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温拌沥青混合料施工温度确定方法

长安大学学报（自然科学版） 2013年第6期33卷 16-21页

作者：魏建国王兆仑付其林长沙理工大学交通运输工程学院湖南长沙410004 河南交通职业技术学院公路学院河南郑州450052

针对温拌沥青混合性施工温度确定方法研究不足,通过粘度试验分析温度对温拌沥青表观粘度的影响规律,通过马歇尔试验分析击实温度对温拌沥青混合料空隙率、稳定度、流值等的影响规律,研究温拌沥青混合料施工温度确定方法的合理性。研究... 详细信息

针对温拌沥青混合性施工温度确定方法研究不足,通过粘度试验分析温度对温拌沥青表观粘度的影响规律,通过马歇尔试验分析击实温度对温拌沥青混合料空隙率、稳定度、流值等的影响规律,研究温拌沥青混合料施工温度确定方法的合理性。研究结果表明:基于等粘原理以普通沥青压实粘度评价温拌沥青压实粘度不合适,以稳定度为指标确定的温拌沥青混合料施工温度偏低,以空隙率为指标确定温拌沥青混合料施工温度是合理的;Sasobit使90#沥青混合料和SBS改性沥青混合料施工温度分别降低了20℃和23℃;3G使90#沥青混合料和SBS改性沥青混合料施工温度分别降低了26℃和15℃。

关键词：道路工程温拌沥青混合料施工温度确定方法

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温拌沥青混合料技术探讨

重庆建筑大学学报 2007年第6期29卷 113-116页

作者：张智强严世祥周进川何靖斌重庆大学材料科学与工程学院重庆400045 重庆交通大学土木工程学院重庆400074

温拌沥青混合料是一种环保节能型的新材料,它具有与相应的热拌沥青混合料一致甚至更优的路用性能,但却能在更低的温度下拌和及压实,从而降低了在生产过程中的能源消耗和烟尘等废弃物的排放。论文从降低沥青胶结料的粘度的技术途径出发,... 详细信息

温拌沥青混合料是一种环保节能型的新材料,它具有与相应的热拌沥青混合料一致甚至更优的路用性能,但却能在更低的温度下拌和及压实,从而降低了在生产过程中的能源消耗和烟尘等废弃物的排放。论文从降低沥青胶结料的粘度的技术途径出发,对基于Sasobit改性的温拌沥青混合料技术进行了探讨,研究了Sasobit改性沥青的常规性能及流变性能,以达到在实际生产中推广应用的目的。

关键词：温拌沥青混合料 Sasobit改性温拌沥青

温拌沥青混合料马歇尔变温变击实功设计方法(英文)

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交通运输工程学报 2011年第4期11卷 1-9,16页

作者：裴建中徐丽张久鹏邢向阳长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室陕西西安710064 中交第一公路勘察设计研究院有限公司陕西西安710075 山西省交通科学研究院山西太原030006

为了建立温拌沥青混合料组成设计方法,在不同温度和击实次数下进行了AC-13C温拌沥青混合料的马歇尔击实试验,分析了温拌沥青混合料体积特性。分析结果表明：随着击实温度的降低和击实次数的减少,温拌沥青混合料的空隙率和矿料间隙率增大... 详细信息

为了建立温拌沥青混合料组成设计方法,在不同温度和击实次数下进行了AC-13C温拌沥青混合料的马歇尔击实试验,分析了温拌沥青混合料体积特性。分析结果表明：随着击实温度的降低和击实次数的减少,温拌沥青混合料的空隙率和矿料间隙率增大,沥青饱和度降低;与热拌沥青混合料相比,温拌沥青混合料中沥青被集料吸收的含量（质量分数）、有效沥青含量和沥青膜厚度变化很小,并确定了AC-13C温拌沥青混合料的最佳沥青用量为4.7%。根据体积特性确定了温拌沥青混合料的成型温度,与热拌沥青混合料相比,温拌基质沥青混合料的成型温度降低约为10℃~20℃,温拌SBS改性沥青混合料的成型温度降低约为10℃;温拌沥青混合料具有更好的可压实性,与热拌沥青混合料相比,温拌基质沥青混合料击实次数降低约为20%,温拌SBS改性沥青混合料的击实次数降低约为10%。

