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水泥混凝土路面沥青加铺层反射裂缝开裂状态演变研究

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水泥混凝土路面沥青加铺层反射裂缝开裂状态演变研究

作者：薛翔重庆交通大学

学位级别：硕士

水泥混凝土路面沥青加铺层中产生的反射裂缝是现有加铺层路面的典型病害。由于反射裂缝自路面底部向上发展,日常维护难以发现,因此对于反射裂缝的状态演变研究是有实际意义的。本文围绕沥青小梁复合试件的反射裂缝发展进行研究,将室内... 详细信息

水泥混凝土路面沥青加铺层中产生的反射裂缝是现有加铺层路面的典型病害。由于反射裂缝自路面底部向上发展,日常维护难以发现,因此对于反射裂缝的状态演变研究是有实际意义的。本文围绕沥青小梁复合试件的反射裂缝发展进行研究,将室内试验和数值模拟相结合,对不同荷载作用形式和不同级配试件的反射裂缝发展进行了几何特征、形变、能量、声发射信号参数间的关联分析。本文主要研究内容和结论如下:(1)针对反射裂缝发展的细观阶段设计并开展循环加载的室内试验。通过SEM扫描电子显微镜观测细观结构情况,利用分形维数对各循环次数下结构破坏程度进行表征:20～50次循环周期内分形维数值平均增长10%,50～100循环周期内增加2.3%。在宏观阶段结合一次性破坏试验得出裂缝扩展大致分为三个阶段:稳定扩展-快速扩展-稳定扩展。(2)开展AC-13和AC-20复合试件的三点弯曲试验,分别设计Ⅰ型荷载加载和荷载板方法的Ⅱ型荷载加载方案,在以挠度为评价指标的分析中发现,相较于普通材料,大粒径级配产生裂缝时平均挠度为AC-13的22.7%,而失稳时挠度则为普通AC-13级配2倍左右。在以断裂能为评价指标的分阶段累积分析中,大粒径级配在断裂能累积到80%左右的较高水平期间时对于裂缝延展的阻碍仍然较强,而在试件失效阶段AC-20大粒径材料则会发生较大程度的开裂。(3)在反射裂缝发展的宏观阶段分析中,将全过程中时间点上裂缝发展的长度和同一时间节点上声发射信号的累积能量参数进行对应分析。在声发射累积能量低于全过程累积量的95%的范围时,反射裂缝几乎不发生扩展。而累积能量达全过程累积量的95%至100%区间时,试件反射裂缝平均长度从约6mm发展至30mm以上,完成长度发展全过程的75%以上。(4)在基于离散元法的数值模拟分析中,采用模拟荷载板试验方法,对试件进行了Ⅰ型张开荷载和Ⅱ型剪切荷载加载,模拟的反射裂缝发展大致呈平稳-快速-平稳三个发展阶段。在Ⅱ型剪切荷载作用下,模型在挠度为1.8mm时进入反射裂缝快速扩展过程,而在Ⅰ型张开荷载作用下在挠度为2.4mm时才进入快速发展阶段。Ⅱ型荷载所导致的开裂破坏更早,但对比全程三个阶段裂缝延展长度以及变化规律,荷载类型对反射裂缝演变的影响并不显著。

关键词：沥青加铺层反射裂缝状态演变细观尺度

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常规公交运行状态识别及预测研究

常规公交运行状态识别及预测研究

作者：罗鑫长安大学

学位级别：硕士

在理想的情况下,公交车辆会按照既定的时间表,在预定的时间抵达公交站台。“公交集结”指的是在同一条线路上,公共汽车按照预定的时间表出发,但随着时间的推移,两辆或两辆以上的公交车辆同时运行或同时到站的现象。这种公交运行状态的... 详细信息

