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计算机应用与软件 2019年第7期36卷 59-64页

作者：于之靖王科平郑建文陶永奎李雁玲中国民航大学电子信息与自动化学院天津300300 中国民航大学航空工程学院天津300300

针对助航灯光备件在进行管理时,需要考虑其消耗过程中存在的突发性损伤更换、定期寿命更换以及特殊情况实时调节更换等特点,提出一种改进的ABC分类管理方法。进行快速流动备件、慢速流动备件以及不流动备件的分类;鉴于ABC分类管理的原理... 详细信息

针对助航灯光备件在进行管理时,需要考虑其消耗过程中存在的突发性损伤更换、定期寿命更换以及特殊情况实时调节更换等特点,提出一种改进的ABC分类管理方法。进行快速流动备件、慢速流动备件以及不流动备件的分类;鉴于ABC分类管理的原理,将AHP与SE-DEA相结合,通过灰色关联度计算进行排序分类;通过实例分析,将关联度前20%、中30%和后50%的备件分类为A、B、C三类。相比于只考虑单因素的传统ABC分类法以及考虑权重不足的AHP-ABC分类法,该方法的分类结果更具全面性以及合理性。因此,将其运用于助航灯光备件分类,有助于实现科学的管理。

关键词：助航灯光备件管理 ABC分类管理 AHP SE-DEA 灰色关联度计算备件分类

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高速铁路动车组运用计划与乘务计划一体化优化调整模型与算法

高速铁路动车组运用计划与乘务计划一体化优化调整模型与算法

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作者：曾子凌北京交通大学

学位级别：硕士

京沪、京广等高速铁路运输通道和城际快速运输系统的建成,标着着我国高速铁路成功步入网络化运营时代。但相较于在高速动车组等“硬件”设施方面所取得的创新型成果,高铁运营管理“软件”方面尚未形成相对成熟的理论与方法。因此,高速... 详细信息

京沪、京广等高速铁路运输通道和城际快速运输系统的建成,标着着我国高速铁路成功步入网络化运营时代。但相较于在高速动车组等“硬件”设施方面所取得的创新型成果,高铁运营管理“软件”方面尚未形成相对成熟的理论与方法。因此,高速铁路运营管理理论和方法的改进成为当前的热点问题。当铁路运营发生扰动时,列车运行偏离初始状态,为了尽快恢复列车正常运营,通常设置多工种调度人员,各组调度人员依托既定调度规则和自身经验,分别负责列车运行图、动车组运用计划和乘务计划等各子计划的调整优化,组间相互协调共同完成调度指挥计划的编制。但由于各类子计划在编制过程中独立分步编制,最终编制完成的调度指挥计划往往会出现不协调的情况,例如列车运行调整计划中的各车次因缺乏动车组担当而停开,或因缺乏乘务组值乘而被迫取消。同时,由于缺乏智能辅助决策系统的支持,难以保障调度指挥计划的质量,更无法充分利用行车资源,实现对突发扰动的有效应对。因此,为保障调度指挥计划整体的可行性和提升其优化性能,需对各子计划一体化编制模型和求解算法进行探究。本文致力于高速铁路动车运用计划和乘务计划一体化调整优化,鉴于两个问题在求解策略、约束条件和优化方法上的相似性,首先总结出动车组运用计划和乘务计划调整的经典模型。基于传统的优化建模方法结合我国高铁网络化运营的发展要求,分析动车组运用调整计划和乘务调整计划的特点,构建符合我国国情的高速铁路一体化动车组运用计划和乘务计划调整模型,从而提高调整计划编制过程的效率和可行性;此外,为改善模型求解速度和质量,设计一体化动车组计划和乘务计划调整算法,基于高效的改进蚁群算法,旨在优化实时动态指挥过程以及合理化动车组及乘务人员的运用;进而,使用统计和调查相结合的方式获取京沪高铁实例数据对提出的模型和算法进行验证,计算结果表明一体化调整模型相较于分步调整模型,目标函数优化62.5%,内存消耗优化44.4%,计算速度也略有提升。最后采用灰色关联度计算方法对目标函数中的待标参数进行参数标定,明确目标函数的各组成部分在优化过程中对函数值的影响程度,尽可能快速地求出最优解。因此本文在一定程度上提升了调度指挥计划的质量,为研发新一代先进高速铁路综合调度指挥计算机系统,满足人们安全、高效、准时的出行需求提供重要的理论指导和科学依据。

关键词：动车组运用调整计划乘务调整计划多商品流模型一体化动车组运用与乘务调整计划灰色关联度计算

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