检索结果-南通市图书馆

冷却强度、配对副以及润滑介质对活塞环槽温度限值的影响

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车用发动机 2017年第2期 41-44页

作者：韩晓光杜凤鸣吴迪金梅袁晓帅胡定云庞铭徐久军大连海事大学船机修造工程交通行业重点试验室辽宁大连116026 大连海事大学轮机工程学院辽宁大连116026 南京航空航天大学材料科学与技术学院江苏南京210016 中国北方发动机研究所(天津) 天津300400

在自制的基于摩擦力的活塞环槽温度限值测试装置上,采用火焰加热活塞模拟内燃机燃烧室的燃烧过程,在加热强度一定的条件下,分别研究不同冷却强度、配对副以及润滑介质时缸套-活塞环间的摩擦力随活塞环槽温度的变化。结果发现:活塞环槽... 详细信息

在自制的基于摩擦力的活塞环槽温度限值测试装置上,采用火焰加热活塞模拟内燃机燃烧室的燃烧过程,在加热强度一定的条件下,分别研究不同冷却强度、配对副以及润滑介质时缸套-活塞环间的摩擦力随活塞环槽温度的变化。结果发现:活塞环槽温度限值随冷却强度的增大而逐渐提高;CKS环与镀铬缸套配副时比镀铬环以及喷钼环与镀铬缸套配副时活塞环槽温度限值高;SAE15W/40润滑油作为润滑介质时比SAE40,SAE10W/30润滑油作为润滑介质时活塞环槽温度限值高。

关键词：活塞环气缸套润滑剂冷却强度活塞环槽温度限值

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基于活塞环润滑失效的环槽温度限值研究

基于活塞环润滑失效的环槽温度限值研究

作者：马思源大连海事大学

学位级别：硕士

柴油机缸套-活塞环摩擦副的摩擦损失,在柴油机总摩擦损失中占据很大比例。活塞特别是第一道环槽温度过高,会使缸套-活塞环摩擦副的摩擦磨损加剧,也会导致柴油机长时间运转后出现活塞环胶结的现象,这将严重影响柴油机的正常工作。合理控... 详细信息

柴油机缸套-活塞环摩擦副的摩擦损失,在柴油机总摩擦损失中占据很大比例。活塞特别是第一道环槽温度过高,会使缸套-活塞环摩擦副的摩擦磨损加剧,也会导致柴油机长时间运转后出现活塞环胶结的现象,这将严重影响柴油机的正常工作。合理控制活塞环槽温度可避免润滑油结焦引起的活塞环卡滞、拉缸等现象,防止因活塞环槽、活塞环过度磨损而发生故障。因此,在不同工况下研究活塞环槽温度限值的变化规律具有一定的意义。本文以活塞环槽温度限值为研究对象,采用电动机倒拖柴油机运转、利用浮动缸套法来测量缸套-活塞环之间的摩擦力、采用模拟背压加载法对活塞环施加背压、用外焰对活塞顶面进行加热模拟工作时的热负荷,用以此为基础的试验装置来进行试验研究。同时改进了试验装置的加热系统、测温系统、数据采集系统。以润滑失效为评价依据,确定活塞环槽的合理温度范围,为活塞和活塞环的材料.设计进行优化、以及对活塞和活塞环的热损伤抑制提供依据。试验中对缸套-活塞环的摩擦力和活塞环槽温度分别进行了测量,通过改变冷却强度和加热强度、更换润滑介质、改变摩擦副的配副材料等方式,初步分析了缸套-活塞环的摩擦力随活塞环槽温度的变化规律,结果表明,在本文试验条件下:(1)冷却水流量分别为20L/min、40L/min、60L/min时,相同加热强度、相同润滑介质、相同摩擦副的条件下,活塞环槽温度限值均为205℃。改变冷却强度对活塞环槽温度限值无影响。(2)升温速率分别为1℃/s、2℃/s时,相同冷却强度、相同润滑介质、相同摩擦副的条件下,活塞环槽温度限值均为205℃。改变加热强度对活塞环槽温度限值无影响。(3)润滑油分别为10W-30、15W-40时,相同冷却强度、相同加热强度、相同摩擦副的条件下,活塞环槽温度限值分别为200℃和205℃。(4)配副材料是镀铬缸套和镀铬活塞环、CKS活塞环、喷钼活塞环时,相同冷却强度、相同加热强度、相同润滑介质的条件下,活塞环槽温度限值分别为205℃、210℃、200℃。

关键词：缸套-活塞环摩擦力润滑失效活塞环槽温度限值

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热原检查不同温度限值和记录时间的初步考查

海峡药学 1998年第3期10卷 14-15页

作者：郑雨沛戴爱武林南厦门市药品检验所

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土壤源热泵岩土温度限值计算方法研究

制冷与空调（四川） 2013年第6期27卷 535-539页

作者：黄祖胜金逸韬王勇重庆大学城市建设与环境工程学院

夏热冬冷地区土壤源热泵在全寿命周期运行过程中,冬夏季土壤吸放热不相等,可能导致大地蓄能失调进而引起系统运行效率下降。而目前关于土壤源热泵系统大地蓄能失调的判定仅停留在冬、夏季负荷比例上的估算,还没有形成一个评价大地蓄能... 详细信息