在理想的情况下,公交车辆会按照既定的时间表,在预定的时间抵达公交站台。“公交集结”指的是在同一条线路上,公共汽车按照预定的时间表出发,但随着时间的推移,两辆或两辆以上的公交车辆同时运行或同时到站的现象。这种公交运行状态的异常变化不仅会显著影响公交服务的效率和质量,而且会增加额外的乘客等车时间。为了更好地对公交系统进行管理和控制,本文对常规公交运行状态识别及预测进行研究。研究内容主要包括:首先,在公交集结运行过程分析基础上,以到站时间间隔为公交运行状态的微观评价指标,将公交微观运行状态划分成五种不同的运行状态,分别是集结、集结过渡、常态、大间隔过渡和大间隔;运用K均值聚类算法对公交到站时间间隔样本进行聚类并对聚类结果稳定性进行分析,获取微观运行状态判定阈值;在微观公交运行状态基础上,对公交宏观运行状态进行识别,将宏观交通运行状态划分城聚簇态、过渡前态、过渡后态及常态四种不同的运行状态。其次,对公交线路在不同站点、不同时间内统计得到的到站时间间隔样本进行概率分布拟合,得到了每条公交线路到站时间间隔样本较为统一的概率分布拟合形式,结合微观公交运行状态判定阈值,分别计算公交车辆在不同站点、不同时间段内公交集结运行状态、常态发生的概率,对公交运行状态的时空分布规律进行了分析。接着,基于公交运行过程中状态跳转的马尔可夫性,利用马尔可夫相关理论对公交运行状态演变规律进行分析。研究发现:公交车辆保持初始公交运行状态的概率随着运行距离的增加而减小,变化为其他公交运行状态的概率随着运行距离的增加而增加,公交集结会出现集结—非集结—集结……交替变化的动态过程。最后,建立基于多项Logistic和支持向量机的公交运行状态预测模型,运用公交线路到站时间间隔样本对模型中的未知参数进行标定,对比了两种预测方式对公交运行状态的预测效果。研究发现:由于考虑了公交运行状态演变规律,多项Logistic预测模型对公交运行状态效果优于支持向量机预测模型。

关键词：公交运行状态公交集结状态识别状态阈值状态演变状态预测

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转变中的东亚地区秩序

山东大学学报（哲学社会科学版） 2010年第4期 52-58页

作者：王学玉王永洁山东大学政治学与公共管理学院

与国际安全的结构性变化相一致,地区化是当前东亚地区安全的基本特征。在东亚地区安全复合体中,安全秩序正在经历着从地区体系到地区社会的缓慢转变,即从典型的无政府状态演变为一个东亚各国将地区安全界定为国家安全的保障、意识到并... 详细信息

与国际安全的结构性变化相一致,地区化是当前东亚地区安全的基本特征。在东亚地区安全复合体中,安全秩序正在经历着从地区体系到地区社会的缓慢转变,即从典型的无政府状态演变为一个东亚各国将地区安全界定为国家安全的保障、意识到并通过地区规范来管理相互间的利益冲突和规制互动关系的东亚社会。从长远来看,安全共同体是东亚地区的理想秩序,但它的实现有赖于地区社会的发展和培育。为此,必须通过地区作为一个整体的建设把安全和经济与社会间的联系结合起来,推动既为了安全、也为了福利目的的地区制度建设。安全制度化和地区一体化是稳定与和平的东亚地区秩序的两个支柱。

关键词：东亚地区秩序 East Asia 地区安全地区社会经济与社会结构性变化地区一体化安全共同体安全复合体状态演变制度建设利益冲突理想秩序基本特征互动关系国家安全国际安全东亚社会东亚各国地区体系

中国铁道科学研究院2017年度科技成果简介(续四)

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中国铁道科学 2019年第2期40卷 8-8,15,53页

作者：闫璐不详

30高速铁路线路几何状态演变规律及线路谱表征国家重点基础研究发展计划(973)“高速铁路基础结构动态性能演变及服役安全基础研究”之课题5“高速铁路线路几何状态演变规律及线路谱表征”是基于高速综合检测列车、静态观测获得的我国高... 详细信息

