检索结果-南通市图书馆

物流政策对区域经济影响的系统动态仿真及对策分析——以中部地区为例

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求索 2015年第5期 27-32页

作者：甘筱青高阔九江学院中国经济博弈论研究会

梳理物流政策对区域经济影响的相关文献,构建物流政策规划对区域经济影响的系统结构模型,分析物流政策规划与区域经济影响的系统结构因果关系,运用中部六省物流政策规划信息及区域经济发展数据进行系统动力学模拟仿真分析。研究结果表明... 详细信息

梳理物流政策对区域经济影响的相关文献,构建物流政策规划对区域经济影响的系统结构模型,分析物流政策规划与区域经济影响的系统结构因果关系,运用中部六省物流政策规划信息及区域经济发展数据进行系统动力学模拟仿真分析。研究结果表明:整个物流政策对区域经济发展影响系统结构中有四个正反馈环和一个负反馈环;中部六省物流政策发布时效性、政策制定科学性、适用性、可操作性和政策发布平台以及物流投入等方面的仿真分析结果是河南的物流政策评分最高,其次为湖南、湖北、安徽、江西和山西;中部六省区域物流政策对区域经济发展系统仿真结果是河南的经济发展水平最高,其次为湖南、湖北、安徽、江西和山西;区域物流政策正向影响区域经济发展,中部六省区域物流政策对区域经济发展的影响作用存在一定差异。

关键词：物流政策区域经济系统仿真中部地区

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物流政策的制定及其评估方法研究

综合运输 2004年第2期26卷 33-36页

作者：成耀荣胡小文

物流政策在现代物流业的发展中将起一个非常重要的作用。本文分析了政府制定物流政策的五种动机,(1)公平竞争环境;(2)市场的高效率;(3)建立公众投资的信心;(4)引导和调控市场;(5)保护环境。阐述了制定物流政策时要考虑的六个因素,强调... 详细信息

物流政策在现代物流业的发展中将起一个非常重要的作用。本文分析了政府制定物流政策的五种动机,(1)公平竞争环境;(2)市场的高效率;(3)建立公众投资的信心;(4)引导和调控市场;(5)保护环境。阐述了制定物流政策时要考虑的六个因素,强调了政府物流市场管理者的地位与作用,指出政府在制定物流政策时必须考虑各种影响因素。针对当前我国物流行业发展的情况,建立相应的物流政策评估体系。

关键词：物流政策物流市场市场竞争资源配置方式公众投资市场调控物流结构

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中国物流政策体系:缺失与构建

财贸经济 2004年第8期25卷 45-50页

作者：夏春玉东北财经大学工商管理学院 116025

物流政策是社会公共机构对全社会物流活动的公开介入和干预。我国现行的物流政策包括两大体系、两个层次。从总体上看,这些政策基本上可以维护目前我国物流领域的基本经济秩序,但还存在政策系统性差、缺乏国际化视野和法律效力、可操作... 详细信息

物流政策是社会公共机构对全社会物流活动的公开介入和干预。我国现行的物流政策包括两大体系、两个层次。从总体上看,这些政策基本上可以维护目前我国物流领域的基本经济秩序,但还存在政策系统性差、缺乏国际化视野和法律效力、可操作性低等问题。本文针对现行物流政策存在的问题,提出了构建我国物流政策体系的目标原则、基本框架及政策重点。

关键词：物流政策法律类政策行政类政策政策框架

物流政策对物流产业转型升级的影响研究——基于系统动力学模型

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物流政策对物流产业转型升级的影响研究——基于系统动力学模型

作者：徐康硕东北师范大学

学位级别：硕士

2012年12月28日商务部发布的《商务部关于促进仓储业转型升级的指导意见》,拉开了物流业转型升级的序幕。推动我国物流产业转型升级不仅有利于增加制造业、商贸业的经济利润,也有利于实现“稳增长、调结构、促改革和保就业”的宏观经济... 详细信息

