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京津冀物流基础设施与区域经济协调发展及影响因素研究

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京津冀物流基础设施与区域经济协调发展及影响因素研究

作者：张希圣天津理工大学

学位级别：硕士

习近平总书记在党的二十大报告指出,交通、电信等基础设施是经济社会发展的重要支撑,要加快构建完善现代化基础设施体系,我国基础设施与国家发展和安全保障需要相比还不适应,存在短板,综合交通运输协同效应没有充分发挥,各类基础设施协... 详细信息

习近平总书记在党的二十大报告指出,交通、电信等基础设施是经济社会发展的重要支撑,要加快构建完善现代化基础设施体系,我国基础设施与国家发展和安全保障需要相比还不适应,存在短板,综合交通运输协同效应没有充分发挥,各类基础设施协同不够。2014年随着京津冀协同发展战略的提出,京津冀地区区域经济和物流业都在持续快速发展,并且在发展的过程中始终无法忽视物流基础设施的重要性,这使得物流基础设施在高速规划建设发展。物流基础设施作为区域经济发展中必不可少的最重要的一项因素,对区域经济的发展起到至关重要的作用。本文基于京津冀13个地级市数据,根据指标体系构建的原则,合理构建两者的综合评价指标体系,并通过采用熵权法对两者的综合水平进行测度。在此基础上,通过耦合协调度模型,对京津冀各地级市物流基础设施与区域经济耦合协调度进行测度。通过Moran’s I指数对京津冀各市2011-2020年两者的耦合协调度进行全局和局部的自相关性进行检验。最后利用空间滞后模型和空间误差模型对京津冀物流基础设施与区域经济耦合协调度的影响因素进行分析。结果表明,京津冀各市物流基础设施综合发展水平和区域经济综合发展水平都在不断提升。耦合协调度也呈现出上升的趋势,但是各地级市协调发展水平之间还存在比较大的差距,截至2020年,在京津冀各地级市中,有6个城市处于良好协调发展阶段和优质协调发展阶段,有3个城市处于中级协调发展阶段和初级协调发展阶段,有4个城市处于濒临失调发展阶段。耦合协调度的空间分布格局呈现集中化的分布和局部跳跃的态势,整体为中部地区高,其他地区低的态势。并通过空间计量分析,得出整体Moran’s I指数全部是正数,说明京津冀物流基础设施与区域经济耦合协调度存在着空间自相关性而且是正的,同时Moran’s I散点图中京津冀各地级市大部分位于一、三象限,说明京津冀各地级市两者耦合协调度存在空间集聚特征,分别是高-高聚集和低-低聚集。在京津冀两者耦合协调度的影响因素中,各影响因素全部是正向的,影响程度的大小依次为城镇化水平、产业结构、人均GDP、物流业发展水平、创新能力和劳动力数量。为了更好的满足区域经济的发展需求,提高京津冀物流基础设施与区域经济的协调发展。根据分析结果以及京津冀目前区域经济与物流基础设施的发展实际,从区域整体和各地级市两方面提出提升京津冀物流基础设施与区域经济协同水平的建议。

关键词：物流基础设施区域经济耦合协调度 Moran’s I指数影响因素

“一带一路”倡议对中国出口规模影响及物流基础设施投资作用分析

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“一带一路”倡议对中国出口规模影响及物流基础设施投资作用分析

作者：刘添华南理工大学

学位级别：硕士

“一带一路”作为国家级顶层合作倡议,旨在通过全方位的互联互通,形成高质量的贸易网络,从而带动各区域经济体的经济发展,因此物流设施互联互通和贸易高质量发展是“一带一路”建设的重中之重。而“一带一路”倡议提出已8年有余,目前积... 详细信息

