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轮胎滚动速度对车辆侧偏特性的影响

汽车技术 2009年第9期 10-13页

作者：卢荡郭孔辉吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室

考虑滚动速度对印迹内压力分布及轮胎与路面间摩擦系数的影响,建立了考虑胎体复杂变形的轮胎稳态侧偏理论模型。仿真分析了滚动速度对轮胎侧偏侧向力及回正力矩特性的影响,并对轮胎高/低速特性的差异给出了解释。指出,建立具有合理速度... 详细信息

考虑滚动速度对印迹内压力分布及轮胎与路面间摩擦系数的影响,建立了考虑胎体复杂变形的轮胎稳态侧偏理论模型。仿真分析了滚动速度对轮胎侧偏侧向力及回正力矩特性的影响,并对轮胎高/低速特性的差异给出了解释。指出,建立具有合理速度预测能力半经验模型时,应考虑对滚动速度的影响。

关键词：轮胎半经验模型侧偏特性滚动速度

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滚动速度对聚合物摩擦系数的影响

徐州工程学院学报（自然科学版） 2008年第3期23卷 7-9页

作者：黄传辉徐州工程学院

在干摩擦、水润滑条件下,考察了PA1010、PTFE、胶木4012与45#钢滚动接触时的摩擦行为以及三种聚合物的静态蠕变特性.研究结果表明,两种实验环境下三种偶副的滚动摩擦系数均随转速增加呈上升趋势;同样转动速度下,钢/PA1010的滚动摩擦系... 详细信息

在干摩擦、水润滑条件下,考察了PA1010、PTFE、胶木4012与45#钢滚动接触时的摩擦行为以及三种聚合物的静态蠕变特性.研究结果表明,两种实验环境下三种偶副的滚动摩擦系数均随转速增加呈上升趋势;同样转动速度下,钢/PA1010的滚动摩擦系数最大,其次为钢/PT-FE,而钢/胶木配副时滚动摩擦系数最小.理论分析显示这一现象与三种聚合物材料的粘弹性密切相关.

关键词：滚动速度摩擦系数聚合物

环锥行星无级变速器的弹性流体润滑设计及牵引油选择

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润滑与密封 2006年第6期31卷 81-83,86页

作者：熊滨生熊安然崔晓康崔光彩郑州大学机械工程学院河南郑州450002 中原工学院电子信息学院河南郑州450007 郑州轻工业学院机电系河南郑州450002

介绍了环锥行星无级变速器的弹性流体动压润滑(EHL)设计,推导出传动元件接触点的运动方向及其垂直方向当量曲率半径dρx和dρy、运动方向滚动速度u的计算公式,计算出接触点的无量纲速度U、载荷W和材料参数G,得出接触区中央油膜厚度hc、... 详细信息

介绍了环锥行星无级变速器的弹性流体动压润滑(EHL)设计,推导出传动元件接触点的运动方向及其垂直方向当量曲率半径dρx和dρy、运动方向滚动速度u的计算公式,计算出接触点的无量纲速度U、载荷W和材料参数G,得出接触区中央油膜厚度hc、最小油膜厚度hm in和膜厚比Λ随传动比iba的变化规律。实际应用表明,根据设计结果加工的传动元件表面粗糙度达到0.1μm,膜厚比3<Λ<10,基本实现了传动元件最小的磨损和最长的寿命。比较了Santot-rac合成牵引油与Ub无级变速器专用油的性能,选用Ub-1无级变速器专用油。

关键词：环锥行星无级变速器弹性流体动压润滑当量曲率半径滚动速度膜厚比

全反式维甲酸处理下HL-60细胞在E-选择素上的滚动黏附

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中国组织工程研究 2018年第13期22卷 2120-2125页

作者：肖静李趣欢杨碧珊方颖吴建华华南理工大学生物科学与工程学院广东省广州市510006

背景:全反式维甲酸能诱导早幼粒细胞向成熟粒细胞分化,是治疗急性早幼粒细胞白血病的理想手段。然而全反式维甲酸治疗过程中出现的分化综合征对其治疗效果有一定影响,该并发症与细胞形态改变、黏附分子表达及功能差异密切相关,特别是整... 详细信息

