检索结果-南通市图书馆

陶瓷工程 2000年第4期34卷 24-25,28页

作者：易建国湘火炬汽车零部件股份有限公司株洲412000

绝缘体的失效模式主要是电压击穿和断裂。本文从绝缘体加工工艺、绝缘体结构、火花塞装配等方面对失效的原因进行了分析，并提出了相应的改进方案。

关键词：火花塞绝缘体失效分析工艺结构装配陶瓷

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火花塞绝缘体裂痕的鉴别

汽车维修与保养 1999年第12期 39-39页

作者：牟国华吕纪平

火花塞的作用是将点火线圈产生的高压电引进发动机的燃烧室内,在其电极间形成电火花,点燃混合气。若火花塞绝缘体有裂痕,火花塞将不能点燃混合气,其外在的表现形式为发动机“缺缸”。鉴别方法火花塞装缸后不能点火而“缺缸”,折下火花... 详细信息

火花塞的作用是将点火线圈产生的高压电引进发动机的燃烧室内,在其电极间形成电火花,点燃混合气。若火花塞绝缘体有裂痕,火花塞将不能点燃混合气,其外在的表现形式为发动机“缺缸”。鉴别方法火花塞装缸后不能点火而“缺缸”,折下火花塞在发动机外做跳火试验,火花塞正常。一般情况,这种故障现象是由于火花塞绝缘体裂痕引起的。因为火花塞绝缘体出现裂痕。

关键词：火花塞绝缘体发动机燃烧室表现形式混合气裂痕点火线圈跳火试验高压电鉴别方法

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摩托车使用维修小经验

企业科技与发展 1997年第3期 21-22页

链条有规律松紧故障排除笔者在调整链条松紧度时偶然发现按要求调整好的链条在转到某一位置时过紧,但继续转下去时又松旷了,经仔细观察发现是制动鼓与大链轮装配时有误差而引起的。解决的方法是:拆下制动鼓,平放在较平的平台上。松开... 详细信息

链条有规律松紧故障排除笔者在调整链条松紧度时偶然发现按要求调整好的链条在转到某一位置时过紧,但继续转下去时又松旷了,经仔细观察发现是制动鼓与大链轮装配时有误差而引起的。解决的方法是:拆下制动鼓,平放在较平的平台上。松开固定大链轮螺钉,准确地测量大链轮与制动鼓中间的轮轴孔的同心度,仔细校对好后慢慢拧紧固定螺钉即可。用此法笔者已修理好很多辆存在此问题的摩托车,请摩友们不妨一试,

关键词：摩托车使用维修火花塞绝缘体制动鼓故障排除燃油磁化小经同心度解决的方法微型电机

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如何减少机动喷雾器的油耗损失

农村百事通 2004年第21期 26-27页

作者：张大可

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火花塞的维护保养

新农村 1997年第4期 24-24页

作者：李恕忠

1.定期清除积炭。发动机工作70～100小时后,应拧下火花塞清除积炭。积炭过多时,可先将火花塞浸入汽油或煤油中数小时,后用软铜丝或木片细心地清除,不可用刮刀或其它硬物刮铲。 2.在一号保养时,要检查和调整火花塞电极间隙,夏季为0.6～0.... 详细信息

1.定期清除积炭。发动机工作70～100小时后,应拧下火花塞清除积炭。积炭过多时,可先将火花塞浸入汽油或煤油中数小时,后用软铜丝或木片细心地清除,不可用刮刀或其它硬物刮铲。 2.在一号保养时,要检查和调整火花塞电极间隙,夏季为0.6～0.7毫米,冬季为0.4～0.5毫米。还要检查火花塞绝缘体与中央电极及侧电极是否松动,绝缘体表面有无裂纹,有者应更换新件。 3.调整火花塞间隙时,不能弯曲中央电极,以免绝缘体破裂,只准弯曲侧电极。

关键词：火花塞间隙维护保养除积炭火花塞绝缘体侧电极发动机工作电极间隙弯曲角度汽油煤油

火花塞常见故障及具有改进技术的霍尼韦尔超级铱金火花塞

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汽车维修与保养 2007年第10期 85-85页

在汽车上，火花塞的工作温度是相当高的。发动机正常运转时火花塞绝缘体裙部的温度一般保持在500～600℃之间为宜。若温度过低，火花塞上的绝缘体容易积炭，最终引起漏电从而产生缺火现象：若温度过高，容易引起早燃和发动机爆震。若车... 详细信息

在汽车上，火花塞的工作温度是相当高的。发动机正常运转时火花塞绝缘体裙部的温度一般保持在500～600℃之间为宜。若温度过低，火花塞上的绝缘体容易积炭，最终引起漏电从而产生缺火现象：若温度过高，容易引起早燃和发动机爆震。若车主发现火花塞顶端有疤痕或破坏，电极出现熔化、烧蚀现象时，都表明火花塞已经损坏，应该更换火花塞。在更换过程中车主可以检查火花塞烧蚀的症状。火花塞常见故障经归纳有两种——火花塞严重烧蚀和火花塞有沉积物。其各种症状如下。

