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港城融合发展趋势下做好港口规划的思考

中国港口 2021年第3期 11-13页

作者：李妲刘健吴晓磊中交水运规划设计院有限公司

在港城融合发展的趋势下,需要对港口规划工作进行系统统筹,注重对关乎规划的问题进行深入调研和专题研究,而后再综合各专题研究成果形成港口规划的主报告,从而实现规划成果体系的全面创新。

关键词：港口规划规划成果全面创新专题研究成果港城融合发展的趋势发展趋势系统统筹

基于港城融合的山东港口群协同发展模式建构与效能评价

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武汉交通职业学院学报 2024年第2期26卷 65-72页

作者：马赜湫周兆欣常育苗山东交通学院山东威海264200

山东半岛海域面积广阔,拥有诸多深水良港。针对港口群协同发展难题尝试定量分析与定性讨论相结合,运用协同理论构建港口群复合系统协同度模型,探究港城融合下的山东港口群协同发展水平。研究发现,在港口一体化改革发展过程中,山东港口... 详细信息

山东半岛海域面积广阔,拥有诸多深水良港。针对港口群协同发展难题尝试定量分析与定性讨论相结合,运用协同理论构建港口群复合系统协同度模型,探究港城融合下的山东港口群协同发展水平。研究发现,在港口一体化改革发展过程中,山东港口群协同水平逐步提升,但目前仍处于低水平的协同成长期。结合目前融合协同发展过程中的问题及港城发展特征,提出具有针对性的对策建议,为推动山东省港口群协同发展提供有益的参考。

关键词：山东半岛港口群港城融合协同发展复合协同度模型

港城融合,产城融合,城乡融合——《顺义分区规划(国土空间规划)(2017年-2035年)》编制探索

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北京规划建设 2019年第6期 30-33页

作者：孙军民霍光峰杜井龙何闽姜文婷北京市顺义区人民政府北京市规划和自然资源委员会顺义分局北京市城市规划设计研究院

从重点新城到"多点",《北京城市总体规划(2016年-2035年)》明确提出了新时期顺义区的功能定位,为落实新版城市总体规划,《顺义分区规划(国土空间规划)(2017年-2035年)》立足当前阶段顺义区最为核心的现状问题,落实新理念和新要求,以人... 详细信息

从重点新城到"多点",《北京城市总体规划(2016年-2035年)》明确提出了新时期顺义区的功能定位,为落实新版城市总体规划,《顺义分区规划(国土空间规划)(2017年-2035年)》立足当前阶段顺义区最为核心的现状问题,落实新理念和新要求,以人民为中心,以提高区域发展质量为主线,围绕如何实现港城融合发展、产城融合发展、城乡融合发展,探索了顺义分区规划的编制思路和策略建议。

关键词：顺义区分区规划港城融合产城融合城乡融合

天津港口治理模式变迁与港城融合发展路径分析

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港口科技 2023年第7期 37-40,45页

作者：毕成成北方国际航运研究院天津300456

为深入理解宏观政治经济环境对港口行业发展的影响,在介绍我国港口管理体制演变历程的基础上,全面总结天津港口治理模式和发展经验,从港口服务国家战略和区域经济社会发展的角度出发,论述不同时期天津港在城市发展中的地位和作用,分析... 详细信息

为深入理解宏观政治经济环境对港口行业发展的影响,在介绍我国港口管理体制演变历程的基础上,全面总结天津港口治理模式和发展经验,从港口服务国家战略和区域经济社会发展的角度出发,论述不同时期天津港在城市发展中的地位和作用,分析天津港城发展存在的问题,并围绕港产城深度融合发展的总体思路,提出构建立体交通网络、优化功能布局、增强服务能级和文化融合发展等4方面的路径建议。

关键词：港口天津港治理模式港城融合

“城市修补”理念下的港城融合研究——以青岛老港区为例

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城市建筑 2023年第21期20卷 73-75页

作者：朴勋李慧王雨薇青岛理工大学建筑与城乡规划学院

青岛老港区曾是繁荣的运输枢纽,近年来随着城市和经济的不断发展,历经产业升级变革和港口西移战略,老港区逐渐失去其原有功能,走向衰败。为重新激活老港区的发展,青岛市对老港区进行多功能、全方位的重新规划。研究从“城市修补”视角出... 详细信息

青岛老港区曾是繁荣的运输枢纽,近年来随着城市和经济的不断发展,历经产业升级变革和港口西移战略,老港区逐渐失去其原有功能,走向衰败。为重新激活老港区的发展,青岛市对老港区进行多功能、全方位的重新规划。研究从“城市修补”视角出发,在空间、功能及文脉方面探讨青岛老港区规划中的港城融合,运用空间句法量化对比分析老港区在规划前后的整合度,探讨规划对港城融合发展的影响,以期为青岛老港区和城市空间发展提供建议。

