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桥墩温差荷载作用下桥上无缝线路钢轨附加力研究

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铁道建筑 2008年第2期48卷 6-9页

作者：李阳春铁道第四勘察设计院线站处武汉430063

根据梁轨相互作用原理,建立了"轨—梁—墩一体化"有限元模型,采用单位荷载法计算了桥墩温差荷载引起的墩顶纵向位移,计算了桥墩温差引起的桥上无缝线路钢轨附加力。桥墩高度对桥墩温差引起的钢轨附加力影响比较敏感,当桥墩较高时,桥墩... 详细信息

根据梁轨相互作用原理,建立了"轨—梁—墩一体化"有限元模型,采用单位荷载法计算了桥墩温差荷载引起的墩顶纵向位移,计算了桥墩温差引起的桥上无缝线路钢轨附加力。桥墩高度对桥墩温差引起的钢轨附加力影响比较敏感,当桥墩较高时,桥墩温差引起的钢轨附加力不能忽略,建议在高墩桥上设计无缝线路时,应考虑桥墩温差引起的钢轨附加力,并与其他钢轨附加力进行荷载组合,检算钢轨强度和无缝线路稳定性。

关键词：桥墩温差荷载桥上无缝线路钢轨附加力

桥墩温差荷载对连续梁桥上无缝线路纵向附加力的影响

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铁道建筑 2008年第12期48卷 4-6页

作者：张迅斯朗拥宗李小珍西南交通大学土木工程学院成都610031

基于桥上无缝线路线—桥—墩—基础一体化计算模型,对ANSYS进行二次开发。利用APDL语言编制了桥上无缝线路纵向附加力计算程序ALFCWR,研究了桥墩温差荷载引起的连续梁桥上无缝线路纵向附加力分布规律及其影响因素。

关键词：梁轨相互作用 ANSYS二次开发桥墩温差荷载

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预应力混凝土箱梁的温差荷载与应力检算

铁道标准设计通讯 1986年第6期 1-9页

作者：刘兴法铁道部科学研究院西南研究所

本文根据《铁路桥涵设计规范》审定稿(以下简称《新桥规》)的温差应力条文,分析了预应力混凝土箱梁的温差荷载与温差应力。并以九江长江大桥引桥40m箱梁的温差应力为例进行了具体计算。

关键词：箱梁引桥桥头引线预应力混凝土温差荷载温差应力检算桥规拘束应力约束应力

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焚烧炉钢结构力学性能分析及温差应力研究

工业加热 2022年第12期51卷 42-47页

作者：王子兴杨美娥中海油石化工程有限公司山东济南250101

焚烧炉是工业生产过程处理废液及废气的关键设备,采用STAAD.Pro软件按实际工程结构建立某焚烧炉三维模型。分析了炉体钢结构及板单元在恒荷载、风荷载、地震载荷以及三种热负荷工况下的整体静力状态。数值计算结果表明焚烧炉钢结构在基... 详细信息

焚烧炉是工业生产过程处理废液及废气的关键设备,采用STAAD.Pro软件按实际工程结构建立某焚烧炉三维模型。分析了炉体钢结构及板单元在恒荷载、风荷载、地震载荷以及三种热负荷工况下的整体静力状态。数值计算结果表明焚烧炉钢结构在基础组合工况下构件的强度和刚度均满足标准规范要求,其温差荷载在60℃和110℃时板单元应力强度根据标准进行判定合格,但当温差荷载达到160℃时板单元应力值超过了材料的强度设计值,实际操作时需严格控制炉内燃烧温度,防止长时间超温运行。

关键词：焚烧炉钢结构 STAAD.Pro 静力分析温差荷载

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客运专线连续箱梁竖向温差取值探讨

铁道标准设计 2014年第12期58卷 71-75页

作者：寇延春中铁第四勘察设计院集团有限公司武汉430063

为研究客运专线箱梁竖向温差荷载对结构受力的影响,对比分析美国、英国、日本及中国四种不同桥梁规范给定的非线性日照温度曲线,结合3跨变截面连续箱梁实例,计算不同桥梁规范非线性日照温度下结构截面的温度应力,表明我国铁路规范规定... 详细信息

为研究客运专线箱梁竖向温差荷载对结构受力的影响,对比分析美国、英国、日本及中国四种不同桥梁规范给定的非线性日照温度曲线,结合3跨变截面连续箱梁实例,计算不同桥梁规范非线性日照温度下结构截面的温度应力,表明我国铁路规范规定的温差荷载对结构使用阶段受力影响相对较大。结合我国客运专线桥梁结构实际情况,考虑桥面轨道结构对桥面温差的折减效应,提出我国客运专线箱梁桥竖向温差选取的建议。

关键词：客运专线连续箱梁温差荷载铁路规范结构分析

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温差对磁浮双跨轨道梁变形及振动的影响

温差对磁浮双跨轨道梁变形及振动的影响

作者：高捷上海交通大学

学位级别：硕士

在磁浮轨道交通系统中,对轨道梁的平顺度及振动特性要求非常严格,现有规范规定,受竖向最大温差作用的连续梁,其竖向变形应小于等于单跨跨度的1/6500;受横向最大温差作用的连续梁,其横向变形应小于等于单跨跨度的1/6960;连续梁竖向振动... 详细信息