2012年12月28日商务部发布的《商务部关于促进仓储业转型升级的指导意见》,拉开了物流业转型升级的序幕。推动我国物流产业转型升级不仅有利于增加制造业、商贸业的经济利润,也有利于实现“稳增长、调结构、促改革和保就业”的宏观经济目标。近年来,我国中央及地方政府出台了一系列物流政策,以推动物流产业的转型升级。为探究物流政策的实施效果,本文首先使用PMC指数模型对物流政策进行量化,并从创新能力、产出能力、运行效率和绿色发展水平四个维度出发,对物流产业转型升级水平进行测度。随后,本文通过构建包含物流产业绩效、物流服务供需、物流生产要素和物流政策支持四个子系统的系统动力学模型,同时设计政策维持型仿真方案O、政策增强型仿真方案A1和政策衰退型仿真方案A2,从而分析物流政策对物流产业转型升级各维度及总水平的影响效果。得到的结论如下:第一,我国物流政策支持力度在2009-2020年是不断提升的,但其增速速度呈现明显的放缓趋势;物流产业的创新能力、运行效率及绿色发展水平都有所提高,但其产出能力却没有实现较好地发展,这导致了物流产业转型升级的总水平在2017-2019年间停滞不前,阻碍了物流产业的进一步发展;第二,增强物流政策的支持力度能够使得物流产业转型升级的四个维度均有所提高,但是其效果的显现时间有所不同,具体地,从短到长的排序依次为产出能力、创新能力、绿色发展水平和运行效率;第三,关于物流政策对物流产业创新能力的影响,主要是通过物流产业研发经费支出实现的,其对物流产业人才占比影响不大;关于物流政策对物流产业产出能力的影响,主要是通过物流产业增加值和物流产业增加值增长率实现的,其对物流产业增加值占比的影响效果需要长时间才能显现;关于物流政策对物流产业运行效率的影响,主要是通过劳动生产率实现的,而其对单位GDP货运周转量的影响效果不明显,且对单位GDP社会物流费用的影响效果不佳;关于物流政策对物流产业绿色发展水平的影响,是通过能源消耗强度实现的。为使我国物流产业转型升级水平进一步提高,本文提出以下政策建议:第一,针对物流产业转型升级的各个维度,建议政府应适时调整物流政策的支持力度,并关注其效果的显现时间;第二,结合物流政策对物流产业转型升级各个维度影响的不同,建议政府完善人才吸引、税费减免等措施,并加大对物流企业的扶持力度,从而有利于增加物流产业人才占比、物流产业增加值占比和单位GDP货运周转量,同时降低单位GDP社会物流费用,以更好地促进物流产业转型升级水平的提高。

关键词：物流政策物流产业转型升级 PMC指数模型系统动力学模型

日本物流政策的演变——以《综合物流政策实施大纲》为中心

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中国流通经济 2010年第10期24卷 4-7页

作者：堀江正弘孙前进日本政策研究大学院大学北京物资学院物流学院北京市101149

在经济一体化进程不断加快,日本经济发展滞后,生产基地向海外转移,物流业竞争力下降的情况下,日本的物流业面临着很大的挑战。本文围绕1997年、2001年、2005年和2009年的日本《综合物流政策实施大纲》,对日本十几年来的物流政策进行了梳... 详细信息

在经济一体化进程不断加快,日本经济发展滞后,生产基地向海外转移,物流业竞争力下降的情况下,日本的物流业面临着很大的挑战。本文围绕1997年、2001年、2005年和2009年的日本《综合物流政策实施大纲》,对日本十几年来的物流政策进行了梳理,分别阐述了各阶段大纲的背景、目标和措施,反映了日本物流政策的国际化趋势,并注重应用先进的信息技术,整合社会资本,关注环境保护,构建循环经济等方面的特征。

关键词：日本物流政策实施大纲竞争力

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泰州市城北物流园区物流政策执行研究

泰州市城北物流园区物流政策执行研究

作者：董佳洁兰州大学

学位级别：硕士

物流业作为新兴产业,在社会资源配置、地区产业结构调整和提供就业岗位等方面,它对区域经济发展起着正向拉动作用,并且已成为国民经济的重要组成部分。各级政府为促进物流业及物流园区稳健发展,陆续出台了各类物流政策。物流园区作为现... 详细信息

物流业作为新兴产业,在社会资源配置、地区产业结构调整和提供就业岗位等方面,它对区域经济发展起着正向拉动作用,并且已成为国民经济的重要组成部分。各级政府为促进物流业及物流园区稳健发展,陆续出台了各类物流政策。物流园区作为现代物流业的载体,已成为原材料运输、成品生产和商业服务的重要枢纽结点。泰州市作为新兴的苏中城市和沿长江经济带的中心城市,交通枢纽作用明显、地理位置特殊、产业结构合理。泰州市城北物流园区位于城市中心地区,充分利用高速公路、铁路、航空、水运多方式联运的现代交通网络综合交通优势,整合物流资源形成产业聚集效益,打造供应链平台。本文以泰州市城北物流园区物流政策执行为研究内容,在回顾我国物流政策发展进程的基础上,运用史密斯政策执行等公共管理理论,针对物流政策执行过程中存在的问题及影响因素进行深入分析,并提出了相应的对策建议,以此优化物流政策执行过程,提高物流园区管理运营水平和服务竞争力,促进泰州市物流产业健康快速发展,并且为地方政府完善物流政策提供理论参考。

