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空中目标燃油舱引燃特性研究进展

飞航导弹 2019年第6期 69-74页

作者：李鑫梁争峰刘扬陈进陈元建西安近代化学研究所

实现对空中目标燃油舱引燃毁伤是防空反导武器系统的重要毁伤模式之一。简述了空中典型目标燃油舱结构及燃油特性,分析了燃油舱引燃需要具备的条件及影响因素。重点介绍了惰性破片、钨锆合金破片及活性破片对燃油舱的引燃机理及最新研... 详细信息

实现对空中目标燃油舱引燃毁伤是防空反导武器系统的重要毁伤模式之一。简述了空中典型目标燃油舱结构及燃油特性,分析了燃油舱引燃需要具备的条件及影响因素。重点介绍了惰性破片、钨锆合金破片及活性破片对燃油舱的引燃机理及最新研究进展,指出了燃油舱引燃目前存在的问题,并分析了综合利用活性破片技术、速度梯度技术、水锤效应可提升目标燃油舱引燃概率。

关键词：燃油舱引燃活性破片毁伤战斗部空中目标

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LNG客车燃油舱的仿真优化设计

汽车技术 2011年第6期 15-19页

作者：高莹张蕾刘大文刘鹏吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室

针对液化天然气(LNG)客车燃料罐可能发生泄漏的问题,利用计算流体力学(CFD)对LNG罐泄漏进行了仿真计算,发现原燃料舱结构不利于整车安全和乘客逃生。在LNG罐与进气管之间加入隔板并改变客车尾部换气格栅的位置,并对改进后客车进行了CFD... 详细信息

针对液化天然气(LNG)客车燃料罐可能发生泄漏的问题,利用计算流体力学(CFD)对LNG罐泄漏进行了仿真计算,发现原燃料舱结构不利于整车安全和乘客逃生。在LNG罐与进气管之间加入隔板并改变客车尾部换气格栅的位置,并对改进后客车进行了CFD仿真优化。结果表明,与原客车相比,改进后客车周围甲烷最大浓度降低了31.84%,LNG泄漏造成的爆炸可能性较小,达到了客车安全性的要求。

关键词： LNG 客车燃油舱优化设计

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邮轮燃油舱结构试验压头选取方法及应用

船海工程 2021年第5期50卷 61-64页

作者：张志佳张卫招商局邮轮制造有限公司江苏南通226100

为了解决邮轮部分燃油舱及溢流舱在进行结构试验时,理论试验压头高于舱室设计压头高度的问题;基于邮轮燃油舱溢流和透气系统的特点分析按规范要求的选取方法存在的不足;提出并论证改进后的选油舱结构试验压头选取方法,首制极地探险邮轮... 详细信息

为了解决邮轮部分燃油舱及溢流舱在进行结构试验时,理论试验压头高于舱室设计压头高度的问题;基于邮轮燃油舱溢流和透气系统的特点分析按规范要求的选取方法存在的不足;提出并论证改进后的选油舱结构试验压头选取方法,首制极地探险邮轮燃油舱结构试验证明,当燃油舱及溢流舱的透气管高度超过舱室设计压头高度时,应当以油舱实际的溢流高度作为试验压头高度。

关键词：邮轮燃油舱结构试验压头

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破片对巡航导弹燃油舱冲击引燃的实验研究

火炸药学报 2008年第6期31卷 45-49页

作者：曹兵南京理工大学智能弹药技术国防重点学科实验室江苏南京210094

为提高导弹对抗生存能力和拦截弹药摧毁来袭导弹的毁伤概率,以巡航导弹燃油舱为研究对象进行了巡航导弹的易损性和毁伤效应研究。利用弹道枪加速发射钢球破片,以不同入射角对加热至75℃的模拟巡航导弹燃油舱等效靶进行了冲击引燃毁伤作... 详细信息

为提高导弹对抗生存能力和拦截弹药摧毁来袭导弹的毁伤概率,以巡航导弹燃油舱为研究对象进行了巡航导弹的易损性和毁伤效应研究。利用弹道枪加速发射钢球破片,以不同入射角对加热至75℃的模拟巡航导弹燃油舱等效靶进行了冲击引燃毁伤作用实验,研究了模拟巡航导弹燃油舱在不同打击条件下的毁伤模式,分析了其毁伤机理,给出了模拟巡航导弹燃油舱在不同打击条件下的冲击引燃判据。结果表明,燃油舱温度升高会使其冲击引燃所要求的破片着靶比冲量增大;当破片入射角度大于30°时,燃油舱冲击引燃所需破片的着靶比冲量随破片入射角度的增大而减小。

关键词：爆炸力学巡航导弹燃油舱破片冲击引燃毁伤试验

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燃油舱加注管压力晃荡效应数值分析

浙江海洋大学学报（自然科学版） 2021年第3期40卷 252-259页

作者：袁世杰卢金树朱正褀甄阳阳浙江海洋大学船舶与海运学院浙江舟山316022

船舶海上燃油加注过程中,舱内液体受加注作业以及船舶运动共同影响,两者产生的晃荡效应相互耦合,加剧舱内液体晃荡载荷变化,对加注作业效率和安全产生影响。本文以受油船燃油舱为研究对象,分析船舶海上燃油加注过程中加注管压力变化特征... 详细信息

船舶海上燃油加注过程中,舱内液体受加注作业以及船舶运动共同影响,两者产生的晃荡效应相互耦合,加剧舱内液体晃荡载荷变化,对加注作业效率和安全产生影响。本文以受油船燃油舱为研究对象,分析船舶海上燃油加注过程中加注管压力变化特征,研究舱内油品晃荡效应。研究发现:燃油舱静止状态时,舱内液体动能全部由加注作业产生的扰动能提供,随着载液率增加,加注速率越大,扰动能越大;燃油舱运动状态时,加注速率变化对加注管压力的影响较小,加注管压力变化主要由燃油舱运动造成。在研究加注管压力变化的基础上,分析舱内液相区流速以及速度场,结合应用能量方法分析船舶海上燃油加注过程中液体晃荡机理,探究船舶海上燃油加注过程中舱内液体的晃荡效应。

关键词：晃荡效应燃油舱加注速率加注管压力

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燃油舱保护中管路设计的讨论

沪东中华技术情报 2012年第3期 22-24页

作者：郑志敏张航

在简要介绍了燃油舱保护的内容之后，重点介绍船级社根据此规范提出的要求以及船厂在此要求下对燃油舱保护管路设计的思路和方法，讨论了船级社及船厂对MEPCI41（55）决议的不同理解，以起抛砖引玉之用。

关键词：燃油舱保护燃油输送泵遥控阀互锁

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基于履约条件的燃油舱清洁方法