关键词：路面工程温拌沥青混合料马歇尔设计方法体积特性击实次数击实温度

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温拌沥青混合料水稳定性能改善措施

沈阳建筑大学学报（自然科学版） 2022年第5期38卷 912-920页

作者：王春张喜艳郝培文长安大学道路结构与材料交通行业重点实验室陕西西安710064 西安西北民航项目管理有限公司陕西西安710075

目的研究分别添加Aspha-min、Sasobit和DAT温拌剂的3种温拌沥青混合料(WMA)水稳定性能,为解决温拌沥青混合料水稳定性不足提供参考。方法对3种温拌沥青混合料的水稳定性能进行浸水马歇尔试验、冻融劈裂试验和动水冲刷试验,采用单轴贯... 详细信息

目的研究分别添加Aspha-min、Sasobit和DAT温拌剂的3种温拌沥青混合料(WMA)水稳定性能,为解决温拌沥青混合料水稳定性不足提供参考。方法对3种温拌沥青混合料的水稳定性能进行浸水马歇尔试验、冻融劈裂试验和动水冲刷试验,采用单轴贯入试验、低温劈裂试验对动水冲刷后的WMA试件水稳定性能进行评估。结果 3种WMA残留稳定度都可达到热拌沥青混合料(HMA)的技术水平,但冻融劈裂强度比降幅较大,尤其是添加Aspha-min后混合料的水稳定性较差;采用抗剥落剂和硅藻土对Aspha-min和Sasobit两种温拌剂进行复配后,两种温拌沥青混合料的水稳定性能都得到了显著改善;采用动水冲刷试验时WMA水稳定性能与残留稳定度结果较为一致。结论在添加温拌剂后沥青混合料的水稳定性能会受到不利影响,在多雨地区尤其是多雨寒冷地区使用时可采用抗剥落剂或硅藻土进行改善。

关键词：道路工程温拌沥青混合料水稳定性能复配改性

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温拌沥青混合料的路用性能

长安大学学报（自然科学版） 2010年第3期30卷 10-13页

作者：郭平祁峰弥海晨长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室陕西西安710064 西安公路研究院陕西西安710054

为了研究温拌沥青混合料合理的成型方法、最佳拌合温度及路用性能,采用马歇尔法和旋转压实法(SGC)成型试件,并对不同温度下温拌沥青混合料的体积参数和路用性能进行了分析。结果表明:旋转压实法更适合于温拌沥青混合料的配合比设计;旋... 详细信息

为了研究温拌沥青混合料合理的成型方法、最佳拌合温度及路用性能,采用马歇尔法和旋转压实法(SGC)成型试件,并对不同温度下温拌沥青混合料的体积参数和路用性能进行了分析。结果表明:旋转压实法更适合于温拌沥青混合料的配合比设计;旋转压实法成型试件的毛体积密度峰值对应的温度即为温拌混合料的最佳拌合温度;在最佳拌合温度下,温拌沥青混合料的各项路用性能均能满足《公路沥青路面施工技术规范》对热拌沥青混合料的要求。

关键词：道路工程温拌沥青混合料压实温度旋转压实法路用性能

温拌沥青混合料在生产阶段的节能减排量化分析

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材料导报 2020年第S01期34卷 209-212页

作者：李旭阳索智罗亮北京建筑大学土木与交通工程学院北京100044 北京市未来城市设计高精尖创新中心北京100044

在全球气候变化大的背景下,许多国际和国内组织都开展了节能减排技术的研究。温拌技术是道路交通行业内的低碳环保新技术。本工作基于生命周期分析方法以及实际沥青混合料生产过程,研究了温拌技术的量化环保价值,并采用量化计算分析方... 详细信息

