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能源消费、二氧化碳排放与经济增长——基于二氧化碳减排成本视角的实证分析

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经济与管理研究 2010年第6期31卷 5-11,101页

作者：巴曙松吴大义中国科学技术大学管理学院国务院发展研究中心国务院发展研究中心金融研究所

本文基于VAR模型和脉冲响应函数分析方法,通过构建二氧化碳减排成本计算模型,定量分析了总能源消费和四种主要能源消费(煤炭、石油、电力、天然气)对宏观经济变量(产出、投资、就业)的影响。研究结论表明,基于各种主要能源消费的二氧化... 详细信息

本文基于VAR模型和脉冲响应函数分析方法,通过构建二氧化碳减排成本计算模型,定量分析了总能源消费和四种主要能源消费(煤炭、石油、电力、天然气)对宏观经济变量(产出、投资、就业)的影响。研究结论表明,基于各种主要能源消费的二氧化碳减排成本之间存在的差异性,施行燃料转换政策对于中国是一个很好的减排政策选择。

关键词：二氧化碳排放能源政策燃料转换

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序

燃烧科学与技术 2021年第4期27卷 I0003-I0004页

作者：苏万华天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室

燃烧科学与技术是人类最早认识和利用的科学,至今燃烧仍然是把燃料转换为动力、电能和热能从而驱动车辆、机械、电机等作功.但是燃烧本身也产生温室气体(CO_(2))和对人类健康不利的有害排放气体(PM/NO_(x)/UHC)等.自20世纪60年代以来,... 详细信息

燃烧科学与技术是人类最早认识和利用的科学,至今燃烧仍然是把燃料转换为动力、电能和热能从而驱动车辆、机械、电机等作功.但是燃烧本身也产生温室气体(CO_(2))和对人类健康不利的有害排放气体(PM/NO_(x)/UHC)等.自20世纪60年代以来,伴随着工业化快速发展,有害气体排放受到人类的重视.自90年代以来世界各国先后开始对燃烧装置设定污染物排放法规.20世纪70年代先后发生的两次“能源危机”引起了世界经济和政治的动荡,甚至引发多起局部战争。

关键词：能源危机有害气体排放燃料转换燃烧装置温室气体污染物排放工业化科学与技术

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空气污染物与温室气体的协同防控

改革 2017年第8期 78-80页

作者：薛冰中国科学院沈阳应用生态研究所

近年来,协同效应逐渐成为气候变化适应与减缓政策领域的重要研究方向和主要方法学之一。政府间气候变化专门委员会（IPCC）第三次评估报告将＂协同效应＂描述为因实施气候变化减缓政策如提高能效、燃料转换、发展可再生能源等产生的共... 详细信息

近年来,协同效应逐渐成为气候变化适应与减缓政策领域的重要研究方向和主要方法学之一。政府间气候变化专门委员会（IPCC）第三次评估报告将＂协同效应＂描述为因实施气候变化减缓政策如提高能效、燃料转换、发展可再生能源等产生的共同衍生利益,例如减少空气污染物排放、提升能源供应安全、促进技术创新、降低燃料成本等。

关键词：空气污染物气候变化协同效应能源供应安全燃料成本燃料转换可再生能源大气污染物环境政策气体排放

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转型中的燃料

能源政策研究 1996年第3期 59-63页

作者：海.,罗A

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欧洲碳市场推动电力减排的作用机制分析

全球能源互联网 2021年第1期4卷 37-45页

作者：秦炎路孚特(Refinitiv) 挪威奥斯陆0051

中国国家碳市场即将在"十四五"期间迎来里程碑式的发展,以发电行业为突破口上线交易并推广至更多行业,为中国实现2030年碳达峰和2060年碳中和目标作出贡献。欧洲碳市场(EU ETS)作为目前世界上最大的碳排放权交易体系,对欧洲电力行业近... 详细信息

中国国家碳市场即将在"十四五"期间迎来里程碑式的发展,以发电行业为突破口上线交易并推广至更多行业,为中国实现2030年碳达峰和2060年碳中和目标作出贡献。欧洲碳市场(EU ETS)作为目前世界上最大的碳排放权交易体系,对欧洲电力行业近年来的绿色转型起到了相当积极的作用,这些经验对于中国碳市场下一步发展有一定的借鉴意义。介绍了欧洲碳市场的最新发展,分析了碳市场对欧洲电力行业减排的贡献。短期角度看,碳市场可以和自由化程度高的电力市场相结合,推动燃料转换。以实际交易数据和德国电力市场优先次序曲线为例,介绍碳排放较低的天然气发电替代煤炭发电来降低电力系统碳排放强度的作用机制。同时,高度互联的统一电网和碳价相结合,进一步推动可再生能源资源的优化配置。从长期看,碳价压低了化石能源的投资,推动了可再生能源的发展,与欧洲其他气候能源政策相结合,加速了退煤的进程,推动电力绿色转型。最后总结了欧洲碳市场和电力市场相互融合的经验对中国碳市场建设和电力行业低碳转型的启示。

