检索结果-南通市图书馆

ATIS影响下的混合随机用户均衡交通分配模型研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

重庆交通学院学报 2006年第6期25卷 109-111,122页

作者：况爱武王正武长沙理工大学交通运输学院湖南长沙410076

在考虑信息对出行者路径选择行为影响的基础上,基于路网混合随机用户均衡建模理论,建立了ATIS影响下的混合随机用户均衡交通分配模型,证明了该数学规划模型解的等价性,设计了求解算法,并利用算例进行了计算分析.

关键词：先进的出行者信息出行时间路径选择混合随机用户均衡

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

不确定供给对诱导系统均衡市场渗透率的影响

北京工业大学学报 2014年第2期40卷 253-259页

作者：况爱武唐志强黄中祥长沙理工大学交通运输工程学院长沙410004 江西赣粤高速公路股份有限公司南昌330025

为分析路段容量的降级程度对诱导系统均衡市场渗透率的影响,将出行者划分为"有ATIS接收装置用户"和"无ATIS接收装置用户".在一定的行程时间可靠性需求下,假定两类用户均基于行程时间预算选择路径,利用不确定性网络混合随机用户均衡建模... 详细信息

为分析路段容量的降级程度对诱导系统均衡市场渗透率的影响,将出行者划分为"有ATIS接收装置用户"和"无ATIS接收装置用户".在一定的行程时间可靠性需求下,假定两类用户均基于行程时间预算选择路径,利用不确定性网络混合随机用户均衡建模理论,依据同一OD对之间两类用户的平均预算行程时间差建立了均衡市场渗透率模型,并设计了求解模型的启发式算法.通过测试网络讨论了信息质量、容量降级程度及需求水平对均衡市场渗透率的影响.研究结果表明,在不确定网络中更易产生集中现象,信息质量的改善不一定能提高市场渗透率,要取决于整个网络的拥堵状况.

关键词：路径诱导系统均衡市场渗透率随机供给行程时间预算混合随机用户均衡

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

考虑信息诱导的降级路网交通流演化研究

考虑信息诱导的降级路网交通流演化研究

作者：张胜伟长沙理工大学

学位级别：硕士

从网络交通流的运行过程来看,交通流经常因外部或者内部因素的干扰处于非均衡状态,研究并掌握交通流从非均衡向均衡的动态演化过程对交通管理等工作至关重要,研究动态演化有助于制定出更加科学的、有针对性的交通管理措施。然而,现阶段... 详细信息

从网络交通流的运行过程来看,交通流经常因外部或者内部因素的干扰处于非均衡状态,研究并掌握交通流从非均衡向均衡的动态演化过程对交通管理等工作至关重要,研究动态演化有助于制定出更加科学的、有针对性的交通管理措施。然而,现阶段的对网络交通流演化过程的研究多局限于非降级路网,但交通供需的随机不确定性已成为我国城市交通系统的新常态,同时先进的出行者信息系统(ATIS)是缓解各种交通问题的重要措施之一。基于此,针对降级路网,本文对以下几方面进行了研究:首先,论文选择均匀分布来刻画路段容量的随机变化,在此基础上,构建了降级路网下基于传统的路径更新规则的更新模型,模型用前一天使用路径的实际出行时间和前一天感知路径出行时间期望值来更新。通过算例分析了依赖参数和容量降级系数对降级路网交通流演化的影响。演化结果表明:1)降级路网下和非降级路网下,交通网络均能演化至稳定状态,但均演化不到随机用户均衡状态;2)相较于非降级路网,降级路网下交通网络演化至稳定状态所消耗的时间更长。然后,为加快降级路网下交通流演化的效率,论文调整了出行者路径选择的更新规则。针对降级路网,分别构建了信息诱导环境和非信息环境两种情形下基于加权移动平均的路径更新模型,模型中刻画了对出行经验的学习过程,考虑了多天的历史出行数据,并将历史出行时间按对当前天出行决策的重要程度进行加权移动平均。通过算例对比和探讨分析了两种环境下各参数对交通网络演化的影响,并对比分析了传统路径更新模型和基于加权移动平均的路径更新模型下交通流演化结果。对比结果验证了基于加权移动平均的更新规则的先进性。最后,为考察信息诱导对降级路网交通流演化的影响,针对降级路网,将出行者分为有诱导信息的出行者和无诱导信息的出行者两类,构建了基于加权移动平均更新规则的两类用户混合的交通网络。最后通过算例分析研究路网上两类用户混合时各参数对交通网络演化规律的影响。演化结果表明:当容量降级系数大于0.3且出行者对感知路径出行时间依赖的程度不小于90%时,无论市场渗透率为何值,交通网络均能演化到随机用户均衡状态,此时,交通网络演化的效果最好。

