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基于熵权物元的互通立交出口匝道安全评价研究

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重庆交通大学学报（自然科学版） 2019年第10期38卷 95-101页

作者：刘唐志白婧荣聂舒磊盛启锦刘飞重庆交通大学交通运输学院重庆400074 重庆交通大学土木工程学院重庆400074 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司贵州贵阳550001

科学的评价互通立交出口匝道的安全性,对提高高速公路行车安全性、减少交通事故发生具有重要的意义。为评价互通立交出口匝道安全性,选取了出口匝道道路摩擦系数、转弯半径、变速车道长度、行车视距和出口标志信息等4个方面的因素,对各... 详细信息

科学的评价互通立交出口匝道的安全性,对提高高速公路行车安全性、减少交通事故发生具有重要的意义。为评价互通立交出口匝道安全性,选取了出口匝道道路摩擦系数、转弯半径、变速车道长度、行车视距和出口标志信息等4个方面的因素,对各因素指标进行了具体化,构建了评价指标体系。引入熵权物元评价方法,建立了互通立交出口匝道安全评价模型,并选取了重庆高速某互通立交出口匝道为案例进行了评价分析。评价结果表明:基于熵权物元模型的互通立交出口匝道安全评价定量计算结果相比其他评价方法更为准确和客观,并对影响评价等级较低的因素进行分析研究,并提出相应的建议对策。

关键词：交通工程出口匝道熵权物元评价模型安全性

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基于熵权物元可拓模型的采空区危险等级评价

中国安全生产科学技术 2014年第11期10卷 180-186页

作者：朱必勇长沙矿山研究院有限责任公司湖南长沙410012 金属矿山安全技术国家重点实验室湖南长沙410012

为准确合理的对地下矿山采空区危险等级进行评价,在传统物元可拓分析模型的基础上,建立了采空区危险性评价的熵权物元可拓模型,通过熵权理论确定权重,避免了传统方法采用常权确定权重的缺陷,将该方法应用于广东大宝山矿区采空区评价,研... 详细信息

为准确合理的对地下矿山采空区危险等级进行评价,在传统物元可拓分析模型的基础上,建立了采空区危险性评价的熵权物元可拓模型,通过熵权理论确定权重,避免了传统方法采用常权确定权重的缺陷,将该方法应用于广东大宝山矿区采空区评价,研究结果表明:采空区评级结果与现场实际情况一致,并根据危险等级对采空区进行了相应的处理措施,取得了较好的效果,该方法为采空区危险性等级评价提供了一条有效的技术途径。

关键词：熵权物元可拓学采空区关联度

熵权物元可拓模型在岩爆危险性等级评价中的应用

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有色金属（矿山部分） 2015年第4期67卷 89-93页

作者：郭生茂刘涛赵丽军刘武团张晨洁高忠西北矿冶研究院甘肃白银730900 甘肃厂坝有色金属有限公司甘肃成县742500

为准确合理地对地下矿山岩爆危险等级进行评价,考虑岩爆发生的岩石力学条件和岩土工程环境对其造成的影响,选取3个主要影响岩爆发生的因素:岩石的应力集中系数σI/σc、脆性系数σc/σt和能量指数Wet,在传统物元可拓分析模型的基础上,... 详细信息

为准确合理地对地下矿山岩爆危险等级进行评价,考虑岩爆发生的岩石力学条件和岩土工程环境对其造成的影响,选取3个主要影响岩爆发生的因素:岩石的应力集中系数σI/σc、脆性系数σc/σt和能量指数Wet,在传统物元可拓分析模型的基础上,建立岩爆危险性等级评价熵权物元可拓模型。根据20座矿山的实测数据和实际岩爆发生情况,确定岩爆评价影响指标体系,计算评价指标的关联度,应用熵权法确定各评价指标的权重,根据关联度最大识别原则,判定岩爆危险等级。该方法用于厂坝铅锌矿岩爆危险等级评价中,其研究结果表明,该方法的预测评价结果与实际岩爆发生较为符合,进一步说明了该方法的实用性和合理性,对实际工程有一定的指导意义。

