检索结果-南通市图书馆

运输经理世界 2024年第2期 80-82页

作者：涂增添厦门合诚工程技术有限公司福建厦门361027

在桥梁改扩建中,拼宽加固施工方式具有较高的经济效益和施工效率,但目前关于拼宽加固施工技术的研究尚少。基于此,以某一级公路连续箱梁悬臂翼缘板钢结构拼宽加固为例,对钢结构拼宽施工技术进行分析,以期为同类工程提供参考。

关键词：混凝土桥梁钢结构拼宽加固

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后张法预应力混凝土桥梁施工技术应用研究

中文科技期刊数据库（文摘版）工程技术 2024年第4期 33-35页

作者：杨慧五峰山通工程建设有限责任公司湖北宜昌443400

随着社会经济发展速度不断加快,桥梁工程数量增多,混凝土体量日渐增大。在混凝土桥梁工程施工期间使用后张拉预应力手段,可增强结构稳定性,保障工程经济效益。因后张法预应力施工流程复杂,在具体实施环节应加大全过程管理力度。针对此,... 详细信息

随着社会经济发展速度不断加快,桥梁工程数量增多,混凝土体量日渐增大。在混凝土桥梁工程施工期间使用后张拉预应力手段,可增强结构稳定性,保障工程经济效益。因后张法预应力施工流程复杂,在具体实施环节应加大全过程管理力度。针对此,本文提出预应力技术原理,分析预应力技术应用要点,提出后张法预应力施工流程,建立后张法预应力管理体系,以供参考。

关键词：后张法预应力混凝土桥梁施工技术

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在役混凝土桥梁检测试验分析

交通世界 2024年第13期 190-192页

作者：韩占波石家庄市公路工程质量安全站河北石家庄050080

结合某桥梁工程,重点对在役混凝土桥梁检测试验展开分析论述。研究结果表明,为保证在役混凝土桥梁的施工质量,在其检测试验的过程中,要明确项目、方法与仪器,对桥梁检测时,可将重点放在桥面系、上部和下部结构等方面,同时要做好耐久性... 详细信息

结合某桥梁工程,重点对在役混凝土桥梁检测试验展开分析论述。研究结果表明,为保证在役混凝土桥梁的施工质量,在其检测试验的过程中,要明确项目、方法与仪器,对桥梁检测时,可将重点放在桥面系、上部和下部结构等方面,同时要做好耐久性检测、承载力验算和静载试验,以有效地对桥梁结构性能作出评价,据此制定养护维修方案。

关键词：混凝土桥梁检测试验病害处理

混凝土帽盖模型参数标定及桥梁冲击损伤模拟应用

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中国公路学报 2024年第5期37卷 151-174页

作者：宋彦臣刘学鹏王君杰韩强北京工业大学桥梁工程安全与韧性全国重点实验室北京100124 同济大学桥梁工程系上海200092

冲击荷载作用下混凝土响应与应力状态、应变率密切相关,数值分析存在本构模型理论复杂、参数繁多,工程应用困难等问题。基于弹塑性损伤帽盖模型,针对拉伸、压缩、剪切应力状态下混凝土的损伤特征,阐明了损伤参数取值与单元尺寸的依赖关... 详细信息

冲击荷载作用下混凝土响应与应力状态、应变率密切相关,数值分析存在本构模型理论复杂、参数繁多,工程应用困难等问题。基于弹塑性损伤帽盖模型,针对拉伸、压缩、剪切应力状态下混凝土的损伤特征,阐明了损伤参数取值与单元尺寸的依赖关系,提出了混凝土本构模型损伤参数及率效应参数的确定方法。然后,针对冲击作用下RC构件的弯曲与剪切损伤破坏行为,基于构件冲击试验分别从损伤参数的单元尺寸依赖性、剪胀损伤模拟必要性2个方面对混凝土弹塑性损伤帽盖模型参数取值的可靠性进行了验证,并对2种常用弹塑性损伤帽盖模型进行了对比。最后,基于某大桥船撞损伤破坏事故案例,进一步对大桥的船撞破坏过程进行了模拟验证。结果表明:采用所提出损伤参数标定方法可以很好地描述冲击作用下混凝土构件及结构在不同受力状态下的损伤演化过程及动态响应,解决了弹塑性损伤帽盖模型参数过多、取值困难而不便应用问题,可为混凝土桥梁结构冲击数值分析提供参考。

关键词：桥梁工程混凝土桥梁弹塑性损伤帽盖模型参数标定低速冲击仿真验证

混凝土桥梁受盐碱地中氯离子侵蚀的耐久性研究

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桥梁建设 2022年第6期52卷 73-78页

作者：蔺鹏臻王雲一兰州交通大学甘肃省道路桥梁与地下工程重点实验室甘肃兰州730070 甘肃省建筑设计研究院有限公司甘肃兰州730030

为研究西北干旱农业灌区盐碱地环境对混凝土桥梁耐久性的影响,以定武高速公路排碱沟中桥为背景,现场调研盐碱地土壤和水中的离子含量、桥梁不同部位氯离子分布,研究混凝土试块受盐碱水侵蚀的多维劣化规律,采用数值模拟法分析背景桥梁混... 详细信息

