检索结果-南通市图书馆

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

考虑心理潜变量的潮汐车道使用意愿分析

武汉理工大学学报（交通科学与工程版） 2023年第1期47卷 1-6页

作者：魏双秋潘义勇陈诗意蒋冠宇南京林业大学汽车与交通工程学院南京210037

文中基于结构方程模型和随机参数Logit模型构建混合模型,利用技术接受度模型,考虑驾驶员心理潜变量因素,设计调查问卷获取数据,使用结构方程模型标定潜变量并量化,加入随机参数Logit模型,筛选出有显著影响的参数并提出激励策略.结果表明... 详细信息

文中基于结构方程模型和随机参数Logit模型构建混合模型,利用技术接受度模型,考虑驾驶员心理潜变量因素,设计调查问卷获取数据,使用结构方程模型标定潜变量并量化,加入随机参数Logit模型,筛选出有显著影响的参数并提出激励策略.结果表明:感知有用性、感知易用性和外在社会影响对潮汐车道的行为态度有积极影响,内在心理影响和感知风险对潮汐车道的行为态度有消极影响,行为态度直接正向影响潮汐车道的使用意愿,感知风险对潮汐车道的使用意愿有负向影响.效应函数中,拥有车辆数为1是服从正态分布的随机参数.

关键词：潮汐车道潜变量使用意愿结构方程模型随机参数Logit模型

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

城市潮汐车道优化设计的双层规划模型

吉林大学学报（工学版） 2020年第2期50卷 535-542页

作者：贾洪飞丁心茹杨丽丽吉林大学交通学院长春130022

针对周期性某时段路段通行能力不均衡所导致的单向拥堵问题,分析了潮汐车道的设置条件与方向分布系数。在此基础上,从路网系统的角度出发,建立潮汐车道设置方案的双层规划模型,上层模型用于路网车道分配,以系统总延误及潮汐车道交通流... 详细信息

针对周期性某时段路段通行能力不均衡所导致的单向拥堵问题,分析了潮汐车道的设置条件与方向分布系数。在此基础上,从路网系统的角度出发,建立潮汐车道设置方案的双层规划模型,上层模型用于路网车道分配,以系统总延误及潮汐车道交通流优化比的和最优为目标,下层模型为路径选择行为符合Wardrop用户平衡准则的用户均衡分配模型。基于遗传算法和Frank-Wolfe算法进行算例分析,并将优化前、后的方向分布系数与路段饱和度进行对比,结果表明:该模型可合理缓解潮汐交通现象,降低路网系统总延误。

关键词：交通运输系统工程潮汐车道双层规划模型遗传算法

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

潮汐车道保朝夕通畅

当代党员 2022年第10期 42-43页

作者：陈一豪七一客户端暨重庆市委党建全媒体

相信许多人都有在城市早晚高峰时段堵车的经历。重庆市南岸区四公里立交是许多市民上下班的必经之路,也曾是许多人印象中的"常年堵车路段"。"四公里立交是我上下班的必经之路,以前上班通勤时间经常堵车,眼看就要迟到了,可前方车流还是... 详细信息

相信许多人都有在城市早晚高峰时段堵车的经历。重庆市南岸区四公里立交是许多市民上下班的必经之路,也曾是许多人印象中的"常年堵车路段"。"四公里立交是我上下班的必经之路,以前上班通勤时间经常堵车,眼看就要迟到了,可前方车流还是一动不动,那种滋味太难受了。"南岸区市民刘先生忆及过往,忍不住叹气。以前,为了及时赶到工作地点,他往往要早起半个小时以上,只为了能避开路上的交通堵点。

关键词：潮汐车道高峰时段堵车重庆市南岸区通勤时间立交车流上下班

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

潮汐车道智能控制方法研究

潮汐车道智能控制方法研究

作者：曹辉山东理工大学

学位级别：硕士

目前,“潮汐交通”已成为我国大中型城市存在的普遍现象,由潮汐交通引发路段双向交通流量供需失衡,致使道路呈现空间资源供需错位、道路交通运行效率急剧下降,由此引发的道路交通拥堵严重制约了路网的运行效率。设置潮汐车道是解决城市... 详细信息

