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“一日一图”目标下的铁路动车组重联决策方法研究与应用

“一日一图”目标下的铁路动车组重联决策方法研究与应用

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作者：詹彤中国铁道科学研究院

学位级别：硕士

我国已建成世界上规模最大的高铁网，高铁运营里程已经稳居世界第一，日均开行动车组列车已近七千列，动车组旅客发送量已占全路旅客发送量的60%以上，精细化运营要求日益凸显。“一日一图”已成为我国高铁常态化运营模式，“一日一图... 详细信息

我国已建成世界上规模最大的高铁网，高铁运营里程已经稳居世界第一，日均开行动车组列车已近七千列，动车组旅客发送量已占全路旅客发送量的60%以上，精细化运营要求日益凸显。“一日一图”已成为我国高铁常态化运营模式，“一日一图”决策是“一日一图”运营过程中的重要环节，而单组运行还是重联运行，已成为高铁运营决策过程中的难题之一。日常运营中，客流量常常随时间而改变，每日、每趟列车的客流相互间存在很大差距。为最大限度满足不同时间段不断变化的客流需求，在高速铁路“一日一图”决策中需要着重考虑动车组重联决策问题。　　本文重点研究动车组列车重联决策问题，完成了以下具有突破性的工作。首先，针对“一日一图”开行方案决策问题，分析动车组重联决策对“一日一图”决策的重要性，分析决定动车组盈亏的收入及成本各项因素，给出由单组、重联运行模式下的旅客需求计算客座利用率的表达式，由客座利用率与成本的关系，提出了辅助决策方案，从实现开行方案决策效益最大化的角度出发，研究具有参考意义的重联决策模型;其次，针对局管内动车组列车，基于对旅客购票规律的分析，提出了旅客购票规律拟合模型，构建旅客购票与时间关系的表达式，推导出决策所需的旅客潜在购票需求，并给出通过与历史数据差异比较进行决策的方法，为动车组“一日一图”重联决策提供辅助依据;第三，针对由旅客购票需求出发的重联决策方法进行算例分析，依据历史数据对算例进行决策判定，验证了方法的可行性;最后，针对铁路局集团公司客运决策部门日常的需求、决策流程以及铁路信息系统数据共享现状，结合前述方法，设计“一日一图”决策系统架构和功能。

关键词：动车组列车重联运行一日一图潜在购票需求

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