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顶管施工用新型膨润土与聚合物润滑减阻浆液的性能研究

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施工技术 2017年第6期46卷 102-105页

作者：贾丽洲王伟山郑柏存华东理工大学上海200237 上海建筑外加剂工程技术研究中心上海200232

顶管施工中润滑减阻可有效降低顶机负荷,提高推进效率。选取6种聚合物作为泥浆性能调节剂,系统研究聚合物种类与掺量对浆液性能的影响。结果表明,羧甲基纤维素(CMC)、黄原胶和2-丙烯酰胺-2-甲基丙磺酸-N,N-二甲基丙烯酰胺共聚物(AMPS-NN... 详细信息

顶管施工中润滑减阻可有效降低顶机负荷,提高推进效率。选取6种聚合物作为泥浆性能调节剂,系统研究聚合物种类与掺量对浆液性能的影响。结果表明,羧甲基纤维素(CMC)、黄原胶和2-丙烯酰胺-2-甲基丙磺酸-N,N-二甲基丙烯酰胺共聚物(AMPS-NNDMA)可有效提高泥浆性能。其中CMC能有效提高泥浆黏度,黄原胶能有效提高泥浆抗滤失性能,而AMPS-NNDMA的综合性能优良。

关键词：地下工程顶管注浆润滑减阻膨润土

曲面深松铲润滑减阻及润滑肥液溶质运移仿真与试验研究

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曲面深松铲润滑减阻及润滑肥液溶质运移仿真与试验研究

作者：马昊宇山东农业大学

学位级别：硕士

在深松整地作业中一直存在着作业阻力大、机具磨损严重、作业能耗高等问题。这些问题阻碍着深松技术的推广、发展与普及,而深松铲作为耕作工具之一,在实现保护性耕作的发展上起着至关重要的作用。本文以液体润滑减阻曲面深松铲作为研究... 详细信息

在深松整地作业中一直存在着作业阻力大、机具磨损严重、作业能耗高等问题。这些问题阻碍着深松技术的推广、发展与普及,而深松铲作为耕作工具之一,在实现保护性耕作的发展上起着至关重要的作用。本文以液体润滑减阻曲面深松铲作为研究对象,构建CFD-DEM耦合仿真模型,对深松作业中水溶肥润滑减阻过程与水溶肥溶质运移过程进行模拟。分析深松过程中阻力变化与深松后土壤水溶肥溶质的分布规律,为润滑减阻曲面深松铲的作业参数提供理论支持。本文主要研究内容如下:(1)分析润滑减阻曲面深松铲的功能与工作原理。该润滑减阻曲面深松铲能够在一次作业中同时实现润滑减阻深松与土壤改良剂深层施用。作业原理为深松铲在深松作业时通过铲面上的节流孔在铲体表面形成液膜减小作业阻力,在深松完成后实现深层土壤改良。(2)建立CFD-DEM耦合仿真模型。对滨州市无棣县试验田土壤的各项物性参数进行测定,包括粒径分布、含水量、紧实度和休止角等。通过试验与仿真相结合的方法确定土壤与土壤之间和土壤与样片、深松铲之间的最佳接触参数,建立可有效表征深松铲润滑减阻过程的CFD-DEM耦合仿真模型。以相关文献为基础重复进行润滑减阻式深松过程的FLUENT-EDEM耦合仿真,确定流体相、离散相、动网格等关键参数。(3)设计并搭建室内土槽试验平台,通过润滑减阻试验样片进行不同流量的润滑减阻试验,在滨州市无棣县进行润滑减阻曲面深松铲的田间深松实验,将试验阻力值与深松模拟阻力值对比,验证耦合仿真模型模拟液体润滑减阻过程的可行性。构建液体润滑减阻曲面深松铲的铲面简化模型,通过仿真对不同作业模式下土壤的扰动进行分析,对不同流量与速度下的深松作业过程进行多组耦合仿真模拟试验,通过响应面软件对流量与速度两因素对深松阻力的影响进行分析。(4)针对冬小麦对氮肥的需求,以水溶肥为润滑液体,通过HYDRUS对深松溶质运移进行模拟。通过深松试验与仿真土壤扰动分析确定HYDRUS数值模拟的边界条件和水力特性参数与溶质运移参数。对深松施肥方式中,水溶性氮肥溶质的入渗分布进行数值模拟,并进行深松试验验证。通过数值模拟的方法,对不同施肥作业方式下水溶肥溶质在土壤中的分布进行模拟确定深施肥作业参数,使水溶肥溶质分布符合冬小麦的种植间隔与养分需求。

