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铁锰铝合金泥浆渗铝涂层的研究

材料保护 1980年第1期 10-17页

作者：翁如琴裴宝根郜嘉平李云鹏张昌骐中国科学院上海硅酸盐研究所铁道部戚墅堰机车车辆工艺研究所

本文描述了铁—锰—铝合金低温泥浆渗铝涂层的工艺。氧化和热腐蚀试验结果表明,该渗铝涂层能在650℃有效地防护铁—锰—铝合金发生氧化和热腐蚀。本文亦介绍了用金相、显微硬度、x射线衍射和电子探针分析等方法测定涂层结构的研究结果。

关键词：防护涂层铝合金轻有色金属合金渗铝涂层燃气腐蚀涂层工艺过渡层地层合金粉金属粉末白亮层

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铸造镍基合金K-3的热腐蚀及防护研究

中国腐蚀与防护学报 1983年第3期 168-176页

作者：肖绪昌吴凤筠杨忠林熊季远北京航空材料研究所

用光学显微镜、X 光衍射、扫描电镜、能谱分析和化学分析等多种手段,对经热腐蚀后的K-3合金试样及渗铝的 K-3合金涡轮叶片进行了分折研究。结果表明叶片失效的原因是硫化及熔盐引起的热腐蚀;低铬、富难熔金属的 K-3合金的热腐蚀机制是... 详细信息

用光学显微镜、X 光衍射、扫描电镜、能谱分析和化学分析等多种手段,对经热腐蚀后的K-3合金试样及渗铝的 K-3合金涡轮叶片进行了分折研究。结果表明叶片失效的原因是硫化及熔盐引起的热腐蚀;低铬、富难熔金属的 K-3合金的热腐蚀机制是硫化、碱性熔解和酸性熔解的综合作用。用 RFL 燃气腐蚀装置对不同的保护涂层进行抗热腐蚀性能的对比试验表明:渗铝的防护效果并不理想,而富硅的扩散型和融烧型料浆铝硅涂层则具有良好的抗热腐蚀性能。

关键词：热腐蚀 K-3 燃气腐蚀涂层抗热腐蚀性能防护研究

奥氏体热强钢3Cr23Ni8Mn3N的组织性能研究

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长岭技术 2007年第4期 27-33页

作者：宋帆长岭电子科技公司工艺技术处

对比分析研究3Cr23Ni8Mn3N与4Cr14Ni14W2Mo两种奥氏体排气阀钢的热处理、显微组织及力学性能。研究发现3（3r23Ni8Mn3N钢经热处理处理后的翌微组织、常温及高温下的力学性能和钢的抗燃气腐蚀性能均优于4Cr14Ni14W2Mo钢，能较好地满足排... 详细信息

对比分析研究3Cr23Ni8Mn3N与4Cr14Ni14W2Mo两种奥氏体排气阀钢的热处理、显微组织及力学性能。研究发现3（3r23Ni8Mn3N钢经热处理处理后的翌微组织、常温及高温下的力学性能和钢的抗燃气腐蚀性能均优于4Cr14Ni14W2Mo钢，能较好地满足排气网的性能要求。并且，其固溶处理温度范围宽，工艺性好，而且成本较低，是一种可替代4Cr14Ni14W2Mo的气阀材料。

关键词：排气阀奥氏体气阀钢燃气腐蚀

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Ta在镍基合金中的作用

上海钢研 1981年第2期 14-24页

作者：孟昭钰孙根昌李秀娟

目前某些燃气轮机系采用钽合金化的镍基合金制造。关于钽在镍基合金中的作用现报导不多,钽为昂贵元素,为尽可能地节约钽在镍基合金中的用量,本文在8Cr-10Co-6Mo-6Al-1Ti镍基合金中加入了不同钽量以研究钽在合金中的作用。结果指出:在所... 详细信息

目前某些燃气轮机系采用钽合金化的镍基合金制造。关于钽在镍基合金中的作用现报导不多,钽为昂贵元素,为尽可能地节约钽在镍基合金中的用量,本文在8Cr-10Co-6Mo-6Al-1Ti镍基合金中加入了不同钽量以研究钽在合金中的作用。结果指出:在所研究的合金中,钽是强化γ′相的主要元素。合金中钽含量的80％左右溶入γ′相。同时随合金中钽含量的增加,合金中γ′相的数量及γ′相中钽的含量都相应提高,而γ′相的数量及组成则是明显影响合金热强化性的。不同于文献[1]“钽合金化的镍—铝合金热强性的提高基本上同γ′相体积百分数的增加没有联系,而与成份变化有关”的观点;也不同于“钽主要是固溶强化”的观点。此外还发现合金中钽含量的15％左右参与形成富钽的MC型碳化物,MC相的稳定性与合金中的钽含量有直接的关系;其余5％左右的钽则残留在固溶体中起强化固溶体作用。合金的强度、塑性、抗冷热疲劳性能及抗海洋性燃气腐蚀性能都因加入适量的钽而有所改善。

