检索结果-南通市图书馆

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

独塔混合梁斜拉桥无索区影响及合理确定方法

结构工程师 2013年第6期29卷 44-48页

作者：周子杰阮欣同济大学桥梁工程系上海200092

无索区长度对独塔斜拉桥结构性能影响显著,钢-混凝土混合梁斜拉桥由于主、边跨刚度和自重集度变化大,无索区长度的选取更加重要。以某独塔混合梁斜拉桥为背景,分析和比较无索区长度对斜拉桥结构刚度、斜拉索索力和主梁内力状态的影响。... 详细信息

无索区长度对独塔斜拉桥结构性能影响显著,钢-混凝土混合梁斜拉桥由于主、边跨刚度和自重集度变化大,无索区长度的选取更加重要。以某独塔混合梁斜拉桥为背景,分析和比较无索区长度对斜拉桥结构刚度、斜拉索索力和主梁内力状态的影响。采用等代梁思路定性分析无索区长度对主梁活载挠度的影响。计算表明,无索区长度约为0.2倍主跨跨径时,斜拉索对主梁支承效率最高。计算分析了无索区长度对斜拉索索力的影响,结果表明无索区长度增加使背索和主跨端部拉索索力有较大增加。从主梁应力状态分布均匀的角度推导了无索区长度限值估算公式,实例验证该公式具有设计指导意义。

关键词：无索区独塔混合梁斜拉桥设计

高速铁路无砟轨道大跨度混合梁斜拉桥方案研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

铁道标准设计 2021年第11期65卷 83-88页

作者：杨海洋李辉严章荣焦亚萌简方梁李金凯杨喜文中铁工程设计咨询集团有限公司桥梁工程设计研究院北京100055

望虞河大桥是通苏嘉甬高速铁路的关键控制工程之一,主桥为(60+105+340+105+60)m斜拉桥,采用无砟轨道,半漂浮体系。现有300 m级无砟轨道高速铁路斜拉桥主要有钢箱结合梁、钢箱混合结合梁、钢箱桁梁三种方案,望虞河大桥主梁拟采用钢箱混... 详细信息

望虞河大桥是通苏嘉甬高速铁路的关键控制工程之一,主桥为(60+105+340+105+60)m斜拉桥,采用无砟轨道,半漂浮体系。现有300 m级无砟轨道高速铁路斜拉桥主要有钢箱结合梁、钢箱混合结合梁、钢箱桁梁三种方案,望虞河大桥主梁拟采用钢箱混合结合梁方案,首先论述其总体设计方案,研究得到其合理拉索间距及钢混结合段位置,并提出一种波形钢腹板混合梁方案,进行了刚度、应力、动力特性及主要工程量四个方面的对比分析。研究结果表明,本桥拉索间距采用中跨12 m,边跨10.5 m较为经济,钢混结合段设置在中跨距桥塔第1根拉索和第2根拉索之间较优;波形钢腹板方案具有经济性好及整体刚度大的优点,但由于尚未在铁路斜拉桥中得到应用,还需进一步深入研究。

关键词：铁路桥斜拉桥无砟轨道混合梁波形钢腹板钢箱结合梁

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

大跨度四线铁路高低塔混合梁斜拉桥桥塔设计

铁道标准设计 2018年第8期62卷 68-73页

作者：任征中铁第四勘察设计院集团有限公司武汉430063

福厦高铁乌龙江特大桥孔跨布置为(72+109+432+56+56)m,是国内外首次设计的高速铁路大跨度四线铁路高低塔混合梁斜拉桥。为优化桥塔设计,通过对桥塔塔形、刚度、塔高匹配、索塔锚固体系等方面进行研究分析,提出合理的设计思路、方法,确... 详细信息

福厦高铁乌龙江特大桥孔跨布置为(72+109+432+56+56)m,是国内外首次设计的高速铁路大跨度四线铁路高低塔混合梁斜拉桥。为优化桥塔设计,通过对桥塔塔形、刚度、塔高匹配、索塔锚固体系等方面进行研究分析,提出合理的设计思路、方法,确定花瓶形塔形和合理的高低塔桥塔设计。受力分析表明,桥塔受力性能均满足规范要求。

关键词：铁路桥高低塔斜拉桥混合梁桥塔塔形桥塔刚度设计

温度效应对含有叠合梁段混合梁斜拉桥主梁受力行为的影响

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

中外公路 2018年第2期38卷 123-128页

作者：李海岗熊起陈远久唐继舜西南交通大学土木工程学院四川成都610031

该文以某双塔混合梁斜拉桥为工程背景,并利用桥梁专业软件Midas/Civil建立了全桥有限元模型。对比分析在成桥阶段,体系温差、索梁温差、索塔温差及梯度温度等温度效应对含叠合梁段混合梁斜拉桥主梁受力行为的影响。分析结果表明:温度作... 详细信息

