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铸铁隔板R台阶的焊补工艺

铸造技术 2005年第11期26卷 1091-1092页

作者：李玉萍西南科技大学制造工程学院四川绵阳621000

1 两种材料焊接性能分析及工艺选定HT200与1Cr13复合铸造,其中隔板体材料HT200,叶片材料1Cr13,叶片根部铸在铸铁隔板体内.由于铸造及机械加工的原因,隔板体上的R台阶经常整块剥落,需要修复.

关键词：铸铁隔板焊补工艺台阶 HT200 复合铸造叶片材料叶片根部机械加工体材料

贝氏体钢辙叉SHCCT曲线测试及焊补工艺研究

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贝氏体钢辙叉SHCCT曲线测试及焊补工艺研究

作者：胡智博西南交通大学

学位级别：硕士

辙叉是火车由一条线路转辙到另一条线路的关键轨道部件之一,在铁道结构中是比较容易受到损伤的部位。钢轨辙叉在磨损或表层疲劳损伤后,采用堆焊的方法可以对失效钢轨进行修复。为保障列车运行的安全可靠性,对钢轨堆焊金属的显微组织及... 详细信息

辙叉是火车由一条线路转辙到另一条线路的关键轨道部件之一,在铁道结构中是比较容易受到损伤的部位。钢轨辙叉在磨损或表层疲劳损伤后,采用堆焊的方法可以对失效钢轨进行修复。为保障列车运行的安全可靠性,对钢轨堆焊金属的显微组织及性能有着很高的要求。要获得高质量的堆焊接头,焊接参数优化的设计就显得至关重要。贝氏体钢是继高锰钢之后问世的另外一种重要的辙叉材料,具有极好的可焊性及优异的综合力学性能。目前国内外在贝氏体钢钢轨及辙叉方面已有一些研究,但是主要集中在材料成分设计、与钢轨的焊接性及CCT曲线测试方面。贝氏体钢辙叉的SHCCT曲线及其焊补工艺,具有重要的实际意义,但是国内外却很少有相关报道。本文介绍了一种辙叉用贝氏体钢,并采用Gleeble-3500对焊接热影响区组织变化的热循环过程进行了热模拟试验。采用光学显微镜、扫描电子显微镜、透射电子显微镜、硬度试验等方式对不同冷却速度下焊接热影响区的组织和性能进行研究,最终绘出贝氏体钢辙叉的SHCCT图,得知图中只有贝氏体转变区和马氏体转变区,随冷速的增大,组织由冷却速度小于1℃/s时的针状下贝氏体为主+少量马氏体,变为1.5℃C/s-5℃/s时的板条状贝氏体+马氏体,最后变为7.5℃/s-40℃/s时的板条状马氏体为主+少量贝氏体。SHCCT图可用于预测HAZ的组织和性能,对指导贝氏体钢辙叉焊补工艺也具有十分重要的意义。本文设计了四组不同的焊接工艺,分别用不同的焊接电流和不同的预热温度在贝氏体钢辙叉上进行堆焊试验,采用金相显微镜、维氏硬度计、磨损试验机、冲击试验机以及扫描电镜等设备检测各组焊接工艺参数堆焊金属的显微组织、硬度值、磨损量、冲击吸收功及磨损的形貌。最后得到结论焊接电流为120A、预热250℃这一焊接参数下得到的堆焊焊缝硬度最高、磨损消耗最小、冲击吸收能量最大,实际焊补工作中可考虑采用这种工艺参数。最后,针对实际辙叉修复过程中的多次焊补工况,我们采用焊接电流为120A、预热250℃这一焊接参数进行了两次焊补试验,之后采用金相显微镜、维氏硬度计、磨损试验机、冲击试验机以及扫描电镜等设备对堆焊金属的显微组织、硬度值、磨损量、冲击吸收功及磨损的形貌进行测试分析,并与一次焊补试验进行对比分析。得知：两次堆焊与一次堆焊相比得到的焊缝冲击吸收能量较高,但硬度低、耐磨性能差。实际焊补中应考虑减少焊补修复次数。

关键词：贝氏体钢辙叉 SHCCT曲线焊补工艺

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重油燃烧机预热器测温铜管的焊补工艺

油气储运 2003年第3期22卷 57-58页

作者：陈晓辉中石化管道储运公司石油机械厂

通过对紫铜与Q2 35 A低碳钢的特性比较及其焊接性能分析 ,指出采用氩弧焊焊接工艺可有效弥补铜与低碳钢焊接存在的熔合性差、易产生裂纹和气孔等缺陷。以魏岗—荆门输油管道胡集输油站加热炉附件重油燃烧机燃料油预热器内的测温铜管渗... 详细信息

通过对紫铜与Q2 35 A低碳钢的特性比较及其焊接性能分析 ,指出采用氩弧焊焊接工艺可有效弥补铜与低碳钢焊接存在的熔合性差、易产生裂纹和气孔等缺陷。以魏岗—荆门输油管道胡集输油站加热炉附件重油燃烧机燃料油预热器内的测温铜管渗漏焊补为例 ,介绍了氩弧焊焊接工艺的具体流程。经压力测试和实际应用效果表明 ,其焊补质量完全达到相关标准的要求。