关键词： CFD-DEM 润滑减阻曲面深松铲溶质运移

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涌漏地层润滑减阻的应用

新疆有色金属 2014年第6期37卷 25-26页

作者：宋安祥新疆维吾尔自治区有色地质勘查局706队阿勒泰836500

围绕全孔返水或局部漏水、钻具润滑减阻、钻具与井壁的摩擦阻力太大,转数开不起来等问题,对涌、漏地层的润滑减阻做了实验并进行了细致的探讨。

关键词：金刚石钻进涌漏地层润滑减阻钻具润滑

中国船级社与招商局集团开展空气润滑减阻技术交流

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中国船检 2020年第6期 77-77页

近日,中国船级社(CCS)上海规范研究所、香港分社和大连分社,与招商局集团有限公司就运用空气润滑减阻技术提高船舶能效这项科研课题,以视频会议形式进行了专项技术交流。会上,上海规范研究所副主任顾雅娟就IMO温室气体(GHG)减排初步战... 详细信息

近日,中国船级社(CCS)上海规范研究所、香港分社和大连分社,与招商局集团有限公司就运用空气润滑减阻技术提高船舶能效这项科研课题,以视频会议形式进行了专项技术交流。会上,上海规范研究所副主任顾雅娟就IMO温室气体(GHG)减排初步战略、新造船能效设计指数(EEDI)及营运船能效指数(EEXI)的最新进展、大型船舶EEDI现状及现有能效技术应用现状等技术背景进行了介绍;对空气润滑减阻技术原理、适用船型、应用现状、系统组成及技术要点、安装维护等进行了详细的讲解;通过两艘实船安装空气润滑减阻系统的试验数据,向招商局集团展现了此项技术的节能效果分别达到了7%~8%和12%~15%,与其它节能措施结合使用可提高船舶能效指数EEDI达到了第三阶段。

关键词：中国船级社招商局集团大型船舶船舶能效新造船润滑减阻科研课题专项技术

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聚丙烯酸钠吸水性树脂在减阻润滑中的应用

化工进展 2007年第5期26卷 735-738页

作者：张维刚崔英德方岩雄西北工业大学材料科学与工程系陕西西安710072 广东省仲恺农业技术学院广东广州510225 广东工业大学轻工化工学院广东广州510090

合成以聚乙二醇双丙烯酸酯为交联剂的聚丙烯酸钠吸水性树脂,研究了树脂用量对原油品质、润滑减阻性能的影响。结果表明:原油中加入树脂40～160μg/g,油品性质基本不变,减阻率20%以上;合成的交联剂和树脂经IR分析鉴定确认是目的产物。

关键词：聚乙二醇双丙烯酸酯聚丙烯酸钠吸水性树脂原油润滑减阻

基于Fluent的井下油水分离和润滑过程中新型润滑元件设计分析

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化工进展 2021年第11期40卷 5929-5938页

作者：敬加强黄婉妮宋学华罗佳琪宋扬戢慧罗遒汉王思汗西南石油大学石油与天然气工程学院四川成都610500 油气消防四川省重点实验室四川成都610500 新疆油田公司工程技术研究院新疆克拉玛依834000 新疆油田分公司吉庆油田作业区新疆吉木萨尔831700 中国石油天然气管道工程有限公司河北廊坊065000

为解决含水稠油采输时油水分离和降黏减阻的问题,采用Fluent软件对井下油水分离和润滑过程进行数值模拟,并设计出一种新型的润滑元件,使其能就地安装,形成高质量油水环状流,有效控制采出液的含水率,提高含水稠油井采收率,并降低后续原... 详细信息

为解决含水稠油采输时油水分离和降黏减阻的问题,采用Fluent软件对井下油水分离和润滑过程进行数值模拟,并设计出一种新型的润滑元件,使其能就地安装,形成高质量油水环状流,有效控制采出液的含水率,提高含水稠油井采收率,并降低后续原油处理成本。固定入口流速为0.6m/s,分流比为0.5,进行润滑元件结构的单因素分析。结果表明:流体在溢流口处径向速度极小,说明形成的油核几乎不存在偏心现象,轴向速度的存在有利于形成清晰的油水界面,从而利于形成高质量的油水环状流,经过元件的流体分离出部分水后轴向速度也得到了提升,有利于提高原油采收率。进行与仿真模拟相同工况下的室内实验,通过改变流速观察润滑元件的压降值与流型的变化情况。结果表明:合理的入口流速范围内,采用雷诺应力模型(RSM)与混合多相流模型(Mixture)计算模拟润滑元件内部流场情况具有较高的可信度。

