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网格节点型有限体积法在滑动轴承润滑特性求解中的应用

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船舶力学 2021年第6期25卷 689-703页

作者：杨国栋张文平曹贻鹏明平剑李燎原哈尔滨工程大学动力与能源工程学院哈尔滨150001 中国舰船研究设计中心武汉430064

本文采用网格节点型有限体积法求解二维瞬态雷诺方程,采用矢量化方法离散雷诺方程,从而构建并得到新的数值模型,该模型既有有限体积法守恒性的特点,又能适用于结构复杂的求解域。通过与相关算例的对比验证,证明了该模型可适用于滑动轴... 详细信息

本文采用网格节点型有限体积法求解二维瞬态雷诺方程,采用矢量化方法离散雷诺方程,从而构建并得到新的数值模型,该模型既有有限体积法守恒性的特点,又能适用于结构复杂的求解域。通过与相关算例的对比验证,证明了该模型可适用于滑动轴承润滑特性的研究,同时精度也可以得到保证;根据计算得到的压力分布特点,采用不同的网格类型和网格数量重新划分求解域,并对计算结果和时间进行了对比,结果表明可以采用不同的稀疏网格来提高计算效率;通过计算圆锥形织构轴承的压力分布,证实了该模型对复杂求解域的良好适用性。

关键词：网格节点型有限体积法瞬态雷诺方程非结构化网格滑动轴承润滑特性

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快堆钠泵动静压导轴承润滑特性分析

机械工程学报 2020年第21期56卷 29-37页

作者：裴世源牛红军洪军西安交通大学现代设计与转子轴承系统教育部重点实验室西安710049 沈阳鼓风机集团核电泵业有限公司沈阳110869

快堆钠泵导轴承的润滑介质、工作原理以及润滑状态与传统滑动轴承均有显著不同,目前关于该类轴承的研究鲜有报道。为对钠泵导轴承设计和运行维护提供理论支撑,为以某快堆钠泵工程样机的内反馈轴承为研究对象,考虑紊流和动静压耦合关系... 详细信息

快堆钠泵导轴承的润滑介质、工作原理以及润滑状态与传统滑动轴承均有显著不同,目前关于该类轴承的研究鲜有报道。为对钠泵导轴承设计和运行维护提供理论支撑,为以某快堆钠泵工程样机的内反馈轴承为研究对象,考虑紊流和动静压耦合关系等因素,建立了其润滑分析模型,采用自编有限元程序求解得到了典型工况下轴承的动静特性,分析了工况参数与关键结构参数对其润滑特性的影响。结果发现:钠液黏度低、密度大,紊流对液膜的润滑性能具有重要影响;当偏心率小于0.6时,主要由静压起主导作用,当偏心率大于0.6时,动压作用不可忽略,非线性效应增强;间隙增加最小油膜厚度线性增加、流量显著加大、稳定性下降;入口扬程增加,静压作用增强,流量增加,稳定性增强,典型工况下入口扬程应大于50 m才能保证轴承的高可靠性。

关键词：快中子反应堆钠泵润滑特性动静压轴承内反馈

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高接触压力下齿轮油润滑特性

机械工程学报 2011年第1期47卷 89-95页

作者：肖华平刘书海郭丹路新春雒建斌清华大学摩擦学国家重点实验室北京100084 中国石油大学机电工程学院北京102200

在重载条件下工作的润滑剂常常会受到高接触压力的影响,有时会导致润滑剂本身性质发生改变从而造成摩擦副失效,但目前对高接触压力条件下润滑剂性能的研究还不多。利用自制的新型膜厚测量仪测量GL-5型齿轮油在不同卷吸速度和接触压力下... 详细信息

在重载条件下工作的润滑剂常常会受到高接触压力的影响,有时会导致润滑剂本身性质发生改变从而造成摩擦副失效,但目前对高接触压力条件下润滑剂性能的研究还不多。利用自制的新型膜厚测量仪测量GL-5型齿轮油在不同卷吸速度和接触压力下的干涉图像,并计算得到膜厚曲线进行成膜性能和润滑特性分析。结果表明,在低速重载的情况下GL-5齿轮油有较好的成膜能力;在高接触压力下,油膜形状呈平坦状分布,有助于减小压力峰值;随着接触压力的增加,由Hamrock-Dowson理论算得的膜厚值和实测值逐渐开始偏离,理论公式中卷吸速度和载荷的指数需要调整。

关键词：高接触压力重载润滑特性齿轮油

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柴油机连杆大头轴承润滑特性影响因素的研究

汽车工程 2012年第11期34卷 981-983,994页

作者：贾德文申立中毕玉华雷基林张建刚昆明理工大学云南省内燃机重点实验室昆明650224

构建了连杆大头轴承仿真模型和试验设计与CAE技术相结合的仿真流程,选定了轴承相对平均间隙、曲柄销油孔直径和轴瓦宽度作为连杆大头轴承润滑特性分析的3个因素。仿真结果表明,影响最小油膜厚度、最大油膜压力和平均摩擦损耗因素的主次... 详细信息

构建了连杆大头轴承仿真模型和试验设计与CAE技术相结合的仿真流程,选定了轴承相对平均间隙、曲柄销油孔直径和轴瓦宽度作为连杆大头轴承润滑特性分析的3个因素。仿真结果表明,影响最小油膜厚度、最大油膜压力和平均摩擦损耗因素的主次顺序为轴承相对平均间隙、曲柄销油孔直径和轴瓦宽度。

