现代低地板有轨电车作为地铁运力的补充和扩展是必然的发展趋势。离地高度仅为300mm的低地板设计促使独立轮转向架和直驱式永磁牵引电机的发展。由于牵引电机经常工作在额定点以外,牵引传动系统存在很大的效率优化空间。现有的永磁... 详细信息

采用现代低地板有轨电车作为地铁运力的补充和扩展是必然的发展趋势。离地高度仅为300mm的低地板设计促使独立轮转向架和直驱式永磁牵引电机的发展。由于牵引电机经常工作在额定点以外,牵引传动系统存在很大的效率优化空间。现有的永磁电机优化控制策略可以在非轨道行业满足单机效率优化要求,如何将永磁牵引系统的效率优化与低地板有轨电车的运行工况和特点(如独立轮转向架、直接驱动、左右轮线速度差、多电机联合控制等)结合起来,本文在以下两个方面进行了研究。基于斯柯达公司生产的15T型100%低地板独立轮转向架,建立速差前馈耦合的主动导向控制模型。研究永磁同步牵引电机的矢量控制方法,搭建适用于低地板有轨电车的永磁电机牵引控制系统,基本控制方式是基速下调速采用MTPA方式,基速上调速采用弱磁方式,为下文的效率优化策略的实现提供控制基础。针对低地板有轨电车启动加速阶段的效率优化,建立永磁同步电机的铁耗数学模型,用最值解析求解器构造最小损耗控制器(LLC)。针对低地板有轨电车匀速运行阶段的效率优化,提出基于分层模糊控制器的牵引逆变器输入功率最小优化策略,实现一个独立轮转向架系统的整体效率优化。结合LLC控制器和分层模糊控制器的研究,提出一种适用于低地板有轨电车永磁牵引系统的集成效率优化策略。仿真结果表明:论文所设计的基于铁耗模型的最小损耗控制器(LLC)和基于SVPWM调制度信号的分层模糊控制器有效降低了永磁牵引系统的电气损耗,所设计的集成效率优化策略能够在牵引曲线全阶段提供有效的效率优化,切换点的扰动小,系统鲁棒性好,具有一定的工程实用价值。

关键词：低地板有轨电车独立轮转向架永磁同步电机效率优化电气损耗

Q6W-1型六轴双铰接70%低地板城市轻轨车总体方案

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长沙电力学院学报（自然科学版） 2002年第1期17卷 67-70页

作者：金一丹王湘涛湘潭电机集团公司技术中心湖南湘潭411101

根据低地板轻轨车的结构特点 ,介绍了Q6W - 1型 70 %低地板轻轨车的设备布置及主要技术参数 ,并对轻轨车的主要组成部分车体、转向架。

关键词：交流传动独立轮转向架电气系统空气制动系统 Q6W-1型六轴双铰接城市轻轨车

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复兴中的有轨电车

城乡建设 2017年第14期 15-17页

作者：苗彩霞刘晨王卓瑛上海市城市建设设计研究总院

现代有轨电车是依靠司机瞭望驾驶,采用沿轨道行驶方式,依靠电力牵引的低地板有轨电车车辆,按地面公交模式组织运营的中运量公共交通系统,也称为路面电车。全球有轨电车的发展经历了兴起、发展、衰退、复兴四个阶段。要不要发展有轨电车... 详细信息

现代有轨电车是依靠司机瞭望驾驶,采用沿轨道行驶方式,依靠电力牵引的低地板有轨电车车辆,按地面公交模式组织运营的中运量公共交通系统,也称为路面电车。全球有轨电车的发展经历了兴起、发展、衰退、复兴四个阶段。要不要发展有轨电车,不是问题。关键是要从有轨电车技术特征、线网规划和适应性及功能定位等方面考量其运行模式,进行科学定位。发展历程:曾经失落,今又复兴有轨电车最早出现在1879年柏林工业博览会上,德国

关键词：有轨电车信号优先苏州高新骨干城市道路功能定位铛铛车有轨电车系统独立轮转向架

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低地板有轨电车车辆技术特征

城市交通 2013年第4期11卷 39-43页

作者：苗彦英住房和城乡建设部地铁与轻轨研究中心北京100037

近年来,中国有相当多的城市在筹备建设有轨电车系统,许多车辆企业也在积极研发低地板车辆。首先介绍低地板有轨电车车辆类型和研究实践。然后,详细阐述了低地板车辆技术特征,包括模块化设计、低地板设计、减震降噪设计、适应城市道路设... 详细信息

近年来,中国有相当多的城市在筹备建设有轨电车系统,许多车辆企业也在积极研发低地板车辆。首先介绍低地板有轨电车车辆类型和研究实践。然后,详细阐述了低地板车辆技术特征,包括模块化设计、低地板设计、减震降噪设计、适应城市道路设计、独立轮转向架、制动系统、供电方式以及安全设计。最后指出,低地板车辆在结构、参数和性能等方面的多元化将增加车辆运营和维修的难度,中国应尽快规范化、标准化低地板车辆和有轨电车建设标准。

关键词：城市轨道交通有轨电车车辆低地板模块化独立轮转向架