关键词：岩爆熵权物元关联度可拓学

基于熵权物元模型的河道防洪减灾评价体系设计

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水利科技与经济 2024年第7期30卷 99-104页

作者：胡伟平江西省赣州市赣县区水利局江西赣州341100

针对熵权物元模型在河道防洪减灾评价体系中的应用,阐述河道防洪减灾的重要性,分析传统评价方法存在的问题,论述引入新方法的必要性。测验结果显示,研究提出的模型差异为1.43%;相较于传统模型,研究所提出模型的差异减少83.27%。其中,两... 详细信息

针对熵权物元模型在河道防洪减灾评价体系中的应用,阐述河道防洪减灾的重要性,分析传统评价方法存在的问题,论述引入新方法的必要性。测验结果显示,研究提出的模型差异为1.43%;相较于传统模型,研究所提出模型的差异减少83.27%。其中,两个模型在A6指标的测度上差异最大,研究构建模型的平均均方误差增加6.65%。通过与传统模型的比较,验证了新模型的优势,并对其在河道防洪减灾领域的应用潜力进行了讨论。

关键词：防洪工程防洪安全评价指标体系防洪减灾熵权物元

基于熵权物元模型的北京地铁车站运营脆弱性评价研究

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基于熵权物元模型的北京地铁车站运营脆弱性评价研究

作者：林清北京交通大学

学位级别：硕士

随着我国城镇化进程的推进,人们生活水平的不断提高,城市人口与日俱增,道路上车水马龙。特别是北京作为我国的首都,道路交通拥堵问题时时影响人们的生活。为了缓解巨大的地面交通压力,北京市地铁迅速发展,人们日常出行对地铁的依赖性越... 详细信息

随着我国城镇化进程的推进,人们生活水平的不断提高,城市人口与日俱增,道路上车水马龙。特别是北京作为我国的首都,道路交通拥堵问题时时影响人们的生活。为了缓解巨大的地面交通压力,北京市地铁迅速发展,人们日常出行对地铁的依赖性越来越大,地铁站内客流激增,导致地铁运营事故不断发生,地铁的安全问题得到了政府、地铁运营公司的重视。因此,通过对地铁运营脆弱性的研究,降低地铁车站的脆弱性,保证人员安全,成为目前极需要解决的问题。论文在了解国内外不同领域对脆弱性概念的界定、脆弱性评价方法的研究和脆弱性理论模型研究基础上,界定了地铁车站运营脆弱性的内涵,并建立地铁车站脆弱性ESAR概念模型,阐述了暴露度、易感度、适应度是脆弱性的3个维度,并说明这3个维度对脆弱性水平的影响。对北京市地铁百起运营事故进行统计分析,结合相关理论和相关脆弱性课题研究,辨识出脆弱性的主要影响因素,在此基础上构建了北京市地铁运营脆弱性的评价指标体系。根据实地调研考察搜集的地铁车站指标数据,应用熵权法、组合赋权法、物元理论和专家咨询法等方法计算出相关指标的权重。建立熵权物元模型,选取北京市不同线路上的四座典型车站进行脆弱性评价的实证分析,得出评价结果。通过理论分析、实例验证表明熵权物元模型在地铁运营脆弱性评价中的有效性。根据北京市地铁的现状和评价结果,提出降低地铁车站运营脆弱性的对策措施,为地铁运营管理单位掌握车站脆弱性状态、排查隐患、降低运营安全风险,提供参考。

关键词：脆弱性概念模型熵权物元地铁车站指标体系

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基于熵权物元模型的黄芩适宜生境区划

水土保持通报 2015年第1期35卷 153-158页

作者：朱俐南卫海燕郭彦龙桑满杰崔晋亮顾蔚陕西师范大学旅游与环境学院陕西西安710062 西北濒危药材资源开发国家工程实验室陕西西安710062 陕西师范大学生命科学学院陕西西安710062

