检索结果-南通市图书馆

焊接技术 2023年第1期52卷 25-29页

作者：苏强沈旭奎王宏伟张杰北京轨道交通技术装备集团有限公司北京100166

首先,文中介绍了城轨地铁传统底架牵枕缓结构形式;其次,介绍了底架牵枕缓的结构形式;总结出设计底架牵枕缓结构搅拌摩擦焊接头尺寸公差;最后,通过仿真计算及试验验证,说明此结构满足强度标准要求。通过搅拌摩擦焊在牵枕缓上的应用,可提... 详细信息

首先,文中介绍了城轨地铁传统底架牵枕缓结构形式;其次,介绍了底架牵枕缓的结构形式;总结出设计底架牵枕缓结构搅拌摩擦焊接头尺寸公差;最后,通过仿真计算及试验验证,说明此结构满足强度标准要求。通过搅拌摩擦焊在牵枕缓上的应用,可提高车辆底架焊接质量,降低产生疲劳裂纹的风险。

关键词：牵枕缓搅拌摩擦焊强度疲劳

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地铁车辆铝合金车体牵枕缓组件裂纹修复及修后效果评价

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铁道机车车辆 2019年第S1期39卷 80-85页

作者：王富强袁士瑞武汉地铁集团运营有限公司

地铁车辆的牵枕缓组件是车辆承重和牵引力、制动力传递等的关键部件,其安全使用涉及车辆的设备安全,严重的甚至会涉及乘客的人身安全。本文以某种有代表性的地铁车辆铝合金车体牵枕缓裂纹的修复过程为依据,重点对该线路车辆铝合金车体... 详细信息

地铁车辆的牵枕缓组件是车辆承重和牵引力、制动力传递等的关键部件,其安全使用涉及车辆的设备安全,严重的甚至会涉及乘客的人身安全。本文以某种有代表性的地铁车辆铝合金车体牵枕缓裂纹的修复过程为依据,重点对该线路车辆铝合金车体牵枕缓组件裂纹的发现、原因分析、修复方案比选、修复过程、以及修复后的试验验证等做了介绍。

关键词：地铁车辆牵枕缓裂纹修复

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铝合金车体牵枕缓组焊工艺

铝合金车体牵枕缓组焊工艺

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作者：姜中辉吉林大学

学位级别：硕士

课题以研究铝合金车体关键部件牵枕缓的组焊工艺为对象,在结构设计上借鉴国外成熟的结构,依据现有产品的特点、设备及制造水平,设计开发了整体翻转组焊夹具,并结合变位机,保证了绝大多数焊缝能在水平位置组焊。同时,制定了详细的部件... 详细信息

课题以研究铝合金车体关键部件牵枕缓的组焊工艺为对象,在结构设计上借鉴国外成熟的结构,依据现有产品的特点、设备及制造水平,设计开发了整体翻转组焊夹具,并结合变位机,保证了绝大多数焊缝能在水平位置组焊。同时,制定了详细的部件组焊流程和工艺方案,提出质量控制措施,为生产牵枕缓提供了坚实的技术基础。

关键词：铝合金车体牵枕缓组焊工艺

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铝合金地铁牵枕缓焊接变形控制及组焊工艺研究

铝合金地铁牵枕缓焊接变形控制及组焊工艺研究

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作者：田有刚哈尔滨工业大学

学位级别：硕士

地铁车辆底架的牵枕缓作为整个车体结构的核心部件,具有承载力大并承受动载荷的特点。牵枕缓是由铝合金厚板组成的焊接结构,通过下料、折弯、焊接等工序生产而成,其结构具有焊缝密集、焊道大而多及焊缝结构复杂的特点,由于结构特点导致... 详细信息

地铁车辆底架的牵枕缓作为整个车体结构的核心部件,具有承载力大并承受动载荷的特点。牵枕缓是由铝合金厚板组成的焊接结构,通过下料、折弯、焊接等工序生产而成,其结构具有焊缝密集、焊道大而多及焊缝结构复杂的特点,由于结构特点导致牵枕缓的焊接变形很大且难于控制,这成为牵枕缓工艺上的核心控制点。本文首先通过对牵枕缓根据接头进行分类,根据EN 15614-2标准,进行了5项接头的焊接工艺评定。结果表明,6000系铝合金材料的焊接性完全满足工艺要求,可用于制作城轨铝合金车辆牵枕缓的结构材料。从结构设计入手,根据底架的装配要求,考虑装配公差及工艺合理性,制定了牵枕缓各组成部件及总成的技术要求,并制定了技术要求中各控制项点的检测位置图。通过实验发现,在自由状态下,焊接变形将导致牵枕缓各部件和总成的尺寸和形位公差绝大多数出现超标,不满足技术要求。通过分析牵枕缓焊接变形的产生原因,提出了预留工艺放量、制作专用工装和采用整体翻转组焊夹具结合变位机保证绝大多数焊缝能在水平位置组焊等措施来控制焊接变形。结果表明,枕梁机加平面度控制在0.3mm,整体对称度控制在3mm内,整体平面度控制在2.5mm内,车钩座垂直度控制在2mm内,各装配尺寸均符合后续接口要求,焊缝质量满足质量标准。通过15列车牵枕缓的装车验证,牵枕缓的制造工艺是稳定有效的,并以良好的产品质量赢得客户的认可,提升了公司铝合金焊接的知名度,产生了巨大的广告效应。

关键词：铝合金车体牵枕缓组焊工艺焊接变形控制

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高速列车牵枕缓常见焊接缺陷及防止措施

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焊接技术 2015年第11期44卷 56-59页

作者：沈洪娟姜芳栗涛长春轨道客车股份有限公司吉林长春130032

为了提高高速列车牵枕缓的焊接质量,实现安全运营,通过浸蚀焊接试样的方法,发现了牵枕缓焊接过程中的主要缺陷,对缺陷原因进行分析,提出改进措施。分析表明:仔细清理坡口边缘的油污、水分和锈迹,并注意层间清理,采用合理的焊接位置、焊... 详细信息

为了提高高速列车牵枕缓的焊接质量,实现安全运营,通过浸蚀焊接试样的方法,发现了牵枕缓焊接过程中的主要缺陷,对缺陷原因进行分析,提出改进措施。分析表明:仔细清理坡口边缘的油污、水分和锈迹,并注意层间清理,采用合理的焊接位置、焊接工艺参数等,有针对性地进行培训,提高焊工技能,就能有效减少焊接缺陷的产生。

关键词：高速列车牵枕缓焊接质量焊接缺陷

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