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可卸漏斗车的双车翻车机
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重工与起重技术 2012年 第1期 1-3页
作者: 武文平 王丽娜 大连华锐重工集团股份有限公司装卸机械制造事业部
论述了优化后的双车翻车机结构对底卸漏斗车和普通铁路敞车均能够进行卸载的作业方式,并着重详述了扩充功能后的双车翻车机卸车系统的构造及调车作业工作方式。
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加盖漏斗车顶盖开闭机构设计分析
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科技创新与生产力 2017年 第3期 86-87页
作者: 张小明 张春发 中车太原机车车辆有限公司车辆开发部 山西太原030027
本文介绍了一种铁路货运加盖漏斗车顶盖开闭机构。对该机构开闭过程的机械原理进行了分析,并对其结构进行了详细设计,认为有必要进一步研究、实验,改进后应用于我国铁路货车中,提高我国铁路货物运输的安全性和环保水平。
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美国普尔曼公司的两种新型漏斗车
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铁道车辆 1978年 第8期 56-57页
美国普尔曼标准公司的新型无盖漏斗车正在不断发展中,其最新的产品是T-8和T-16两种90.7吨长方形自动卸货漏斗车漏斗门为横向布置,与该公司的L8型漏斗
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漏斗车上部组装生产线
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科技创新与生产力 2014年 第6期 96-97页
作者: 张鑫 王访军 中国北车太原轨道交通装备有限责任公司 山西太原030009
漏斗车上部组装生产线的开发原因、设计原则、主要参数、主要结构及详细配置进行了介绍。生产线的使用提高了系列漏斗车的制造水平和质量水平。
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我国重力卸货漏斗车的类型、发展及趋势
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铁道车辆 1973年 第10期 5-12页
作者: 四方车辆研究所漏斗车课题组
我国目前所用的重力卸货漏斗型自卸车(简称漏斗车)除解放前遗留下来的矿石车(K1、K4等)及部分M型煤车,以及甘井子码头所用电动走行的无盖漏斗车和冶金企业用部分冶金车辆外,主要是1958年大跃进以来,尤其是1966年铁道部第一次车辆会战
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国内无盖漏斗车开闭机构的初步分析
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铁道车辆 1973年 第12期 1-8页
作者: 四方车辆研究所漏斗车课题组
目前,我国无盖漏斗车种类尚不多,而且大都处于刚刚小批量生产或试制、运用考验阶段。因此,许多客观存在的规律尚未被认识。 本文就我国目前运用中的无盖漏斗车
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美国的新型“小瀑布”漏斗车
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铁道车辆 1978年 第5期 45-46页
作者: 宁郁
泛美运输公司的新型“小瀑布”漏斗车,沿车体中梁两侧有两扇又厚又重的纵向门,门的开度足以使90.7吨煤在7秒钟内依靠重力全部卸净。该车符合甚至超过所有现行AAR和FRA规程的规定。所有与货物接触的车辆零件材质均为耐蚀钢。车辆自重30吨... 详细信息
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带盖漏斗车防尘室的研制
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机车车辆工艺 2019年 第6期 31-32页
作者: 吕华 王艳霞 武进雄 中车石家庄车辆有限公司
主要介绍了带盖漏斗车防尘室的组成、用途、主要结构、技术参数、主要计算等。
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民主德国的二轴活顶漏斗车
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铁道车辆 1972年 第10期 47-49页
民主德国自1971年起大批生产TdsKmmst型二轴活顶漏斗车(图1)。该车是在1968年制造的Eds—u Ommstu型二轴敞口漏斗车的基础上发展的。这两种车的主要部件均相同(如底架与卸货装置),仅车体因装有活顶而有所不同。上述两种车主要参数对照... 详细信息
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关于漏斗车门锁闭机构设计的讨论
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铁道车辆 2000年 第5期38卷 28-30页
作者: 王寿长 铁道部四方车辆研究所 山东青岛266031
就国内现用漏斗车锁闭机构设计中的一些关键性技术问题进行了分析讨论 ,并提出了建议。
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