检索结果-南通市图书馆

建材发展导向 2024年第8期22卷 16-18页

作者：王友成中铁二十一局集团有限公司

随着道路和桥梁建筑的持续增长，其维护和修复工作日益受到关注。由于环境因素、交通负载和材料老化等原因，混凝土结构的损伤是不可避免的。该文重点探讨了混凝土自修复技术在道路和桥梁修复工程中的应用。通过对不同的自修复机理、材... 详细信息

随着道路和桥梁建筑的持续增长，其维护和修复工作日益受到关注。由于环境因素、交通负载和材料老化等原因，混凝土结构的损伤是不可避免的。该文重点探讨了混凝土自修复技术在道路和桥梁修复工程中的应用。通过对不同的自修复机理、材料种类和主要方法进行深入分析，揭示了这种技术在提高道路和桥梁耐久性方面的潜在价值。研究结果表明，混凝土自修复技术在延长结构使用寿命、减少维护成本和提高可持续性方面具有巨大潜力。

关键词：混凝土自修复道路修复桥梁维护微生物修复纳米材料

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桥梁和道路修复工程中自修复混凝土技术的评估与应用

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中文科技期刊数据库（全文版）工程技术 2024年第8期 0157-0160页

作者：虞家豪江西省交通投资集团南昌东管理中心鄱阳养护所江西上饶333100

由于我国道路与桥梁建设数量不断增加,其养护与维修工作也越来越引起人们的重视。由于环境因素、交通荷载及材料的老化,导致了混凝土构件的破坏。本文着重介绍了在道路、桥梁等交通建设中采用的混凝土自修复技术。通过对自修复机理、材... 详细信息

由于我国道路与桥梁建设数量不断增加,其养护与维修工作也越来越引起人们的重视。由于环境因素、交通荷载及材料的老化,导致了混凝土构件的破坏。本文着重介绍了在道路、桥梁等交通建设中采用的混凝土自修复技术。通过对自修复机理、材料类型及修复方式的研究,阐明该修复技术对于改善道路及桥梁结构的耐久性具有重要意义。研究成果显示,采用自修复技术可以有效地延长结构的服役寿命,降低维修费用,增强可持续发展能力。

关键词：混凝土自修复道路修复桥梁维护微生物修复纳米材料

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隧道衬砌结构自防水混凝土的研发及其抗渗阻裂特性研究

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作者：邓来西华大学

学位级别：硕士

随着我国交通网络的不断完善,隧道工程日益增多;同时,各类衬砌病害问题也层出不穷,其中尤以衬砌开裂和渗漏水问题最为突出。衬砌裂缝和渗漏水问题的存在,将会严重影响结构的承载能力和耐久性。因此,提高混凝土衬砌结构的抗渗阻裂性能对... 详细信息

随着我国交通网络的不断完善,隧道工程日益增多;同时,各类衬砌病害问题也层出不穷,其中尤以衬砌开裂和渗漏水问题最为突出。衬砌裂缝和渗漏水问题的存在,将会严重影响结构的承载能力和耐久性。因此,提高混凝土衬砌结构的抗渗阻裂性能对隧道工程的安全运营具有重要意义。本文将粉煤灰、水泥基渗透结晶型防水剂和聚丙烯纤维进行复掺,通过正交试验、响应面试验、微观试验和模型试验等手段,系统研究了三种材料的复合掺量对混凝土力学性能、抗渗性能及自修复性能的影响规律,以期通过材料之间的正混杂效应,制备出一种具备高抗渗和高抗裂性能的混凝土,为隧道工程的自防水问题提供参考。通过理论分析和试验研究,主要得到了以下几方面研究成果:（1）揭示了三种外加材料的掺量变化对混凝土抗压强度、抗拉强度和渗透高度的影响规律,并提出了三种材料对混凝土力学性能和抗渗性能的显著性影响次序;通过综合评分方法,确定了三种材料的最佳复合掺量为:粉煤灰15%、CCCW为2%、聚丙烯纤维1.5kg/m。在此复合掺量下,混凝土抗压强度提高12.5%,抗拉强度提高48.4%,平均渗透高度降低63.6%。（2）建立了针对混凝土抗压强度回复率和抗拉强度回复率的二阶回归模型,通过响应面分析,揭示了聚丙烯纤维和渗透结晶型防水剂在混凝土自修复过程中的交互作用效应;当复合掺量为:粉煤灰19.6%、CCCW为2.4%、聚丙烯纤维1.5kg/m时,混凝土自修复性能达到最佳,此时抗压和抗拉强度回复率分别为88.2%和88.5%,一次和二次抗渗压力分别为1.5MPa和1.4MPa。（3）探究了不同外加材料对混凝土28d和56d龄期时的水化反应进程和微观形貌特征的影响,从微观层面解释了三种材料提高混凝土力学和耐久性能的作用机理;发现粉煤灰和CCCW的掺入能够显著改善水化产物的微观结构;在泡水养护28d后,混凝土内部出现了大量的枝蔓状结晶体,证实了遇水结晶、修补裂缝现象的存在。（4）对比分析了复合材料混凝土（FPPRC）衬砌模型和普通混凝土衬砌模型在围岩荷载作用下的受力特性及破坏模式,证明了FPPRC混凝土衬砌模型在初裂荷载、极限承载力和变形特性方面均优于普通混凝土;FPPRC混凝土衬砌模型的仰拱和墙脚处所能承担的最大弯矩相较于普通混凝土提高了11.7%和14.3%,仰拱处的最大轴力提高了14.1%;将FPPRC混凝土应用于隧道工程中,可提高衬砌结构的承载能力和耐久性。