关键词：重油燃烧机预热器测温铜管焊补工艺油气集输加热炉燃烧器温度测量铜合金碳素钢性能

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钇基重稀土球铁电焊条及冷焊焊补工艺的研究

机械 1980年第1期 1-11+66页

作者：重庆大学铸工教研室稀土球铁科研组重庆大学铸工教研室稀土球铁科研组

本文介绍了钇基重稀土球铁芯型电焊条及冷焊焊补工艺的研究结果。着重探讨了球铁焊芯的化学成分、熔铸和修整工艺及电焊条药皮的配方。研究结果表明:球铁芯型电焊条具有优良的焊接性能,焊条可用机器压敷,成本较低。文中还分析了冷焊对... 详细信息

本文介绍了钇基重稀土球铁芯型电焊条及冷焊焊补工艺的研究结果。着重探讨了球铁焊芯的化学成分、熔铸和修整工艺及电焊条药皮的配方。研究结果表明:球铁芯型电焊条具有优良的焊接性能,焊条可用机器压敷,成本较低。文中还分析了冷焊对焊缝的显微组织及对裂缝的影响。研究指出,采用研究的焊条进行连续冷焊焊后缓冷的工艺,焊缝球化稳定,基体仅有少量渗碳体,焊缝有较好的抗裂性和加工性。研究的焊条已在生产中进行试用,效果良好。

关键词：电焊条稀土球铁焊后缓冷冷焊冷压焊焊芯焊条球铁件焊补工艺球化剂

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钇基重稀土球铁电焊条及冷焊焊补工艺的研究

重庆大学学报(自然科学版) 1980年第1期 99-112页

作者：钮因亿马寿喜谢正荣重庆大学铸工教研室

本文介绍钇基重稀土球铁芯型电焊焊补工艺的研究结果。文中着重探讨了球铁焊芯的化学成分、制造工艺及电焊条药皮的配方。研究结果表明,球铁芯型电焊条具有优良的焊接性能,焊条可用机器压敷,成本较低。本文还论述了冷焊对焊缝显微组织... 详细信息

本文介绍钇基重稀土球铁芯型电焊焊补工艺的研究结果。文中着重探讨了球铁焊芯的化学成分、制造工艺及电焊条药皮的配方。研究结果表明,球铁芯型电焊条具有优良的焊接性能,焊条可用机器压敷,成本较低。本文还论述了冷焊对焊缝显微组织的影响。结果表明,研制的焊条采用连续冷焊、焊后缓冷的工艺,焊缝球化稳定,基体仅有少量渗碳体,焊缝有较好的抗裂性和加工性。研造的焊条已在生产中进行初步试用,效果良好。

关键词：电焊条显微组织稀土球铁球化金相组织焊芯冷压焊冷焊焊补工艺

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汽轮机叶轮键槽裂纹焊补工艺试验及其应用

电力机械 1982年第6期 39-46页

作者：盛听兴黄台火力发电厂山东电力局科试所

本文介绍34CrNi3M0钢汽车机叶輪键槽处裂纹焊补工艺的研究。主要内容包括叶轮钢材的可焊性试验,予热温度的选择,焊后回火锺击等各种不同工艺对焊缝及热影响区的全相組織及机械性能的影响,常规机械性能及Klc的测定,试验叶轮的焊接及超速... 详细信息

本文介绍34CrNi3M0钢汽车机叶輪键槽处裂纹焊补工艺的研究。主要内容包括叶轮钢材的可焊性试验,予热温度的选择,焊后回火锺击等各种不同工艺对焊缝及热影响区的全相組織及机械性能的影响,常规机械性能及Klc的测定,试验叶轮的焊接及超速试验。焊补的叶轮己正式应用于生产,通过二年多实践证明,这一焊补工艺是成功的。

关键词：焊补工艺键槽热影响区裂纹高倍缺陷(金属) 可焊性试验工艺性能试验叶轮坡口焊条焊接材料板条状马氏体汽轮机蒸汽透平

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20万千瓦汽轮中压缸焊补工艺的探讨

西重科技 1991年第1期 46-50页

作者：冯一民

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高锰铝青铜螺旋浆焊补工艺分析

焊接技术 1983年第1期 26-30页

作者：沈福熙付拯周萱华中工学院

螺旋浆是舰船的关键部件,当前国内外制造螺旋浆的材料主要有锰黄铜和铝青铜等,高锰铝青铜是在铜一铝二元合金中添加大量的锰和适量的铁、镍的一种铜合

关键词：螺旋浆焊补工艺高锰铝青铜

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特涂舱中锈点区焊补工艺研究及应用

中国修船 2021年第3期34卷 17-19页

作者：陆子友朱池中船澄西船舶修造有限公司江苏江阴214433

在化学品船试航返航后,对特涂货油舱锈点进行检查,对于出现锈点区域进行打磨,按特涂要求,当打磨区域深度大于0.5 mm时,需要进行补焊。为了减少补焊对背面油漆影响和提高修补质量,经过查阅相关资料分析,采用焊条电弧焊和手工钨极氩弧焊2... 详细信息

在化学品船试航返航后,对特涂货油舱锈点进行检查,对于出现锈点区域进行打磨,按特涂要求,当打磨区域深度大于0.5 mm时,需要进行补焊。为了减少补焊对背面油漆影响和提高修补质量,经过查阅相关资料分析,采用焊条电弧焊和手工钨极氩弧焊2种方法修补较为合适。文章为了找出更为合适的修补焊接方法,对以上2种方法进行焊接试验,测试焊接热输入、焊缝硬度值和背面油漆受热温度影响。通过试验数据对比,找出了手工钨极氩弧焊为最优修补方法,通过实船应用,有效解决了修补后的焊缝质量和背面油漆受热问题,满足设计使用要求。

关键词：特涂锈点焊补工艺