关键词：泰州市城北物流园区史密斯模型物流政策政策执行

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两型社会目标下长株潭城市群物流政策研究

两型社会目标下长株潭城市群物流政策研究

作者：胡蓉湘潭大学

学位级别：硕士

长期以来,我国经济快速发展主要依靠粗放式的外延扩张,以“高投入、高消费、高排放、低效益”为特征,以牺牲生态环境为代价,实现了经济快速增长,也造成了资源和能源的日趋短缺。党的十七大报告再次强调要加强能源资源节约和生态环境保护... 详细信息

长期以来,我国经济快速发展主要依靠粗放式的外延扩张,以“高投入、高消费、高排放、低效益”为特征,以牺牲生态环境为代价,实现了经济快速增长,也造成了资源和能源的日趋短缺。党的十七大报告再次强调要加强能源资源节约和生态环境保护,并指出,必须把建设资源节约型、环境友好型社会放在工业化、现代化发展战略的突出位置。经国务院同意,国家发展改革委员会于2007年12月14日批准长株潭城市群为全国资源节约型和环境友好型社会建设综合配套改革试验区。配合这一进程,对两型社会目标下长株潭城市群物流政策的研究也势在必行。因为被批准为综合配套改革试验区,所以长株潭城市群的物流政策研究有了更大的可尝试空间,少了很多的规章体制的束缚。本着“勇于创新、敢为人先”的原则,本文就两型社会目标下长株潭城市群物流政策体系进行深入的探讨和研究,希望能够为政府部门就如何为物流产业更快更健康的发展,既注重经济效益又对环境不造成损害的支持保障政策提供一些有参考价值的建议,并能够由物流产业的发展带动其他产业的良性发展。目前国内对构建两型社会物流体系的政策研究极为匮乏,有少部分学者从和谐社会物流政策、绿色物流政策等方面稍有研究,如加快环境立法建设、市场管理与行业规范化政策、建立城市物流管理协调机制、“绿色补贴”政策等,但还不够全面和具体。本文在对长株潭城市群现代物流发展的基本现状分析和国内外物流政策分析的研究基础上,结合实际情况构建了长株潭城市群物流立体网络模型。此立体网络模型由横向结构和纵向结构构成:横向结构包括面状结构(物流基础设施平台、区域信息系统平台、区域一体化物流政策环境平台、辅助支持体系),线状结构(物流和交通道路结构)、点状结构(长株潭城市群的物流企业发展);纵向结构包括政府-物流企业-产业纵深结构的建设和发展、区域价值链建设、资源节约型、环境优化型物流建设以及人才网络的建设。结合符合两型社会建设要求的共同物流和绿色物流战略,本文最后针对模型中的横向结构和纵向结构的各个构成部分系统性地提出了两型社会目标下长株潭城市群物流政策建议。

关键词：长株潭城市群资源节约环境友好型社会共同物流绿色物流物流政策

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北京市物流政策对城市配送效率的影响研究

北京市物流政策对城市配送效率的影响研究

作者：唐明玉北京交通大学

学位级别：硕士

北京市作为特大消费型城市,城市配送是满足生产、生活物资需求的重要经济活动,因而尽可能提高城市配送的效率意义重大。为保障城市配送的顺利进行,北京市已经出台一些物流业引导政策,但是物流政策对于城市配送的作用机理比较复杂,实施... 详细信息

