检索结果-南通市图书馆

应用于火花点火发动机工作循环仿真的爆震模型研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

应用于火花点火发动机工作循环仿真的爆震模型研究

作者：尹涛上海交通大学

学位级别：硕士

发动机爆震的发生及其强度的大小具有高度随机的特征。然而,当前爆震模型研究大多聚焦于爆震起始时刻的预测,综合考虑爆震随机统计特征的爆震模型研究极少,因此当前爆震预测模型大多不能再现发动机临界爆震点时的实际工作状态。针对这... 详细信息

发动机爆震的发生及其强度的大小具有高度随机的特征。然而,当前爆震模型研究大多聚焦于爆震起始时刻的预测,综合考虑爆震随机统计特征的爆震模型研究极少,因此当前爆震预测模型大多不能再现发动机临界爆震点时的实际工作状态。针对这一问题,本研究基于一款1.5升涡轮增压汽油发动机进行了宽范围爆震工况实验,对爆震起始时刻与爆震强度的统计学特征进行了分析,在此基础上构建了综合考虑爆震起始时刻预测与具有统计学分布特征的爆震强度预测的现象学爆震模型。爆震起始时刻的预测基于自着火延迟期积分法,同时考虑缸内压力、热点温度、EGR及过量空气系数λ的影响。最终标定得到的爆震起始角模型有着较好的预测性能,各工况预测值与实验提取值之间的均方根误差都小于1.2度曲轴转角。爆震强度建模方面,热点能量密度E和放热速率S是影响爆震强度的关键因素。S与爆震起始时刻的末端混合气温度、压力、EGR率、过量空气系数λ相关,E与缸内新鲜进气量、爆震起始时刻缸内容积相关,由整理后的放热速率因子α和能量密度因子β可得到Y双因子爆震强度模型。Y模型在研究范围内的所有爆震工况都有着较好的预测性能,其中,爆震临界点的判断标准Y随转速升高而小幅增大。在改制后的GCR10上的爆震扫描实验结果表明,该模型可以较好地反映变几何压缩比后的爆震强度情况,适合用于预测性仿真。

关键词：小型化高增压循环仿真爆震模型优化设计

考虑外部冷却EGR的增压直喷汽油机爆震发生时刻预测模型

同方学位论文库评论

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

内燃机学报 2014年第5期32卷 443-447页

作者：苏建业许敏高弈王家盛上海交通大学汽车电子控制技术国家工程实验室上海200240

针对包含外部废气再循环(EGR)的汽油机爆震预测模型进行研究,通过一搭载外部冷却EGR系统的2.0,L增压直喷汽油机进行了高负荷工况下不同EGR率的爆震试验.在此基础上,评估了获得广泛应用的Douaud-Eyzat爆震模型在无EGR和有EGR工况下爆震... 详细信息

针对包含外部废气再循环(EGR)的汽油机爆震预测模型进行研究,通过一搭载外部冷却EGR系统的2.0,L增压直喷汽油机进行了高负荷工况下不同EGR率的爆震试验.在此基础上,评估了获得广泛应用的Douaud-Eyzat爆震模型在无EGR和有EGR工况下爆震发生时刻的预测性能,并利用遗传算法,基于Livengood-Wu积分公式提出了考虑外部EGR影响在内的新的爆震发生时刻预测模型.结果表明:Douaud-Eyzat模型在EGR率小于5%的工况下,具有较好的爆震预测性能,但随着EGR率的增加,模型计算的爆震起始点与试验值之间的误差也越来越大;提出的考虑EGR影响在内的爆震预测模型,不仅在无EGR工况下显示了较好的预测性能,而且在EGR率为2%~25%内均实现了较好的爆震预测性能.

关键词：缸内直喷汽油机爆震模型废气再循环

考虑多参数影响的增压发动机现象学爆震预测模型

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

内燃机工程 2016年第4期37卷 199-205页

作者：陈龙华李铁尹涛郑斌上海交通大学汽车电子控制技术国家工程实验室上海200240

针对发动机概念设计一维性能仿真优化阶段爆震约束问题,使用末端混合气自着火延迟期积分法,提出一个同时考虑温度、压力、废气再循环(EGR)率和空燃比影响的爆震预测模型。在一台带冷却EGR系统的增压汽油机上进行爆震试验,使用滤波法和... 详细信息

针对发动机概念设计一维性能仿真优化阶段爆震约束问题,使用末端混合气自着火延迟期积分法,提出一个同时考虑温度、压力、废气再循环(EGR)率和空燃比影响的爆震预测模型。在一台带冷却EGR系统的增压汽油机上进行爆震试验,使用滤波法和图像处理方法提取爆震特征。采用绝热压缩求解每个爆震循环末端混合气温度,并探讨比热比的影响及比热比求解方法对末端混合气温度的影响。结合多岛遗传算法对爆震模型系数进行标定,并与经典模型就预测性能进行对比。结果表明,提高进气温度或加浓混合气都会减小混合气比热比,而引入冷却EGR则会增加混合气比热比。采用定比热比得出的末端混合气温度会大幅高于变比热比得出的末端混合气温度。Douaud模型预测误差随EGR率增加而增大,而考虑多参数影响的爆震模型预测性能较好。

关键词：内燃机爆震模型多参数末端混合气比热比温度

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

直喷汽油机爆震试验与一维模拟研究

燃烧科学与技术 2018年第3期24卷 238-244页

作者：李志锐华剑雄卫海桥张立鹏天津内燃机研究所(天津摩托车技术中心) 天津300072 天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室天津300072

一维整机仿真中,爆震是需要考虑的重要因素之一.本文采用试验和模拟结合的方法对比了两类常用爆震模型,分析了其适用范围、准确性及误差产生的原因,并提出模型可能的修正方向.试验结果表明,利用循环占有率法可较为准确地确定临界爆震点... 详细信息

一维整机仿真中,爆震是需要考虑的重要因素之一.本文采用试验和模拟结合的方法对比了两类常用爆震模型,分析了其适用范围、准确性及误差产生的原因,并提出模型可能的修正方向.试验结果表明,利用循环占有率法可较为准确地确定临界爆震点火提前角.仿真结果表明,动力学拟合模型对于不同转速、压缩比和进气温度的模拟具有较好的准确性,而经验公式模型则对不同当量比、温度和压缩比的模拟准确性较好.两类模型各自有其适用范围,均需要进一步优化和修正.

关键词：爆震一维仿真爆震模型爆震临界点火提前角