检索结果-南通市图书馆

给水排水 2017年第10期43卷 111-116页

作者：王文瀚上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司上海200092

分析了滨海环境中市政管网设施的防腐设计思路,介绍了管道和钢筋混凝土构筑物的防腐措施,通过对规范相关内容的比较,总结了适合本项目特点的防腐措施,以期为类似的滨海市政项目设计提供防腐思路和经验。

关键词：滨海环境市政管道钢筋混凝土构筑物防腐

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滨海环境下既有混凝土结构耐久性分析与评定

建筑科学 2024年第5期40卷 176-185页

作者：闵红光胡俊杰姚志东闫贵海赵木子中冶建筑研究总院(深圳)有限公司广东深圳518055

通过对珠海市体育中心4个场馆的混凝土微观结构、孔径分布和氯离子含量分布进行分析,研究了滨海环境下既有混凝土结构的耐久性能并对其耐久性等级进行了评定。结果表明:滨海环境下既有混凝土结构均存在不同程度的硫酸盐和氯盐侵蚀问题,... 详细信息

通过对珠海市体育中心4个场馆的混凝土微观结构、孔径分布和氯离子含量分布进行分析,研究了滨海环境下既有混凝土结构的耐久性能并对其耐久性等级进行了评定。结果表明:滨海环境下既有混凝土结构均存在不同程度的硫酸盐和氯盐侵蚀问题,处于室外迎风面和潮湿环境的混凝土构件遭受硫酸盐和氯盐侵蚀问题较为严重,混凝土中大孔所占的比例较小;而处于室外背风面和室内环境的混凝土构件所面临的侵蚀问题则较轻,混凝土中大孔所占的比例则较大。基于滨海环境下既有混凝土结构耐久性能分析结果,评定珠海市体育中心4个场馆的混凝土结构耐久性不满足要求并给出耐久性处理措施。

关键词：滨海环境既有混凝土结构微观结构氯盐侵蚀耐久性评定

模拟滨海环境免涂装耐候钢锈层研究及其耐腐蚀机制

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腐蚀科学与防护技术 2014年第6期26卷 545-549页

作者：李立彦周成尹雨群王军马奔徐国进北京科技大学材料科学与工程学院北京100083

通过模拟滨海环境的周期浸润加速腐蚀实验,对一种含Ni耐候钢和一种普通低合金钢Q420进行腐蚀失厚研究;利用扫描电镜、拉曼光谱等手段研究其锈层的形貌、结构和物相。结果表明:Ni对锈层结构有重要影响,可促使耐候钢锈层产生分层现象,内... 详细信息

通过模拟滨海环境的周期浸润加速腐蚀实验,对一种含Ni耐候钢和一种普通低合金钢Q420进行腐蚀失厚研究;利用扫描电镜、拉曼光谱等手段研究其锈层的形貌、结构和物相。结果表明:Ni对锈层结构有重要影响,可促使耐候钢锈层产生分层现象,内锈层连续致密,具有保护性;拉曼光谱分析表明α-Fe OOH是耐候钢锈层的主要组成相,其细小团簇状堆积结构决定了锈层的致密性,能有效阻挡Cl-等阴离子的浸入;耐候钢锈层先局部深入后向两侧展开的生长方式,决定了锈层的连续性和与基体结合的牢固性,避免了耐候钢在滨海高盐分环境下锈层剥落的现象。而普通低合金钢Q420的锈层由颗粒粗大的γ-Fe2O3和Fe3O4组成,疏松多孔,耐腐蚀性差;锈层与基体界面较为平坦,与基体结合不牢,易剥落。

关键词：耐候钢低合金钢滨海环境大气腐蚀锈层结构

滨海环境地下车站侧墙混凝土抗裂防水技术研究

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城市轨道交通研究 2021年第5期24卷 217-221,226页

作者：张坚常伟叶守杰徐文江苏苏博特新材料股份有限公司高性能土木工程材料国家重点实验室南京211103 青岛市地铁十三号线有限公司青岛266555

滨海环境下的青岛地铁地下车站侧墙混凝土强度与耐久性能要求高,开裂驱动力较大。为保障结构刚性防水性能、解决收缩开裂难题,建立了基于“水化-温度-湿度-约束”多场耦合机制的青岛地铁混凝土收缩开裂评估方法,定量评估了侧墙混凝土开... 详细信息