目前,“潮汐交通”已成为我国大中型城市存在的普遍现象,由潮汐交通引发路段双向交通流量供需失衡,致使道路呈现空间资源供需错位、道路交通运行效率急剧下降,由此引发的道路交通拥堵严重制约了路网的运行效率。设置潮汐车道是解决城市道路潮汐交通问题的有效措施,也是目前国内外专家学者研究解决交通流流向性供需失衡问题的重要课题。对于设置潮汐车道,虽然早在20世纪就已被提出,但是我国真正开始运用潮汐车道是在2003年。虽然当前已认识到设置潮汐车道的重要性,但是对于潮汐车道控制策略的研究较少,而且不够系统,控制形式相对简单。随着交通态势的复杂多变,简单的控制方式已无法应对脆弱多变的交通环境,致使目前对潮汐车道的管控存在以下两种问题:(1)广泛采用定时段或人工指挥的控制方式,导致对潮汐车道的利用无法与现状需求相匹配,不能解决定时段开启潮汐车道以外的路段流向性供需失衡问题,因此无法适应当前复杂多变的交通环境。(2)在潮汐车道的方向切换过程中,清空时间设置不合理,对于距离较长的潮汐车道,相应的清空时间就会设置很长,在潮汐车道清空的过程中,已被逐渐清空的车道就会出现空间资源的浪费。分析出现上述两种问题的主要原因:一方面由于没有深入研究设置潮汐车道的管控策略,缺乏对潮汐车道实施精细化、智能化管控。另一方面缺少对潮汐车道在方向切换过程中相应交通流速度、密度等参数变化规律的探索,缺乏精细化管控潮汐车道的理论依据。本文以《山东省重点研发计划》项目为依托,重点研究潮汐车道方向切换过程中,双向交通流的速度、密度等参数的演变规律,并在理论分析的基础上提出动态管控策略,实现对潮汐车道的精细化、智能化管控。基于上述研究目的,论文分析了出现潮汐交通现象的主要原因,研究了潮汐交通流在时间及空间上的分布特性,提出了潮汐车道的设置要求。然后,展开对潮汐交通流在方向切换过程中理论模型的研究,由于元胞传输模型对非饱和、饱和以及过饱和交通流都有较好的模拟效果,因此本文基于元胞传输模型构建设置潮汐车道的宏观交通流模型,揭示潮汐车道开启前后的状态演化规律,通过建立模型实时获取潮汐交通车道在方向切换过程中交通流速度、密度等参数的变化规律,为智能控制策略提供理论依据。最后,本文针对目前设置潮汐车道存在的主要问题,在构建理论模型的基础上,提出对潮汐车道采取分段划分,分段开启的动态方向切换方式。并以路段实时流量及拥堵长度作为潮汐车道管控的决策变量,提出潮汐车道的动态控制策略,使潮汐车道的控制更加适应道路双向的实际需求。文中提出的理论模型和控制方法,对于我国城市道路潮汐车道的设置有重要的参考和实用价值。

关键词：潮汐交通潮汐车道元胞传输模型方向切换动态控制

同方学位论文库评论

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

潮汐车道在交叉口通行优化中的应用研究

四川水泥 2024年第1期 25-26,38页

作者：陈茜孔玉清刘涛周傲秋宿迁学院建筑工程学院江苏宿迁223800

设置潮汐车道方案是在不用改扩建道路的前提下,以较小的投资使路段的交通拥堵得到缓解的有效手段之一,在城市道路中得到了广泛的应用。针对城市交通中日益凸显的潮汐现象,结合实际交叉口的现状,通过调查分析,研究合理的潮汐车道配置和... 详细信息

设置潮汐车道方案是在不用改扩建道路的前提下,以较小的投资使路段的交通拥堵得到缓解的有效手段之一,在城市道路中得到了广泛的应用。针对城市交通中日益凸显的潮汐现象,结合实际交叉口的现状,通过调查分析,研究合理的潮汐车道配置和优化策略,并采用交通仿真软件进行仿真模拟,对方案进行评价。优化结果表明,潮汐车道方案有效地优化了交叉口的通行,缓解了交通拥堵,缩短了停车延误,进一步论证了潮汐车道实施的可行性。

关键词：潮汐车道道路仿真交通拥堵

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

考虑通行能力折减的潮汐车道优化设置方法

考虑通行能力折减的潮汐车道优化设置方法

作者：叶兴旺大连交通大学

学位级别：硕士

随着城市规模的不断扩张,职住分离现象愈加明显,致使城市中各条进出城道路上因为通勤导致的交通潮汐现象愈发明显。交通潮汐现象导致重交通方向交通供给设施不足,严重时会产生交通拥堵,同时轻交通方向的道路资源闲置,是城市道路规划设... 详细信息