该文以某双塔混合梁斜拉桥为工程背景,并利用桥梁专业软件Midas/Civil建立了全桥有限元模型。对比分析在成桥阶段,体系温差、索梁温差、索塔温差及梯度温度等温度效应对含叠合梁段混合梁斜拉桥主梁受力行为的影响。分析结果表明:温度作用下,在靠近塔墩固结处混凝土主梁的应力值较大,远离桥塔处,应力值较小;温度作用下混凝土主梁的轴力值小于叠合梁的轴力值;温度作用对主梁的剪力影响较小,仅在塔墩固结处及辅助墩处产生剪力突变;梯度温度作用对主梁的弯矩影响较显著,在体系温差、索梁温差及索塔温差作用下,均会在塔墩固结及辅助墩处产生弯矩突变。

关键词：温度效应混合梁斜拉桥叠合梁受力行为

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

四平市东丰路混合梁转体斜拉桥施工控制研究

四平市东丰路混合梁转体斜拉桥施工控制研究

作者：王峰峰北方工业大学

学位级别：硕士

混合梁斜拉桥与单一主梁形式的斜拉桥相比,充分发挥了钢与混凝土两种材料的特性与优势。转体施工工艺可以更加充分地发挥有利地形的作用,能在很大程度上减小对既有运营线路的影响。随着大跨度桥梁的推广使用,混合梁转体斜拉桥在今后的... 详细信息

混合梁斜拉桥与单一主梁形式的斜拉桥相比,充分发挥了钢与混凝土两种材料的特性与优势。转体施工工艺可以更加充分地发挥有利地形的作用,能在很大程度上减小对既有运营线路的影响。随着大跨度桥梁的推广使用,混合梁转体斜拉桥在今后的桥梁建设中也将会被更广泛的采用。然而在混合梁转体斜拉桥具体的施工过程中,仍然有一些复杂的疑难问题一直没有得到很好的解决。其中施工控制是一个难点,因此有必要对其进行研究与分析,本文主要研究内容如下:(1)本文以四平市东丰路混合梁转体斜拉桥为案例,通过查阅文献和资料,总结了梁格法在进行等效模拟时的基本原理,提出了截面特性的计算方法以及梁格截面的划分方法;(2)采用有限元分析软件MIDAS/Civil对桥梁结构进行建模分析,得到转体及施工阶段桥梁索力及内力的变化情况,为其施工控制提供理论依据;(3)通过仿真分析,对东丰路混合梁转体斜拉桥的施工控制进行研究,建立了完善的施工控制体系以及施工监测方案,对桥梁应力集中等重点部位增加了专项监测和理论分析,从而保证桥梁施工的顺利进行;(4)该桥采用钢绞线塔端抗滑键锚固方式,所用索鞍较常规体系分丝管数量多出一倍,同时拉索长度较长并且夹角较小。本文将对拉索施工过程可能出现的各种问题进行模拟计算,并给出了具体的解决方案;(5)在转后姿态调整、转后高程调整以及后施工段高程控制这三个方面进行了系统研究和分析,提出了转体后桥梁可以顺利合龙的措施,以保证达到施工控制的目的。

关键词：混合梁斜拉桥平转法施工控制

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

大吨位独塔混合梁转体斜拉桥施工控制研究

大吨位独塔混合梁转体斜拉桥施工控制研究

作者：涂怀成北方工业大学

学位级别：硕士

随着交通的迅速发展,越来越多的公路与铁路交叉穿行,受地形与环境的影响,上跨铁路桥梁一般采用转体施工方法。混合梁斜拉桥采用转体施工法是一种新的趋势,未来发展空间巨大,施工控制对于高效安全地完成施工十分重要。混合梁转体斜拉桥... 详细信息