“一带一路”作为国家级顶层合作倡议,旨在通过全方位的互联互通,形成高质量的贸易网络,从而带动各区域经济体的经济发展,因此物流设施互联互通和贸易高质量发展是“一带一路”建设的重中之重。而“一带一路”倡议提出已8年有余,目前积累的经济数据已经可以用来检验“一带一路”倡议对于中国出口的政策效果和探讨互联互通的作用机制,以此为“一带一路”倡议的行稳致远提供更多的证据支持和建设经验。本文首先对“一带一路”共建国家物流基础设施发展情况和中国对其出口趋势进行描述性分析,发现“一带一路”倡议提出后,两者都有所提升。为了探究中国出口的增长是否由“一带一路”倡议引起的,本文通过渐进双重差分法做了一系列检验,发现“一带一路”倡议的确能够引起中国出口规模的增长,但该政策效果存在一定的异质性:(1)对“一带一路”倡议认同度更高、签署了备忘录外其他合作协议的国家,“一带一路”倡议的出口促进效用更强;(2)当前“一带一路”的出口促进效应只存在于海上丝绸之路沿线国家和高收入国家中的低物流水平国家;(3)目前“一带一路”倡议仅对工业制成品中的资本密集型产品具有出口促进效果。此外,通过加入交乘项的做法初步得到了“物流基础设施互联互通”是“一带一路”出口促进效应的作用机制的结论。为了进一步验证“物流基础设施互联互通”是“一带一路”贸易促进作用的机制,本文第四和第五章构建了“物流基础设施投资→物流基础设施互联互通程度提升→中国出口规模增加”的研究路径。第四章的研究结果表明,港口和铁路的互联互通水平提高能提高现阶段中国的出口规模,而且其是通过削减贸易成本实现的。第五章的研究结果表明,中国对“一带一路”国家的大型物流基础设施投资和对外承包工程均能引起沿线国家港口和航空基础设施互联互通。本文的研究结果不仅验证了“一带一路”协议的签订能够促进中国的出口,而且分析了“物流基础设施互联互通”的作用路径,为“一带一路”政策的继续实行提供了稳健的实证支持,同时也为中国的物流基础设施对外投资提供了国别指引。

关键词：一带一路出口规模物流基础设施互联互通

物流基础设施对吸引物流业FDI影响的实证研究

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财经论丛 2012年第1期 103-108页

作者：姜海燕侯淑霞中央财经大学商学院北京100081 内蒙古财经学院商务学院内蒙古呼和浩特010070

本文运用协整分析、Granger因果关系检验和VAR模型分析等方法,针对我国物流基础设施水平对吸引物流业FDI的影响进行了实证分析。研究结果表明,两者存在协整关系和单向Granger因果关系,物流基础设施水平对物流业FDI流入的贡献率达到38.4%... 详细信息

本文运用协整分析、Granger因果关系检验和VAR模型分析等方法,针对我国物流基础设施水平对吸引物流业FDI的影响进行了实证分析。研究结果表明,两者存在协整关系和单向Granger因果关系,物流基础设施水平对物流业FDI流入的贡献率达到38.4%,揭示物流基础设施水平对物流业吸引FDI的影响程度,为进一步提升吸引外资水平、促进我国物流业发展提供参考。

关键词：物流基础设施物流业 FDI VAR模型

物流基础设施的网络效应促进我国区域经济增长实证研究

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商业经济研究 2020年第12期 92-96页

作者：邹德明中国人民大学商学院北京100872

本文聚焦于物流基础设施通过网络效应影响我国区域经济增长的实证研究,结合共有相关效应面板模型和结构VAR模型,对1997-2017年31个省份物流基础设施网络效应的经济影响进行分析。实证结果表明:物流基础设施对区域经济增长具有重要的正... 详细信息

本文聚焦于物流基础设施通过网络效应影响我国区域经济增长的实证研究,结合共有相关效应面板模型和结构VAR模型,对1997-2017年31个省份物流基础设施网络效应的经济影响进行分析。实证结果表明:物流基础设施对区域经济增长具有重要的正向作用,这一正向影响主要归因于区域间统筹协调投资决策所产生的网络效应和溢出效应,经过统筹协调的物流基础设施投资对区域GDP的影响程度平均是独立投资决策影响的3-4倍;在1997-2017年期间,我国各省份之间统筹协调进行物流基础设施投资的决策机制在逐渐强化,这可能暗示着我国中央政府在大型基础设施投资过程中起到的协调作用和集中决策作用正在变得越发重要。

关键词：物流基础设施网络效应区域经济增长 VAR模型资本存量

物流基础设施建设与区域经济增长关系的实证研究——基于广西主要年份的实际数据

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物流技术 2014年第3期33卷 132-135页

作者：冯雪萍柳州职业技术学院广西柳州545006

基于广西物流基础设施建设的发展历程,在相关研究假设的前提下,选取公路、水运、铁路、航空等主要物流基础设施建设程度衡量指标,运用回归分析方法,就物流基础设施建设与区域经济增长之间的关系展开了实证分析。研究认为,物流基础设施... 详细信息

基于广西物流基础设施建设的发展历程,在相关研究假设的前提下,选取公路、水运、铁路、航空等主要物流基础设施建设程度衡量指标,运用回归分析方法,就物流基础设施建设与区域经济增长之间的关系展开了实证分析。研究认为,物流基础设施建设对区域经济增长有着强有力的贡献作用。因而,要从物流基础设施布局、投入、政策扶持等方面来改善区域物流基础设施,从而促进物流基础设施改善,为区域经济增长服务。

关键词：物流基础设施设施建设区域经济增长实证研究广西

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物流基础设施发展问题的探讨

综合运输 2004年第8期26卷 24-27页

作者：汪鸣国家发改委综合运输研究所

近年来,在国家及地方政府的大力推进和企业的积极参与下,我国现代物流的发展呈现出很好的势头,企业物流、物流企业、物流信息化、物流发展政策、物流基础设施建设等领域均取得了一定成绩,特别是物流基础设施的建设和发展成为热点,政府... 详细信息

近年来,在国家及地方政府的大力推进和企业的积极参与下,我国现代物流的发展呈现出很好的势头,企业物流、物流企业、物流信息化、物流发展政策、物流基础设施建设等领域均取得了一定成绩,特别是物流基础设施的建设和发展成为热点,政府部门和企业倾注了很大的热情.

