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柴油机瞬变工况的动态响应及燃烧劣变分析

内燃机学报 2014年第2期32卷 104-110页

作者：张龙平刘忠长田径许允张文杰董春晓吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室吉林长春130025

利用瞬态控制和测试系统,研究了增压柴油机恒转速增转矩瞬变工况不同加载时间和转速对发动机动态响应及燃烧劣变的影响.为分析问题的方便,定义了一个评价瞬变响应性能的参数——滞后系数.结果表明:在相同加载时间下,发动机的油量、转矩... 详细信息

利用瞬态控制和测试系统,研究了增压柴油机恒转速增转矩瞬变工况不同加载时间和转速对发动机动态响应及燃烧劣变的影响.为分析问题的方便,定义了一个评价瞬变响应性能的参数——滞后系数.结果表明:在相同加载时间下,发动机的油量、转矩、进气量和NOx的滞后系数依次增大;随着加载时间或转速的减小,各参数的滞后系数逐渐增大;与稳态工况相比,瞬变过程中发动机存在进气延迟、空燃比降低、燃烧相位推迟、烟度和燃油消耗率增加等燃烧劣变问题,且随着加载时间或转速的减小,上述的"问题"越严重.

关键词：增压柴油机瞬变工况动态响应滞后系数燃烧劣变

库水位升降下三峡库区滑坡堆积体渗流滞后性研究

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水利水电技术 2020年第12期51卷 9-15页

作者：杨何汤明高许强成都大学建筑与土木工程学院四川成都610106 成都理工大学地质灾害防治与地质环境保护国家重点实验室四川成都610059

三峡水库库区涉水滑坡较多,滑坡渗流特征及滞后性对水库滑坡稳定性分析评价具有非常重要的意义。为此,采用数值模拟方法对三峡库区涉水滑坡体在库水位升降作用下的渗流滞后性特征进行了研究,提出将滑体饱和渗透系数与库水位升降速率的... 详细信息

三峡水库库区涉水滑坡较多,滑坡渗流特征及滞后性对水库滑坡稳定性分析评价具有非常重要的意义。为此,采用数值模拟方法对三峡库区涉水滑坡体在库水位升降作用下的渗流滞后性特征进行了研究,提出将滑体饱和渗透系数与库水位升降速率的比值定义为滞后系数作为评价滞后性的重要指标,从而得出滞后系数与水位变动带坡度为影响滑坡渗流滞后性的主要因素,并给出了计算其渗流滞后时间的简便方法。研究结果表明:饱和-非饱和界面的基质吸力是渗流滞后性产生的主要原因,可将滞后系数35近似作为渗流滞后型与同步型的界限值,滞后系数1.67与2.5作为区分滑坡滞后性强、中、弱等级的划分值;当库水位下降速率保持0.6 m/d时,库区45.7%的滑坡渗流为强滞后型,当增大库水位下降速率为1.2 m/d时,强滞后型滑坡数量达到64.4%。

关键词：三峡水库滑坡体滞后性滞后系数渗流

Np(Ⅴ)在黄土及其固相组分上的吸附与解吸——相对贡献、滞后系数、溶液中腐植酸和碳酸盐的影响

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腐植酸 2005年第6期 41-41页

作者：李伟娟李书绅郭亮天陶祖贻

湿式离合器油缸内流场离心油压的计算方法与验证

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农业装备与车辆工程 2023年第8期61卷 56-61页

作者：宫燃沈中泽张玉东占超江苏大学汽车与交通工程学院江苏省镇江市212013 中国北方车辆研究所北京市100072

以湿式离合器油缸内流场为研究对象,分析缸内离心油压及其变化规律,提出了油液滞后系数修正离心油压计算方法并开展试验验证。首先基于离心油压的数学模型和Fluent分析了湿式离合器油缸不同位置的离心油压,发现离心油压的理论计算方法... 详细信息

以湿式离合器油缸内流场为研究对象,分析缸内离心油压及其变化规律,提出了油液滞后系数修正离心油压计算方法并开展试验验证。首先基于离心油压的数学模型和Fluent分析了湿式离合器油缸不同位置的离心油压,发现离心油压的理论计算方法未考虑油液转速滞后的影响;然后定义了油液转速滞后系数来修正离心油压数学模型,系统分析影响油液滞后系数的各种因素,建立了在特定油液粘度下滞后系数与油缸转速及油缸结构参数之间的函数关系;最后基于湿式离合器油缸综合性能试验台架开展了离心油压的试验分析。结果表明:2种油液粘度下,修正后的离心油压理论计算值与试验值接近且存在一致规律,从而证实了湿式离合器油缸离心油压修正计算方法的有效性。

