检索结果-南通市图书馆

模拟风电摩滑擦动磨轴损承的启试停验和设多计润滑状态

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实验室研究与探索 2024年

作者：王琳滕金磊李一杨培平东方电气集团东方电机有限公司西北工业大学机电学院西北工业大学机械基础与航空制造国家级虚拟仿真实验教学中心西北工业大学机械基础国家级实验教学示范中心

为了研究风电主轴滑动轴承及其材料在实际工况下的摩擦磨损性能，设计了一种能够实现频繁启停和不同润滑状态下功能的滑动轴承摩擦磨损模拟试验装置，完成了试验装置中频繁启停功能实现的软硬件设计。上、下试件材料分别选用聚醚醚酮和G... 详细信息

为了研究风电主轴滑动轴承及其材料在实际工况下的摩擦磨损性能，设计了一种能够实现频繁启停和不同润滑状态下功能的滑动轴承摩擦磨损模拟试验装置，完成了试验装置中频繁启停功能实现的软硬件设计。上、下试件材料分别选用聚醚醚酮和GCr15钢。先后开展了试验机测试结果的准确性验证试验、不同润滑状态下的恒转速摩擦磨损试验以及不同润滑状态下的频繁启停摩擦磨损试验，并进行了相应的摩擦力、磨损量和摩擦温度的测量，试验结果验证了所设计试验装置的有效性和可靠性。

关键词：滑动轴承频繁启停润滑状态摩擦磨损

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周期性载荷作用下油池形态试验观察

润滑与密封 2024年第1期49卷 52-57页

作者：刘耀栗心明金旭阳杨萍白清华梁鹏青岛理工大学机械与汽车工程学院山东青岛266520

为了模拟轴承滚动体进入和离开接触区载荷中润滑剂的流动分布形态,采用往复结构实现球-盘接触点处载荷周期性变化,利用光干涉润滑油膜测量技术观察周期性载荷作用下接触区外围油池形态随供油量、速度和加载周期的变化规律。结果表明:低... 详细信息

为了模拟轴承滚动体进入和离开接触区载荷中润滑剂的流动分布形态,采用往复结构实现球-盘接触点处载荷周期性变化,利用光干涉润滑油膜测量技术观察周期性载荷作用下接触区外围油池形态随供油量、速度和加载周期的变化规律。结果表明:低速下油池处于封闭态,载荷的增加将使量纲一入口距离和侧油池宽度减小,表明供油条件变差;速度升高后,载荷增加和加载周期减小将导致尾部油池过早破裂,载荷减小过程中将发生尾部油池合并的现象;速度较高时油池将呈现为分离态,接触区为完全乏油状态,滚道重叠作用将对润滑剂的回填和润滑状态起到一定的增强作用。

关键词：周期性载荷油池形态入口距离气穴润滑状态

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周期性载荷下润滑剂回填效应试验观察

机械工程学报 2022年

作者：金旭阳栗心明刘耀杨萍郭峰高军斌青岛理工大学机械与汽车工程学院

采用球-盘单点接触光干涉润滑油膜测量仪，试验观察了周期性载荷变化对润滑剂回填及润滑状态的影响。结果表明，当加载/卸载过程滚动体的运行距离大于滚道周长时，滚动体瞬时接触半径与已形成的滚道半径不一致，导致加载过程润滑状态整... 详细信息

采用球-盘单点接触光干涉润滑油膜测量仪，试验观察了周期性载荷变化对润滑剂回填及润滑状态的影响。结果表明，当加载/卸载过程滚动体的运行距离大于滚道周长时，滚动体瞬时接触半径与已形成的滚道半径不一致，导致加载过程润滑状态整体优于卸载过程；周期性载荷变化下润滑状态优于恒定载荷下的润滑状态，毛细力和表面张力作用下的润滑剂回填是其诱因；不同载荷下接触半径变化梯度的增加有利于润滑剂的回填，使得卸载末期润滑油膜反弹。

关键词：周期性载荷润滑剂回填润滑状态乏油光干涉

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大偏心下滑动轴承热弹流润滑状态及特性

润滑与密封 2023年第5期48卷 7-15页

作者：鲍建桥郭红李瑞珍张绍林郑州大学机械与动力工程学院河南郑州450001

滑动轴承在大偏心条件下工作时,热效应及弹性变形使得油膜润滑状态发生变化,进而影响摩擦特性。为此建立耦合轴瓦弹性变形、轴颈轴瓦粗糙峰接触、油膜温度分布及黏温-黏压关系的滑动轴承混合润滑模型,采用有限差分法求解得到不同工况下... 详细信息

