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大型燕尾槽的加工与测量方法

大型铸锻件 2022年第2期 48-50页

作者：范林琦张金生谭万斌二重(德阳)重型装备有限公司四川618013

对大型燕尾槽的加工与测量方法进行研究,通过对燕尾槽关键轮廓进行合理分解,设计的燕尾槽系列刀具实现了对大型燕尾槽的精加工。综合考虑测量误差、读数误差等因素,设计了大型燕尾槽测量装置,并根据测量的实际情况,提出了测量过程的标... 详细信息

对大型燕尾槽的加工与测量方法进行研究,通过对燕尾槽关键轮廓进行合理分解,设计的燕尾槽系列刀具实现了对大型燕尾槽的精加工。综合考虑测量误差、读数误差等因素,设计了大型燕尾槽测量装置,并根据测量的实际情况,提出了测量过程的标准化操作流程,极大地降低了燕尾槽的测量误差,避免了人为因素对测量结果的影响,实现了大型燕尾槽的精确测量。

关键词：燕尾槽加工测量

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燕尾槽劈挤成形规律试验研究

燕尾槽劈挤成形规律试验研究

作者：贺龙南昌大学

学位级别：硕士

劈挤是一种新近命名的尚处于研究和探索阶段的局部连续塑性成形方法。本文以槽深为10mm、槽底宽为12mm的燕尾槽作为研究对象,借助数值模拟和物理模拟方法,研究了燕尾槽劈楔劈挤变形过程,初步归纳了其成形规律。论文的主要工作以及取得... 详细信息

劈挤是一种新近命名的尚处于研究和探索阶段的局部连续塑性成形方法。本文以槽深为10mm、槽底宽为12mm的燕尾槽作为研究对象,借助数值模拟和物理模拟方法,研究了燕尾槽劈楔劈挤变形过程,初步归纳了其成形规律。论文的主要工作以及取得的成果有如下几个方面：(1)提出了燕尾槽劈挤成形的研究方案,确定了以劈分角(α)、劈入角(β)、燕尾角(θ)为劈挤主要影响因素以及主要成形指标稳态变形时的最大成形力(P)、槽侧隆起高度(H)和隆起影响宽度(B)、劈入塌角(A)、不稳定隆起长度(L)以及废料相对槽截面长度(△L)。通过交互试验验证了α与β二者不存在交互性后,利用正交试验法进行合理安排16组试验。(2)利用有限元模拟软件Deform-3D对燕尾槽劈挤成形过程进行了模拟研究,分别对劈挤成形过程中行程-载荷曲线、等效应力应变分布、追踪点位移曲线等进行了详细分析,并以行程-载荷曲线与模拟效果图相结合的形式将劈挤成形过程分为劈楔劈入、稳态变形、劈楔推出废料3阶段;研究表明,燕尾槽劈挤变形区包括劈入塌角、前方堆积、槽侧隆起、槽底受压等。(3)借助正交设计软件(正交设计助手ⅡV3.1)对模拟试验结果进行方差分析,结果表明：影响P的因素主次顺序为θ、α和β;影响H和B的因素主次顺序为β、θ和α;影响A的主要因素为β;影响L的因素主次顺序为θ、β和α;影响△L的主要因素为θ;绘制了各因素对指标的影响曲线。设计制造了6组试验模具,利用铅材料进行了物理试验,并追加数值模拟试验,比较分析得到,物理试验结果与数值试验结果基本吻合。(4)分析了燕尾槽劈挤成形出现槽口张开和槽侧隆起缺陷的原因。就槽口张开现象提出了2个改善方案,设置固定槽口滞后角β0和自动生成可变β0;就槽侧隆起现象提出了逆向求解设计思想,设计了一种坯料预成形形状;通过数值模拟试验得到验证。

关键词：燕尾槽劈挤 Deform-3D 有限元正交试验

承压气密闸门双道燕尾槽密封结构的有限元分析

同方学位论文库评论

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船舶工程 2020年第5期42卷 73-78,117页

作者：方成黄浩吴永锡无锡德林防务装备股份有限公司江苏无锡214191

针对承压气密闸门双道燕尾槽密封结构,采用ANSYS Workbench对该结构中O形密封圈的VonMises应力和最大接触压力与压缩率的关系进行了研究。基于预紧状态和工作状态,对橡胶条在压缩率为3%、5%、8%、10%、13%、16%、18%和21%等工况下的受... 详细信息

针对承压气密闸门双道燕尾槽密封结构,采用ANSYS Workbench对该结构中O形密封圈的VonMises应力和最大接触压力与压缩率的关系进行了研究。基于预紧状态和工作状态,对橡胶条在压缩率为3%、5%、8%、10%、13%、16%、18%和21%等工况下的受力情况进行了有限元分析。结果表明:预紧状态下,压缩率越大,橡胶圈内部应力越大,可能发生失效的区域也越大,压缩率过大则会导致密封圈从内部发生破坏而失效;工作状态下,当压缩率η>13%时,可避免密封圈被挤入上法兰面、下法兰面的间隙而造成密封失效。各接触面的接触压力均满足密封要求,是较为理想的压缩率设计值。

关键词： O形密封双道燕尾槽有限元分析

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一种新型燕尾槽导轨设计及其调整的方法实现

机床与液压 2016年第2期44卷 33-36页

作者：白钧生徐晓东段宝利王雪梅王宏利中国飞机强度研究所陕西西安710065

为了满足飞机垂尾加载试验设备在倾斜悬挂状态下沿导轨平稳运动,采用变形燕尾槽结构设计了一种新型导轨。导轨内设可调斜铸块,易于加工安装和调整间隙,抗震耐磨,具有更好的承受倾斜力及倾覆力矩的能力。该设计利用设备自身的伺服驱动器... 详细信息

为了满足飞机垂尾加载试验设备在倾斜悬挂状态下沿导轨平稳运动,采用变形燕尾槽结构设计了一种新型导轨。导轨内设可调斜铸块,易于加工安装和调整间隙,抗震耐磨,具有更好的承受倾斜力及倾覆力矩的能力。该设计利用设备自身的伺服驱动器驱动加载设备移动,根据驱动电流曲线指导导轨的安装调整,使驱动电流峰值减少22%,提高了导轨的装配精度。

关键词：燕尾槽斜铸块电流曲线导轨精度