关键词：柴油机连杆大头轴承润滑特性影响因素

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双定子叶片泵滚柱连杆组摩擦副润滑特性分析

华中科技大学学报（自然科学版） 2019年第5期47卷 51-55页

作者：高俊峰隋广东吕世君闻德生燕山大学机械工程学院河北秦皇岛066004

利用Matlab软件计算得出滚柱连杆组摩擦副作用力及内外滚柱偏转角的变化情况,分析得到作用力及接触应力最大位置,将其作为滚柱连杆组摩擦副润滑分析位置,并采用弹流润滑理论进行分析.研究结果表明:滚柱连杆副的润滑特性随滚柱半径的增... 详细信息

利用Matlab软件计算得出滚柱连杆组摩擦副作用力及内外滚柱偏转角的变化情况,分析得到作用力及接触应力最大位置,将其作为滚柱连杆组摩擦副润滑分析位置,并采用弹流润滑理论进行分析.研究结果表明:滚柱连杆副的润滑特性随滚柱半径的增大及液压泵转速的升高而变好;滚柱-连杆副的最小油膜厚度和膜厚比随半径差增大而迅速减小,随滚柱半径的增大而缓慢增大;当滚柱半径选取范围为2.5～3.5 mm,半径差取值范围为0.05～0.55mm时,该摩擦副的润滑状态良好;半径差越小,该摩擦副的润滑状态越好,考虑到实现径向间隙补偿,半径差设计范围为0.3～0.5 mm.

关键词：双定子叶片泵滚柱连杆组摩擦副润滑特性

轴向柱塞泵配流副润滑特性试验系统的建立及仿真研究

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煤炭学报 2004年第6期29卷 731-735页

作者：艾青林周华杨华勇浙江大学流体传动及控制国家重点实验室浙江杭州310027

论述了轴向柱塞泵配流副润滑特性试验系统的组成和工作原理.该润滑特性试验系统用来测量压力、温度、转速和结构对配流副润滑膜厚度、承载力和泄漏流量等润滑特性参数的影响规律.润滑特性试验装置使用高精度电涡流位移传感器测量配流副... 详细信息

论述了轴向柱塞泵配流副润滑特性试验系统的组成和工作原理.该润滑特性试验系统用来测量压力、温度、转速和结构对配流副润滑膜厚度、承载力和泄漏流量等润滑特性参数的影响规律.润滑特性试验装置使用高精度电涡流位移传感器测量配流副间隙,以保证对润滑膜厚度的测量误差小于1μm.采用PID控制算法对微米级的润滑膜厚度进行反馈控制.利用MATLAB语言的SIMULINK软件包对精密位置反馈控制系统进行了动态仿真,得出参数V0/βe和Kce值的选取对该精密位置反馈控制系统的设计是非常重要的.

关键词：轴向柱塞泵配流副润滑特性位移传感器反馈控制

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发动机连杆大头轴承润滑特性分析与优化

汽车零部件 2022年第9期 66-68页

作者：张超安徽江淮汽车集团股份有限公司安徽合肥230000

借助仿真软件对某四缸发动机连杆进行动力学计算,考察连杆大头轴承的润滑特性,并提出优化连杆大头刚度来改善大头轴承润滑特性的思路。经过对比分析发现:适当提高连杆大头刚度可以有效改善大头轴承的润滑特性,同时大大降低连杆大头处的... 详细信息

借助仿真软件对某四缸发动机连杆进行动力学计算,考察连杆大头轴承的润滑特性,并提出优化连杆大头刚度来改善大头轴承润滑特性的思路。经过对比分析发现:适当提高连杆大头刚度可以有效改善大头轴承的润滑特性,同时大大降低连杆大头处的应力,提高连杆使用耐久性。

关键词：连杆动力学润滑特性刚度

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基于MPS方法的油冷电驱系统润滑特性分析

基于MPS方法的油冷电驱系统润滑特性分析

2023中国汽车工程学会年会暨展览会

作者：王鑫王涛赵晨深蓝汽车科技有限公司

油冷电驱相比水冷电驱在润滑特性上表现出较大差异,单纯飞溅润滑无法解决油冷电驱系统润滑需求。文中对油冷电驱润滑特性进行了逐层递进分析,分析了油冷电驱飞溅润滑特性和极端姿态下油冷电驱润滑低速润滑不良现象,并对强制润滑和吸空... 详细信息

油冷电驱相比水冷电驱在润滑特性上表现出较大差异,单纯飞溅润滑无法解决油冷电驱系统润滑需求。文中对油冷电驱润滑特性进行了逐层递进分析,分析了油冷电驱飞溅润滑特性和极端姿态下油冷电驱润滑低速润滑不良现象,并对强制润滑和吸空现象进行了分析和优化。结果表明,低速流量小润滑不良、高速流量大润滑良好是飞溅润滑主要特性;水平姿态下,转速从900rpm增加到8900rpm,输入轴、中间轴和输出轴流量分别从5mL、6mL和8mL增加到170mL、230mL和190mL;随倾角增大,上坡工况流量呈下降趋势(流量从11mL降低到接近0mL),下坡工况正相反(流量从12mL增加到38mL);左倾20°表现为无润滑效果和吸油口吸空,右倾20°表现为低速搅油效果差;左右倾工况下油量表现相反,左倾工况从15mL逐渐下降到接近0mL,右倾工况从12mL增加到50mL;强制润滑可综合考虑电驱中电机和减速器的流量需求和比例,泵流量4L/min时,输入轴、中间轴和输出轴的流量占比分别为4%、3.5%和3%;油冷电驱油泵吸空风险将导致强制润滑失效,解决吸空现象需同时考虑效率的降低。

关键词：油冷电驱润滑特性 MPS 强制润滑吸空特性

来源： cnki会议评论

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多叶动压气体轴承弹流耦合润滑特性研究

多叶动压气体轴承弹流耦合润滑特性研究