滑动轴承在大偏心条件下工作时,热效应及弹性变形使得油膜润滑状态发生变化,进而影响摩擦特性。为此建立耦合轴瓦弹性变形、轴颈轴瓦粗糙峰接触、油膜温度分布及黏温-黏压关系的滑动轴承混合润滑模型,采用有限差分法求解得到不同工况下油膜压力场、温度场分布,分析热效应及弹性变形对润滑状态转变及轴承各特性参数的影响;搭建实验台测量试件内表面温度分布,测试结果验证了计算模型的正确性。结果表明:大偏心时热效应和弹性变形使得油膜润滑状态出现转化;粗糙峰的接触使摩擦热增加,且在最小油膜处形成温度峰值;热效应和轴瓦弹性变形使得接触压力峰值集中在轴承两端,承载能力和摩擦力均有所下降。

关键词：热效应弹性变形大偏心润滑状态混合润滑

UHMWPE复合材料水润滑轴承润滑状态转变性能研究

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润滑与密封 2022年第5期47卷 98-104页

作者：王艳真王晔钟涛尹忠慰中国船舶及海洋工程设计研究院上海200011 上海交通大学设计学院上海200240

水润滑轴承润滑介质的黏度较低,轴承动压润滑难以形成。研究水润滑轴承润滑状态转变特性,可为水润滑复合材料轴承的设计和优化提供依据。建立水润滑轴承流固耦合计算模型,研究轴承承载力、水膜压力、轴承变形量随工况的变化关系,提出水... 详细信息

水润滑轴承润滑介质的黏度较低,轴承动压润滑难以形成。研究水润滑轴承润滑状态转变特性,可为水润滑复合材料轴承的设计和优化提供依据。建立水润滑轴承流固耦合计算模型,研究轴承承载力、水膜压力、轴承变形量随工况的变化关系,提出水膜厚度测试方法,研究轴承摩擦因数、水膜厚度随转速、负载的变化规律。研究结果表明:随偏心率和转速增大,轴承承载力、最大水膜压力和最大变形量均逐渐增大;随转速增大,轴承承载力、最大水膜压力和最大变形量的增幅逐渐减小。试验发现随着负载增大,改性UHMWPE轴承从混合润滑向动压润滑转变的膜厚比逐渐减小。

关键词： UHMWPE 水润滑轴承润滑状态动压润滑

可倾瓦推力轴承润滑膜厚度的超声检测技术研究

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润滑与密封 2022年第10期47卷 141-146页

作者：曲璠李思晗刘希刘雨薇张俊华贾谦西安交通大学城市学院电气与信息工程系陕西西安710018 西安交通大学城市学院机器人与智能制造陕西省高校工程研究中心陕西西安710018 西安交通大学城市学院机械工程系陕西西安710018 广州海关技术中心广东广州510623

核主泵、水轮机等设备大多为立式轴系,轴系中的推力轴承为扇形可倾瓦轴承,基于承载和抗磨损角度考虑润滑膜的厚度值成为了反映表征推力轴承工作状态的一个重要指标。为精确检测可倾瓦推力轴承的润滑膜厚度,基于超声无损检测技术给出针... 详细信息

核主泵、水轮机等设备大多为立式轴系,轴系中的推力轴承为扇形可倾瓦轴承,基于承载和抗磨损角度考虑润滑膜的厚度值成为了反映表征推力轴承工作状态的一个重要指标。为精确检测可倾瓦推力轴承的润滑膜厚度,基于超声无损检测技术给出针对润滑膜厚度的检测模型,并构建推力轴承润滑膜厚度的超声检测系统。该系统主要由推力轴承试验台和超声在线检测装置组成。在推力轴承额定转速1800 r/min、试验时间6 min的条件下,采用超声测试获得推力瓦块进油边和出油边附近的润滑膜厚度,采用电涡流测试获得瓦块支点处的润滑膜厚度,并将超声测量数据与理论计算数据进行对比。超声测试结果计算获得的支点处润滑膜厚度值为47μm,与电涡流传感器测得的平均值51μm仅相差4μm,从试验角度证明了超声测试方法的可行性;另外,在测点1处润滑膜厚度的理论计算值与超声测试值相差8μm,在测点2处润滑膜厚度的理论计算值与超声测试值相差3μm,从理论角度证明了超声测试方法的可行性。

关键词：推力轴承润滑膜厚度超声检测润滑状态

基于BP神经网络的GCr15轴承钢表面磨损趋势预测

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材料热处理学报 2023年第3期44卷 174-183页