关键词：离合器油缸离心油压滞后系数试验分析

重载越野车辆湿式离合器高转速油缸内流场流动状态研究

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重载越野车辆湿式离合器高转速油缸内流场流动状态研究

作者：占超江苏大学

学位级别：硕士

近年来,重载越野车辆逐步向大功率方向发展,对其大功率工况下传动系统的性能需求不断提高。湿式离合器作为传动系统的关键部件,具有传输转矩大、使用寿命长的特点,被广泛应用于重载越野车辆。湿式离合器的接排过程需要高转速油缸系统的... 详细信息

近年来,重载越野车辆逐步向大功率方向发展,对其大功率工况下传动系统的性能需求不断提高。湿式离合器作为传动系统的关键部件,具有传输转矩大、使用寿命长的特点,被广泛应用于重载越野车辆。湿式离合器的接排过程需要高转速油缸系统的协调驱动,因此开展湿式离合器高转速油缸内流场特性研究,以进一步改善湿式离合器及传动系统的工作性能。本文主要采用计算流体力学方法进行湿式离合器高转速油缸内流场的换挡充油特性以及稳态特性的流体仿真研究,研究结果对湿式离合器的充油过程精确控制以及高转速油缸结构设计提供坚实的理论基础。本文的具体研究工作如下:(1)建立了湿式离合器高转速油缸系统的理论模型,对高转速油缸系统中的进油道、主油缸、副油缸以及活塞等各部分进行理论研究,得到高转速油缸系统的活塞驱动方程,并依据理论优化了系统仿真模型。(2)建立了湿式离合器高转速油缸流体域模型,将流体域划分为静止区域、进油道以及主油缸三部分,并划分六面体流体域网格。基于网格模型,利用动网格技术完成离合器换挡充油过程中高转速油缸内流场的瞬态模拟,并从油液体积分数变化、出口流量变化、压力变化以及活塞运动规律四个方面分析仿真结果,以深入探究换挡充油过程中高转速油缸内部油液的流动状态。(3)在标准尺寸的高转速油缸流体域模型基础上,建立了12组不同结构尺寸(内径R、外径R以及轴向宽度b)的流体域模型,并完成高转速油缸内流场稳态模拟。基于仿真结果,研究了入口压力、油缸转速以及结构尺寸对油液压力场与速度场的影响机制。在此基础上,进一步研究内流场的离心油压,并提出滞后系数的概念。通过仿真研究确定了滞后系数与入口压力、油缸转速以及油缸结构尺寸之间的关系,其中入口压力对滞后系数不产生影响;滞后系数与外径正相关;滞后系数与内径、轴向宽度以及油缸转速负相关。结合仿真数据进一步确定滞后系数与油缸转速以及油缸结构尺寸的定量关系式,提出了修正离心油压的计算方法。(4)试验验证在高转速油缸综合性能试验装置上进行,设计了高转速油缸试验件。抽取试验件的流体域模型并进行流体仿真,获取压力、流量的仿真数据。设计了压力特性与通流量特性的试验方案,并根据方案完成高转速油缸综合性能试验。通过试验数据与仿真数据的对比分析充分验证了本文研究方法的合理性与正确性。

关键词：高转速油缸换挡充油特性稳态特性流体仿真滞后系数

同方学位论文库评论

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同方学位论文库

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基于机器学习的内涝积水深度预报方法研究

海峡科学 2022年第3期 36-39页

作者：张响亮许文华杨明灿王万宣梁宝元仙游县气象局福建莆田351200 莆田市气象局福建莆田351100

利用2018年6—8月莆田市国家气象观测站的小时雨量数据、荔园路才子路口内涝点的积水深度数据,设计滞后系数和堵塞系数的计算方法。将小时雨量数据、前一时次积水深度、滞后系数和堵塞系数作为影响因子,应用机器学习中岭回归方法建立内... 详细信息

利用2018年6—8月莆田市国家气象观测站的小时雨量数据、荔园路才子路口内涝点的积水深度数据,设计滞后系数和堵塞系数的计算方法。将小时雨量数据、前一时次积水深度、滞后系数和堵塞系数作为影响因子,应用机器学习中岭回归方法建立内涝点积水深度预报方程。通过2018年9月1—30日的积水深度数据以及9月降水过程的积水深度数据对预报方程进行检验,检验结果表明,9月积水深度预测的均方误差为0.27cm,降水过程的均方误差为1.09cm,对暴雨过程内涝点积水深度的预测效果较好。

