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渐开线齿轮动态啮合力计算机仿真

天津大学学报 2005年第11期38卷 991-995页

作者：毕凤荣崔新涛刘宁天津大学机械工程学院天津300072 天津内燃机研究所天津300072

为了获得渐开线齿轮啮合传动过程中的动态啮合力,提出了一种在MSC-ADAMS平台上的计算机仿真方法．考虑了齿轮高速、大转矩啮合传动以及渐开线齿轮工作过程中齿廓啮合点位置不断变化的实际情况,基于 Hertz弹性接触理论,建立了仿真用齿... 详细信息

为了获得渐开线齿轮啮合传动过程中的动态啮合力,提出了一种在MSC-ADAMS平台上的计算机仿真方法．考虑了齿轮高速、大转矩啮合传动以及渐开线齿轮工作过程中齿廓啮合点位置不断变化的实际情况,基于 Hertz弹性接触理论,建立了仿真用齿轮刚度系数的计算公式及渐开线齿轮啮合传动的仿真模型,并以某车用变速器的一对渐开线齿轮为研究对象,应用机构动力学仿真分析软件,计算得到了在3种不同工况下的齿轮动态啮合力．研究结果表明:渐开线齿轮在啮合传动过程中含有明显的动载荷,动载荷的波动并非对称循环,其均值大于静载荷;随着传动速度的增大,动载荷及其作用时间所占比例均增大．

关键词：渐开线齿轮啮合力动载荷仿真变速器

渐开线齿轮不同形式齿廓偏差对齿轮噪声的影响

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机械工程学报 2008年第3期44卷 234-240页

作者：李凯岭孙乃坤崔剑平赵军山东大学机械工程学院济南250061 济南铁道职业技术学院机械工程系济南250013

在高速传动系统中,齿廓总偏差作为影响齿轮系统振动和噪声的重要因素已经引起设计者的重视。对齿轮传动系统中常见的轮齿不同形式的齿廓(正确渐开线、中凸、中凹、正压力角和负压力角)偏差对齿轮啮合噪声的影响进行系统的试验研究。试... 详细信息

在高速传动系统中,齿廓总偏差作为影响齿轮系统振动和噪声的重要因素已经引起设计者的重视。对齿轮传动系统中常见的轮齿不同形式的齿廓(正确渐开线、中凸、中凹、正压力角和负压力角)偏差对齿轮啮合噪声的影响进行系统的试验研究。试验结果表明,负压力角齿廓偏差的齿轮作被动轮时,噪声最大;正压力角齿廓偏差的齿轮噪声较小:中凹齿廓齿轮噪声较大;正确渐开线和中凸齿廓齿轮噪声较低。对5种不同齿廓偏差齿轮的噪声试验结果进行分析比较,建议在不影响重迭系数和传动精度的前提下,可以对齿轮采取'顶刃修缘'措施。

关键词：齿廓偏差齿轮传动齿轮噪声渐开线齿轮

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渐开线齿轮齿根过渡曲线的优化研究

中国机械工程 1995年第2期6卷 59-60页

作者：陈秀宁丁红钢卫世俊浙江大学机械学系

阐述用有限元法计算轮齿的应力，求得全域上的最大应力，然后通过优化离散点促使全域上最大应力极小化。计算结果表明效果明显并与实验相符。

关键词：有限元法齿根过渡曲线弯曲应力渐开线齿轮

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渐开线齿轮章动传动的干涉问题

机械科学与技术 1998年第3期17卷 359-360,374页

作者：何韶君东北大学

应用球面三角学理论分析了渐开线齿轮章动传动的渐开线干涉、节点对面齿顶干涉、齿廓重迭干涉和径向干涉等问题，为这种传动的设计与制造提供了理论依据。

关键词：章动传动干涉渐开线齿轮齿轮传动球面三角

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渐开线齿轮润滑设计的多重网格数值模拟技术

润滑与密封 2004年第6期29卷 12-14,21页

作者：王优强黄丙习佟景伟青岛建筑工程学院机械系天津大学机械学院天津300072 天津大学机械学院

针对石油矿场机械用齿轮的润滑设计问题 ,提出应用多重网格数值模拟技术进行分析设计的原理与方法 ,并用于分析典型齿轮的弹流润滑性能。计算结果表明 ,多重网格技术应用于齿轮弹流数值计算具有收敛速度快、数值稳定性好等优点。增大齿... 详细信息

针对石油矿场机械用齿轮的润滑设计问题 ,提出应用多重网格数值模拟技术进行分析设计的原理与方法 ,并用于分析典型齿轮的弹流润滑性能。计算结果表明 ,多重网格技术应用于齿轮弹流数值计算具有收敛速度快、数值稳定性好等优点。增大齿轮的模数、传动比和压力角 ,以及提高转速、增大润滑油粘度等参数可以提高齿面间的润滑油膜厚度 ,从而减少磨损、胶合等失效的发生。

关键词：润滑设计渐开线齿轮高齿弹流润滑齿面压力角传动比多重网格数值稳定性收敛速度

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变轴交角渐开线齿轮啮合理论和设计

机械工程学报 2008年第7期44卷 79-84页

作者：董学朱李海涛魏文军中国农业大学工学院北京100083

为了提供合理的变轴交角渐开线齿轮传动设计方法,基于双自由度齿轮啮合理论,对这种传动进行了研究。在轴交角变动范围内,由相配齿轮2齿面无根切导出两轮支座摆动轴线位置和相配齿轮2工作齿宽的计算公式,得到支座摆动轴线与渐开线齿轮1... 详细信息