30高速铁路线路几何状态演变规律及线路谱表征国家重点基础研究发展计划(973)“高速铁路基础结构动态性能演变及服役安全基础研究”之课题5“高速铁路线路几何状态演变规律及线路谱表征”是基于高速综合检测列车、静态观测获得的我国高速铁路轨道状态数据,结合理论分析和室内实尺模型试验,研究分析我国高速铁路轨道不平顺演变特性,建立高速铁路轨道状态演化预测模型,掌握基础变形和轨道不平顺的空间映射关系,构建适合我国高速铁路的轨道不平顺谱表达式,为制定中国高速铁路轨道不平顺谱标准和轨道状态安全维护提供理论基础和科学依据。

关键词：铁道科学研究院成果简介中国轨道不平顺高速铁路科技状态演变基础研究

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ICPN的时间自动机构造方法

计算机工程 2011年第6期37卷 15-17页

作者：廖伟志李文敬王汝凉广西师范学院计算机与信息工程学院

为克服Petri网行为演变分析技术的局限性,利用时间自动机技术分析区间速率连续Petri网(ICPN)特性。根据区间速率连续Petri网模型语义提出基于冲突消解的区间速率连续Petri网状态演变图构造算法,给出状态演变图的时间自动机构造方法。对... 详细信息

为克服Petri网行为演变分析技术的局限性,利用时间自动机技术分析区间速率连续Petri网(ICPN)特性。根据区间速率连续Petri网模型语义提出基于冲突消解的区间速率连续Petri网状态演变图构造算法,给出状态演变图的时间自动机构造方法。对某化工生产过程的分析表明了该方法的必要性和有效性。

关键词：区间速率连续Petri网时间自动机状态演变

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跨省承包对施工安全状况演变的影响研究

中国安全科学学报 2018年第9期28卷 103-108页

作者：徐晟倪清清长安大学技术与经济管理学院陕西西安710064 长安大学陕西省交通基础设施建设与管理数字化工程研究中心陕西西安710064 长安大学建筑工程学院陕西西安710064

为研究跨省承包对施工安全的影响,运用空间马尔科夫链探讨区域空间关系在施工安全状况演变过程中的作用。以我国各省份2012--2016年的事故率为依据,将各省份施工安全状况分为5类;针对不同的施工安全状况,分别构建马尔科夫转移矩阵和空... 详细信息

为研究跨省承包对施工安全的影响,运用空间马尔科夫链探讨区域空间关系在施工安全状况演变过程中的作用。以我国各省份2012--2016年的事故率为依据,将各省份施工安全状况分为5类;针对不同的施工安全状况,分别构建马尔科夫转移矩阵和空间马尔科夫转移矩阵;通过计算以空间滞后为条件的2012--2016年各省份施工安全状况的转移概率,分析各省份受到其周围省份跨省承包商的影响方向和影响程度。研究表明:空间马尔科夫链能更准确地展现区域空间关系在施工安全状况演变过程中的作用;跨省承包对施工安全状况一般和较差的省份有改善作用,但对施工安全状况良好和较好的省份有负面影响;同时,施工安全状况越好,抵御负面影响的能力越强。

关键词：施工安全事故分析跨省承包状态演变区域空间关系转移概率

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基于视频的停车与抛落物事件检测算法研究

基于视频的停车与抛落物事件检测算法研究

作者：孙丽婷长安大学

学位级别：硕士

实时、准确的对道路上发生的停车与抛落物事件进行检测对避免交通事故具有重要意义。目前已有的检测算法不但需要对背景进行准确的建模,而且大多数都利用面积等二维图像特征进行目标类型的区分。这些算法存在着对背景依赖性较大,目标类... 详细信息