随着城市规模的不断扩张,职住分离现象愈加明显,致使城市中各条进出城道路上因为通勤导致的交通潮汐现象愈发明显。交通潮汐现象导致重交通方向交通供给设施不足,严重时会产生交通拥堵,同时轻交通方向的道路资源闲置,是城市道路规划设计中亟待解决的问题。潮汐车道技术因为其改造成本低,应对潮汐交通效果好,管理实施方便,在各大城市中受到了越来越广泛的应用。但现有研究的设置方法多为对车道数、方向不均匀系数等的机械性规定,缺少适应交通流变化的优化决策研究,且通行能力这一决定潮汐车道设置与否和应用效果的重要影响因素,没有得到充分重视,严重影响了潮汐车道的决策结果和应用效果。鉴于上述问题,以潮汐交通为切入点,剖析其产生原因,并提出了潮汐车道的设置条件。在分析潮汐车道交通组织方式的基础上,基于可接受间隙理论,提出了潮汐车道通行能力计算方法;以BPR函数为基础,给出了路段总行程时间计算方法。以潮汐车道路段行程时间与沿线交叉口延误之和最小为优化目标,车道数与轻重交通方向饱和度为约束条件,构建潮汐车道设置决策优化模型,并采用粒子群算法进行求解。以大连市红凌路为例开展交通调查,采用构建得到的潮汐车道设置决策优化模型进行案例计算,对比分析了优化前后路段行程时间、交叉口延误、路段饱和度及服务水平的差异。研究结果表明,由于潮汐车道末端的瓶颈效应,致使其通行能力低于常规车道,潮汐车道通行能力大小由同向相邻车道交通量、该车道内车队临界车头时距与潮汐车道内跟驰车头时距共同决定;潮汐车道设置决策优化模型,可依据交通量、通行能力、路段行程时间及沿线交叉口延误综合判定潮汐车道设置与否,若设置潮汐车道,可在确保轻交通方向满足一定服务水平的前提下,明显改善重交通方向的饱和度与服务水平,道路总体行程时间有所降低。

关键词：城市交通潮汐车道通行能力延误粒子群算法

同方学位论文库评论

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

智慧高速公路收费站潮汐车道的开放数量研究

河北科技大学学报 2023年第1期44卷 83-92页

作者：乔建刚李恩玉刘怡美彭瑞陶瑞河北工业大学土木与交通学院天津300401 河北省高速公路京雄筹建处河北雄安新区071700

为解决智慧高速公路收费广场交通分布不均衡、拥堵的问题,在空间资源一定的前提下,提出开放潮汐车道的措施,探讨最佳开放数量。首先,以京雄智慧高速雄安北主线收费站为研究对象,分析车道的潮汐交通流特性,论证设置潮汐车道的可行性;其次... 详细信息

为解决智慧高速公路收费广场交通分布不均衡、拥堵的问题,在空间资源一定的前提下,提出开放潮汐车道的措施,探讨最佳开放数量。首先,以京雄智慧高速雄安北主线收费站为研究对象,分析车道的潮汐交通流特性,论证设置潮汐车道的可行性;其次,选定潮汐系数分别为0.6,0.7,0.8,0.9,将交通量划分为A-F共6个等级,建立VISSIM收费站仿真模型;最后,以收费站工作日早高峰为例,分析各方案的交通量等仿真结果,确定不同交通流状态下潮汐车道的开放数量。结果表明,收费站出口为主要车流方向时,潮汐系数为0.7且交通量为C-F级,以及潮汐系数为0.9且交通量为B级时,宜开放1条潮汐车道;潮汐系数为0.8和0.9时,C-F级交通量下分别开放2条、3条潮汐车道;其他情况下不开放潮汐车道。依托具有通勤功能的京雄智慧高速公路雄安北主线收费站,研究潮汐车道的最佳开放数量,可为智慧高速公路出入口车道的调控提供参考,对提高高速公路通行能力和通行效率具有现实意义。

