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渝新欧贸易大通道便利化评价及对策

国际贸易问题 2016年第12期 74-83页

作者：谢军饶光明重庆工商大学经济学院教育部人文社科重点基地重庆工商大学长江上游经济研究中心

渝新欧贸易大通道是"一带一路"战略的重要组成部分。本文采用综合评分法分析了渝新欧贸易大通道的便利化水平,结果表明:德国段和波兰段的贸易便利化程度最高,其次是俄罗斯段、白俄罗斯段和中国段,哈萨克斯坦段的贸易便利化程度最低。建... 详细信息

渝新欧贸易大通道是"一带一路"战略的重要组成部分。本文采用综合评分法分析了渝新欧贸易大通道的便利化水平,结果表明:德国段和波兰段的贸易便利化程度最高,其次是俄罗斯段、白俄罗斯段和中国段,哈萨克斯坦段的贸易便利化程度最低。建议推进"两区一网"(渝新欧贸易大通道沿线自由贸易区、沿线国家间货币直接兑换实验区和"亚欧铁、公、空、水多式联运网")建设,以此提升贸易便利化水平。

关键词：渝新欧贸易大通道贸易便利化

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从“渝新欧”大通道看中白贸易发展潜力

中国外资 2023年第22期 11-13页

作者：熊敏关海长杨怡涵吴淑文重庆交通大学

白俄罗斯是“一带一路”的重要节点,随着两国关系提升至全天候全面战略伙伴关系,中白经贸将进入快车道,向着绿色、智慧、生态的方向实现高质量发展。中国与白俄罗斯成为两国全天候全面战略伙伴关系,是建立在两国建交30多年,各领域合作... 详细信息

白俄罗斯是“一带一路”的重要节点,随着两国关系提升至全天候全面战略伙伴关系,中白经贸将进入快车道,向着绿色、智慧、生态的方向实现高质量发展。中国与白俄罗斯成为两国全天候全面战略伙伴关系,是建立在两国建交30多年,各领域合作发展取得丰硕成果的基础之上的。两国双边贸易主要集中在电机电气、机械器具、家具灯具、鞋靴护腿等货物品类,并呈现量大质好的发展趋势。

关键词：双边贸易全面战略伙伴关系大通道两国关系渝新欧货物品类白俄罗斯重要节点

“渝新欧”沿线国家物流效率及其影响因素的实证研究

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“渝新欧”沿线国家物流效率及其影响因素的实证研究

作者：霍倩倩四川外国语大学

学位级别：硕士

中国国家主席习近平于二零一三年九月提出了建设“丝绸之路经济带”的倡议,同年十月又提出了建设“21世纪海上丝绸之路”的战略构想,二者简称为“一带一路”,它旨在促进中国与沿线国家更深层次的合作发展,为各国人民谋福祉。作为重庆独... 详细信息

中国国家主席习近平于二零一三年九月提出了建设“丝绸之路经济带”的倡议,同年十月又提出了建设“21世纪海上丝绸之路”的战略构想,二者简称为“一带一路”,它旨在促进中国与沿线国家更深层次的合作发展,为各国人民谋福祉。作为重庆独特的硬件优势,“渝新欧”铁路在“一带一路”建设中发挥着举足轻重的作用。随着“渝新欧”国际班列的运行步入常态化,其去程及回程时间在持续缩短,班列开行次数也在不断增加,造成包括中国在内的“渝新欧”沿线国家的物流需求规模也在不断扩大,这就对各国的物流效率提出了更高的要求,但目前“渝新欧”沿线国家物流效率整体水平仍较低,因此,对“渝新欧”沿线国物流效率进行研究,并找出影响物流效率的主要因素从而对各国物流业发展提供可供参考的政策建议,促使其物流效率得到提高,这将对我国“丝绸之路经济带”以及“21世纪海上丝绸之路”战略的推进起到推波助澜的作用。首先,本文在研读国内外物流效率相关文献的基础上,结合“渝新欧”沿线六个国家物流产业的发展现状,准确界定了与物流效率相关的一些概念并提出了影响物流效率水平的主要因素包括四个方面,分别为:经济发展水平、物流资源利用率、产业结构及区位优势。其次,本文将输入指标设定为交通运输、仓储及邮政业从业人员人数、交通运输、仓储及邮政业固定资产投资额和等级公路里程数,将输出指标设定为交通运输、仓储及邮政业产值、货运量及货运周转量,借助数据包络分析(DEA)模型测算评价了“渝新欧”沿线六个国家2005-2014年的物流效率,结果发现“渝新欧”沿线各国之间的物流效率存在较大差异,一些国家物流效率较高,如德国、哈萨克斯坦,而一些国家的物流效率则严重偏低,如白俄罗斯、波兰。再次,通过建立Tobit回归模型研究了物流效率与其四个影响因素之间的相关关系,结果显示:“渝新欧”沿线国家的物流效率与各个影响因素之间均呈现正相关关系,且相关程度从大到小依次为:区位优势、物流资源利用率、经济发展水平及产业结构。最后,本文对实证研究结果做出了理论解释,并提出了提升“渝新欧”沿线各国物流效率的有效政策建议,譬如整合优化物流业资源、提高经济发展水平、提升物流资源利用率、建立现代化物流信息与交易平台等。