关键词：油水分离环状流稠油润滑减阻润滑元件

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某铁路勘察近水平孔取心钻探施工技术

地质与勘探 2021年第1期57卷 190-197页

作者：马映辉贾宏福李成志马志强四川省地质矿产勘查开发局四〇二地质队四川成都611743

采用水平、近水平孔钻探取心是了解隧道地质情况的有效手段。某铁路隧道近水平钻孔设计倾角11°,终孔深度491.1 m,是工区内具有代表性和特殊性的一个钻孔。钻探施工中钻遇长段硬、脆、碎花岗岩地层,且伴随持续涌水,施工难度很大。通过... 详细信息

采用水平、近水平孔钻探取心是了解隧道地质情况的有效手段。某铁路隧道近水平钻孔设计倾角11°,终孔深度491.1 m,是工区内具有代表性和特殊性的一个钻孔。钻探施工中钻遇长段硬、脆、碎花岗岩地层,且伴随持续涌水,施工难度很大。通过改进设备、合理选择钻孔结构和取心钻具、使用环保型冲洗液和高效润滑脂等方法,保障了钻进施工正常进行。同时,就测斜和孔内事故处理提出解决方案,总结了水平钻孔施工安全注意事项。针对尚待解决的问题,提出相应建议。实践证明,该孔采用的设备器具与技术方法是有效可行的。

关键词：铁路勘察近水平钻孔便携式钻机涌水润滑减阻事故处理

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沟槽微结构滑动减阻的数值模拟

沟槽微结构滑动减阻的数值模拟

北京力学会第二十三届学术年会

作者：薛森申峰刘赵淼北京工业大学机械工程与应用电子技术学院

沟槽内部的剪切流动特性对滑动减阻效果有重要影响。本文针对沟槽结构在滑动减阻过程中内部流动特性问题,采用计算机数值模拟(CFD)实验方法,研究沟槽几何结构、承载面运动速度、接触间隙等因素,对沟槽内部流场特性及承载面滑动减阻效果... 详细信息

沟槽内部的剪切流动特性对滑动减阻效果有重要影响。本文针对沟槽结构在滑动减阻过程中内部流动特性问题,采用计算机数值模拟(CFD)实验方法,研究沟槽几何结构、承载面运动速度、接触间隙等因素,对沟槽内部流场特性及承载面滑动减阻效果的影响,揭示沟槽流动特性对滑动减阻效果的影响机理,研究结果为工程上油膜润滑、滑动导轨、液压传动、数控机床静压转台等部件的滑动减阻设计提供理论指导,具有重要的工程应用和科研价值。

关键词：沟槽微结构润滑减阻流动特性数值模拟

来源： cnki会议评论

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大直径长距离顶管润滑泥浆方案研究

地质科技情报 2016年第2期35卷 49-52页

作者：王福芝曾聪孔耀祖中国地质大学(武汉)工程学院武汉430074

顶管技术作为一种经济快速的管道铺设技术已广泛应用于地下水道、石油天然气管道、电力和通讯电缆的施工中。在大直径长距离顶管施工过程中,顶进力过大是困扰顶管施工多年的技术难题。顶进力过大对顶管施工机械及相应的设施提出了更高... 详细信息

顶管技术作为一种经济快速的管道铺设技术已广泛应用于地下水道、石油天然气管道、电力和通讯电缆的施工中。在大直径长距离顶管施工过程中,顶进力过大是困扰顶管施工多年的技术难题。顶进力过大对顶管施工机械及相应的设施提出了更高的要求,顶进力已成为限制顶管技术发展的因素。针对这一问题,结合港珠澳大桥拱北隧道曲线顶管管幕实际工程,对顶管润滑减阻泥浆展开了研究。对泥浆中各组分对泥浆性能影响的试验研究表明,随着膨润土质量、PAC质量的增加,泥浆黏度呈现增长的趋势。通过正交试验确定了最优泥浆方案。将泥浆方案应用到实际工程中使单位摩阻力大幅降低,解决了顶进中顶推力过大的问题。

关键词：顶管工程泥浆润滑减阻