夏热冬冷地区土壤源热泵在全寿命周期运行过程中,冬夏季土壤吸放热不相等,可能导致大地蓄能失调进而引起系统运行效率下降。而目前关于土壤源热泵系统大地蓄能失调的判定仅停留在冬、夏季负荷比例上的估算,还没有形成一个评价大地蓄能失调的理论计算方法。针对夏热冬冷地区土壤源热泵全寿命周期运行过程中的大地蓄能失调评价方法,提出了以运行费用现值比较为评价参数的土壤源热泵系统的岩土温度限值的理论以及蓄能失调判断依据。

关键词：夏热冬冷地区土壤源热泵大地蓄能失调温度限值

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基于温度限值分析钻孔单元布置

基于温度限值分析钻孔单元布置

《环境工程》2019年全国学术年会

作者：贾梅兰李洪辉赵帅维刘建琴毛亮刘伟梁栋杨仲田中国辐射防护研究院三废治理研究所

高放玻璃固化体采用地质处置,在地质处置安全评价中需要考虑玻璃固化体的释热影响。处置库近场的温度场分析是建立在确定的钻孔布置基础上。因此,设计了7种钻孔布置的组合,分析了特定温度限值对钻孔布置的影响。选择燃耗33GWd/tHM压水... 详细信息

高放玻璃固化体采用地质处置,在地质处置安全评价中需要考虑玻璃固化体的释热影响。处置库近场的温度场分析是建立在确定的钻孔布置基础上。因此,设计了7种钻孔布置的组合,分析了特定温度限值对钻孔布置的影响。选择燃耗33GWd/tHM压水堆乏燃料处理产生的玻璃固化体释热功率为释热源项,处置容器为碳钢,缓冲材料为饱和膨润土,围岩为花岗岩;以单个竖直钻孔为概念模型,借助ansys平台建模并计算。通过对ansys计算的膨润土温度最大值进行分析,得出:在满足缓冲材料设计温度限值下,不同钻孔内废物布置对应的巷道间距和钻孔间距边界随着钻孔中废物的数目和废物间距的减小而沿着等温线梯度方向向外推移。综合考虑到处置库容量和开挖成本折中,5号、3号、4号是较为合适的钻孔单元选择。建议在实际工程设计中根据废物释热情况、巷道和钻孔开挖费用进行计算和设计。

关键词：地质处置温度限值钻孔单元设计

来源： cnki会议评论

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土壤源热泵岩土温度限值计算方法研究

土壤源热泵岩土温度限值计算方法研究

2013年第十五届西南地区暖通热能动力及空调制冷学术年会

作者：黄祖胜金逸韬王勇重庆大学城市建设与环境工程学院

关键词：夏热冬冷地区土壤源热泵大地蓄能失调温度限值

来源： cnki会议评论

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配电变压器安全运行的温度限值

电世界 2015年第11期56卷 55-55页

作者：张立根陈华山

问请问配电变压器安全运行的温度限值为多少？答 GB／T1094．7-2008《电力变压器第7部分：油浸式电力变压器负载导则》规定，当配电变压器作超铭牌额定值负载运行时，电流和温度不应超过表1所示限值。

关键词：配电变压器温度限值安全运行油浸式电力变压器负载运行额定值电流

乏燃料水池冷却的工况分类和安全评价原则研究

维普期刊数据库评论

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核科学与工程 2023年第4期43卷 932-937页

作者：李娟赵丹妮刘宇崔贺锋生态环境部核与辐射安全中心北京100082

确保乏燃料水池内燃料组件的充分冷却是核动力厂设计中要考虑的一个重要问题,新的核安全导则针对确定论分析及燃料装卸和贮存系统设计,要求考虑与乏燃料水池相关的核动力厂状态,包括正常运行、预计运行事件、设计基准事故和设计扩展工... 详细信息

确保乏燃料水池内燃料组件的充分冷却是核动力厂设计中要考虑的一个重要问题,新的核安全导则针对确定论分析及燃料装卸和贮存系统设计,要求考虑与乏燃料水池相关的核动力厂状态,包括正常运行、预计运行事件、设计基准事故和设计扩展工况。本文根据我国核安全导则和美国国家标准对于乏燃料水池相关假设始发事件的要求,并参考国内工程实践,给出了针对乏燃料水池冷却应考虑的工况分类。此外,通过调研分析以及根据单一故障准则应用的范畴和例外条款,对乏燃料水池冷却相关工况的温度限值准则和单一故障假设提出建议和指导。

关键词：乏燃料水池工况分类温度限值单一故障准则

牵引变压器低负荷率运行条件下的过负荷能力分析

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机车电传动 2019年第2期 80-84页

作者：刘让雄广州铁路职业技术学院广东广州510430

铁路牵引变压器实际负荷率大多在0.3以下,远低于正常负荷率为0.5及以上的标准,称为低负荷率运行条件。通过分析4种典型牵引负荷曲线在正常负荷率与低负荷率2种运行条件下的牵引变压器过负荷能力,验证了低负荷率运行时牵引变压器具有更... 详细信息

铁路牵引变压器实际负荷率大多在0.3以下,远低于正常负荷率为0.5及以上的标准,称为低负荷率运行条件。通过分析4种典型牵引负荷曲线在正常负荷率与低负荷率2种运行条件下的牵引变压器过负荷能力,验证了低负荷率运行时牵引变压器具有更高的过载能力,但是针对不同的负荷曲线,其过载能力差异很大,曲线1与曲线3可提高至正常过负荷能力的1.25～1.56倍,而曲线2与曲线4则提升不明显,这为合理选择牵引变压器的安装容量提供了参考依据。

关键词：牵引变压器负荷率过负荷能力温度限值寿命损失