在磁浮轨道交通系统中,对轨道梁的平顺度及振动特性要求非常严格,现有规范规定,受竖向最大温差作用的连续梁,其竖向变形应小于等于单跨跨度的1/6500;受横向最大温差作用的连续梁,其横向变形应小于等于单跨跨度的1/6960;连续梁竖向振动加速度不超过0.35倍重力加速度。本文就温差荷载对双跨磁浮轨道梁挠度变形及动力性能的影响进行了研究分析。运用有限元软件建立双跨轨道梁实体模型,对轨道梁施加极限温差荷载,以热流换热模拟环境温度的影响。结果表明:受最大温差荷载作用的双跨连续梁横向变形随环境温度升高而增大,随梁截面高度增加而增大,且变形大小满足现有规定;连续梁竖向变形随环境温度升高而增加,随梁截面高度增加而增加,且变形大小不满足现有规定,现有规定过于严格。为研究车辆与轨道梁动力性能,建立车-桥耦合振动模型,将由温差荷载引起的轨道梁变形进行拟合后作为双跨连续梁平衡位置曲线,运用FORTRAN语言编写计算程序。结果表明:温度激励使连续梁位移及加速度增大;连续梁竖向动力放大系数随环境温度的升高而增大,随车速的增加而增大,随梁跨度的增加而增大。上海磁浮运营线轨道梁竖向振动时最大动位移为1.892 mm,最大加速度为0.389 m/s2,均满足现有规范,且仍有一定的安全余量。

关键词：磁浮交通双跨轨道梁温差荷载温度变形动力特性

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超长商业框架结构温度应力影响研究

江西建材 2023年第10期 286-287,291页

作者：翁航福建境景建筑设计有限公司福建厦门361000

文中分析了温度应力作用下超长混凝土结构的整体应力应变、结构梁、柱具体配筋的变化,结果表明,对于结构边跨,温差荷载下首层层间位移最大,向上逐渐降低,同时,在平面上主要表现为两侧应力小、中间应力大的趋势;结构梁、柱配筋主要表现... 详细信息

文中分析了温度应力作用下超长混凝土结构的整体应力应变、结构梁、柱具体配筋的变化,结果表明,对于结构边跨,温差荷载下首层层间位移最大,向上逐渐降低,同时,在平面上主要表现为两侧应力小、中间应力大的趋势;结构梁、柱配筋主要表现为下部楼层Y向超长方向边跨框架梁顶筋增大,其余变化较小,框架柱配筋无变化。楼板配筋超长方向中Y向的底筋增大幅度较大,其中以屋面层和二层较为明显,配筋值提高近10%~45%。

关键词：温度应力超长混凝土结构应力应变层间位移温差荷载

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温差对磁浮双跨轨道梁变形的影响

河北工程大学学报（自然科学版） 2015年第2期23卷 24-27页

作者：高捷滕念管上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院土木工程系上海200240

为探讨现有规定对磁悬浮轨道梁受温差荷载作用下产生的位移要求是否过于严苛,建立三种不同截面高度的磁浮双跨轨道梁有限元模型进行稳态分析,得到三种不同环境温度下的温度分布及竖向、横向最大位移。比较分析可知:竖向挠跨比均不满足... 详细信息

为探讨现有规定对磁悬浮轨道梁受温差荷载作用下产生的位移要求是否过于严苛,建立三种不同截面高度的磁浮双跨轨道梁有限元模型进行稳态分析,得到三种不同环境温度下的温度分布及竖向、横向最大位移。比较分析可知:竖向挠跨比均不满足现有规范,现有规范过于严苛;横向挠跨比均满足现有规范。

关键词：双跨轨道梁温差荷载温度场挠跨比

时速200km城际铁路双线圆端形空心墩受力性能分析

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铁道标准设计 2015年第7期59卷 95-99页

作者：靳飞杨喜文中铁工程设计咨询集团有限公司桥梁工程设计研究院北京100055

结合时速200 km城际铁路双线圆端形空心墩设计实例,阐述铁路空心墩在非温差工况和温差荷载工况作用下的受力分析思路,总结出空心墩的受力特点和配筋原则。结论为:非温差工况作用下,墩身应力水平较低,仅需配置构造钢筋,按混凝土构件对墩... 详细信息

结合时速200 km城际铁路双线圆端形空心墩设计实例,阐述铁路空心墩在非温差工况和温差荷载工况作用下的受力分析思路,总结出空心墩的受力特点和配筋原则。结论为:非温差工况作用下,墩身应力水平较低,仅需配置构造钢筋,按混凝土构件对墩身进行检算;温差工况作用下,部分墩身截面应力已超出混凝土的容许应力,需按计算配置钢筋,按钢筋混凝土构件对墩身进行检算;实体和空心交界处存在明显固端干扰效应,需局部加强钢筋布置。

关键词：城际铁路空心墩温差荷载固端干扰