检索结果-南通市图书馆

中国科技成果 2017年第9期18卷 17-17,19页

内燃机是使用广泛且热效率高的动力装置，其应用范围包括汽车、船舶、工程机械、农业机械、发电机组等国民经济和国防安全的各个领域，其重要性不言而喻。

关键词：天然气发动机后处理装置燃烧模式低成本热化学技术减排可控

Al-TiO_2-C-Ti-Fe体系的燃烧模式研究

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材料工程 2001年第12期29卷 29-31,48页

作者：赵爱国张卫方习年生陶春虎韩杰才杜善义北京航空材料研究院北京100095 哈尔滨工业大学复合材料研究所哈尔滨150001

采用与计算机相连的快速图像采集系统对 Al- Ti O2 - C- Ti- Fe体系的燃烧模式进行研究。结果表明 ,燃烧波蔓延模式随着 Fe含量的增加即绝热温度的降低 ,由稳定的平面燃烧逐渐转化为非稳定的多点波动燃烧 ;然而随着 Fe含量进一步增加。

关键词： Al-TiO2-C-Ti-Fe体系燃烧模式 SHS 铁含量平面燃烧多点波动燃烧

乙醇SI/HCCI燃烧模式平稳转换控制策略研究

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车用发动机 2008年第5期 33-36页

作者：黄为钧黄焱杨晓辉吉林大学汽车工程学院吉林长春130022 上海汽车集团股份有限公司技术中心上海201804

如何将均质压燃(HCCI)应用到实际发动机上是当前HCCI研究的热点之一,采用HCCI/SI复合燃烧模式是潜力巨大的出路之一。当发动机采用这种复合燃烧模式时,HCCI只能在一定范围内运行的特点决定了发动机在HCCI和SI两种燃烧模式边界工况发生... 详细信息

如何将均质压燃(HCCI)应用到实际发动机上是当前HCCI研究的热点之一,采用HCCI/SI复合燃烧模式是潜力巨大的出路之一。当发动机采用这种复合燃烧模式时,HCCI只能在一定范围内运行的特点决定了发动机在HCCI和SI两种燃烧模式边界工况发生负荷变化时,需要进行两种燃烧模式的相互转换。实现两种燃烧模式的平稳转换需要对转换过程中影响转换平顺性的因素进行分析,综合控制。通过分析试验所得数据,本研究基于主节气门运动规律、点火提前角和供油规律3个主要影响因素提出了主动、协同的控制策略,实现了两种燃烧模式的平稳转换。

关键词：乙醇均质压燃燃烧模式控制策略

HIPS/OMMT复合材料在不同燃烧模式下的阻燃特性

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青岛科技大学学报（自然科学版） 2010年第4期31卷 389-394页

作者：王继刚刘磊张军于健青岛科技大学高分子科学与工程学院山东青岛266042

采用熔融插层法制备了高抗冲聚苯乙烯/有机蒙脱土(HIPS/OMMT)复合材料,分别用锥形量热仪、氧指数和UL-94 3种方法测试表征材料的阻燃特性。结果表明,锥形量热仪试验表征材料阻燃特性,得到有机蒙脱土对材料阻燃性较好,而在氧指数法和UL-9... 详细信息

采用熔融插层法制备了高抗冲聚苯乙烯/有机蒙脱土(HIPS/OMMT)复合材料,分别用锥形量热仪、氧指数和UL-94 3种方法测试表征材料的阻燃特性。结果表明,锥形量热仪试验表征材料阻燃特性,得到有机蒙脱土对材料阻燃性较好,而在氧指数法和UL-94测试方法下有机蒙脱土对材料阻燃性较差。分析表明,不同测试方法所对应的燃烧模式不同,由于不同燃烧模式的影响,材料的阻燃机理发生不同作用,导致材料阻燃特性表征结果不同。根据插层复合材料的阻燃机理,结合不同燃烧模式下炭渣的热失重分析,讨论了材料的特殊结构与燃烧条件的相互作用,解释了表征结果差别与燃烧条件的关系。