关键词：网络交通流交通流演化降级路网信息诱导加权移动平均混合随机用户均衡

同方学位论文库评论

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

信息诱导对降级路网运行效率的影响研究

信息诱导对降级路网运行效率的影响研究

作者：段倩倩长沙理工大学

学位级别：硕士

随着我国城市汽车拥有量的急剧增加和城市化进程的快速推进,城市交通拥堵日益严重。先进的出行者信息系统(ATIS)作为智能运输系统的一个重要组成部分,是缓解交通拥堵的重要措施之一。然而,现有关于ATIS的研究多局限于非降级网络,但交通... 详细信息

随着我国城市汽车拥有量的急剧增加和城市化进程的快速推进,城市交通拥堵日益严重。先进的出行者信息系统(ATIS)作为智能运输系统的一个重要组成部分,是缓解交通拥堵的重要措施之一。然而,现有关于ATIS的研究多局限于非降级网络,但交通供需的随机不确定性已成为我国城市交通系统的新常态。为此,本文针对降级路网,系统考察了固定及弹性需求条件下信息诱导对其运行效率的影响。论文首先分析了路网运行效率的度量指标,并根据需求的类型选择了不同的评价指标来衡量路网的运行效率,选取的指标主要有阻抗的倒数及路网拥堵系数等;其次,论文分析了路网降级的来源,并选择均匀分布和Beta分布来刻画路段容量的随机变化,在此基础上,构建了信息诱导下的混合均衡变分不等式模型,并针对固定需求和弹性需求分别设计了模型的求解算法;最后开展了算例分析,从信息质量、路网降级程度、系统的市场渗透率等多个方面分析了信息诱导对降级路网运行效率的影响,验证了模型和算法的可行性与实用性。算例结果表明无论需求类型如何,路网若要维持较高的运行效率,ATIS系统的市场渗透率及提供的信息质量都需要控制在合理的范围之内,而且影响路网运行效率的关键因素均是路网的降级程度。但是弹性需求和固定需求下最优市场渗透率的取值范围基本一致,在0.6-0.8之间;信息质量的最优取值范围有所不同,前者在2.5-3.5之间,后者在4.0-5.0之间;同时通过分析可以看出在弹性需求下,信息诱导对路网全局需求影响不明显,对需求影响较大的是路网的降级程度。研究信息诱导对降级路网运行效率的影响,合理控制信息质量和信息诱导系统的市场渗透,一方面有助于提高路网的运行效率,提高出行质量,同时也有助于制定信息发布策略,为缓解城市交通问题提供决策支撑。

关键词：先进的出行者信息系统路网运行效率降级路网混合随机用户均衡弹性需求信息质量

同方学位论文库评论

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

信息诱导对降级路网运行效率的影响

交通科技 2018年第2期28卷 113-116页

作者：段倩倩况爱武长沙理工大学交通运输工程学院长沙410004 道路灾变防治及交通安全教育部工程研究中心长沙410004

为考察信息对降级路网运行效率的影响,将出行者根据有无ATIS接收装置划分两类。采用路网混合均衡建模方法构建了信息影响下的混合均衡变分不等式模型,并设计了模型求解的启发式算法。采用一个测试网络开展了仿真研究。结果表明,无论路... 详细信息

为考察信息对降级路网运行效率的影响,将出行者根据有无ATIS接收装置划分两类。采用路网混合均衡建模方法构建了信息影响下的混合均衡变分不等式模型,并设计了模型求解的启发式算法。采用一个测试网络开展了仿真研究。结果表明,无论路网降级程度大小,要想使路网运行效率维持在较高水平,ATIS的市场渗透率和提供信息的质量水平都应控制在一个合理的范围内。

关键词：智能交通路网运行效率先进的出行者信息系统混合随机用户均衡降级路网