背景:全反式维甲酸能诱导早幼粒细胞向成熟粒细胞分化,是治疗急性早幼粒细胞白血病的理想手段。然而全反式维甲酸治疗过程中出现的分化综合征对其治疗效果有一定影响,该并发症与细胞形态改变、黏附分子表达及功能差异密切相关,特别是整合素和选择素家族。目的:研究不同流体剪切力下,全反式维甲酸处理的HL-60细胞在E-选择素上的滚动黏附,揭示蕴含其中的药物影响效应和力学调控机制。方法:利用平行平板流动腔,驱动经或未经全反式维甲酸处理的HL-60细胞在铺有E-选择素的基质上滚动,记录滚动过程,提取平均滚动速度和平均停留时间等参数。其中,HL-60细胞采用1×10^(-6)mol/L的全反式维甲酸处理48,72,96 h,剪切力取值为0.02,0.04,0.06 Pa,底板铺展E-选择素的质量浓度为40μg/L。结果与结论:(1)随剪切力的升高,经和未经全反式维甲酸处理的HL-60细胞在E-选择素上的滚动速度曲线呈现出先减小后增大的两阶段趋势。相应地,平均停留时间和停留时间比率表现出先增加后减小的趋势,由此推断,HL-60细胞在E-选择素上的流动增强型滚动现象是由逆锁键所调控的;(2)同一剪切力下HL-60细胞的滚动速度随着加药时间的增加呈现出下降趋势。相反地,HL-60细胞的停留比率、平均停留时间时间呈现上升趋势。这进一步说明细胞的停留时间是细胞滚动速度的主要调控因素。

关键词：干细胞 HL-60细胞 E-选择素全反式维甲酸增殖分化平行平板流动腔滚动与黏附滚动速度国家自然科学基金

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水介质条件下轮轨黏着特性研究

润滑与密封 2010年第10期35卷 42-45,72页

作者：宋建华申鹏王文健刘启跃西南交通大学牵引动力国家重点实验室摩擦学研究所四川成都610031

以Carter二维滚滚接触理论和粗糙面间的稳态部分弹流理论为基础,在考虑轮轨接触表面有相对滑动情况下,应用数值分析方法对水介质条件下轮轨黏着特性进行研究,研究滚动速度、轴重对黏着的影响。研究发现:在水介质条件下,轮轨接触区的区... 详细信息

以Carter二维滚滚接触理论和粗糙面间的稳态部分弹流理论为基础,在考虑轮轨接触表面有相对滑动情况下,应用数值分析方法对水介质条件下轮轨黏着特性进行研究,研究滚动速度、轴重对黏着的影响。研究发现:在水介质条件下,轮轨接触区的区域要比干接触时大,流体动压入口约在Hertz接触半宽的2倍处;相同轴重条件下,随着滚动速度增大,流体动压力值增大,而相应的微凸峰接触压力值减小,导致其与总压力的比值减小,引起轮轨之间的黏着系数下降;相同速度条件下,随着轴重的增大,微凸峰接触压力与总压力的比值增大,引起轮轨之间的黏着系数增大。

关键词：黏着特性部分弹流水介质滚动速度轴重

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现代Web弹幕人机交互效率研究

现代Web弹幕人机交互效率研究

作者：刘烁兰中山大学

学位级别：硕士

随着弹幕视频网站这一新型的视频分享网站的兴起,弹幕这一具有高互动性和娱乐性的交互形式吸引了人们的关注,弹幕也不再局限于弹幕视频网站而扩展应用到弹幕电影、弹幕电视和线上线下互动平台等。由于弹幕技术和弹幕文化的发展时间并不... 详细信息