关键词： HIPS 复合材料阻燃性能燃烧模式

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锥形量热仪试验燃烧模式特点的分析

锥形量热仪试验燃烧模式特点的分析

2011年中国阻燃学术年会

作者：王继刚高萍滕彦邓小波于广和孙玉泉山东省产品质量监督检验研究院

采用熔融插层法制备了HIPS/OMMT复合材料,以纯HIPS和HIPS/OMMT纳米复合材料分别代表成炭聚合物和不成炭聚合物,在锥形量热仪试验下燃烧测试。分析了在锥形量热仪试验的点燃特征,火焰传播特征,温度变化特征以及聚合物裂解特征。通过锥形... 详细信息

采用熔融插层法制备了HIPS/OMMT复合材料,以纯HIPS和HIPS/OMMT纳米复合材料分别代表成炭聚合物和不成炭聚合物,在锥形量热仪试验下燃烧测试。分析了在锥形量热仪试验的点燃特征,火焰传播特征,温度变化特征以及聚合物裂解特征。通过锥形量热仪试验的特点的分析明确了不同结构的材料在锥形量热仪下的热响应特征是不同的,成炭聚合物在锥形量热仪燃烧模式下会表现出较好的阻燃性能。只有了解燃烧模式的特点才能更有效发展高效阻燃材料,这为阻燃材料的设计和研发开拓了新的思路。

关键词：锥形量热仪燃烧模式材料结构阻燃性能

来源： cnki会议评论

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锥形量热仪试验燃烧模式特点的分析

中国阻燃 2012年第2期 2-5页

作者：王继刚高萍滕彦邓小波于广和孙玉泉山东省产品质量监督检验研究院山东济南250033

采用熔融插层法制备了HIPS／OMMT复合材料，以纯HIPS和HIPS／OMMT纳米复合材料分别代表成炭聚合物和不成炭聚合物，在锥形量热仪试验下燃烧测试。分析了在锥形量热仪试验的点燃特征，火焰传播特征，温度变化特征以及聚合物裂解特征。通... 详细信息

采用熔融插层法制备了HIPS／OMMT复合材料，以纯HIPS和HIPS／OMMT纳米复合材料分别代表成炭聚合物和不成炭聚合物，在锥形量热仪试验下燃烧测试。分析了在锥形量热仪试验的点燃特征，火焰传播特征，温度变化特征以及聚合物裂解特征。通过锥形量热仪试验的特点的分析明确了不同结构的材料在锥形量热仪下的热响应特征是不同的，成炭聚合物在锥形量热仪燃烧模式下会表现出较好的阻燃性能。只有了解燃烧模式的特点才能更有效发展高效阻燃材料，这为阻燃材料的设计和研发开拓了新的思路。

关键词：锥形量热仪燃烧模式材料结构阻燃性能

纯柴油、柴油/CNG两种燃烧模式下应用EGR的发动机性能研究

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汽车工程 2004年第6期26卷 648-651,685页

作者：汪洋郑尊清尧命发刘世文天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室天津300072

在一台单缸柴油机上加装天然气电控喷射系统 ,改造成柴油 /CNG双燃料发动机。通过示功图、放热率、排放特性和经济性的实验与分析 ,研究了纯柴油和双燃料两种燃烧模式下应用冷却EGR的效果。研究表明 :不管是纯柴油模式还是双燃料模式 ,... 详细信息

在一台单缸柴油机上加装天然气电控喷射系统 ,改造成柴油 /CNG双燃料发动机。通过示功图、放热率、排放特性和经济性的实验与分析 ,研究了纯柴油和双燃料两种燃烧模式下应用冷却EGR的效果。研究表明 :不管是纯柴油模式还是双燃料模式 ,使用EGR之后 ,NOx都有大幅度降低 ;纯柴油模式使用EGR之后 ,会带来碳烟排放的恶化 ,但是对于双燃料模式 ,当EGR比例在 2 2 %以内 ,负荷小于 75 %时 ,不会造成碳烟排放的恶化。随着EGR比例的增大 ,燃烧放热率曲线由双峰过渡到单峰形状 ,具有均质压燃 (HCCI)燃烧过程的特征。