关键词：城市内涝机器学习岭回归滞后系数堵塞系数

大体积混凝土通水冷却仿人工智能控制算法研究

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水利学报 2014年第S1期45卷 24-29页

作者：周厚贵谭恺炎马金刚陈军琪中国能源建设集团有限公司北京100080 葛洲坝集团试验检测有限公司湖北宜昌443002

通过获取冷却通水的流量、混凝土内部温度计算混凝土冷却通水降温效率,根据设计温控曲线确定的降温时段与降温幅度要求,以当前流量与混凝土温度为计算基准计算下一步流量控制值。同时引入实际降温流量系数α的动态调整并配合滞后系数ξ... 详细信息

通过获取冷却通水的流量、混凝土内部温度计算混凝土冷却通水降温效率,根据设计温控曲线确定的降温时段与降温幅度要求,以当前流量与混凝土温度为计算基准计算下一步流量控制值。同时引入实际降温流量系数α的动态调整并配合滞后系数ξ的辅助修正,解决除通水以外的其它温控参数变化引起的计算偏差,实现了控制混凝土内部温度均匀平稳下降,并在预期时间内达到控制目标温度的目的。该算法实现了通水流量的自动计算,排除人工控制的随意性,进一步提高了大体积混凝土的施工质量。

关键词：冷却通水流量控制算法仿人工智能流量系数滞后系数

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煤层气解吸滞后效应及其评判方法研究

煤炭科学技术 2016年第S1期44卷 160-163页

作者：蔺亚兵贾雪梅马东民国土资源部煤炭资源勘查与综合利用重点实验室陕西西安710054 陕西煤田地质勘查研究院有限公司陕西西安710054 陕西能源职业技术学院陕西咸阳712000 西安科技大学地质与环境学院陕西西安710054

煤层气解吸特性是影响煤层气采收率和制定煤层气排采制度的关键因素之一。通过对煤层气吸附-解吸研究认为煤层气解吸过程滞后于吸附过程,煤层气解吸滞后主要受温度、压力、水分、煤孔隙特征、煤变质程度等因素影响。对煤层气解吸理论研... 详细信息

煤层气解吸特性是影响煤层气采收率和制定煤层气排采制度的关键因素之一。通过对煤层气吸附-解吸研究认为煤层气解吸过程滞后于吸附过程,煤层气解吸滞后主要受温度、压力、水分、煤孔隙特征、煤变质程度等因素影响。对煤层气解吸理论研究,将煤层气解吸类型划分为微观解吸和宏观解吸两类。针对煤层气解吸滞后特征提出了煤层气解吸滞后效应的概念,认为在降压解吸过程中,随着压力降低煤层气解吸滞后特征越明显。结合煤层气解吸研究成果提出了基于煤层气解吸曲线判定煤层气临界解吸压力的方法,在此基础上提出了煤层气解吸滞后的理论评判方法。今后要进一步对煤层气解吸滞后机理进行深入研究,实践中要注意煤层气解吸滞后效应对煤层气排采的负效应。

关键词：煤层气解吸解吸滞后效应临界解吸压力滞后系数

菲在渤海湾入海河流与河口沉积物上的吸附-解吸行为

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环境科学 2010年第10期31卷 2321-2326页

作者：焦立新孟伟郑丙辉赵兴茹张雷秦延文北京师范大学水科学研究院北京100875 中国环境科学研究院国家环境保护河口与海岸带环境重点实验室北京100012

采用批量实验方法,研究了菲(Phe)在渤海湾入海河流与河口沉积物上的吸附-解吸过程,以及吸附参数与沉积物有机质性质之间的相关关系.结果表明,Phe在所有沉积物上的吸附和解吸等温线均能由线性分配模型和Freundlich模型很好地拟合.其中,... 详细信息

采用批量实验方法,研究了菲(Phe)在渤海湾入海河流与河口沉积物上的吸附-解吸过程,以及吸附参数与沉积物有机质性质之间的相关关系.结果表明,Phe在所有沉积物上的吸附和解吸等温线均能由线性分配模型和Freundlich模型很好地拟合.其中,线性分配系数KD值变化在58～743L·kg-1之间,与TOC、TN、DOC、Phe、C/N和DOC/TOC之间呈现显著正相关关系.Freundlich吸附能力参数KF和KFOC值分别在75～367μg1-N·kg-1·LN和2253～34743μg1-N·kg-1·LN之间,均与DOC/TOC呈现显著负相关关系,而与其它有机质参数之间相关性不显著.相比较而言,大多数沉积物的解吸等温线用Freundlich模型拟合的效果更好,并且具有明显的解吸滞后现象.有机质的含量和性质均是影响Phe在沉积物上吸附-解吸的重要因素.对于频繁受到人类活动影响的河流沉积物,溶解性有机质的影响就更为重要.

关键词：菲吸附解吸沉积物滞后系数