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车灯面罩热板焊接退火参数优化

工程塑料应用 2019年第5期47卷 95-99页

作者：刘红胡文豪沈少祥浙江工业大学机械工程学院

针对车灯面罩热板焊接容易在面罩上产生残余应力而影响车灯质量的问题,研究优化退火工艺参数降低残余应力的效果。通过建立以退火温度及退火时间为优化变量的车灯面罩热板焊接的优化模型,设计正交试验表,将车灯面罩按照试验表中的参数... 详细信息

针对车灯面罩热板焊接容易在面罩上产生残余应力而影响车灯质量的问题,研究优化退火工艺参数降低残余应力的效果。通过建立以退火温度及退火时间为优化变量的车灯面罩热板焊接的优化模型,设计正交试验表,将车灯面罩按照试验表中的参数组合分别进行退火实验,并对退火完成之后的试件残余应力检测。采用极差分析法对测得的结果进行数据分析,得到退火工艺的优化参数组合。将此优化组合的退火工艺测得的残余应力与退火之前的残余应力进行对比,结果显示面罩在优化参数的退火实验后残余应力明显降低,表明了优化参数对降低残余应力有显著的效果。

关键词：热板焊接正交试验极差分析

基于CAE的车灯热板焊接热模与工艺参数研究

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基于CAE的车灯热板焊接热模与工艺参数研究

作者：陈飞浙江工业大学

学位级别：硕士

热板焊接技术凭借着其广泛的适用性、易用性以及较高的精度等优点,在车灯装配的焊接中被广泛应用。车灯热板焊接过程中不合适的工艺参数会导致多种焊接缺陷,如未熔合、未焊透、夹渣、气孔等等,也会因为焊接完成后的车灯含有过量的残余应... 详细信息

热板焊接技术凭借着其广泛的适用性、易用性以及较高的精度等优点,在车灯装配的焊接中被广泛应用。车灯热板焊接过程中不合适的工艺参数会导致多种焊接缺陷,如未熔合、未焊透、夹渣、气孔等等,也会因为焊接完成后的车灯含有过量的残余应力,使车灯变形,产生银纹甚至裂纹,降低焊接强度,影响产品良品率。本文通过有限元仿真分析与实验验证,对车灯热板焊接的热模以及焊接工艺参数进行了研究。论文主要研究工作如下:(1)建立热板焊接的热模和车灯灯罩的传热和热-固耦合仿真模型,对热模和车灯灯罩的三维模型进行合理简化,并依据实际情况给出载荷与约束的边界条件,如确定热模热源的表达方式。对热模加热过程进行有限元分析,并与实际测得温度和变形量进行对比,验证所建立的热板焊接仿真模型的可行性与正确性。(2)以缩短热模加热时间和热模变形量、改善加热筋表面温度分布为目标,对热模结构采取轻量化的方法,提出了结构改进方案,对热模的加热热源提出了功率分段分布的改进方案,有效减少了加热筋表面温差并提高了加热效率,减小了变形量有助于提高热模的重复定位精度。(3)采用热接触单元并通过实验确定了车灯热板焊接所用材料的接触热阻,对车灯热板焊接的传热过程进行温度场仿真分析,更好的理解了焊接温度和加热时间对车灯热板焊质量的影响并确定了焊接温度、焊接深度和加热时间的取值范围。(4)以车灯热板焊接强度为优化目标,焊接温度、加热时间、焊接深度为优化变量,建立了车灯材料焊接工艺参数的优化数学模型。采用正交试验设计,对二种材料的试件进行焊接拉伸试验,通过信噪比法和极差分析对试验数据进行处理,得出三种因素对焊接强度的影响程度和最优的工艺参数组合。综上所述,本文针对车灯热板焊过程中存在的问题,对热板焊接热模和车灯灯罩建立了温度与结构仿真模型,进行了CAE传热仿真计算与热-固耦合分析,给出了热模结构的结构改进方案,提出了热模加热热源的功率分布的改进方案;同时设计实验方案,验证其仿真的准确性。最后对建立了车灯材料焊接工艺参数的优化数学模型,通过正交试验,获得了车灯材料焊接的最优工艺参数组合。本文的工作有利于改善热板焊接热模的温度场分布和热模加热效率,提高热板焊接质量,对车灯制造技术的具有重要意义。