关键词：渝新欧物流效率影响因素 DEA模型 Tobit回归

重庆市转口贸易发展的研究 ——基于“渝新欧”铁路和“一带一路”背景

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重庆市转口贸易发展的研究 ——基于“渝新欧”铁路和“一带一路...

作者：曹炜钱重庆大学

学位级别：硕士

转口贸易是指在国际贸易中进出口的生意不是在生产国与消费国二者之间直接进行的,而是通过在第三国转手进行的买卖。从20世纪80年代以来,转口贸易已成为香港、新加坡、迪拜等著名国际性港口城市最主要的国际贸易形式(超过本港口进出货... 详细信息

转口贸易是指在国际贸易中进出口的生意不是在生产国与消费国二者之间直接进行的,而是通过在第三国转手进行的买卖。从20世纪80年代以来,转口贸易已成为香港、新加坡、迪拜等著名国际性港口城市最主要的国际贸易形式(超过本港口进出货运总量的40%以上甚至达到70%),并已经成为当地经济增长的最主要动力之一。重庆市位于“一带一路”和长江经济带交汇的“Y”字形大通道的联结点上,具有承东启西、沟通南北的独特优势。改革开放以来,重庆市经济增长迅速,虽然GDP总量与东部沿海等发达省市相比仍有明显差距,但是其发展速度却是相当可观。从2011年至今,重庆市GDP增长率大大超过全国平均水平,其中2011年至2015年GDP增长率连续四年位列全国第一。越来越多人对重庆的经济产生兴趣。这些超凡成绩的取得原因有多方面,其中一个很重要的原因就是“渝新欧”铁路开通后,重庆市转口贸易有了较大发展。重庆市政府发文要大力促进重庆市转口贸易的发展,学术界对重庆市转口贸易的研究相对较少。本文的研究契合政府政策导向,有助于了解重庆在转口贸易中的优势和不足,对重庆发展转口贸易提供参考。因此本文的研究成果对于重庆市转口贸易的发展具有重要意义,并且对于其他内陆城市经济发展也具有参照意义。本文介绍了“渝新欧”国际铁路和“一带一路”战略概况,指出给重庆带来巨大的发展机遇。介绍了新加坡、香港、迪拜三个典型城市的转口贸易情况,得出发展转口贸易通常具有两个条件:一是地理位置卓越;二是金融信息服务体系发达,实行自贸区、自由港政策等。在研究了重庆市转口贸易现状基础上,使用SWOT方法分析了重庆市发展转口贸易的优劣势、机遇及威胁,得出如下结论:第一,重庆市具备发展转口贸易的条件;第二,重庆市发展转口贸易的优势大于劣势,机遇大于威胁,前景光明。本文最后根据重庆市转口贸易目前存在的问题提出了有针对性的政策建议。

关键词：重庆市转口贸易渝新欧一带一路 SWOT

中欧班列发展历程、逻辑、历史经验与对策建议

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新华文摘 2024年第7期 27-33页

作者：袁沙高月娥中国社会科学院中国边疆研究所中国交通运输协会运输与物流研究中心

2011年3月,从重庆直达德国杜伊斯堡的中欧班列(渝新欧)正式开通运营,标志着中国向西直达欧洲的陆路国际贸易大通道全线贯通。十余年来,中欧班列呈现持续高速发展态势,已成为共建“一带一路”的旗舰项目和标志性品牌。