关键词：中国物流经济物流基础设施物流园区物流规划

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乡村振兴战略下农村物流基础设施建设研究

农村经济与科技 2023年第12期34卷 248-251页

作者：吴会杰李菁温格林西安职业技术学院陕西西安710077 陕西物流与采购联合会陕西西安710001

乡村振兴战略的提出犹如在中国农村发展的历史画卷中描绘出了一道生动的时代符号,这一战略全面而深入的内容,标志着中国农村发展已然进入了全面振兴的崭新阶段,为农村发展提供了战略性的指引和发展的蓝图。在乡村振兴战略的指引下,农村... 详细信息

乡村振兴战略的提出犹如在中国农村发展的历史画卷中描绘出了一道生动的时代符号,这一战略全面而深入的内容,标志着中国农村发展已然进入了全面振兴的崭新阶段,为农村发展提供了战略性的指引和发展的蓝图。在乡村振兴战略的指引下,农村物流基础设施建设成为了实现农村经济发展的重要路径,它在提高农产品流通效率、推动农村产业升级以及促进整体经济发展的过程中起到了重要的桥梁和纽带作用。同时,也为农民走向富裕、农村走向振兴、乡村走向美丽提供了坚实的物流保障。

关键词：乡村振兴战略农村物流基础设施

物流基础设施的空间效应对我国区域经济发展的异质性研究——基于空间杜宾模型

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商业经济研究 2020年第24期 95-98页

作者：王新玮聊城大学商学院山东聊城252000

建立科学高效的现代物流体系、深入推进物流行业降本增效的前提之一是实现物流基础设施的互联互通,而物流基础设施的空间溢出效应如何影响我国区域经济增长便成为亟需厘清的现实问题。本文基于2004-2018年我国省域面板数据,采用空间杜... 详细信息

建立科学高效的现代物流体系、深入推进物流行业降本增效的前提之一是实现物流基础设施的互联互通,而物流基础设施的空间溢出效应如何影响我国区域经济增长便成为亟需厘清的现实问题。本文基于2004-2018年我国省域面板数据,采用空间杜宾模型研究了物流基础设施的空间效应。结果表明,物流基础设施对区域经济发展在每个时期均存在正向的空间溢出效应。然而,不同物流基础设施变量的溢出效应对区域经济发展存在巨大差异,中西部的陆运溢出效应显著为负,东部的空运具有正向空间效应;东部和中部的水运具有负向空间效应。为此,建议根据不同区域的经济发展水平和自身优势进行适当的物流基础设施投资,从而促进区域经济协同发展。

关键词：物流基础设施经济发展空间溢出效应空间杜宾模型区域经济

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构建基于共同配送的城市物流基础设施体系

城乡规划 2022年第6期 66-74,94页

作者：钮志强杜恒高广达石琳中国城市规划设计研究院中国城市规划设计研究院雄安研究院

针对城市物流基础设施不足的问题,本文从运营组织全流程的角度出发,分析物流设施布局的需求,提出“物流园区、分拨中心、社区配送中心”三级物流基础设施体系,通过分析各类物流运营组织的流程和空间需求,整合通道、场站、运力等资源,构... 详细信息

针对城市物流基础设施不足的问题,本文从运营组织全流程的角度出发,分析物流设施布局的需求,提出“物流园区、分拨中心、社区配送中心”三级物流基础设施体系,通过分析各类物流运营组织的流程和空间需求,整合通道、场站、运力等资源,构建新型“分拨-配送”模式;根据主要货源方向和运输通道布局,建设集约高效的物流园区;以分区服务、功能复合为原则,划定共同配送片区,合理布局分拨中心;社区配送中心与生活圈耦合布局,与其他公共服务设施集约共建、共享,提升配送效率和服务水平;直面物流末端配送乱象和场所不足的现有问题,提出“谁享受服务、谁提供空间”的解决方案,推动智能快递柜等末端服务设施建设,并展望未来无人配送物流服务。

关键词：城市物流物流基础设施共同配送物流园区分拨中心社区配送中心