关键词：热板焊接接触热阻热-固耦合模型数值模拟正交试验

同方学位论文库评论

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同方学位论文库

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热板焊接技术在洗碗机零部件上的应用研究

机械工程与自动化 2023年第2期 182-184页

作者：张朴珠海格力电器股份有限公司广东珠海519070

热板焊接技术是一种最为常用的塑料产品的二次加工方法,通过对热板焊接的机理及工艺过程进行分析并结合不同类型塑料的可焊接性,提出了热板焊设计的注意要点及常用材料的焊接特性,在保证焊接质量的同时提高了焊接调试效率。以家用洗碗... 详细信息

热板焊接技术是一种最为常用的塑料产品的二次加工方法,通过对热板焊接的机理及工艺过程进行分析并结合不同类型塑料的可焊接性,提出了热板焊设计的注意要点及常用材料的焊接特性,在保证焊接质量的同时提高了焊接调试效率。以家用洗碗机呼吸器焊接实例,验证了焊接结构设计及工艺参数的合理性。

关键词：热板焊接洗碗机呼吸器

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热板焊接技术的应用

塑料技术 1991年第2期11卷 38-40页

作者：贾毅

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热板焊接及其在车灯行业的应用

汽车电器 1995年第6期 11-13页

作者：余乐鸿朱庆棠上海小糸车灯有限公司

介绍热板焊接的原理、特点及其在汽车车灯行业的应用；热板焊机构成及热板焊接工艺对产品设计的要求。指出对温度、压力、材料三要素的掌握程度是影响热板焊接成败的关键。

关键词：汽车热板焊接焊接车灯

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车灯面罩热板焊接温度场CAE模拟

轻工机械 2018年第6期36卷 7-11,19页

作者：刘红胡文豪杨梦庄文龙浙江工业大学机械工程学院浙江杭州310014 浙江天翀车灯集团有限公司浙江台州318027

针对塑件热板焊接中温度控制不精确影响焊接质量,且容易在塑料件上产生残余应力的情况,课题组对车灯面罩热板焊接的温度场进行了研究。基于ANSYS仿真平台对车灯面罩热板焊接进行温度场仿真分析,通过建立合理有效地温度场仿真模型得到了... 详细信息

针对塑件热板焊接中温度控制不精确影响焊接质量,且容易在塑料件上产生残余应力的情况,课题组对车灯面罩热板焊接的温度场进行了研究。基于ANSYS仿真平台对车灯面罩热板焊接进行温度场仿真分析,通过建立合理有效地温度场仿真模型得到了面罩热板焊接后的温度场分布,并通过实验验证了焊接过程中温度载荷、边界条件设置的合理性及仿真结果的正确性,最终得出车灯面罩热板焊接的仿真计算可行的结论。

关键词：车灯面罩热板焊接温度场 CAE ANSYS仿真软件

DOE实验设计在阻燃ABS热板焊接实验中的应用

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广州化工 2024年第24期52卷 44-51页

作者：杜荣华付锦锋汤小辉金发科技股份有限公司塑料改性与加工国家工程实验室广东广州510663 宁波金发新材料有限公司浙江宁波315803 上海金发科技发展有限公司上海201714 江苏金发科技新材料有限公司江苏昆山215333

共进行了两轮DOE实验设计和数据分析。第一轮采用三因子全因子试验,确定了熔胶温度和熔胶时间为关键因素,固化时间为非关键因素,通过对熔胶温度和熔胶时间的响应优化,发现最优点落在条件边界点上,条件边界选择有问题,需要进行调整;第二... 详细信息

共进行了两轮DOE实验设计和数据分析。第一轮采用三因子全因子试验,确定了熔胶温度和熔胶时间为关键因素,固化时间为非关键因素,通过对熔胶温度和熔胶时间的响应优化,发现最优点落在条件边界点上,条件边界选择有问题,需要进行调整;第二轮实验采用双因子响应曲面设计,固定固化时间,寻找熔胶温度和熔胶时间的最佳工艺窗口。通过两轮的DOE实验设计,找出了我司蓄电池专用阻燃ABS与竞品达到高焊接强度时,各自对应的优化条件范围,并对各自的优化条件进行了对比,发现竞品相对我司材料来说,想要获得同样的焊接强度时,具有更短的熔胶时间,更宽的加工窗口。

关键词：阻燃ABS 热板焊接焊接强度 DOE实验