北京市作为特大消费型城市,城市配送是满足生产、生活物资需求的重要经济活动,因而尽可能提高城市配送的效率意义重大。为保障城市配送的顺利进行,北京市已经出台一些物流业引导政策,但是物流政策对于城市配送的作用机理比较复杂,实施过程需要持续跟踪和动态调整,而北京市尚未建立起成熟的绩效考核机制,因而很难评估物流政策对于城市配送效率的影响,后续的调整与改进过程也无法进行,因此评估物流政策实施效果、关注城市配送效率的提高是值得研究的重要课题。以前针对配送效率的研究主要集中于成本节约的视角,而缺乏从环境视角出发的考量,本文以系统动力学的理论与模型作为研究方法,以北京市配送系统作为研究对象,从经济、技术、环境三个方面计量城市配送的效率,构建城市配送系统的动力学模型,并对于北京市试点实施和拟实施的物流政策进行情景仿真和模拟。首先,分析北京市城市配送系统的结构和构成要素。城市配送与经济发展息息相关,并对于城市环境产生一定程度的负外部性,因而分析城市配送的结构时,同时考虑了经济因素和环境因素对于城市配送系统的影响。其次,从经济、技术和环境三个方面对城市配送效率进行评价。然后,在分析城市配送系统中各要素之间相互影响的关系后,确定系统变量之间的因果关系,并分析存在的反馈循环。构建城市配送的动力学模型,确定变量和参数值,构建动力学方程式,绘制系统流图。最后,运用Vensim软件进行仿真。对比统计年鉴数据进行历史检验,根据仿真结果对于城市配送系统中主要变量的发展趋势进行预测和分析,针对新能源补贴、共同配送、投资政策、夜间配送四项政策进行系统模拟,分析物流政策对于北京市城市配送效率的影响。研究结果表明,通过新能源补贴、更换电动汽车或油电混合动力汽车作为配送车辆,可以有效降低颗粒物排放,进而提高城市配送的环境效率;通过开展共同配送,可以在不带来额外交通、环境压力的基础上有效提高城市配送总量和利润空间,进而提高城市配送的技术效率和经济效率;通过加大固定资产投资,并不能有效地提高城市配送的效率,相比于政府主导的固定资产投资,配送企业自身的投资行为影响较小;通过实施夜间配送,可以有效降低颗粒物排放量,进而提高城市配送的环境效率,但由于夜间配送也带来了额外的管理成本,因此对于城市配送经济效率的正面影响较小。

关键词：城市配送效率物流政策政策模拟共同配送系统动力学

“一带一路”沿线省域物流政策量化及实施效率分析

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“一带一路”沿线省域物流政策量化及实施效率分析

作者：姜华桂林电子科技大学

学位级别：硕士

“一带一路”倡议提出构建全球互联互通体系,而物流业是国家“一带一路”倡议实现“互联互通”的支柱力量,是区域之间资源要素优化配置的重要基础。地方物流建设需要依托政府政策上的扶持以及调控,良好的物流政策体系能对物流业起到规... 详细信息

“一带一路”倡议提出构建全球互联互通体系,而物流业是国家“一带一路”倡议实现“互联互通”的支柱力量,是区域之间资源要素优化配置的重要基础。地方物流建设需要依托政府政策上的扶持以及调控,良好的物流政策体系能对物流业起到规范市场运行、促进健康发展的作用。然而,目前我国省域物流政策存在混乱空泛的问题,没有形成完善的政策体系,一定程度上阻碍了物流产业健康可持续发展。本文从政策量化和实施效率两个维度对“一带一路”沿线省份物流政策进行分析,以期对物流政策后续调整提供参考。本文系统梳理了2013年至2021年之间“一带一路”沿线省份的省级物流政策,选取368份核心物流政策,首先对政策文本进行高频词提取和LDA(Latent Dirichlet Allocation)主题分析,得到当前物流政策的六个关注主题,然后构建PMC(Policy Modeling Consistency)指数模型,设置9个一级变量和37个二级变量对政策效力进行分析,结果显示七成政策的效力处于良好及以上水平。从主题和效力两方面对政策文本进行量化分析结果表明:“一带一路”沿线省份物流政策关注点随时间推移越来越全面,物流政策整体效力呈上升趋势,但政策激励手段使用不均衡,人员保障、人才培养和市场拓展方面对应措施较少。目前对物流政策的分析大多采用定性的分析方法,本文利用调整后的PMC指数模型对物流政策进行客观量化,很大程度上避免了专家经验判断的主观性,丰富了物流政策量化研究的视角,对后续单项物流政策评估具有一定的参考作用。另外,本文基于政策文本分析结果运用数据包络分析(Data Envelopment Analysis,DEA)测算地区物流效率并分析政策对物流效率的影响,以往研究政策对产业效率的影响通常用财政支出相关指标来代替,但政策支持体现在财政投入、税费减免、政府采购、监督管理等多方面,本文运用PMC指数得分分析政策整体效力对物流效率的影响,结果显示政策支持对物流效率有正向影响。研究结果表明:政策驱动下物流效率区域差别明显,整体效率呈在波动中上升趋势,远未达到理想状态,物流效率偏低的主要原因是纯技术效率低下。因此,后续政策调整应注意提高物流政策内容覆盖面,优化政策措施使用结构,扩大政策作用范围,充分发挥政府的调控功能,注意投入资源调配,关注区域差异,因地制宜进行政策调整。

关键词：物流政策文本挖掘 LDA模型 PMC指数政策量化 DEA模型