随着交通的迅速发展,越来越多的公路与铁路交叉穿行,受地形与环境的影响,上跨铁路桥梁一般采用转体施工方法。混合梁斜拉桥采用转体施工法是一种新的趋势,未来发展空间巨大,施工控制对于高效安全地完成施工十分重要。混合梁转体斜拉桥工程庞大复杂,影响施工的因素较多,如何有效地进行施工控制是研究的一个热点。本文以某独塔混合梁转体斜拉桥为工程背景,对转体斜拉桥进行施工控制,对监测结果进行分析。论文主要研究包括:(1)结合施工方法与结构特点,采用Midas/Civil建立了有限元模型,进行各施工阶段模拟,运用正装分析法对各施工阶段进行数值计算和力学性能分析,得到斜拉索索力及无应力长度,索力包括成桥索力及初始拉力。对初始拉力与转体索力、成桥索力与设计索力分别进行了对比分析。得到主梁预拱度,主塔预抬高值以及主要阶段主桥的内力与变位参数,以此为依据进行施工控制。(2)对各施工阶段进行监测,分析监测数据,与理论计算值进行比较。转体系统符合要求。主梁线形监测中支架安全;立模标高变化小于限值,预拱度设置合理;主梁高程变化稳定,制定了主梁高程调整方案确保合龙阶段顺利进行;主塔水平偏位值处于安全范围。主梁主塔主墩各控制断面应力均小于限值,符合要求。对斜拉索索力跟踪监控,分析了各拉索张拉过程中无效的情况,制定了索力调整方案,使成桥索力达到理想状态。(3)称重试验对混合梁转体斜拉桥十分重要。在称重试验前理论计算配重并制定了初步的配重方案,实施初步配重方案后进行称重,根据称重结果进行数值计算,以转体偏心距为控制目标制定了配重调整方案,调整后的方案实施良好。本文采用有限元分析软件建模进行计算,以此计算值为依据进行施工控制,与监测结果进行对比分析,提出了高程调整方案及索力调整方案,使施工顺利进行。最后,对转体前称重进行了相关试验研究,提出了配重调整方案。本文的研究内容对今后的混合梁转体斜拉桥施工控制有一定借鉴意义。

关键词：混合梁转体斜拉桥施工控制称重试验

基于高性能材料超大跨径混合梁斜拉桥的结构方案及力学性能

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

基于高性能材料超大跨径混合梁斜拉桥的结构方案及力学性能

作者：周建超湖南大学

学位级别：硕士

本文结合国家自然科学基金重点项目“超大跨度高性能材料缆索承重桥梁结构设计及风致灾变理论与方法”(51938012)的完成,构建了基于活性粉末混凝土(Reactive Powder Concrete,RPC)和碳纤维增强复合材料(Carbon Fiber Reinforced Polymer... 详细信息

本文结合国家自然科学基金重点项目“超大跨度高性能材料缆索承重桥梁结构设计及风致灾变理论与方法”(51938012)的完成,构建了基于活性粉末混凝土(Reactive Powder Concrete,RPC)和碳纤维增强复合材料(Carbon Fiber Reinforced Polymer,CFRP)的主跨1600m双塔双索面全漂浮体系斜拉桥方案,对结构静力性能、整体稳定性和动力性能进行了分析,以探究CFRP拉索、RPC主梁以及RPC索塔应用于超大跨径斜拉桥的可行性。论文完成的主要工作如下:(1)结构方案设计。采用不同材料索-梁-塔的组合,构建了钢拉索+钢主梁+普通混凝土索塔(Steel cable+Steel girder+Normal concrete pylon,SSN)、CFRP拉索+RPC主梁+RPC索塔(CFRP cable+RPC girder+RPC pylon,CRR)和CFRP拉索+钢-RPC混合梁+RPC索塔(CFRP cable+steel-RPC Hybrid girder+RPC cable pylon,CHR)等3种主跨1600m双塔双索面全漂浮体系斜拉桥方案。(2)结构静力响应分析。建立以上三个方案的有限元模型,分析了恒荷载、汽车荷载、温度荷载、极限静阵风荷载以及荷载组合作用下的静力响应。结果表明:CFRP拉索的抗拉比强度约为钢拉索的7倍,使得中跨尾索的等效弹性模量折减不足钢拉索的1/30,CFRP拉索截面的减小可降低约10%的静风荷载效应,结构的抗风性能得以相应提高。采用RPC索塔后,索塔自重可减轻23%,显著改善索塔及基础的受力状况;主梁采用钢-RPC混合梁,可充分发挥RPC优良的抗压性能以及钢材优良的抗拉性能,进一步增大跨径。(3)结构整体稳定性分析。分析了三个方案结构整体稳定性并研究了CHR方案主梁钢-RPC结合面的合理位置。结果表明:三个方案均满足整体弹性屈曲稳定安全系数不小于4的要求;相比于SSN方案,CRR方案RPC索塔刚度大且重量轻,进而索塔的屈曲稳定提高,加之RPC主梁材料的抗压比强度高,CFRP拉索支承刚度大,使得CRR方案结构的屈曲稳定系数得以提高;相较于CRR方案,CHR方案跨中区域采用钢主梁,减轻了主梁自重,使得结构的整体稳定得以进一步加强。当钢-RPC混合梁结合面设置于距离塔根1/4～1/3主跨位置时,结构具有较好的整体稳定性。(4)结构地震响应分析及抗震验算。分别采用反应谱法和时程分析法对三个方案的地震响应进行分析和比较,并对结构的抗震性能进行了评价。结果表明:相比于SSN方案,CRR方案和CHR方案的各阶频率均有所提高;三个方案采用反应谱分析和时程分析法的内力和位移分布情况基本一致,在恒载+地震作用下,三个方案的主梁和索塔均满足抗震要求,结构变形相对值较小,并且CHR方案具有更高的应力储备。