实时、准确的对道路上发生的停车与抛落物事件进行检测对避免交通事故具有重要意义。目前已有的检测算法不但需要对背景进行准确的建模,而且大多数都利用面积等二维图像特征进行目标类型的区分。这些算法存在着对背景依赖性较大,目标类型区分不准确等缺点。因此,本文提出了利用目标真实三维信息进行目标类型区分的停车与抛落物检测算法。首先,基于状态演变进行异常区域的初步判定;其次,对初步判定的异常区域进行双向跟踪确定停车与抛落物区域,并利用八邻域种子填充算法对停车与抛落物区域进行分割;最后,用三种方法对分割出的停车与抛落物区域进行类型区分。第一种方法是利用该区域中不同特征点的投影速度之间的差异,确定特征点间的相对高度,利用该高度区分停车与抛落物。第二种方法是计算常见车型的3D模型在图像中的投影区域与该区域的面积匹配度,利用匹配度区分停车与抛落物。第三种方法是在该区域内建立不同高度的逆投影面,并建立与其对应的逆投影图,通过对不同高度的逆投影图进行与运算确定目标的长、宽、高。利用目标的长、宽、高信息区分停车与抛落物。在隧道、高速公路、城市快速路以及乡村公路等场景下,对文中设计的算法进行了测试。测试结果表明:该算法在保证较低漏检率与误检率的基础上,可以有效地检测出场景中的停车与抛落物,且能够满足实时性要求。

关键词：停车检测抛落物检测状态演变双向跟踪三维信息提取

改革开放以来我国居民收入分配差距变动与原因分析

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萍乡高等专科学校学报 2005年第1期22卷 82-87页

作者：王长生华南师范大学政法学院广东广州510631

改革开放以来 ,我国居民收入发生了重大变化 ,由改革之初的绝对平均主义状态演变为九十年代以来的收入差距迅速扩大。无论是城乡、区域之间 ,还是部门、企业之间 ,收入差距都较大。导致这种现象的主要原因有 :第一 ,经济发展的影响 ;第... 详细信息

改革开放以来 ,我国居民收入发生了重大变化 ,由改革之初的绝对平均主义状态演变为九十年代以来的收入差距迅速扩大。无论是城乡、区域之间 ,还是部门、企业之间 ,收入差距都较大。导致这种现象的主要原因有 :第一 ,经济发展的影响 ;第二 ,经济体制改革的影响 ;第三 ,经济制度缺陷的影响 ;第四 ,经济政策的影响 ;第五 ,社会财富效应的影响 ;第六 ,社会公共资源配置不公的影响。

关键词：居民收入改革开放原因分析分配差距经济体制改革收入差距九十年代状态演变经济发展制度缺陷经济政策资源配置社会部门企业财富公共

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登州浅滩地貌近期演变研究

海岸工程 2005年第1期24卷 29-38页

作者：王忠岱吴桑云于健国家海洋局第一海洋研究所山东青岛266061

在野外实际测量和历史资料与图件收集的基础上,以地理信息系统技术为支持对大量数据进行了计算分析;应用数学插值等方法,计算分析了登州浅滩近期变化情况,分析研究了地貌形态演变原因,并对其以后的演变规律做出了预测。研究结果表明,在... 详细信息

在野外实际测量和历史资料与图件收集的基础上,以地理信息系统技术为支持对大量数据进行了计算分析;应用数学插值等方法,计算分析了登州浅滩近期变化情况,分析研究了地貌形态演变原因,并对其以后的演变规律做出了预测。研究结果表明,在不受人为影响的前提下,按自然规律,登州浅滩在人为大规模破坏后将进入一个长期的缓慢的恢复过程。伴随着浅滩物质总量的恢复,其形态也向着挖沙前的自然状态演变,但是变化缓慢。

关键词：浅滩近期演变地理信息系统技术计算分析历史资料实际测量数学插值变化情况演变原因地貌形态演变规律研究结果人为影响自然规律恢复过程状态演变