滨海环境下的青岛地铁地下车站侧墙混凝土强度与耐久性能要求高,开裂驱动力较大。为保障结构刚性防水性能、解决收缩开裂难题,建立了基于“水化-温度-湿度-约束”多场耦合机制的青岛地铁混凝土收缩开裂评估方法,定量评估了侧墙混凝土开裂风险的关键影响因素及其影响大小。在抗裂性评估基础上,提出了抗裂性施工技术方法,并基于水化速率与膨胀历程协同调控原理制备出高抗裂混凝土。最终形成集设计、材料、施工、监测于一体的抗裂成套技术,可控制混凝土开裂风险系数小于0.7。监测结果与现场观察表明,实现了侧墙良好的控裂效果。

关键词：地铁地下车站滨海环境侧墙混凝土抗裂防水

滨海环境下某双曲线冷却塔检测鉴定与混凝土损伤、钢筋锈蚀原因分析

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建筑结构 2023年第S02期53卷 1704-1707页

作者：刘伟斌杨晓鑫高未未袁立福中冶检测认证有限公司北京100088 中国铁路北京局集团有限公司天津建筑段天津300232

滨海大气环境中存在的氯离子等腐蚀介质,对混凝土材料存在较大的不利影响,从而引起使用方对冷却塔安全性及使用性的担忧。本文针对位于滨海环境下的某双曲线冷却塔进行了多个技术项目的检测,对结构混凝土损伤及钢筋锈蚀情况进行评估和分... 详细信息

滨海大气环境中存在的氯离子等腐蚀介质,对混凝土材料存在较大的不利影响,从而引起使用方对冷却塔安全性及使用性的担忧。本文针对位于滨海环境下的某双曲线冷却塔进行了多个技术项目的检测,对结构混凝土损伤及钢筋锈蚀情况进行评估和分析,并根据检测结果建立了冷却塔有限元模型进行承载力计算,结果表明:该冷却塔安全性基本满足要求,使用性不满足要求,应对其进行修复处理。其相关方法和程序可为类似混凝土冷却塔工程检测鉴定提供参考。

关键词：滨海环境双曲线冷却塔检测鉴定原因分析处理建议

滨海环境小半径“S”形曲线人行景观桥设计研究

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公路 2017年第8期62卷 351-355页

作者：李剑车鑫中交路桥技术有限公司北京市100011

依托烟台经济技术开发区喜来登酒店东北侧海滨人行景观桥,综合阐述了桥梁景观造型构思、结构体系比选、小半径"S"形曲线钢箱梁及斜撑式钢管混凝土桥墩空间受力分析方法和结构的耐久性设计等要点,以期对滨海环境类似桥梁设计提供可借鉴... 详细信息

依托烟台经济技术开发区喜来登酒店东北侧海滨人行景观桥,综合阐述了桥梁景观造型构思、结构体系比选、小半径"S"形曲线钢箱梁及斜撑式钢管混凝土桥墩空间受力分析方法和结构的耐久性设计等要点,以期对滨海环境类似桥梁设计提供可借鉴的思路和经验。

关键词：滨海环境结构体系比选钢箱梁空间受力分析耐久性设计

滨海环境混凝土结构早期受限收缩裂缝及其结构耐久性

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滨海环境混凝土结构早期受限收缩裂缝及其结构耐久性

作者：曹鸿飞长安大学

学位级别：硕士

由于混凝土自身的特性,导致其容易在施工和使用中产生各种类型的裂缝。其中,由于早期受限收缩产生的裂缝广泛存在于各式混凝土构件之中。早期受限收缩裂缝的存在不仅会给混凝土结构的正常使用带来影响,同时也造成了结构耐久性的下降。... 详细信息