关键词：斜拉桥活性粉末混凝土(RPC) 碳纤维增强复合材料(CFRP) 混合梁结构体系力学性能

基于动静载试验铁路混合梁斜拉桥静动力性能研究

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

基于动静载试验铁路混合梁斜拉桥静动力性能研究

作者：胡晓东合肥工业大学

学位级别：硕士

混合梁斜拉桥自上世纪70年代诞生以来,凭借其横向刚度大、经济性好、结构受力合理、造型与环境协调性优良等特点,在公路桥梁建设领域被广泛的采用。相较于公路桥梁,铁路桥梁荷载更大,动力响应更为强烈。在宁波铁路枢纽北环线甬江特大桥... 详细信息

混合梁斜拉桥自上世纪70年代诞生以来,凭借其横向刚度大、经济性好、结构受力合理、造型与环境协调性优良等特点,在公路桥梁建设领域被广泛的采用。相较于公路桥梁,铁路桥梁荷载更大,动力响应更为强烈。在宁波铁路枢纽北环线甬江特大桥之前,全世界范围内尚无大跨度铁路混合梁斜拉桥的工程实践实例,有针对性的研究资料也十分缺乏。本文结合宁波北环线甬江特大桥现场试验,对大跨度混合梁斜拉桥的动静载试验进行了一定的研究。结合甬江特大桥结构特点,本文对其整桥有限元分析方法以及动静载试验方案的制定进行了研究。基于有限元法获得的理论数据制定了动静载试验方案并予以实践。测试了桥面初始高程、桥塔初始线形以及恒载索力值,与设计值分析比较并作为后续测试的初始数据。测量了桥梁结构在静力试验荷载作用下的变形和内力,经检验达到了设计要求。对试验截面的应力、挠度、塔顶水平偏位以及索力检测结果等实测值与理论计算值进行了比较,获得校验系数,对桥梁真实承载能力做出了评定。通过动静载试验结果的分析,对甬江桥的工作性能进行了较为全面的评估,该桥工作状态达到了设计要求。总结归纳了此次大跨度铁路斜拉桥动静载试验的经验并提出了改进建议,为后续其他桥梁建设及进行类似荷载试验提供了研究资料和经验数据。

关键词：静载试验动载试验斜拉桥有限元法铁路混合梁

独塔混合梁斜拉桥施工控制中的参数敏感性分析

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

世界桥梁 2017年第6期45卷 18-23页

作者：冯仲仁施孝基陈百奔武汉理工大学土木工程与建筑学院湖北武汉430070

为研究施工过程中混合梁斜拉桥结构与荷载参数的变化对成桥状态的影响,以跨径为(32+50+93+260+38)m的岳口汉江特大桥为工程背景,采用MIDAS Civil有限元分析软件对其进行参数敏感性分析,研究主梁自重、斜拉索弹性模量、施工荷载、初张拉... 详细信息

为研究施工过程中混合梁斜拉桥结构与荷载参数的变化对成桥状态的影响,以跨径为(32+50+93+260+38)m的岳口汉江特大桥为工程背景,采用MIDAS Civil有限元分析软件对其进行参数敏感性分析,研究主梁自重、斜拉索弹性模量、施工荷载、初张拉力、温度的变化对主梁线形、应力和索力的影响。结果表明:钢箱梁自重、施工荷载、斜拉索初张拉力、局部温差对成桥状态的影响较大,为敏感性参数;主梁应力的敏感参数为斜拉索初张拉力,主梁变形的敏感参数为钢箱梁自重、施工荷载、斜拉索初张拉力和局部温差,参数的变化对成桥索力影响相对较小;中跨钢箱梁的截面应力和线形变化远大于边跨混凝土,主梁下缘应力相比于上缘应力对参数变化更加敏感。

关键词：斜拉桥混合梁结构与荷载参数敏感性分析有限元法施工控制