[目的]黄芩(Scutellaria baicalensis Georgi)是中国3级野生保护药材物种。利用生境适宜性评价模型对黄芩的适宜生境进行区划,并计算各适宜生境面积,为保护和实现黄芩资源的可持续利用提供科学依据。[方法]利用熵权物元模型,建立黄芩标... 详细信息

[目的]黄芩(Scutellaria baicalensis Georgi)是中国3级野生保护药材物种。利用生境适宜性评价模型对黄芩的适宜生境进行区划,并计算各适宜生境面积,为保护和实现黄芩资源的可持续利用提供科学依据。[方法]利用熵权物元模型,建立黄芩标志性药用成分黄芩苷(C21H18O11)含量与15个环境评价因子之间的模糊隶属函数,采用熵值法确定各评价因子权重,结合GIS空间分析模拟中国黄芩生境适宜区地理空间分布。[结果]中国黄芩不适宜生境、低适宜生境、中适宜生境和高适宜生境的面积分别为5.07×106,1.65×106,1.88×106和1.00×106 km2,其中高适宜生境主要集中在秦岭—淮河一线以北,以河南、山东、辽宁、陕西中南部、河北、吉林、黑龙江南部、山西南部等地区为显著代表,此外云南、安徽等省也有少量分布,与实际分布范围极为吻合。[结论]评价因子中平均日较差、降水季节性变化、最湿月降水量以及坡向基本控制了黄芩的地理空间分布。

关键词：黄芩熵权物元隶属函数 GIS

基于熵权物元模型的城市道路交通安全评价研究

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公路与汽运 2018年第1期 45-48,53页

作者：李根读中冶赛迪建筑市政设计有限公司四川成都610041

科学评价城市道路交通系统的安全性,对提高行车安全、减少事故具有重要意义。文中选取驾驶员、车辆、道路和环境四方面因素构建评价指标体系,并引入熵权物元,建立了城市道路交通安全评价模型;以重庆主城区为例进行评价分析,结果表明基... 详细信息

科学评价城市道路交通系统的安全性,对提高行车安全、减少事故具有重要意义。文中选取驾驶员、车辆、道路和环境四方面因素构建评价指标体系,并引入熵权物元,建立了城市道路交通安全评价模型;以重庆主城区为例进行评价分析,结果表明基于熵权物元模型的城市道路交通安全评价体系能较科学全面地评价城市道路交通系统的安全性。

关键词：交通安全城市道路熵权物元评价模型

基于水土资源耦合的水资源短缺风险评价及优化

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农业工程学报 2017年第12期33卷 136-143页

作者：姜秋香周智美王子龙付强王天赵蚰竹东北农业大学水利与土木工程学院哈尔滨150030

黑龙江省水资源系统的平衡对保障区域工农业发展至关重要。由于粮食主产区发展过程中水资源存在许多不确定性因素,在追求经济增长的同时,黑龙江省水资源也存在着较大的风险。该文以黑龙江省及其13个地级市为研究区域,基于熵权物元模型... 详细信息

黑龙江省水资源系统的平衡对保障区域工农业发展至关重要。由于粮食主产区发展过程中水资源存在许多不确定性因素,在追求经济增长的同时,黑龙江省水资源也存在着较大的风险。该文以黑龙江省及其13个地级市为研究区域,基于熵权物元模型评价水资源短缺风险,利用平均迪氏分解法(logarithmic mean Divisia index,LMDI)分析影响用水量变化的驱动因素,通过耦合协调模型和GIS软件分析影响水资源短缺的因素及其区域差异性,采用经济与资源双重导向的优化路径,解决水资源短缺风险问题。结果表明,2014年黑龙江省整体水资源短缺处于III级-中等风险,水土资源处于拮抗耦合中度协调级别且土地资源发展略微滞后;鹤岗、双鸭山、大庆和佳木斯水资源短缺为V级,其中大庆市水资源发展明显滞后。随着经济社会的持续发展,应结合区域资源禀赋和风险特征,制定合理的水资源开发利用方案。