为研究西北干旱农业灌区盐碱地环境对混凝土桥梁耐久性的影响,以定武高速公路排碱沟中桥为背景,现场调研盐碱地土壤和水中的离子含量、桥梁不同部位氯离子分布,研究混凝土试块受盐碱水侵蚀的多维劣化规律,采用数值模拟法分析背景桥梁混凝土受氯离子侵蚀的规律和耐久性寿命。结果表明:灌区盐碱地中含量最高的阴离子为氯离子,氯离子在地面附近的土壤及桥梁结构表面含量最高。受盐碱水侵蚀后混凝土内部氯离子浓度随侵蚀维度增加而增大,同一深度处受一维、二维和三维侵蚀的氯离子浓度比例约为1∶1.13∶1.28,多一个侵蚀维度氯离子浓度提高约13%。经计算,排碱沟中桥受氯离子侵蚀后,桥墩、承台和桩基的耐久性寿命分别为58年、72年和92年,在盐碱地环境下需进一步通过增大保护层厚度提高桥梁的耐久性寿命。

关键词：混凝土桥梁盐碱地氯离子多维侵蚀耐久性数值模拟法

车辆荷载作用下公路混凝土桥梁疲劳问题研究进展

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土木工程学报 2022年第12期55卷 65-79页

作者：张劲泉宋紫薇韩冰解会兵李鹏飞北京交通大学北京100044 交通运输部公路科学研究院北京100088

随重载作用及交通量逐渐上升,混凝土桥梁的疲劳问题逐渐凸显。为明确混凝土桥梁运营期疲劳损伤过程,系统梳理混凝土桥梁疲劳问题的研究现状,讨论混凝土桥梁疲劳问题成因,重点分析组成材料疲劳特性及疲劳车辆荷载形式,并对混凝土桥梁疲... 详细信息

随重载作用及交通量逐渐上升,混凝土桥梁的疲劳问题逐渐凸显。为明确混凝土桥梁运营期疲劳损伤过程,系统梳理混凝土桥梁疲劳问题的研究现状,讨论混凝土桥梁疲劳问题成因,重点分析组成材料疲劳特性及疲劳车辆荷载形式,并对混凝土桥梁疲劳问题未来发展趋势进行探讨。结果表明:混凝土桥梁疲劳问题具有多尺度、离散性强的特征,其疲劳破坏成因、裂纹扩展规律、疲劳破坏模式等均较为复杂。后续研究中,一方面应深入探究钢筋混凝土桥梁的疲劳性能,从本质上揭示损伤演化机理,建立反映疲劳物理机制的演化模型;另一方面,应结合交通流特征,以混凝土桥梁疲劳力学响应为基础,建立适用于混凝土桥梁的疲劳车辆模型,为混凝土桥梁疲劳设计及评估提供参考。

关键词：混凝土桥梁综述疲劳性能疲劳车辆荷载

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混凝土桥梁隐伏病害的红外无损检测研究

机械设计与制造 2023年第9期391卷 212-216,220页

作者：邹兰林金辉武汉科技大学汽车与交通工程学院湖北武汉430065

为了无损、便捷、高效的检测混凝土桥梁隐伏病害,将红外热成像法应用到诸如内部空洞这类混凝土桥梁隐伏病害的检测之中。制作一定数量的混凝土实体试块,分别在其内部设置深度、体积不同的空洞,采集混凝土试块表面的温度信息,利用专业软... 详细信息

为了无损、便捷、高效的检测混凝土桥梁隐伏病害,将红外热成像法应用到诸如内部空洞这类混凝土桥梁隐伏病害的检测之中。制作一定数量的混凝土实体试块,分别在其内部设置深度、体积不同的空洞,采集混凝土试块表面的温度信息,利用专业软件对温度信息进行分析,结果表明:当内部空洞体积不变时,空洞上表面与混凝土模型上表面的距离越近(深度越浅),温差越大,检测效果越明显;当空洞上表面与混凝土模型上表面的距离(深度)不变时,空洞体积越大,温差越大,检测效果越明显。

关键词：混凝土桥梁隐伏病害红外成像无损检测

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混凝土桥梁湿接缝钢筋锈胀行为研究

建筑结构 2023年第S2期53卷 1443-1449页

作者：郭晓宇王文旭王海良梁显伟董鹏张宇天津城建大学土木工程学院天津300384 天津市建筑结构防护与加固重点实验室天津300384 中交一公局第六工程有限公司天津300459

为研究不同类型混凝土湿接缝处钢筋锈胀行为,分别制备了整体成形试件、直接湿接缝试件和凿毛湿接缝试件,并开展了试件在氯盐溶液中的通电加速腐蚀试验及试件腐蚀后内部钢筋静力拉伸试验,对比分析了不同类型试件开裂模态、内部钢筋实际... 详细信息

