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矿用救生舱焊接部位数值模拟处理方法

煤矿安全 2013年第6期44卷 101-103页

作者：张婷李建平白春华北京理工大学爆炸科学与技术国家重点实验室北京100081

矿用可移动式救生舱抗爆性能数值分析可为舱体设计和数值检测提供有力的修改依据。救生舱舱体各部件多为焊接连接,其处理方式的不同直接影响计算结果,基于有限元计算软件LS-DYNA,对救生舱单节舱体在冲击载荷作用下的动态响应进行了数值... 详细信息

矿用可移动式救生舱抗爆性能数值分析可为舱体设计和数值检测提供有力的修改依据。救生舱舱体各部件多为焊接连接,其处理方式的不同直接影响计算结果,基于有限元计算软件LS-DYNA,对救生舱单节舱体在冲击载荷作用下的动态响应进行了数值模拟,其焊接部位采用了ruled(壳单元)补接和实体单元点对点对接方式,结果表明:舱体最大位移Smax与ruled单元的厚度存在着负指数衰减规律。通过对比实体单元蒙皮和壳体单元蒙皮的最大变形结果,ruled单元厚度取3～5 mm时,二者结果较为一致。

关键词：救生舱最大变形 ruled单元焊接部位舱体设计动态响应

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双相不锈钢焊接部位的耐蚀性

长城技术 1993年第A期 253-262页

作者：长野博夫康显澄

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某型飞机前起落架焊接部位应力应变分析

新技术新工艺 2011年第9期 116-118页

作者：李玲李艳丽吴凌燕海军航空工程学院青岛分院山东青岛266041

起落架是飞机起飞和着陆的关键部位。某型飞机前起落架的缓冲支柱与横梁通过焊接连结,而焊接部位的性能受焊接质量影响很大,准确分析不同焊接部位的焊接质量及在各种情况下的应力应变,对于该飞机前起落架的使用和维修具有深远的意义。... 详细信息

起落架是飞机起飞和着陆的关键部位。某型飞机前起落架的缓冲支柱与横梁通过焊接连结,而焊接部位的性能受焊接质量影响很大,准确分析不同焊接部位的焊接质量及在各种情况下的应力应变,对于该飞机前起落架的使用和维修具有深远的意义。本文利用有限元软件,建立焊接部位实体模型,通过模拟加载,对起落架的焊接部位进行应力应变分析,找到应力最大的危险点。

关键词：前起落架焊接部位应力应变有限元

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提高电焊管焊接部位韧性的方法—加压滚轧法

太矿科技 1990年第2期 47-65页

作者：陈端宪

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关于车轴和转向架焊接部位安全率的研究

铁道车辆 1976年第12期 44-45页

目前在设计计算车轴和转向架构架中所用的安全率和寿命曲线图,是根据多年的研究和经验制定的。对以此制造的实际车轴和转向架的实际成绩应有高度的评价。但是对于这种数值的根据、适用范围和使用条件等有关方面,现在还不能说是十分

关键词：转向架安全率转向装置车轴车辆轴焊接部位

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紫铜海水管焊接部位在海水中的腐蚀特征

紫铜海水管焊接部位在海水中的腐蚀特征

第十三次全国电化学会议

作者：陈君王宏智周建奇张卫国姚素薇天津大学化工学院杉山表面技术研究室天津大学化工学院杉山表面技术研究室 92854部队天津大学化工学院杉山表面技术研究室天津大学化工学院杉山表面技术研究室

＜正＞铜合金具有良好的耐海水腐蚀和抗海洋生物附着能力,同时具有足够的强度、弹性和耐磨性,因而使得铜合金在海洋工程中得到了广泛应用．但实际使用过程中发现,在铜海水管路的焊接部位,如管子的弯头部位、三通和四通部位、加装压力表... 详细信息

＜正＞铜合金具有良好的耐海水腐蚀和抗海洋生物附着能力,同时具有足够的强度、弹性和耐磨性,因而使得铜合金在海洋工程中得到了广泛应用．但实际使用过程中发现,在铜海水管路的焊接部位,如管子的弯头部位、三通和四通部位、加装压力表基座等处仍发生严重腐蚀．在过去几年中,众多学者对铜合金的腐蚀进行了大量的研究,但对紫铜管路中焊接接头部位黄铜和白铜在海水中的腐蚀行为研究的较少, 特别是对用微观方法研究两者的腐蚀特性的报道更少．为获得紫铜管路中黄铜焊缝与白铜焊缝腐蚀特性的全面而深入的信息,本文采用X射线衍射,扫描电子显微镜对挂海四个月后的紫铜管路焊接接头部位试样进行测试与分析,研究了焊接接头部位在海水中的腐蚀特性．

关键词：紫铜海水管焊接部位腐蚀特征

来源： cnki会议评论

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汽轮发电机转子线圈焊接部位劣化判断方法

电工技术 1985年第7期 21-22页

作者：石川幸雄栾锡广

本文作者根据发电机转子线圈钎焊部位的长年腐蚀断裂（局部电池腐蚀）,为防止线圈层间短路事故于未然,对掌握钎焊部位的腐蚀程度的方法进行了研究。并研制出了在电站也易于实行的非破坏检查的电阻法（以下称直流压降试验）。1.直流压降... 详细信息

本文作者根据发电机转子线圈钎焊部位的长年腐蚀断裂（局部电池腐蚀）,为防止线圈层间短路事故于未然,对掌握钎焊部位的腐蚀程度的方法进行了研究。并研制出了在电站也易于实行的非破坏检查的电阻法（以下称直流压降试验）。1.直流压降试验法（1）层间短路的机理运行中汽轮发电机转子线圈焊接部位由于热应力及离心力的作用,要受4～5公斤/毫米;的拉伸应力。线圈焊接部位用磷铜焊料(B;P—5)焊接,如果钎

关键词：焊接部位拉伸强度接触电阻抗张强度钎焊汽轮发电机转子

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对焊接部位“低应力脆断”破坏机理的探讨

中州建筑 1997年第3期53卷 20-21页

作者：张国信张宛利高保宗

在后张法预应力工艺中，制作预应力主筋时的冷拉控制力，大于张拉控制力。但有时焊接部位在冷拉时曾表现“完好”，而在张拉时却会突然脆断。这种现象不能用材料力学中“极限强度”的理论来解释，而应当从断裂力学的角度进行研究和探讨。

关键词：低应力脆断断裂韧度焊接部位建筑结构

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用磁性探头测定焊接部位残余应力的分布

无损检测 1987年第11期 324-326页

作者：安福精一矾野敏雄张耀宏焦文来

前言利用因应力引起磁性变化这种磁应变效应来测定残余应力,早已由安积等人研究过,但迄今尚未达到广泛应用阶段。对于磁性变化,由于检测的着眼点不同,出现过种种测量方法的方案。吉永等着眼于阻抗的变化,研制成应力测定仪。也有着眼于... 详细信息

前言利用因应力引起磁性变化这种磁应变效应来测定残余应力,早已由安积等人研究过,但迄今尚未达到广泛应用阶段。对于磁性变化,由于检测的着眼点不同,出现过种种测量方法的方案。吉永等着眼于阻抗的变化,研制成应力测定仪。也有着眼于巴克豪森效应来进行应力测定试验的例子。笔者着眼于磁各向异性研制出测定应力的磁性探头。磁性法测定残余应力尚存在灵敏度随材料不同而异,对于二维应力不能直接求出主应力,以及对曲率大的面测量困难等问题。但它具有仪器小巧且测量面无需预处理,故能在任何地方使用等特点。

关键词：残余应力残余内应力焊接部位磁性