由于混凝土自身的特性,导致其容易在施工和使用中产生各种类型的裂缝。其中,由于早期受限收缩产生的裂缝广泛存在于各式混凝土构件之中。早期受限收缩裂缝的存在不仅会给混凝土结构的正常使用带来影响,同时也造成了结构耐久性的下降。特别在海洋环境下,由于受到氯离子等有害物质的侵蚀,混凝土的结构耐久性受到了更大的威胁。本文主要围绕混凝土早期受限收缩裂缝展开,通过工程实例研究、形成机理分析、有限元模拟,探究该型裂缝的结构特点。从混凝土结构耐久性的角度,就早期受限收缩裂缝对混凝土结构耐久性造成的影响进行分析,研究裂缝处耐久性的检测与监控措施以及裂缝处的耐久性提升措施,同时总结归纳了早期收缩裂缝的控制措施。本文的研究表明,滨海环境下,早期受限收缩裂缝的存在对于混凝土结构耐久性有着较大的影响。具体体现在,滨海环境下早期收缩裂缝的存在引起混凝土内部钢筋提前开始锈蚀,从而导致混凝土耐久性的快速下降。通过对混凝土的收缩机理进行分析,结合混凝土湿度场理论,利用有限元软件Abaqus对混凝土的干燥收缩过程进行模拟,本文总结了由于混凝土受限收缩在混凝土内部产生应力、应变的特点以及应力、应变和湿度场随时间变化的规律。在总结和了解现在的混凝土早期裂缝控制方法的基础上,本文提出了一种利用结构自身重力控制长预制混凝土构件早期收缩裂缝的方法。

关键词：混凝土结构早期收缩裂缝滨海环境耐久性检测耐久性监测裂缝控制 Abaqus有限元分析

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滨海环境混凝土结构耐久性设计与试验研究

滨海环境混凝土结构耐久性设计与试验研究

作者：房毅武汉理工大学

学位级别：硕士

混凝土结构耐久性对桥梁结构服役性能和使用寿命有较大影响,故其研究一直受到极大关注。为探究滨海环境下混凝土桥梁结构的耐久性,论文以实际工程—广东虎门二桥清水混凝土耐久性设计为背景,开展了荷载水平对氯离子渗透影响试验、虎门... 详细信息

混凝土结构耐久性对桥梁结构服役性能和使用寿命有较大影响,故其研究一直受到极大关注。为探究滨海环境下混凝土桥梁结构的耐久性,论文以实际工程—广东虎门二桥清水混凝土耐久性设计为背景,开展了荷载水平对氯离子渗透影响试验、虎门二桥混凝土结构基于氯离子侵蚀模型和碳化模型的耐久性设计、长寿命防腐混凝土配合比设计及滨海环境下桥梁防腐措施的研究。主要研究工作及成果如下:（1）介绍了滨海环境下混凝土耐久性研究的重要意义及混凝土防腐技术应用情况,重点介绍了腐蚀介质与应力共同作用对混凝土耐久性的影响,为背景工程的耐久性设计提供参考。（2）对造成钢筋混凝土耐久性降低的成因进行分析,介绍两种侵蚀模型模以及国内外的各种耐久性设计方法。（3）根据背景工程虎门二桥所处的环境,展开相关实地调查,根据调研数据结合氯离子侵蚀模型和碳化模型,得出滨海环境下100年使用寿命混凝土的实验室碳化深度控制指标、保护层厚度及其相应的氯离子扩散系数控制指标。并模拟实际的荷载环境,研究有荷载作用情况下混凝土结构的抗氯离子渗透性能,结果表明,当弯拉荷载增大一定程度,混凝土中的氯离子迁移系数增大;一定范围内的压荷载,对氯离子迁移系数影响不大。（4）对各种胶凝材料体系进行水放热性能测试及开裂敏感性能测试,以此优选混凝土原材料,在此基础上针对不同结构进行配合比设计,对各配合比混凝土的工作性能、力学性能、抗氯离子渗透性能及抗碳化性能进行测试,选出合适的基准配合比。最后依据试验结果对虎门二桥清水混凝土进行配合比设计、调整和复验。（5）总结了滨海环境下的桥梁混凝土结构常用的外加防腐措施,对三种隔离剂的性能和经济效益进行分析评价,并选取碳化深度和氯离子扩散系数作为指标,对关键混凝土结构部位进行耐久性寿命计算。研究结果表明,滨海环境下清水混凝土采用有机硅树脂隔离剂经济效益最佳;除防撞护栏外,虎门二桥其它混凝土结构不采用任何外加防腐措施均可满足100年设计要求。