为研究不同类型混凝土湿接缝处钢筋锈胀行为,分别制备了整体成形试件、直接湿接缝试件和凿毛湿接缝试件,并开展了试件在氯盐溶液中的通电加速腐蚀试验及试件腐蚀后内部钢筋静力拉伸试验,对比分析了不同类型试件开裂模态、内部钢筋实际锈蚀率及力学性能退化程度。结果表明:在通电腐蚀作用下,2种接缝试件内部钢筋比整体成形试件锈蚀严重,这说明接缝是混凝土抵抗腐蚀环境作用的薄弱部位,其中凿毛湿接缝试件比直接湿接缝试件内部钢筋锈蚀严重且集中,这是因为凿毛接缝面对混凝土造成一定损伤,导致混凝土内部产生微裂纹,增加了腐蚀介质的传输路径。相较于直接湿接缝试件,凿毛湿接缝试件内部上层钢筋名义屈服强度、名义极限强度和伸长率分别下降2.58%、4.94%和4.76%。在锈蚀初期接缝为腐蚀介质提供了传输通道加速了钢筋锈蚀,当锈胀裂缝开裂到一定程度时,锈胀裂缝成为电化学腐蚀的主要途径,接缝对钢筋锈蚀的促进作用不再显著。研究成果可为实际工程中预制混凝土桥梁湿接缝耐久性设计提供参考。

关键词：混凝土桥梁湿接缝裂缝开展锈胀行为力学性能退化

NRS下多证据融合的混凝土桥梁耐久性评估模型

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中国安全科学学报 2023年第1期33卷 169-176页

作者：张永良郑大为辽宁工程技术大学土木工程学院辽宁阜新123000

为准确评估混凝土桥梁的耐久性,提出基于邻域粗糙集(NRS)与D-S证据理论的评估模型。首先,根据混凝土桥梁的结构特征,构建耐久性评估指标体系,并建立起耐久性评估数据库;其次,结合数据库,采用NRS的上下近似定义,确定不同评估指标的基本... 详细信息

为准确评估混凝土桥梁的耐久性,提出基于邻域粗糙集(NRS)与D-S证据理论的评估模型。首先,根据混凝土桥梁的结构特征,构建耐久性评估指标体系,并建立起耐久性评估数据库;其次,结合数据库,采用NRS的上下近似定义,确定不同评估指标的基本信度分配,并基于各指标的综合权重构造证据折扣因子,实现对初始基本信度分配的修正;然后,通过D-S证据理论合成规则进行融合,得出耐久性状态等级命题的置信度,进而根据最大隶属原则确定耐久性状态等级;最后,以多座在役混凝土桥梁的实测数据进行算例验证。结果表明:利用该模型获得的耐久性评估结果与现场实测结果一致,相较于传统的评估模型,该模型不仅能更准确地评估混凝土桥梁的耐久性,而且,能通过置信度反映耐久性的劣化趋势,这可为混凝土桥梁的维修加固、养护提供参考依据。

关键词：邻域粗糙集(NRS) 混凝土桥梁耐久性评估基本信度分配综合权重 D-S证据理论

基于感知信息的混凝土桥梁耐久性智能诊断方法

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公路交通科技 2022年第8期39卷 70-75页

作者：李殿斌李伟陈南中国公路工程咨询集团有限公司北京100089 交通运输部公路科学研究院北京100088

混凝土桥梁结构于其生命周期中常因自然环境因素的影响而产生劣化与腐蚀,造成耐久性降低及使用年限减少,一般大气环境下桥梁结构混凝土碳化现象是造成混凝土桥梁耐久性下降的重要原因之一。结合桥梁结构混凝土材料的特点分析了碳化现象... 详细信息

混凝土桥梁结构于其生命周期中常因自然环境因素的影响而产生劣化与腐蚀,造成耐久性降低及使用年限减少,一般大气环境下桥梁结构混凝土碳化现象是造成混凝土桥梁耐久性下降的重要原因之一。结合桥梁结构混凝土材料的特点分析了碳化现象的原理及主要影响因素,提出了用于碳化深度预测的自回归时间序列模型(BP-AR),并利用依托工程中采集的感知数据对结构实际发生的碳化深度进行了预测。开展室内试验并将试验结果与模型测算结果进行比较,验证了BP-AR预测算法的预测精度和可靠性。结果表明:混凝土碳化深度的影响因素复杂多变且交叉耦合,在感知信息数据有限的条件下,利用BP-AR模型由于在回归过程中考虑了碳化现象的时效性,因而能够获得比一般神经网络模型(BP)更准确的预测结果,具有较高的预测精度;建立的模型充分考虑了时间依赖性来实现碳化深度的神经网络预测,即把碳化反应随时间的变化与其他影响因素统筹考虑,形成一种BP-AR融合算法,保证了对碳化深度的预测和修正,达到了提高模型预测精度的目的,揭示了结构混凝土碳化机制。

关键词：桥梁工程碳化深度神经网络混凝土桥梁人工智能