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基于灰靶决策模型的改性钢渣-沥青混合料路用性能评价

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中国科技论文 2024年第4期19卷 434-442页

作者：陈萌孙好好陈宏博高颖北京首钢国际工程技术有限公司市政规划事业部北京100043 河北工程大学土木工程学院河北邯郸056038

针对钢渣体积稳定性差、钢渣-沥青混合料道路过早开裂的问题,采用二氧化硅胶体溶液对钢渣进行浸泡改性处理,通过力学性能测试、扫描电子显微镜(scanning electron microscope,SEM)检测、路用性能测试等方法研究了改性钢渣的物理力学性... 详细信息

针对钢渣体积稳定性差、钢渣-沥青混合料道路过早开裂的问题,采用二氧化硅胶体溶液对钢渣进行浸泡改性处理,通过力学性能测试、扫描电子显微镜(scanning electron microscope,SEM)检测、路用性能测试等方法研究了改性钢渣的物理力学性能、改性钢渣-沥青混合料的性能和钢渣的改性机理,并引入灰靶理论决策方法,综合改性钢渣-沥青混合料的各项性能指标,确定钢渣的最佳改性方案。结果表明:钢渣改性后,物理力学性能明显提高;钢渣的改性浓度越大,沥青混合料的高温性能越佳;延长钢渣的改性时间,沥青混合料的低温抗裂性能提高;且钢渣改性之后,沥青混合料的水稳定性能显著提高。基于灰靶决策理论,最终确定钢渣的最佳改性方案是在改性浓度(溶液质量分数)为3%的溶液下浸泡24 h。

关键词：改性钢渣-沥青混合料机理分析性能指标灰靶决策理论最优改性方案

基于熵权法和灰靶理论的突出危险性评价方法及其应用

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安全与环境学报 2020年第4期20卷 1205-1212页

作者：朱权洁张尔辉李青松马曙张震华北科技学院安全工程学院河北三河065201 贵州省矿山安全科学研究院贵阳550025 中国矿业大学安全工程学院江苏徐州221116

煤与瓦斯突出灾害是当前威胁矿井安全生产的最为严重的动力灾害之一。以当前瓦斯突出预警指标众多、危险程度评价标准不同这一现象为背景,基于熵权法、灰靶决策理论研究和现场实践,通过优选确立突出危险性评价因子,对灰靶决策理论进行... 详细信息

煤与瓦斯突出灾害是当前威胁矿井安全生产的最为严重的动力灾害之一。以当前瓦斯突出预警指标众多、危险程度评价标准不同这一现象为背景,基于熵权法、灰靶决策理论研究和现场实践,通过优选确立突出危险性评价因子,对灰靶决策理论进行了改进,提出了利用熵权法确立评价因子权重的改进灰靶决策方法,并构建了相应的突出危险程度评价模型。同时,提出以灰靶环数对评价结果进行优劣排序,增强了评价结果的可信度和直观性。以贵州若干矿井为例,对上述方法进行了应用实践和现场验证。结果表明,改进多指标决策理论能较准确地评价煤与瓦斯突出危险程度,应用结果验证了所建模型的合理性和可行性。

关键词：安全工程煤与瓦斯突出灰靶决策理论熵权法危险性评价

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基于机器视觉的道路抛洒物检测与处置研究

基于机器视觉的道路抛洒物检测与处置研究

作者：呼鑫宇南京理工大学

学位级别：硕士

近年来,随着公路里程以及车辆人均保有量的不断增长,因道路抛洒物所引发的交通事故也在急剧增加。随着我国路网不断完善,公路也逐步进入了管养阶段。这些由车辆在道路行驶过程中所丢弃的物品不仅对驾驶员和乘客的生命安全构成了很大的威... 详细信息