关键词：碳市场电力市场欧洲碳市场燃料转换电力交易

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引进碳素税对中国钢铁产业的影响

引进碳素税对中国钢铁产业的影响

作者：尹贤洙（Yoon, Heynsu）复旦大学

学位级别：硕士

节能减排和有关气候变化的问题已经成为重大问题之一。联合国为了减少排放问题所导致的地球变暖问题,开设了气候变化协定(UNFCCC),使得全世界的论点放在这个问题上,并通过协定给发达国家的减少排放问题等加上负担。但是随着发展中国家... 详细信息

节能减排和有关气候变化的问题已经成为重大问题之一。联合国为了减少排放问题所导致的地球变暖问题,开设了气候变化协定(UNFCCC),使得全世界的论点放在这个问题上,并通过协定给发达国家的减少排放问题等加上负担。但是随着发展中国家的高速发展,很多人提出排放问题并不仅仅在于发达国家的问题,而是发展中国家也需要重视的重要问题。中国是世界上排放二氧化碳最多的国家,到目前为止提出不咸不淡的反应,但通过哥本哈根会议,宣布了减少排放问题的具体目标。中国现在有关排放问题在于过度依靠在石油能量上,尤其是能量消费当中碳占75%左右,与其它国家相比碳所含的比例过高。随着汽车、钢铁等重化学工业的发展,中国的能量消费会持续增加。如果对这些问题不会得到改善,那么由化学原料所形成的排放问题会增加。钢铁产业是很典型的消费能量多的行业,它所消费的碳非常多。以2007年为标准,中国在消费碳当中钢铁产业占18%,排放的含量也非常高。全世界的钢铁产业为了减少排放问题作为重要问题,通过新技术的投资来减少热量排放问题。碳素税是使用石油或者碳等各种化学能源的过程中,所纳税的税收,这些方法是减少排放的直接方案。但是对钢铁产业而言,在纳税碳素税的过程中,会在价格竞争上受到恶化,使得减少附加价值和出口量,导致经济损失。通过本文研究碳素税对钢铁产业的影响。

关键词：碳素税钢铁产业节能减排燃料转换

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排放控制区约束下班轮运输减排技术选择研究

排放控制区约束下班轮运输减排技术选择研究

作者：钟东良大连海事大学

学位级别：硕士

通过船舶运输进行的贸易占全球贸易量的80%以上,然而,航运活动在推动全球经济贸易的同时也给全球海洋、内河水系以及沿海城市大气带来严重污染,严重危害人类的健康。这引起了国际海事组织(International Maritime Organization,IMO)的... 详细信息

通过船舶运输进行的贸易占全球贸易量的80%以上,然而,航运活动在推动全球经济贸易的同时也给全球海洋、内河水系以及沿海城市大气带来严重污染,严重危害人类的健康。这引起了国际海事组织(International Maritime Organization,IMO)的极大关注,尤其是对船舶在挂靠港口和沿海航行时产生的排放。因此,IMO出台的船舶排放限制规定日趋严格,我国对硫氧化物和氮氧化物的排放控制政策也可能将在2025年之后达到同IMO批准的硫排放控制区和第三阶段氮氧化物排放限值要求(NO-Tier III)一样的排放限制水平。为了在市场上保持强劲的竞争力,集装箱班轮必须在满足排放限制要求的同时选择最具成本效益的减排技术。对于集装箱班轮公司来说,其面对将来更严格的排放控制法规,为经常挂靠排放控制区(emission control area,ECA)内港口的集装箱班轮选择一个效益最优的技术选择是至关重要的。基于集装箱班轮关于减排技术的选择问题,本文研究着重关注我国ECA限制可能更加严格的趋势,定位于我国未来的ECA,首先建立了减排技术选择的成本与排放测算模型,对目前比较成熟和未来比较有应用推广潜力的三种减排技术组合进行了经济性和环保性分析。结果表明燃料转换+选择性催化还原(selective catalytic reduction,SCR)是最经济的技术选择,但它不适合集装箱班轮在ECA区域范围较大时使用。另外,LNG-柴油双燃料发动机在减排效果方面有独特的优势,如果考虑政府补贴,对班轮公司而言,LNG-柴油双燃料发动机技术的经济性可能会超过燃料转换+SCR技术,且减排效果更出色。由于目前不明朗的补贴政策,燃料转换+SCR技术凭借其经济性优势在短期内仍然会是集装箱班轮应用最为普遍的减排技术,但在减排效果方面其不具有优势。为此,本文进一步构建了一个考虑燃料成本和排放的双目标优化模型,进一步探讨了燃料转换+SCR技术在我国ECA约束下的经济性和环保性,结果表明集装箱班轮会优先选择更长的航线航行以减少在ECA内的航程。最后,本文基于ε-约束的两阶段迭代方法,为决策者提供了一组帕累托(Pareto)最优解,有助于他们在排放控制区约束下选择最优的解决方案,为选择燃料转换+SCR技术时集装箱班轮的航行速度和航行路径决策提供一定的参考。

关键词：技术选择燃料转换 LNG-柴油双燃料发动机成本与排放测算双目标优化