关键词：杜伊斯堡中欧班列渝新欧大通道国际贸易共建“一带一路” 标志性品牌发展态势

“渝新欧”沿线国家交通物流效率测算及比较研究

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当代经济 2019年第4期36卷 20-23页

作者：黄森呙小明蒋婷玉四川外国语大学国别经济与国际商务研究中心重庆沙坪坝400031

本文根据交通物流效率的特点构建了"渝新欧"沿线投入产出评价指标评价体系和数学模型,然后运用超效率DEA模型从发展潜力视角研究2007—2016年"渝新欧"沿线国家交通物流效率的总体发展效率,揭示这22个国家各自交通物流效率发展的优劣势... 详细信息

本文根据交通物流效率的特点构建了"渝新欧"沿线投入产出评价指标评价体系和数学模型,然后运用超效率DEA模型从发展潜力视角研究2007—2016年"渝新欧"沿线国家交通物流效率的总体发展效率,揭示这22个国家各自交通物流效率发展的优劣势和变化特征,分析新形势下"渝新欧"沿线国家交通物流效率发展的新格局、新态势,为下一步"渝新欧"铁路以及中欧班列交通物流效率优化改善提供有价值的分析依据。

关键词：渝新欧交通物流效率投入产出模型中欧班列

渝新欧大通道下的重庆市物流集货网络布局研究

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物流工程与管理 2015年第11期37卷 6-8,11页

作者：陈振江龚英重庆工商大学重庆400067 重庆市企业管理研究中心重庆400067

在重庆市37个区县当中,通过数理统计以及城市间物流联系值的计算,筛选出了基于"渝新欧"国际物流通道的重庆市物流集货网络中不同等级的物流节点,其中以沙坪坝区和北碚区作为一级网络集货中心,以综合实力稍差的涪陵区、万州区、黔江区、... 详细信息

在重庆市37个区县当中,通过数理统计以及城市间物流联系值的计算,筛选出了基于"渝新欧"国际物流通道的重庆市物流集货网络中不同等级的物流节点,其中以沙坪坝区和北碚区作为一级网络集货中心,以综合实力稍差的涪陵区、万州区、黔江区、巴南区、合川区以及永川区作为二级集货网络节点。从而由前端货源组织视角为解决"渝新欧"货源不足问题提供了参考建议。

关键词：渝新欧因子分析物流节点货源组织

“渝新欧”物流大通道给重庆带来的机遇与挑战

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城乡规划（城市地理学术版） 2012年第4期 91-95页

作者：陈亚常延聚重庆交通大学管理学院重庆市规划研究中心

“渝新欧”国际物流大通道的贯通，对重庆市的发展产生了较大的影响，最主要表现在大大缩短了重庆电子、机电产品运往欧洲的时间。本文对“渝新欧”做了简单介绍，并从经济贸易和物流产业的角度分析了“渝新欧”对重庆发展的促进作用，... 详细信息

“渝新欧”国际物流大通道的贯通，对重庆市的发展产生了较大的影响，最主要表现在大大缩短了重庆电子、机电产品运往欧洲的时间。本文对“渝新欧”做了简单介绍，并从经济贸易和物流产业的角度分析了“渝新欧”对重庆发展的促进作用，同时也针对性的提出了现阶段重庆现代物流发展面临的一些问题与不足。

关键词：渝新欧物流城市用地

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渝新欧铁路通关换轨时间问题研究

物流工程与管理 2014年第11期36卷 123-125,96页

作者：王路冯利朋重庆文理学院经济管理学院重庆402160

文中通过分析渝新欧铁路在平均时速40km/h的运行中,提出其通关、换轨、换司机和车头共耗时近108h这一现状和目前在俄罗斯海关处通关效率低及在多斯特克换轨时间长等问题,从通关、换轨方面,重点提出在俄罗斯海关处提高检查和货运代理报... 详细信息

文中通过分析渝新欧铁路在平均时速40km/h的运行中,提出其通关、换轨、换司机和车头共耗时近108h这一现状和目前在俄罗斯海关处通关效率低及在多斯特克换轨时间长等问题,从通关、换轨方面,重点提出在俄罗斯海关处提高检查和货运代理报关效率这一构想,在哈萨克斯坦加长换轨车间或引进龙门吊车这一建议。同时也提出加强申报"渝新欧"国际大通道上升为国家战略,加快建立国家层面的"渝新欧"协调机制,在重庆建立五国办事处、增设分拨点的采购中心等建议来加快提高渝新欧通关效率。

关键词：渝新欧运行时间通关换轨建议