关键词：持久性能电子空位数热强性燃气腐蚀热疲劳性能 Ta

DD6单晶试片抗盐雾腐蚀石墨烯涂层应用研究

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全面腐蚀控制 2023年第4期37卷 129-134页

作者：何康陈文彬赵春玲中国航发湖南动力机械研究所湖南株洲412002 中国航发中小型航空发动机叶轮机械湖南省重点实验室湖南株洲412002

以发动机涡轮DD6单晶试片为研究对象,分别不喷涂和喷涂抗盐雾腐蚀石墨烯涂层。开展DD6试片涂层结合力和热稳定性试验研究,结果表明涂层表面完整光洁,组织致密,结合力高,抗热振力强。对比开展未喷涂与喷涂涂层的DD6试片的抗盐雾腐蚀试验... 详细信息

以发动机涡轮DD6单晶试片为研究对象,分别不喷涂和喷涂抗盐雾腐蚀石墨烯涂层。开展DD6试片涂层结合力和热稳定性试验研究,结果表明涂层表面完整光洁,组织致密,结合力高,抗热振力强。对比开展未喷涂与喷涂涂层的DD6试片的抗盐雾腐蚀试验研究和抗盐雾、燃气综合腐蚀试验研究,结果表明,未喷涂和喷涂涂层后的DD6试片都在抗盐雾腐蚀试验中体现了良好的耐腐蚀性,喷涂涂层的DD6试片在抗盐雾、燃气综合腐蚀试验中体现了更好的耐腐蚀性。

关键词： DD6试片石墨烯涂层盐雾腐蚀燃气腐蚀

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钽在镍基高温合金中的强化作用

上海钢研 1984年第5期 1-9页

作者：孟昭钰孙根昌北京钢铁学院副教授

本文系统地研究了钽在镍基铸造高温合金K9中的作用。钽不仅能提高合金的高温瞬时强度和持久、蠕变性能,而且还明显地改善高温瞬时和持久的塑性。相分析结果表明:合金中～80％的钽进入γ’相,～15％形成富钽的MC碳化物,其余进入γ固溶体... 详细信息

本文系统地研究了钽在镍基铸造高温合金K9中的作用。钽不仅能提高合金的高温瞬时强度和持久、蠕变性能,而且还明显地改善高温瞬时和持久的塑性。相分析结果表明:合金中～80％的钽进入γ’相,～15％形成富钽的MC碳化物,其余进入γ固溶体。钽不仅增强了γ’相的强化效果,而且还复合以良好的固溶强化。同时还增加了合金的长期稳定性,钽还提高抗冷热疲劳及抗海洋性燃气腐蚀性能。

关键词：镍基高温合金长期时效燃气腐蚀冷热疲劳蠕变性能高温瞬时强度应力时效 Ta 强化作用

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均布型炉篦的裂纹产生与处理

四川化工 2004年第1期7卷 48-50页

作者：曹天昭曹雄浙江工程设计有限公司杭州310008

分析了均布型炉篦裂纹产生的原因及机理 ,并提出应处理的对策。

关键词：合成氨均布型炉篦裂纹铸造缺陷结构缺陷燃气腐蚀高温疲劳处理措施

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航空发动机关键材料服役性能“积木式”评价技术浅析

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航空动力 2020年第4期 31-34页

作者：李兴无中国航发航材院

航空发动机材料工作环境十分苛刻,同时承受着高温、高压、高转速和燃气腐蚀带来的负面作用。由于航空发动机长期在这种"极限"条件下工作,对材料有着特殊和严格的要求,因而材料服役性能评价在航空发动机发展中占有突出地位,针对复杂服役... 详细信息

航空发动机材料工作环境十分苛刻,同时承受着高温、高压、高转速和燃气腐蚀带来的负面作用。由于航空发动机长期在这种"极限"条件下工作,对材料有着特殊和严格的要求,因而材料服役性能评价在航空发动机发展中占有突出地位,针对复杂服役环境下材料力学性能的"积木式"(building block approach)评价技术则是航空发动机关键材料技术的重要组成部分。

关键词：航空发动机服役环境积木式燃气腐蚀材料力学性能服役性能技术浅析关键材料

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