关键词：智慧高速公路收费站潮汐车道 VISSIM仿真分析交通量

基于离散选择模型的潮汐车道驾驶员使用意愿及对策分析

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

基于离散选择模型的潮汐车道驾驶员使用意愿及对策分析

作者：魏双秋南京林业大学

学位级别：硕士

为顺应城市交通特性,潮汐车道等新型道路设置方式应运而生,成为交通运输领域的一个重要研究课题。虽然近年来潮汐车道快速发展和应用,但并未得到驾驶员的广泛接受。潮汐车道的设置让车流行驶方向存在动态变化,由于驾驶员自身因素、认知... 详细信息

为顺应城市交通特性,潮汐车道等新型道路设置方式应运而生,成为交通运输领域的一个重要研究课题。虽然近年来潮汐车道快速发展和应用,但并未得到驾驶员的广泛接受。潮汐车道的设置让车流行驶方向存在动态变化,由于驾驶员自身因素、认知情况、经验和犹豫判断等因素影响,潮汐车道的实际利用率可能低于其他车道。因此,分析驾驶员对潮汐车道使用意愿的影响因素,针对性的提出改善意见,对促进潮汐车道在中国的发展有重要的现实意义。首先,在潮汐车道基本理论分析的基础上,阐述影响潮汐车道使用意愿的因素,从个人属性,潮汐车道使用意愿潜变量属性和场景假设选择3方面设计调查问卷。线上调查共收集有效问卷737份。通过检验,数据Cronbach’s Alpha值大于0.7,KMO大于0.7,Bartlett’s小于0.5,VIF值小于10,偏度系数绝对值小于0.3,峰度系数绝对值小于0.3,通过信度、效度、多重共线性和正态性检验。因此,数据可以使用结构方程模型和离散选择模型进行分析。另外,构建潮汐车道使用意愿结构方程模型,设置潜变量和观察变量,以及各潜变量之间的关系,对模型进行评价和修正,得到拟合较好的结构方程模型,分析模型载荷系数,为下文加入潜变量的随机参数Logit和加入潜变量的潜类别Logit模型分析做铺垫。其次,构建随机参数Logit模型和潜类别Logit模型,对比分析多项式Logit模型、随机参数Logit模型和潜类别Logit模型,只考虑个人属性和加入潜变量时的模型估计结果。研究表明:加入潜变量的模型拟合效果均优于只考虑个人属性的模型拟合效果,考虑异质性的随机参数Logit模型和潜类别Logit模型比不考虑异质性的多项式Logit模型拟合效果好,潜类别Logit模型异质性表现效果优于随机参数Logit模型。使用平均边际效应分析的结果表明:感知风险每增加一个水平,选择愿意使用潮汐车道的概率减少20.13%。行为态度每增加一个水平,选择愿意使用潮汐车道增加4.59%。社会影响每增加一个水平,选择愿意使用潮汐车道的概率增加16.00%。最后,以南京市建邺区云龙山路为例,实地调研交通基础数据,设计潮汐车道设置方案,考虑调查分析得到的实际使用意愿进行VISSIM仿真,从车道占有率和行程时间两方面对比分析,结果表明,潮汐车道设置使用率不高,会浪费道路空间资源,且道路上车辆行程时间不会减少。根据平均边际效应的分析结果,从3个有显著影响的潜变量方面,提出提高潮汐车道使用意愿的激励策略,并从道路标线设计、辅助信号控制灯设计和导航语音提示设计3方面提出优化设计方案,以提高潮汐车道使用意愿,为潮汐车道的发展、实施提供参考。

关键词：潮汐车道使用意愿潜变量潜类别Logit模型对策分析

同方学位论文库评论

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

潮汐车道与变通思维

小学生导读 2023年第1期 30-31页

作者：苏东不详

潮汐车道就是可变车道,即城市内部根据早晚交通流量的不同,对有条件的道路设置一个或多个车辆行驶方向随不同时段变化的车道。如某市的车道是“3+3”模式,每天早晨进城方向车较多,就在这个时段设置为“4+2”模式;晚上出城方向车较多,就... 详细信息

潮汐车道就是可变车道,即城市内部根据早晚交通流量的不同,对有条件的道路设置一个或多个车辆行驶方向随不同时段变化的车道。如某市的车道是“3+3”模式,每天早晨进城方向车较多,就在这个时段设置为“4+2”模式;晚上出城方向车较多,就改为“2+4”模式。虽然整个车道仍是6车道,但是能大大地减少堵车问题。

关键词：潮汐车道交通流量可变车道变通思维堵车车辆行驶道路设置