关键词：隧道结构防水混凝土抗渗混凝土自修复衬砌抗裂模型试验

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城市轨道交通地下结构性能演化与感控基础理论综述

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南京工业大学学报（自然科学版） 2021年第3期43卷 273-283,310页

作者：朱合华王曙光彭立敏黄宏伟朱宏平吴波白廷辉同济大学土木工程学院上海200092 南京工业大学土木工程学院江苏南京211800 中南大学土木工程学院湖南长沙410083 华中科技大学土木与水利工程学院湖北武汉430074 华南理工大学土木与交通学院广东广州511442 上海申通地铁集团上海201102

针对地下结构性能演化机制难清、健康状态难知以及地下结构损坏极其难修等工程科学难题,研究人员通过国家“973计划”项目“城市轨道交通地下结构性能演化与感控基础理论”系统研究动态服役环境中地下结构材料全寿命期性能演化机制、地... 详细信息

针对地下结构性能演化机制难清、健康状态难知以及地下结构损坏极其难修等工程科学难题,研究人员通过国家“973计划”项目“城市轨道交通地下结构性能演化与感控基础理论”系统研究动态服役环境中地下结构材料全寿命期性能演化机制、地下结构性能与环境耦合作用机制、超长线状地下结构状态智慧感知理论与方法、动态时空环境效应下的地下结构健康诊断与服役性能预知理论、地下水环境下的结构智能自修复与加固理论、地下结构健康服役的数字化保障与控制体系等,在地下结构全寿命期性能演化多尺度模型与预测方法、超长线状地下结构的智慧感知与损伤识别方法、地下结构管片的混凝土自修复与加固方法以及地下结构健康服役的数字化保障与控制体系4个方面取得代表性成果,并应用于多项重大工程,实现了地下结构服役状态的可知、可控,为轨道交通地下结构长寿命健康服役提供理论和技术保障。

关键词：城市轨道交通地下结构性能演化健康服役混凝土自修复

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微生物诱导碳酸钙沉淀技术工程应用进展

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城市住宅 2019年第9期26卷 157-158页

作者：宋庆明张鹏王敬奎寇海磊中海油石化工程有限公司山东青岛266100 中国海洋大学工程学院山东青岛266100

微生物诱导碳酸钙沉淀(MICP)技术,可通过人为控制环境及营养条件,利用微生物新陈代谢产生的大量碳酸钙矿物结晶达到工程应用目的。通过对MICP技术在各自领域应用进行阐述与总结,包括岩石裂隙防渗处理、地基加固、防风固沙及混凝土自修复... 详细信息

微生物诱导碳酸钙沉淀(MICP)技术,可通过人为控制环境及营养条件,利用微生物新陈代谢产生的大量碳酸钙矿物结晶达到工程应用目的。通过对MICP技术在各自领域应用进行阐述与总结,包括岩石裂隙防渗处理、地基加固、防风固沙及混凝土自修复等,以期推动MICP技术研究和在实际工程中的应用更进一步发展。

关键词：岩土工程 MICP技术地基加固防风固沙混凝土自修复

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