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制动缸活塞密封润滑脂的研制及性能评价

石油商技 2023年第1期41卷 24-28页

作者：王曰亮童刘中国石化润滑油有限公司润滑脂分公司

为了消除氢氧化锂价格畸高对锂基制动缸活塞密封润滑脂的影响,对无水钙皂基制动缸活塞密封润滑脂进行了研制。制动缸活塞密封润滑脂由无水钙皂、水不溶聚醚基础油、1.0%(质量分数)的复合抗氧剂、1.0%(质量分数)防锈剂及0.05%(质量分数)... 详细信息

为了消除氢氧化锂价格畸高对锂基制动缸活塞密封润滑脂的影响,对无水钙皂基制动缸活塞密封润滑脂进行了研制。制动缸活塞密封润滑脂由无水钙皂、水不溶聚醚基础油、1.0%(质量分数)的复合抗氧剂、1.0%(质量分数)防锈剂及0.05%(质量分数)铜腐抑制剂组成。制动缸活塞密封润滑脂的理化性能达到了拟定技术指标的要求,与EPDM橡胶的相容性较好,体积变化率均不大于1.0%。耐久性及密封性台架试验表明,制动缸活塞密封润滑脂能够满足制动缸的各项技术要求。客户的性能评价结果表明,制动缸活塞密封润滑脂完全能够满足制动缸的润滑要求。

关键词：制动缸密封润滑脂体积变化率台架试验性能评价润滑要求氢氧化锂 EPDM橡胶

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美孚润滑脂的高温性能及其科学应用

矿山机械 2014年第11期42卷 150-151页

作者：周苏平埃克森美孚

随着工业化水平的提升和各行业的发展,越来越多机械设备的润滑部位处于高温环境,选择具有杰出高温性能的润滑脂对满足设备的高温润滑要求无疑具有重要的意义。但是,同一款润滑脂产品依据不同原理,采用不同方法测定出的润滑脂高温极限值... 详细信息

随着工业化水平的提升和各行业的发展,越来越多机械设备的润滑部位处于高温环境,选择具有杰出高温性能的润滑脂对满足设备的高温润滑要求无疑具有重要的意义。但是,同一款润滑脂产品依据不同原理,采用不同方法测定出的润滑脂高温极限值会有很大的区别,如果在不清楚这些高温值测定背后的原理,只凭借产品所宣称的耐高温值而进行采购或制定润滑方案可能会事与愿违。

关键词：高温性能润滑要求润滑部位机械设备润滑问题极限值运转速度增稠剂基础油测试方法

国产齿轮油在1.5 MW风电机组中的应用研究

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石油商技 2022年第1期40卷 24-31页

作者：周康蒲宸光牛志勇李灵威中国石油兰州润滑油研究开发中心中国石油上海润滑油产品设计分公司

近年来,风机技术突飞猛进,风电机组实现了从千瓦级别向兆瓦级别的跨越,主齿轮箱是风机中的重要传动部件,对齿轮润滑油提出了更多、更苛刻的性能要求。本文通过对某国产风电齿轮油在某风场6台1.5 MW风电机组上进行连续60个月的试验跟踪,... 详细信息

近年来,风机技术突飞猛进,风电机组实现了从千瓦级别向兆瓦级别的跨越,主齿轮箱是风机中的重要传动部件,对齿轮润滑油提出了更多、更苛刻的性能要求。本文通过对某国产风电齿轮油在某风场6台1.5 MW风电机组上进行连续60个月的试验跟踪,分析油品在不同运行时间段内各个关键指标的变化情况。结果发现,该国产风电齿轮油各项性能稳定,能够满足风电设备的润滑要求。

关键词：润滑要求传动部件风电齿轮风电设备齿轮油风机技术齿轮箱兆瓦级

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铁路机车牵引齿轮油的研制

石油商技 2022年第4期40卷 26-31页

作者：李小刚张遂心苏辉周建强中国石油昆仑润滑检测评定中心

本文以PAO作为基础油,复配工业齿轮油复合剂RHY4026、含硫极压补强剂RHY586,并通过对铜腐抑制剂的筛选,研制了一款铁路机车齿轮油(参比油为国内某电力机车在用国外油品GMO)。油品性能评价结果表明,研制油品在极压性能、SRV抗磨损性能以... 详细信息

本文以PAO作为基础油,复配工业齿轮油复合剂RHY4026、含硫极压补强剂RHY586,并通过对铜腐抑制剂的筛选,研制了一款铁路机车齿轮油(参比油为国内某电力机车在用国外油品GMO)。油品性能评价结果表明,研制油品在极压性能、SRV抗磨损性能以及FZG极压性能方面具有较好的结果,可以满足铁路牵引齿轮箱高速冲击负荷工况的润滑要求。

关键词：润滑要求齿轮油基础油极压性能铜腐抗磨损性能铁路机车高速冲击

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高端汽轮机油的应用跟踪

石油商技 2023年第2期41卷 36-39页

作者：周建明浙江浙能石油新能源有限公司

针对企业J燃气轮机的润滑要求,通过技术论证,确定使用长城AT-M 32涡轮机油对原用进口油品进行替代。应用结果表明,试验油品各项性能指标无异常变化,设备运行良好,未出现异常磨损,成功实现了国产化替代。

关键词：国产化替代润滑要求异常磨损汽轮机油技术论证运行良好性能指标进口油品

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“国Ⅵ”排放燃气发动机油的应用研究

合成润滑材料 2022年第2期49卷 40-44页

作者：张升中国石化润滑油有限公司北京研究院北京100085

为了满足“国Ⅵ”排放法规要求,燃气发动机采用了当量燃烧+三元催化(TWC)的技术路线。燃气发动机燃烧方式及后处理方式的改变对“国Ⅵ”排放燃气发动机油也提出了新的要求,如要具有更好的抗氧化性能,更优的高温清净分散性能和低硫低磷... 详细信息

为了满足“国Ⅵ”排放法规要求,燃气发动机采用了当量燃烧+三元催化(TWC)的技术路线。燃气发动机燃烧方式及后处理方式的改变对“国Ⅵ”排放燃气发动机油也提出了新的要求,如要具有更好的抗氧化性能,更优的高温清净分散性能和低硫低磷配方。用发动机试验对研制的“国Ⅵ”排放燃气发动机油的性能进行了700 h的考察,结果表明研制的燃气发动机油具有良好的黏度保持性能和总碱值保持性能,抗氧化和抗硝化能力强,抗磨损性能良好。80 Mm行车试验表明,研制的燃气发动机油能够满足“国Ⅵ”排放燃气汽车的润滑要求,并推荐换油周期为60 Mm。研制的燃气发动机油属于中灰分长寿命燃气发动机油。

关键词：润滑要求发动机试验行车试验长寿命