在全球气候变化大的背景下,许多国际和国内组织都开展了节能减排技术的研究。温拌技术是道路交通行业内的低碳环保新技术。本工作基于生命周期分析方法以及实际沥青混合料生产过程,研究了温拌技术的量化环保价值,并采用量化计算分析方法对比分析了温拌技术与热拌技术生产过程的能源消耗情况和二氧化碳排放情况,量化评估了温拌技术的节能减排效果。结果表明:温拌技术的能耗和二氧化碳排放量比传统热拌技术均降低了20%左右,节能减排效果明显,说明温拌技术是环境友好型技术,具有良好的推广和应用前景。

关键词：温拌沥青混合料能耗分析量化分析节能减排

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考虑老化的温拌沥青混合料低温性能

复合材料学报 2018年第2期35卷 441-450页

作者：宋云连刘恒丁楠林敏程海鹰内蒙古工业大学土木工程学院呼和浩特010051

为明确温拌沥青混合料中温拌剂和热老化对混合料低温性能的影响,对原样、短期老化、长期老化的沥青混合料,利用UTM-100进行了0℃、-10℃和-20℃下的小梁弯曲试验和小梁弯曲蠕变试验。研究结果表明:可用蠕变试验数据拟合出伯格斯模型参数... 详细信息

为明确温拌沥青混合料中温拌剂和热老化对混合料低温性能的影响,对原样、短期老化、长期老化的沥青混合料,利用UTM-100进行了0℃、-10℃和-20℃下的小梁弯曲试验和小梁弯曲蠕变试验。研究结果表明:可用蠕变试验数据拟合出伯格斯模型参数,计算出温度应变能密度,进而由弯曲和蠕变试验结果预估出温拌沥青混合料的开裂温度,作为评价温拌沥青混合料低温性能的一个综合指标;可以用延时拌和法表征沥青混合料在短期老化过程中达到平均老化程度的热老化方法;沥青混合料在不同温度、不同老化程度下低温性能发生变化是由于拟合参数发生了变化;温拌剂在一定程度下增加了沥青混合料的抗短期老化性能;发现加入有机降黏型RH温拌剂会降低沥青混合料的低温性能,而益路温拌剂对沥青混合料的低温性能有利,故在寒冷地区推荐使用益路温拌剂。

关键词：温拌沥青混合料老化试验低温弯曲试验弯曲蠕变试验开裂温度

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温拌沥青混合料温度变化的灰色预测模型

武汉理工大学学报 2011年第8期33卷 48-52页

作者：李波姜敏曹贵李晓玲兰州交通大学甘肃省道路桥梁与地下工程重点实验室兰州730070 甘肃路桥建设集团有限公司兰州730030

结合天定高速沥青路面工程,量测了施工中热拌沥青混合料和温拌沥青混合料内部及表面的温度,探讨了两种沥青混合料施工中不同时刻的温度变化差异,并根据灰色理论建立了热拌和温拌沥青混合料施工中温度变化的GM(1,1)模型。结果表明:热拌... 详细信息

结合天定高速沥青路面工程,量测了施工中热拌沥青混合料和温拌沥青混合料内部及表面的温度,探讨了两种沥青混合料施工中不同时刻的温度变化差异,并根据灰色理论建立了热拌和温拌沥青混合料施工中温度变化的GM(1,1)模型。结果表明:热拌沥青混合料与温拌沥青混合料表面温度变化差异不大;初压过后的温拌沥青混合料内部温度明显大于热拌沥青混合料各个时刻的内部温度;建立的施工中热拌与温拌混合料内部及表面温度变化预测模型精度较高,可以预测温拌沥青混合料的温度变化,对温拌沥青混合料有效施工时间的确定具有重要的参考作用。

关键词：道路工程温拌沥青混合料压实温度变化规律灰色预测

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温拌沥青混合料技术在欧洲的实践

中外公路 2010年第4期30卷 286-291页

作者：李忠凯广深珠高速公路有限公司养护部广东东莞523925

介绍了以德国、法国及挪威等国为代表的温拌沥青混合料技术(WMA)在欧洲的发展背景与技术优势及WMA技术现状和使用现状,总结了欧洲代表性国家的WMA应用与混合料设计规范,最后简要介绍了欧洲WMA施工实践特点。

关键词：道路工程技术实践温拌沥青混合料欧洲