为了提供合理的变轴交角渐开线齿轮传动设计方法,基于双自由度齿轮啮合理论,对这种传动进行了研究。在轴交角变动范围内,由相配齿轮2齿面无根切导出两轮支座摆动轴线位置和相配齿轮2工作齿宽的计算公式,得到支座摆动轴线与渐开线齿轮1轴线间距l_1的许用最小值l_(1min)和最大值l_(1max);得到不同轴交角Σ时的重合度计算公式;推导出啮合点瞬时接触椭圆参数的计算公式。研究表明:取l_1接近l_(1min)时,相配齿轮2工作齿宽最大;轴交角|Σ|为最大时重合度ε最大,Σ=0时ε最小;相配齿轮2中断面分度圆啮合点处的瞬时接触椭圆参数接近其余各点的平均值,可由该点来评价接触质量,使计算大为简化。为这种传动的几何设计,提供一套详尽的计算方法。

关键词：双自由度变轴交角传动渐开线齿轮

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双渐开线齿轮传动的油膜刚度研究

摩擦学学报 2020年第3期40卷 280-288页

作者：樊智敏王明凯尹兆明青岛科技大学机电工程学院山东青岛266061

在齿轮传动系统中,齿轮啮合刚度对振动、冲击、齿轮动力学特性分析以及接触应力计算有重要影响.根据双渐开线齿轮齿廓啮合特点,基于弹流润滑理论,建立了双渐开线齿轮传动油膜刚度计算模型,研究双渐开线齿轮传动油膜刚度变化规律.采用对... 详细信息

在齿轮传动系统中,齿轮啮合刚度对振动、冲击、齿轮动力学特性分析以及接触应力计算有重要影响.根据双渐开线齿轮齿廓啮合特点,基于弹流润滑理论,建立了双渐开线齿轮传动油膜刚度计算模型,研究双渐开线齿轮传动油膜刚度变化规律.采用对比法分析了双渐开线齿轮与同参数普通渐开线齿轮传动油膜刚度差异,并研究双渐开线齿轮齿廓参数和工况条件对油膜刚度的影响.分析表明:双渐开线齿轮由于轮齿分阶的影响,与同参数渐开线齿轮传动油膜刚度相比有较大差异;双渐开线齿轮传动油膜刚度随齿腰高度系数的增大而减小,齿腰切向变位系数变化时,油膜刚度基本不变;工况条件变化时,双渐开线齿轮传动油膜刚度随转速的增大而减小,随载荷增量因子的增大而增大.

关键词：双渐开线齿轮渐开线齿轮油膜刚度分阶参数工况条件

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考虑摩擦动力学特性的渐开线齿轮润滑分析

摩擦学学报 2013年第5期33卷 436-442页

作者：董辉立苑士华胡纪滨李雪原北京理工大学车辆传动国家重点实验室北京100081

以渐开线齿轮为研究对象,综合考虑齿面摩擦、油膜刚度和阻尼的影响,将摩擦动力学特性和齿面形貌考虑到有限长线接触弹流润滑理论(EHL)中,采用多重网格数值求解法获得了渐开线齿轮在不同啮合位置处的动载荷分布,压力与膜厚分布,并对比分... 详细信息

以渐开线齿轮为研究对象,综合考虑齿面摩擦、油膜刚度和阻尼的影响,将摩擦动力学特性和齿面形貌考虑到有限长线接触弹流润滑理论(EHL)中,采用多重网格数值求解法获得了渐开线齿轮在不同啮合位置处的动载荷分布,压力与膜厚分布,并对比分析了干摩擦与润滑条件下压力分布的不同特征以及动载荷对油膜分布的影响.计算结果表明:低速时,动载荷接近稳态分布,在单双齿交替点有明显的高频冲击,随着转速的增加,动载荷变化趋于平缓;与干摩擦相比,润滑油膜可以减小最大压力峰值以及入口区和出口区的压力,但对粗糙峰凹谷处压力有所增加.沿啮合线方向,压力在节点位置附近达到最大值,膜厚受动载荷的影响较小,近似呈线性增加趋势.

关键词：渐开线齿轮摩擦动力学弹流润滑有限长线接触

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标准渐开线齿轮热变形时的非渐开特性研究

哈尔滨工业大学学报 2006年第1期38卷 123-125页

作者：李桂华费业泰合肥工业大学仪器仪表学院

为研究温度对齿轮传动精度的影响,对齿轮的温度场进行分析,指出标准渐开线齿轮在温度发生变化时,其几何尺寸也相应改变,使实际齿廓曲线与理论渐开线曲线不相重合,表现为齿形的非渐开特性,并运用传统的传热学理论,计算出非渐开误差.分析... 详细信息

为研究温度对齿轮传动精度的影响,对齿轮的温度场进行分析,指出标准渐开线齿轮在温度发生变化时,其几何尺寸也相应改变,使实际齿廓曲线与理论渐开线曲线不相重合,表现为齿形的非渐开特性,并运用传统的传热学理论,计算出非渐开误差.分析结果认为该误差会带来齿形误差,进而影响到齿轮的传动精度.

关键词：渐开线齿轮非渐开特性温度受温变形