近年来,随着公路里程以及车辆人均保有量的不断增长,因道路抛洒物所引发的交通事故也在急剧增加。随着我国路网不断完善,公路也逐步进入了管养阶段。这些由车辆在道路行驶过程中所丢弃的物品不仅对驾驶员和乘客的生命安全构成了很大的威胁,也对公路环境及其设施带来了隐患。因此,如何在道路上快速发现抛洒物并对其进行及时处置是一个亟待解决的问题。本文针对车载移动式摄像头和固定式摄像头两个角度分别对道路抛洒物进行检测,并基于抛洒物检测提出一种抛洒物危险程度划分的方法,为抛洒物的处置和管控提供科学决策方案,具体研究内容如下:(1)针对车载移动式摄像头,提出了改进的yolov5抛洒物检测算法,首先,将模型主干网络Darknet53替换为mobilenetv3,实现了网络的轻量化。然后,采用SIo U损失函数,充分考虑预测框角度之间的关系,提升网络的收敛速度。最后,针对车载移动端抛洒物检测过程中小目标检测效果不佳的问题,添加小目标检测层,采用四个尺度进行目标检测。实验表明,本算法在车辆巡检的过程中,针对如货车货物、纸箱、石块等常见抛洒物的检测,有效提高了检测精度与检测速度的同时,提升了小目标抛洒物的检测效果,且优化后的模型更小,更有利于部署于移动端。(2)针对固定式摄像头抛洒物检测,提出了一种基于灰度共生矩阵(GLCM)与角度共生矩阵(ACM)的两阶段抛洒物检测模型。首先基于GLCM与ACM相结合的方式进行前景提取,利用马氏距离作为背景更新的更新标准,实现了非突变环境场景下的背景更新,避免由于长时间静止而融入背景的问题。其次通过GMM算法对视频中的运动目标进行估计,并将其检测蒙版与提取的前景与进行计算,得到包含静态抛洒物的静态目标图像。最后采用本文提出的改进的yolov5算法对静态非抛洒物进行检测,进而将其从静态目标图像中去除,得到只包含道路抛洒物的图像。实验表明,该方法能够有效检测出道路中静止的抛洒物,并且有效避免了运动目标的干扰以及亮度非突变情况下所引起的误报。同时模型在检测效率上也表现突出,能够满足道路抛洒物实时检测的要求。(3)针对道路抛洒物的管控与处置,在两种场景下抛洒物检测的基础上,提出一种基于灰靶决策模型的抛洒物危险程度划分方法,利用熵权法对评价指标进行赋权,实现抛洒物危险程度的量化分析,并将其划分为四个强度等级,为路政管理部门提供相应的管控与处置措施的数据支撑,对于有效解决抛洒物管控与处置问题具有科学意义。

关键词：抛洒物检测抛洒物处置 yolov5 背景建模灰靶决策理论

基于前景理论和直觉模糊集的编组站布局调整决策研究

同方学位论文库评论

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铁道标准设计 2020年第3期64卷 36-41页

作者：胡晋军李远富但鹏飞金潇西南交通大学土木工程学院成都610031 高速铁路线路工程教育部重点实验室成都610031

为提升编组站布局调整方案的决策水平,考虑未来不同的运输需求增长状态对决策者行为心理的影响,提出基于前景理论与直觉模糊集的编组站布局调整决策模型。首先,构建编组站布局调整方案比选指标体系,涵盖空间分布的合理性、适应性、协调... 详细信息

为提升编组站布局调整方案的决策水平,考虑未来不同的运输需求增长状态对决策者行为心理的影响,提出基于前景理论与直觉模糊集的编组站布局调整决策模型。首先,构建编组站布局调整方案比选指标体系,涵盖空间分布的合理性、适应性、协调性、对社会的影响、经济性5个指标层;其次,利用直觉模糊集表征决策者对方案属性的主观评价值及犹豫度,并构造得分函数得到方案属性的综合得分值;然后,引入前景理论考虑决策者在不同运输需求增长状态下的不确定型偏好,结合灰靶决策理论构造三参照点计算编组站布局调整方案的综合前景价值;最后采用VIKOR决策方法对方案进行优选。通过某枢纽编组站布局调整实例,研究结果表明,A2为最优调整方案,与实际确定方案相吻合,验证了决策模型的有效性和实用性。

关键词：前景理论编组站布局调整决策直觉模糊集灰靶决策理论得分函数 VIKOR决策方法

基于灰靶决策优化的玄武岩纤维混凝土配合比设计及其阻裂增韧性能评价

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中外公路 2021年第5期41卷 259-263页

作者：边旭辉申爱琴连城李悦杜清鑫陕西省高速公路建设集团公司古镇高速公路建设管理处陕西汉中723500 长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室

为得到阻裂增韧性能优异的玄武岩纤维桥梁混凝土,在配合比设计时,基于灰靶决策优化理论对玄武岩纤维混凝土进行力学与抗裂性能的初步材性优选,同时通过平板抗裂、干燥收缩、三点弯曲韧性试验研究玄武岩纤维在混凝土塑性阶段、养生期内... 详细信息

为得到阻裂增韧性能优异的玄武岩纤维桥梁混凝土,在配合比设计时,基于灰靶决策优化理论对玄武岩纤维混凝土进行力学与抗裂性能的初步材性优选,同时通过平板抗裂、干燥收缩、三点弯曲韧性试验研究玄武岩纤维在混凝土塑性阶段、养生期内的阻裂抑缩及后期承荷时的增韧作用规律,综合分析得出在混凝土中阻裂增韧性能最优的玄武岩长度、掺量。试验结果表明:玄武岩纤维能有效延缓塑性裂缝开展时间、降低裂缝面积,对降低失水收缩和改善脆性开裂也极为有利,长度为12 mm、掺量为0.06%的玄武岩纤维混凝土阻裂增韧性能综合最优。

关键词：玄武岩纤维混凝土灰靶决策理论阻裂增韧收缩