关键词：水资源因素分解 GIS 熵权物元耦合协调优化路径水土资源耦合

山区高速公路互通立交安全评价研究——以芦稿枢纽立交为例

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山区高速公路互通立交安全评价研究——以芦稿枢纽立交为例

作者：贺亚军重庆交通大学

学位级别：硕士

互通立交完善了道路空间交叉和车行方向转换的需求,是高速公路设计的一个重要节点。大型枢纽互通的位置和形式的选择往往受地形、地质、规划、环境敏感点、交叉道路的主线指标及桥隧结构物等多种因素影响。而山区高速公路所处的环境和... 详细信息

互通立交完善了道路空间交叉和车行方向转换的需求,是高速公路设计的一个重要节点。大型枢纽互通的位置和形式的选择往往受地形、地质、规划、环境敏感点、交叉道路的主线指标及桥隧结构物等多种因素影响。而山区高速公路所处的环境和地形、地质尤其复杂,要满足所有的限制条件难度较大。设计时需要考虑多种因素,需要在互通的功能、形式、规模、造价和规范要求等因素之间反复权衡,往往需要降低某些指标来满足其他方面的需求。设计人员不仅要完全掌握和应用规范,还应该结合山区地形特点,因地制宜,选择综合最优的互通形式,使高速公路互通立交既满足安全运行的需要,又与当地自然环境相协调。G4216线金阳至宁南段高速公路的芦稿枢纽互通具有工程场地狭窄、山高谷深、切割剧烈、地形陡峻,互通位置唯一,互通形式复杂,线形指标低等特点。在施工图设计阶段通过优化互通形式,提高了匝道指标,大幅节约了工程造价,减少了施工难度,确保了方案的可实施性。但是施设的优化也带来了一些问题,主要体现在个别指标突破了现行行业规范和细则的要求,且国内还没有先例。鉴于现有的安全评价方法对违规指标、对困难项目的研究和指向性对策不多,通过其他方法对芦稿枢纽互通安全性评价的结果进行验证就很有必要。本文首先按照现行的安全评价规范要求对芦稿枢纽互通进行安全性评价,分析存在的问题;然后采用熵权物元法进行评价;再结合环境特征、设计指标和安全性评价等关键指标,分析不同指标的耦合协调度,运用耦合协调度模型分析结论来验证常规安评的结果,并根据综合分析结果提出改善建议。论文采用熵权物元法和耦合协调度模型对安评结果进行验证性评价,将耦合协调度方法用于公路工程项目的安全评价,为项目的安全评价提供了一种新的思路,探索了耦合协调度模型的新用法,可为互通立交的安全评价提供参考。本文的主要研究内容如下:(1)山区高速公路互通立交安全评价方法探讨山区高速公路互通立交的安全评价一般是采用现行规范基于运行速度协调性分析进行的评价方法,这也是目前最常用的方法;二是采用熵权物元评价方法。论文在结合上述两种方法的基础上,还提出了运用耦合协调度模型进行验证评价的研究方法,并通过将三者方法结合对比分析,对山区高速公路互通立交安全评价方法进行探讨。(2)山区高速公路互通立交环境特征分析本文概括分析山区高速公路互通立交的特点,并具体分析了研究路段的基本情况,提出山区自然地理环境的独特特征,主要包括自然地理环境和地势特色、气候差异和因山区地形等带来的不良地质环境等。另外还对该互通立交路段与相连接主线路段的交通量和交通组成进行调查分析,对互通的初设和施设方案进行分析。(3)山区高速公路互通立交路段安全分析与改善措施研究根据安全特性评价的参数内容,选取部分指标,构建互通立交路段安全评价的熵权物元模型和耦合协调关系模型。分析构建指标数据的不同评价等级和不同类型的耦合协调度结果,与按照规范对互通立交路段进行安全评价得出的评价结果进行验证,结合熵权物元模型和耦合协调关系模型验证常规安评结果的可靠性,也验证了耦合协调度方法用于安全评价的可行性。并根据该模型的评价结果提出对应的改善建议,提升山区高速公路互通立交路段设计指标的安全水平。

关键词：山区高速公路互通立交熵权物元耦合协调度安全评价改善措施