关键词：火花塞绝缘体常见故障技术工作温度烧蚀现象温度过高发动机金

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观火花塞诊发动机故障

实用汽车技术 2009年第1期 35-35页

作者：吕纪平

工作正常的火花塞，卸下后观察．其绝缘体顶端及两电极表面呈褐色且比较洁净。若出现下列症状。表明发动机或火花塞工作不良。1、火花塞绝缘体顶端起疤、破裂或电极溶化烧蚀都表明火花塞已经损坏，应更换。但更换前应检查一下烧蚀的症... 详细信息

工作正常的火花塞，卸下后观察．其绝缘体顶端及两电极表面呈褐色且比较洁净。若出现下列症状。表明发动机或火花塞工作不良。1、火花塞绝缘体顶端起疤、破裂或电极溶化烧蚀都表明火花塞已经损坏，应更换。但更换前应检查一下烧蚀的症状及颜色的变化，以免重复出现上述故障。并对排除发动机隐患很有帮助。如：电极溶化且绝缘体呈白色，说明燃烧室内温度过高．这可能是燃烧室内积炭过多，气门间隙不足等引起的排气门过热，

关键词：火花塞绝缘体发动机故障电极表面工作不良温度过高气门间隙排气门顶端

维普期刊数据库评论

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火花塞的工作质量不容忽视

汽车与驾驶维修（汽车版） 2001年第2期 30-30页

作者：王崇和

汽车动力性、经济性的好坏,与发动机的工作质量是分不开的。然而发动机的工作质量又与燃烧质量紧密相关。作为只占气缸工作容积1/10左右的燃烧室,却又是发动机工作环境最恶劣的地方。燃烧室要承受着3000～5000 kPa膨胀气体的压力,还要... 详细信息

汽车动力性、经济性的好坏,与发动机的工作质量是分不开的。然而发动机的工作质量又与燃烧质量紧密相关。作为只占气缸工作容积1/10左右的燃烧室,却又是发动机工作环境最恶劣的地方。燃烧室要承受着3000～5000 kPa膨胀气体的压力,还要经受着强烈的气体压力波的冲击,并长期处于2200～2800℃的高温中。火花塞正是处在这样一个环境条件下工作的。火花塞伸入燃烧室的内部。

关键词：火花塞绝缘体发动机工作质量燃烧室膨胀气体汽车动力性气缸工作容积压缩比点火正时环境条件

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火花塞状况辨别与维修保养

湖北农机化 2013年第5期 59-59页

作者：李清忠

1 状况鉴别（1）李清忠触摸感知法.车辆启动后,如果感觉发动机怠速不稳或发抖,应检查是否有缺缸现象.先将发动机熄火,用手逐缸触摸火花塞的绝缘瓷体,温度明显偏低者,则说明该缸火花塞工作不良.（2）外观检查法.查看火花塞绝缘体有无裂... 详细信息

1 状况鉴别（1）李清忠触摸感知法.车辆启动后,如果感觉发动机怠速不稳或发抖,应检查是否有缺缸现象.先将发动机熄火,用手逐缸触摸火花塞的绝缘瓷体,温度明显偏低者,则说明该缸火花塞工作不良.（2）外观检查法.查看火花塞绝缘体有无裂痕或破损,电极是否松脱、烧蚀、中心电极和瓷体内腔有无积炭、油垢等.可通过这些外观现象判断火花塞工作状况.（3）察颜观色法.工作正常的火花塞中心电极应呈赤褐色,螺纹端面为铁锈色.火花塞因积炭而发黑,多数是由该缸工作不良引起,而一个缸不工作,火花塞则会被积油淹渍,即＂淹缸＂.

关键词：火花塞绝缘体维修保养外观检查法发动机怠速不稳辨别中心电极工作不良发动机熄火

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火花塞的维护保养

农经 1999年第2期 57-57页

作者：李恕忠

1.定期清除积炭。发动机工作70～100小时后,应拧下火花塞清除积炭。积炭过多时,可先将火花塞浸入汽油或煤油中数小时,后用软铜丝或木片细心地清除,不可用刮刀或其它硬物刮铲。2.在保养时,要检查和调整火花塞电极间隙,夏季为0.6～0.7毫米... 详细信息

1.定期清除积炭。发动机工作70～100小时后,应拧下火花塞清除积炭。积炭过多时,可先将火花塞浸入汽油或煤油中数小时,后用软铜丝或木片细心地清除,不可用刮刀或其它硬物刮铲。2.在保养时,要检查和调整火花塞电极间隙,夏季为0.6～0.7毫米,冬季为0.4～0.5毫米。

关键词：火花塞绝缘体除积炭发动机工作侧电极维护保养电极间隙汽油煤油木片刮刀