作者：刘泽源贺甜甜宫志鹏杜三明张永振刘晶维河南科技大学高端轴承摩擦学技术与应用国家地方联合工程实验室河南洛阳471000

为研究不同粗糙度对GCr15轴承钢使用寿命的影响,使用UMT-2摩擦磨损实验机和重载往复摩擦磨损实验仪对GCr15轴承钢试样进行摩擦磨损实验,获得了其在4种粗糙度、3种润滑条件、两种实验载荷下的磨损趋势。同时,利用BP(Back-propagation)算... 详细信息

为研究不同粗糙度对GCr15轴承钢使用寿命的影响,使用UMT-2摩擦磨损实验机和重载往复摩擦磨损实验仪对GCr15轴承钢试样进行摩擦磨损实验,获得了其在4种粗糙度、3种润滑条件、两种实验载荷下的磨损趋势。同时,利用BP(Back-propagation)算法建立不同粗糙度和润滑条件对GCr15轴承钢磨损变化趋势分析的神经网络模型。结果表明:在3种润滑条件下,随着表面粗糙度的增大,GCr15轴承钢的磨损面积均先减小后增大,其接触面表面粗糙度存在一个具有较好的耐磨性能的范围。实验结果证明了神经网络预测模型具有较强的机器学习能力和较高的泛化能力,能够很好地预测GCr15轴承钢的磨损趋势。

关键词： GCr15钢粗糙度润滑状态耐磨性神经网络

纸基摩擦材料与不同含碳量钢配副之间的摩擦学性能及其失效机理研究

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摩擦学学报 2020年第4期40卷 477-488页

作者：孙涛樊恒中苏云峰宋俊杰付业伟张永胜胡丽天西北工业大学凝固技术国家重点实验室先进润滑与密封材料研究中心陕西西安710072 中国科学院兰州学物理研究所固体润滑国家重点实验室甘肃兰州730000

采用湿法成型辅助热压工艺制备了纸基摩擦材料.分别考察了纸基摩擦材料在无油状态和富油状态下与不同碳含量钢配副材料的摩擦适配性,并通过磨损表面形貌分析和探讨了其在无油状态下的失效机理.结果表明:在无油状态下,随配副材料硬度增高... 详细信息

采用湿法成型辅助热压工艺制备了纸基摩擦材料.分别考察了纸基摩擦材料在无油状态和富油状态下与不同碳含量钢配副材料的摩擦适配性,并通过磨损表面形貌分析和探讨了其在无油状态下的失效机理.结果表明:在无油状态下,随配副材料硬度增高,纸基摩擦材料的摩擦系数下降,摩擦稳定性提升,磨损率降低,高硬度的65Mn钢与纸基摩擦材料的适配性较好.纸基摩擦材料在无油状态下主要表现为由疲劳裂纹引发的纤维脱粘与拔出导致的材料失效.在富油状态下,配副材料的硬度对纸基摩擦材料的摩擦性能无显著影响,润滑油膜和摩擦膜的形成能有效减轻对配副材料的微观切削作用,从而抑制材料的磨损.

关键词：纸基摩擦材料润滑状态配副硬度摩擦学性能摩擦机理

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螺旋槽机械密封瞬态启动过程润滑特性

中国机械工程 2020年第16期31卷 1891-1900页

作者：徐鲁帅王赟磊张帆郝木明袁小阳西安交通大学现代设计及转子轴承系统教育部重点实验室西安710049 中国石油大学(华东)密封技术研究所青岛266580

建立了螺旋槽机械密封瞬态启动过程润滑特性的计算模型,耦合求解了含流量因子、接触因子及质量守恒空化边界的雷诺方程、弹塑性粗糙峰接触方程及动力学方程,比较了不同运行工况及结构参数的润滑状态转变过程。结果表明:增速阶段流体承... 详细信息

建立了螺旋槽机械密封瞬态启动过程润滑特性的计算模型,耦合求解了含流量因子、接触因子及质量守恒空化边界的雷诺方程、弹塑性粗糙峰接触方程及动力学方程,比较了不同运行工况及结构参数的润滑状态转变过程。结果表明:增速阶段流体承载力与液膜厚度不断增大,粗糙峰承载力逐渐减小至消失;相比较于流体动压润滑状态,混合摩擦状态的液膜刚度较大且振荡幅值明显,在到达脱开转速时刻有较大的轴向速度突变。受挤压效应影响,较小的启动加速度可以在低转速下进入流体润滑状态,较高的外压和较低的内压均有利于润滑状态的转变。随槽数的增加,脱开转速呈先增大后减小趋势,螺旋角与槽深的减小或槽坝比的增大均对润滑状态转变能力起促进作用。

关键词：机械密封瞬态启动润滑状态挤压效应