关键词：老港区城市修补港城融合空间句法

基于系统动力学的盐田区港城融合发展策略研究

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基于系统动力学的盐田区港城融合发展策略研究

作者：高山山武汉理工大学

学位级别：硕士

港口作为交通运输网络中的枢纽点,对城市经济发展起到了至关重要的作用。盐田港作为华南地区超大型船舶首选港,面临“一带一路”、粤港澳大湾区建设等多项国家战略叠加的机遇,迎来发展的关键期。但受限于土地资源紧缺等因素,盐田区港城... 详细信息

港口作为交通运输网络中的枢纽点,对城市经济发展起到了至关重要的作用。盐田港作为华南地区超大型船舶首选港,面临“一带一路”、粤港澳大湾区建设等多项国家战略叠加的机遇,迎来发展的关键期。但受限于土地资源紧缺等因素,盐田区港城冲突仍然存在,阻碍了盐田区港城融合发展。在此背景下,明确盐田区港城融合发展程度,探讨融合发展策略,能够为相关政策和决策的制定提供参考。在明确港城融合内涵的基础上,首先对盐田区和盐田港的发展状况进行分析,综合考虑主成分分析法的降维思想与大量面板数据的差异性,采用PCA-IE组合赋权法构建盐田区港城融合评价指标体系,计算得到2004-2018年盐田区港城融合发展得分,并根据计算结果判断其变化情况,结果表明盐田区港口与城市逐年向着协调与融合的方向演进,但是目前暂处于发展融合的阶段,归纳总结二者在融合发展过程中存在的不足以及面临的战略机遇;其次,构建盐田区港城融合系统动力学模型并使用Vensim软件进行仿真模拟,在通过有效性检验的前提下,通过改变相关变量的系数实现发展策略模拟的目的,得到以下结论:盐田区的经济将持续稳定增长,预计2020年GDP将超700亿元;盐田港吞吐量也稳步上升,预计2020年将突破1500万TEU;港口吞吐量与港口通过能力的差距逐步缩小,预计2023年达到相对平衡;增加港口建设和城市道路建设的投资、优化港口集疏运流量分配、调整航运服务业规模等措施均能够有效促进盐田区城市与港口的发展;最后,根据模拟结果并结合盐田区港口与城市的实际状况提出能够促进二者融合发展的建议。本文通过PCA-IE组合赋权法确定了盐田区港城融合定量评价指标体系中各项指标的权重,进而得出2004-2018年间港口与城市的融合状态,并对盐田区港城融合系统进行模拟仿真,研究结果可以为将来科学制定推动盐田区港城融合发展的策略提供参考,有较好的理论和现实意义。

关键词：港城融合组合赋权法系统动力学策略模拟

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长江巴东港区港城融合新模式探讨

交通企业管理 2022年第1期37卷 41-44页

作者：刘尹祯中交第二航务工程勘察设计院有限公司

巴东县是进出鄂西和川渝的重要交通要地,是湖北省西部重要的水上运输门户,巴东港已经成为恩施州及周边长江地区沿线客货转运及对外运输的重要窗口。现有的旅游港口基础设施落后,成为制约巴东县旅游和经济快速发展的瓶颈,客运码头普遍存... 详细信息

巴东县是进出鄂西和川渝的重要交通要地,是湖北省西部重要的水上运输门户,巴东港已经成为恩施州及周边长江地区沿线客货转运及对外运输的重要窗口。现有的旅游港口基础设施落后,成为制约巴东县旅游和经济快速发展的瓶颈,客运码头普遍存在功能与设施单一落后的问题。因此,优化码头功能,提升码头能级,为长江上三峡库区游轮提供良好的硬件基础,是响应国家战略、服务长江经济带建设的重要突破点。

关键词：旅游码头 PPP+EPC+O 绿色发展生态旅游港城融合复合开发模式巴东港

秦皇岛市“港城融合、以城定港”发展对策研究

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秦皇岛市“港城融合、以城定港”发展对策研究

作者：庞竞争燕山大学

学位级别：硕士

近年来,“海上丝绸之路”的提出为港口城市的发展提供了契机,京津冀协同发展战略为秦皇岛港指明了更新转型方向。同时,秦皇岛市旅游业和康养产业日益壮大,成为城市发展的新兴力量,并开始逐渐与传统港口产业产生排斥,港口对于城市发展的... 详细信息