关键词： EGR 双燃料燃烧模式碳烟排放均质压燃 HCCI 燃烧放热率 CNG 发动机性能电控喷射系统

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海拔对柴油机不同燃烧模式的排放影响研究

汽车测试报告 2022年第13期 146-148页

作者：郑永明张双付李世峰解礼兵罗飞中汽研汽车检验中心(昆明)有限公司云南昆明651701

基于高原进排气海拔模拟系统,进行汽车柴油机不同燃烧模式的排放特性试验,并分析海拔与燃烧模式对汽车柴油机污染物排放的影响。研究发现:在不同海拔下,DPF再生模式的有效燃油消耗率较Normal模式增加3%~11%;受海拔上升、大气压力及氧含... 详细信息

基于高原进排气海拔模拟系统,进行汽车柴油机不同燃烧模式的排放特性试验,并分析海拔与燃烧模式对汽车柴油机污染物排放的影响。研究发现:在不同海拔下,DPF再生模式的有效燃油消耗率较Normal模式增加3%~11%;受海拔上升、大气压力及氧含量降低的影响,汽车柴油机的CO(一氧化碳)、THC(气体中含有碳氢化合物的总量)、CH_(4)(甲烷)排放受海拔的影响最为明显,并且呈上升趋势;比较不同的燃烧模式,DPF再生模式的汽车柴油机污染物排放受海拔影响较小,但排放量较其他模式均高数十倍。

关键词：海拔汽车柴油机燃烧模式排放特性

S109FA-SS联合循环燃烧模式安全性能分析

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发电设备 2009年第4期23卷 241-245页

作者：马方磊张家港华兴电力有限公司张家港215627

针对燃气轮机机组频繁启停,造成机组维护费用大的问题,提出合理选择机组启停模式,能有效降低对燃气轮机部件的损坏。介绍了GE公司S109FA-SS燃气轮机的燃烧模式、燃料控制;分析了不同燃烧模式下燃烧器的安全性能;提出了延长燃烧室使用寿... 详细信息

针对燃气轮机机组频繁启停,造成机组维护费用大的问题,提出合理选择机组启停模式,能有效降低对燃气轮机部件的损坏。介绍了GE公司S109FA-SS燃气轮机的燃烧模式、燃料控制;分析了不同燃烧模式下燃烧器的安全性能;提出了延长燃烧室使用寿命的措施。

关键词：燃气轮机燃烧模式应力控制温度匹配

B_2O_3-Al-C体系自蔓延燃烧模式的研究

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复合材料学报 2000年第3期17卷 69-72页

作者：张化宇韩杰才赫哓东张卫方杜善义张宇民哈尔滨工业大学复合材料研究所哈尔滨150001

研究了 B2 O3- Al- C体系的燃烧规律 ,利用波速方程确定了 B2 O3- Al- C体系的反应激活能 ,并由此建立了该体系燃烧模式转化的 SHS图。试验中还发现 ,体系中出现的不稳定燃烧实际为螺旋燃烧模式。由此 ,通过计算机数值模拟不同参数下出... 详细信息

研究了 B2 O3- Al- C体系的燃烧规律 ,利用波速方程确定了 B2 O3- Al- C体系的反应激活能 ,并由此建立了该体系燃烧模式转化的 SHS图。试验中还发现 ,体系中出现的不稳定燃烧实际为螺旋燃烧模式。由此 ,通过计算机数值模拟不同参数下出现的典型螺旋燃烧的温度场 ,并结合实验结果对螺旋燃烧进行了解释。

关键词：燃烧模式 SHS B2O3-Al-C 复合陶瓷