随着弹幕视频网站这一新型的视频分享网站的兴起,弹幕这一具有高互动性和娱乐性的交互形式吸引了人们的关注,弹幕也不再局限于弹幕视频网站而扩展应用到弹幕电影、弹幕电视和线上线下互动平台等。由于弹幕技术和弹幕文化的发展时间并不长久,目前针对弹幕的人机交互研究相对匮乏,也缺乏行业规范作为系统的指导依据。因此,以提高弹幕的用户体验为目的,探讨对弹幕的人机交互产生影响的因素以及背后的认知规律具有十分重要的理论意义和实践意义。本文将弹幕纳入计算机人机交互的学术视野进行研究分析,以抛砖引玉吸引更多研究学者的关注,通过实验分析为弹幕形式的呈现规范提供建议,以改善弹幕的视觉表达效果,提高目标受众的认知绩效,从而优化弹幕整体的人机交互。在弹幕的人机交互当中,弹幕的信息呈现方式是最为核心的部分,直接影响着用户的观看体验。本研究结合已有的人机交互研究和相关理论,梳理分析影响弹幕信息呈现的因素,运用实验心理学的方法,设计认知实验探索滚动速度和显示密度对弹幕呈现的认知效率和主观体验的影响。实验采用3(滚动速度:快速、中速、慢速)×3(显示密度:高密度、中密度、低密度)被试内设计,通过再认任务考察不同滚动速度和显示密度下弹幕的认知效率,通过主观评价探索其对用户体验的影响。实验结果表明,滚动速度和显示密度对弹幕的认知效率和用户体验均存在影响。慢速显示的弹幕认知效率比中速和快速显示的弹幕要高,慢速和中速显示的弹幕感官体验比快速显示的弹幕好。低密度显示的弹幕认知效率比中密度和高密度显示的弹幕要高。低密度显示的弹幕感官体验也明显优于中密度和高密度显示的弹幕。被试对弹幕的不同密度偏好从高到低分别是:低密度、中密度、高密度。综合评价再认成绩、反应时间和用户体验的实验结果得到,弹幕的综合评价在快速(200px/s)+低密度(同屏弹幕数量:10)的显示条件下达到最优。

关键词：弹幕人机交互认知效率滚动速度显示密度

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轮轨粘着模拟数值计算研究

轮轨粘着模拟数值计算研究

作者：刘海萍西南交通大学

学位级别：硕士

随着世界经济的发展,高速与重载铁路成为铁路发展的主要方向。列车在运行中,其牵引和制动都是通过轮轨接触斑间的切向力来实现的,即轮轨粘着。目前轮轨粘着研究的主要任务是找出最佳的粘着接触点,对其进行控制,来提高牵引和制动时力的... 详细信息

随着世界经济的发展,高速与重载铁路成为铁路发展的主要方向。列车在运行中,其牵引和制动都是通过轮轨接触斑间的切向力来实现的,即轮轨粘着。目前轮轨粘着研究的主要任务是找出最佳的粘着接触点,对其进行控制,来提高牵引和制动时力的利用率。本文应用Carter的二维滚动接触理论和粗糙面之间的稳态部分弹流的理论,使用数值的方法在不同粘度接触介质条件下时,应用Patir和Cheng的平均流量的模型进行假设,建立起轮轨的二维粘着的数值模型,并使用多重网格的方法对其进行了求解,研究了滚动速度、轴重、粘度等对粘着力和油膜厚度的影响;并应用CONTACT接触理论计算了我国现用的两种车轮踏面在运行中,各种影响因素如曲线半径、横向位移、摇头运动和轴重对轮轨接触斑面积的影响,及其中粘/滑区面积占总面积的比重,得到了如下的结论： 1.随着粘度和滚动速度的增大,无量纲流体动压力P增大,无量纲粗糙峰接触压力Pa减小,Pa与无量纲总压力W的比值(Pa/W)降低,轮轨之间的粘着系数下降,无量纲中心膜厚和最小膜厚都增大,将提高油膜的承载能力;随着轴重的增大,无量纲流体动压力P变化甚微,无量纲粗糙峰接触压力Pa与无量纲总压力W的比值(Pa/W)增大,轮轨之间的粘着系数增大,无量纲中心膜厚几乎无变化,无量纲最小膜厚减小。 2.对于磨耗型踏面和锥形踏面,轨道曲线半径对轮轨接触斑内粘/滑区面积的分布有较大影响。小曲线半径时,车轮基本处于滑动状态,易导致出轨,车轮在直线轨道上行进时,较为安全,且锥形踏面的总面积和最小安全曲线半径值都大于磨耗型的对应值;列车横移量对轮轨接触斑面积影响较大,当横移量超过10mm时,接触面积骤减,且接触斑内粘着所占比重也下降严重,磨耗型踏面的接触面积受横移量影响较大,而锥形则较小,粘/滑比重随横移量变化趋势基本相同;轮对摇头角对轮轨接触面积影响较小,随着摇头角的变化,接触斑总面积变化很小,当摇头角大于0.4。时,粘着占总面积比重迅速减小到零,对于两种踏面,轮对摇头角对于接触斑总面积和粘/滑比重的影响相同;对于我国现在常用的两种踏面,锥形踏面的接触区总面积,及在各种曲线半径时,粘着面积都大于同种工况时磨耗型的结果。