关键词：滨海环境混凝土结构耐久性设计防腐

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滨海环境下装配式混凝土桥墩耐久性研究

滨海环境下装配式混凝土桥墩耐久性研究

作者：刘涛东南大学

学位级别：硕士

装配式桥梁是目前桥梁工程的重要发展方向之一,具有建设周期短、对环境影响小和质量可靠等显著优点。桥墩作为承受桥梁上部结构竖向荷载和地震等水平荷载的主要构件,其力学性能和耐久性能非常重要。对于滨海环境下的桥梁结构,其桥墩处... 详细信息

装配式桥梁是目前桥梁工程的重要发展方向之一,具有建设周期短、对环境影响小和质量可靠等显著优点。桥墩作为承受桥梁上部结构竖向荷载和地震等水平荷载的主要构件,其力学性能和耐久性能非常重要。对于滨海环境下的桥梁结构,其桥墩处于较高浓度的氯离子环境中,因此容易出现钢筋锈蚀、保护层开裂和承载力退化等耐久性问题,从而影响其使用寿命。然而,目前对于桥墩构件耐久性的研究主要针对现浇混凝土桥墩,对装配式混凝土桥墩耐久性的研究相对较少;由于装配式混凝土桥墩的接缝和其他不同于现浇混凝土桥墩的特定构造,其耐久性存在薄弱区域。鉴于此,本文以灌浆套筒式混凝土桥墩为对象,分析了不同锈蚀程度下桥墩试件的表观状况和力学性能,研究了接缝对滨海环境桥墩构件的耐久性影响,完成的主要工作如下:(1)进行了氯离子传输和钢筋锈蚀机理研究。考虑到滨海环境下装配式混凝土桥墩主要受到的耐久性影响为氯离子侵蚀引起的钢筋锈蚀,故对氯离子在混凝土和接缝材料这类多孔介质中的扩散、渗透、毛细吸收和电迁移等传输方式进行了研究,并分析了氯离子作用下钢筋发生脱钝锈蚀的机理。(2)开展了装配式混凝土桥墩试件的通电加速锈蚀试验研究。设计制作了5个尺寸相同的灌浆套筒连接的装配式混凝土桥墩试件,并浸泡在氯盐溶液中。依据Faraday定律对桥墩试件进行了通电加速锈蚀,其目标锈蚀程度分别为0%、7.5%、15%、22.5%、30%。观察分析了桥墩试件随锈蚀程度变化的锈胀裂缝开展分布规律。结果表明,随锈蚀程度越大,锈胀裂缝分布越多,裂缝宽度越大,且主要锈胀裂缝分布在套筒位置处,试件表面吸附的锈蚀产物集中在锈胀裂缝及底部接缝处。(3)进行了锈蚀装配式混凝土桥墩试件的低周反复加载试验研究。对通电加速锈蚀试验获得的五个不同锈蚀程度的装配式桥墩试件进行低周反复加载试验,以承载力、刚度、延性和耗能能力等力学性能作为评价指标,研究了锈蚀程度对桥墩试件耐久性能的影响。研究结果发现,随着锈蚀程度的加大,装配式混凝土桥墩的各项力学性能水平显著下降,表明当装配式桥墩构件在服役期间不断遭受锈蚀的情况下,其耐久性能会大大下降。(4)开展了装配式混凝土桥墩力学性能的数值模拟研究。基于Opensees有限元软件,对装配式混凝土桥墩试件进行数值建模与比选,同时根据各试件的实际锈蚀程度对数值模型进行修正,并按照低周反复加载试验的加载方式进行模拟加载分析。数值模拟结果与试验结果总体吻合良好,尤其是在承载力方面,为后续装配式混凝土桥墩全寿命承载力退化模型的建立奠定了基础。(5)进行了装配式混凝土桥墩全寿命周期耐久性能评估。利用氯离子扩散理论、钢筋时变锈蚀模型、锈蚀开裂模型、基于Opensees模拟得到的承载力退化模型以及路径概率模型等建立了基于概率的装配式桥墩耐久性综合评估方法,并结合实际工程进行了全寿命阶段的耐久性能劣化分析。