近年来,“海上丝绸之路”的提出为港口城市的发展提供了契机,京津冀协同发展战略为秦皇岛港指明了更新转型方向。同时,秦皇岛市旅游业和康养产业日益壮大,成为城市发展的新兴力量,并开始逐渐与传统港口产业产生排斥,港口对于城市发展的正面影响开始下降,秦皇岛市也积极进行改革尝试。文章阐述了港城融合基础要素港口区和城市腹地,两者之间既有矛盾,又相互关联;秦皇岛港和城市腹地二者可谓相互依存,互为影响,“港依城而建,城以港而兴”。文章介绍了秦皇岛港的概况和城市经济发展的状况,港城融合过程中存在的诸多问题并分析原因,确定秦皇岛港在当今形势下要积极进行转型升级,建设成国际旅游港、自由贸易港,实现创新发展、绿色发展、高质量发展,坚持“以城定港、融合共赢”基本原则,全空间、全领域、全要素统筹城市和港口发展,全面提升港口服务城市功能,培育壮大临港特色产业,实现城市、港口、产业创新融合发展,强力推进沿海强市、美丽港城和国际化城市建设。文章利用多种研究方法,通过文献资料法,广泛收集与秦皇岛市、港城融合相关的文献,并对这些文献进行分析整理;通过调查研究法,对数据、资料进行比照;使用定性分析和定量分析两种方法,分析现状和原因;通过案例分析法,分析特色港口案例,借鉴适合秦皇岛市的发展对策。

关键词：秦皇岛市港城融合以城定港

基于港城融合的城市港口区更新策略研究 ——以青岛港老港区为例

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基于港城融合的城市港口区更新策略研究 ...

作者：付妍青岛理工大学

学位级别：硕士

随着计算机技术的广泛应用,地理信息系统作为一类功能强大的空间数据管理和空间信息分析工具已深入到各行各业。本文正是利用这项先进技术,探索了一种矿区建筑物损害评价的全新方法,开发了沉陷区建筑物损害GIS可视化评价系统,简化了评... 详细信息

随着计算机技术的广泛应用,地理信息系统作为一类功能强大的空间数据管理和空间信息分析工具已深入到各行各业。本文正是利用这项先进技术,探索了一种矿区建筑物损害评价的全新方法,开发了沉陷区建筑物损害GIS可视化评价系统,简化了评价过程,提高了评价的准确性,实现了数据的可视化表现,解决了传统方法难以实现的技术性课题。港口区是港口城市发展的重要经济增长极和特色节点城区。在港口装卸技术飞速进步和全球经济一体化的推动下,港口区不断进行着技术更新和空间更新。与此同时,得益于改革开放和世界海运经济的蓬勃发展,中国港口城市正在以前所未有的速度快速膨胀。不同于欧美先进国家城市港口区先建设再更新的线性过程,我国城市港口区在几十年间完成了欧美港口城市数百年的建设量。也因为如此,我国港口区的基础建设和更新几乎在同时进行。港区重复建设和基础资源浪费现象尤为严重。港区空间不断扩展,港区与城市空间发展之间的矛盾成为国内港口城市都不得不面对的问题。问题的产生既有物质空间匮乏的掣肘,也有港口城市规划预见性的不足。因此,如何协调港城关系,充分利用港口资源,减少更新过程中的浪费,构建可持续性的港口区更新策略成为本文研究的重点。本文在系统梳理港城关系的相关理论基础上,以研究港城发展的规律着手,从港城功能关系、空间关系两个方面对港口区的更新阶段特征进行总结。进一步阐述了位于城市中心区附近的城区港口的发展方向。揭示了当城市规模发展到一定程度之后,城市需求是港城关系演化发展的驱动力,探讨了城市可持续发展过程中港城关系的影响因素。从国内外港口城市的港口更新案例中得到启示,结合国内港城同时急速发展的特殊性,发现国内港口城市港口区更新发展中不同于国外港口区演化过程的特点。提出了逐步增加客运容量取代货运,增加港口政策及商业溢价取代实体物流产业,增加港口开放度逐步融入城区的发展策略。为深入城市纵深的城市港口区更新提供一条与城市共荣、可持续发展的策略。本文以青岛港老港区为实证研究,分析并介绍了青岛港城关系的现状和演变历程,指出青岛港城关系发展存在的问题。指出在多元化发展的大中型城市中,位于市区中的港口如要存续并继续发挥港口功能。需要迁移重工业功能发展航海服务业以融入城市空间。本文从重构港口产业结构、调整港区空间利用模式、协调交通联系以及生态发展等四个方面提出青岛港老港区城市更新策略。以期推动青岛港改造的顺利进行。并为国内沿海各大中型港口城市的市区港口改造更新提供有价值的参考。

关键词：港口区港城融合空间重构产业重组青岛港