关键词：轮轨粘着部分弹流润滑多重网格法轴重滚动速度粘度

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水介质条件下轮轨粘着特性研究

水介质条件下轮轨粘着特性研究

作者：宋建华西南交通大学

学位级别：硕士

世界各国积极发展高速重载铁路和城市轨道交通。列车的牵引、加速和制动是靠轮轨接触斑的相互作用传递切向力来实现的,这种轮轨间的相互作用特性称为粘着特性,可以将轮轨粘着力理解为轮轨滚动过程中所产生的滚动摩擦力。对轮轨粘着问题... 详细信息

世界各国积极发展高速重载铁路和城市轨道交通。列车的牵引、加速和制动是靠轮轨接触斑的相互作用传递切向力来实现的,这种轮轨间的相互作用特性称为粘着特性,可以将轮轨粘着力理解为轮轨滚动过程中所产生的滚动摩擦力。对轮轨粘着问题的研究目的是掌握轮轨滚动过程中的受力状态随车轮运动状态的变化规律,得出轮轨粘着力随蠕滑率和运行速度的变化规律,即轮轨粘着-蠕滑特性曲线（简称粘滑特性曲线）,并寻找出最佳粘着点,以便进行粘着控制,充分发挥机车的牵引功率和制动功率。本文主要以Carter二维滚滚接触理论和粗糙面间的稳态部分弹流理论为基础,应用数值方法对水介质条件下轮轨粘着特性进行了研究,研究了滚动速度、轴重对粘着的影响;并在JD-1轮轨模拟试验机上研究了水介质条件下轮轨粘着特性的研究,得到了一定的规律。通过以上数值分析和试验研究,得到了以下结论： 1.以Carter二维滚滚接触理论和粗糙面间的部分稳态弹流理论为基础采用Patir和Cheng的平均流量模型建立起水介质条件下二维粘着数值模型,在对数值模型求解过程中,采用多重网格法进行求解。通过输入不同的参数,研究了滚动速度、轴重对粘着的影响。研究发现：相同轴重下,滚动速度越大,粗糙峰接触压力与总压力的比值越小,导致轮轨之间的粘着系数下降;相同速度下,轴重较大,粗糙峰接触压力占总压力的比值也越大,此时粘着系数也较大。 2.在JD-1轮轨模拟试验机上进行轮轨在于态工况突然加水和水介质条件下的黏着特性试验,着重研究水介质条件下不同速度、轴重以及蠕滑率对轮轨黏着的影响。结果表明：在相同的蠕滑率下,干态工况加水之后轮轨间的粘着系数较干态时的粘着系数将低了50%～60%;在水介质条件下,不论是最大粘着值还是稳定黏着值（机车实际运行黏着区）,受车轮速度影响较大,粘着系数随着车轮速度的上升而降低,轴重对粘着系数的影响较小：粘着系数在达到最大值（饱和值）之前随蠕滑率的增加而线性增加,而后随蠕滑率的增加而下降,最后逐渐趋于稳定。最大粘着系数所对应的蠕滑率为0.5%左右。

关键词：轮轨粘着部分弹流润滑多重网格法轴重滚动速度水介质

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完善你的身体姿势

世界高尔夫 2007年第Z1期 72-73页

作者：林龙省孙瑾聂万翔上海大都会高尔夫俱乐部驻场

如何让切出的球充分接近球洞,关键的一点是球飞落到果岭后的滚动速度是否适宜。只有通过反复练习,才能让你掌握切球力度与球的飞行表现之间的微妙联系,从而练就一套稳定的切杆技巧。奥秘:从设定站姿开始1.

关键词：身体姿势平衡前倾身体重心反复练习站姿完善手臂滚动速度设定