关键词：装配式混凝土桥墩滨海环境灌浆套筒加速锈蚀低周反复加载数值模拟耐久性

滨海环境混凝土桥梁耐久性评估和维护方法研究及应用

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滨海环境混凝土桥梁耐久性评估和维护方法研究及应用

作者：李殿亮东南大学

学位级别：硕士

过去相当长一段时期内,混凝土桥梁建设一直存在重安全性轻耐久性的问题,导致了大量的桥梁在未达到设计使用年限时就因耐久性问题失效,尤其是滨海等恶劣环境。氯离子侵蚀是影响滨海环境混凝土桥梁耐久性现状评价和寿命预测的关键因素。因... 详细信息

过去相当长一段时期内,混凝土桥梁建设一直存在重安全性轻耐久性的问题,导致了大量的桥梁在未达到设计使用年限时就因耐久性问题失效,尤其是滨海等恶劣环境。氯离子侵蚀是影响滨海环境混凝土桥梁耐久性现状评价和寿命预测的关键因素。因此,开展混凝土中氯离子侵入规律研究以及寻求有效的耐久性维护方法,尤为重要。本文基于惠盐高速深圳段改扩建工程,对滨海环境混凝土氯离子扩散模型,氨基羧酸类阻锈剂和锌基牺牲阳极保护系统两种耐久性维护方法及效果进行研究。本文主要研究工作及成果包括:1、设计并进行了模拟滨海环境的长期(540天)耐久性试验,对混凝土中氯离子扩散规律,氨基羧酸类阻锈剂和锌基牺牲阳极保护系统两种耐久性维护方法及效果进行了试验研究。设计制作普通混凝土、内掺型阻锈剂、迁移型阻锈剂及牺牲阳极系统试件,采用NaCl溶液、(NH)SO和硝酸混合溶液及周期性雾化喷淋分别模拟滨海环境中氯离子侵蚀、酸雨及干湿交替作用,获取了不同试验周期节点的氯离子浓度分布及钢筋锈蚀等试验结果。2、基于对氯离子扩散基本模型的分析,收集了氯离子扩散系数影响因素和既有扩散模型。利用模拟试验结果对既有扩散模型对比分析,结果表明部分模型具有一定可靠性,但未能全面考虑扩散系数影响因素且不适用于干湿交替环境。综合既有扩散模型,全面考虑水胶比、服役时间、温度、相对湿度、氯离子结合能力、混凝土劣化、荷载对扩散系数的影响,结合混凝土表面氯离子浓度的时变性,建立了干湿交替环境基于水胶比的氯离子扩散模型。该模型与试验结果吻合良好,拓宽了氯离子扩散模型的适用范围。3、基于既有混凝土结构信息采集的特点,从实用性考虑,尝试性构建了工程实际中易获取的混凝土强度作为主要参数的氯离子扩散系数模型。在收集整理11座滨海环境混凝土结构氯离子扩散系数及混凝土强度检测结果的基础上,初步提出了基于混凝土强度的氯离子扩散实用模型,通过与模拟试验结果的比较验证了模型的可行性,并提出了一种既有混凝土桥梁耐久性评估方法。4、基于氨基羧酸类阻锈剂和锌基牺牲阳极保护系统的作用机理,结合模拟试验结果,研究比较了两种耐久性维护方法的长期防护效果。结果表明,氨基羧酸类内掺型、迁移型阻锈剂均能有效改善混凝土的耐久性,可提高抗氯离子侵入性能16%～20%,小幅改善抗碳化性能,对抗压强度无明显影响。两种维护方法在不同氯离子浓度下均能有效的保护钢筋,减缓其锈蚀速率,其中锌基牺牲阳极保护系统在材料充足时可达60%的阻锈效率,氨基羧酸类阻锈剂阻锈效率在30%-50%左右。阻锈效果排序为:锌基牺牲阳极保护系统>氨基羧酸类内掺型阻锈剂>氨基羧酸类迁移型阻锈剂。

关键词：混凝土耐久性滨海环境长期试验氯离子扩散模型耐久性维护方法