检索结果-南通市图书馆

汽车科技 2022年第4期 22-25页

作者：韦玲玲赵奕凡梁莹常光宝王田修上汽通用五菱汽车有限公司柳州545007

本文针对某增压车型加速急收油门工况增压器电子泄压阀执行异响产生机理进行研究,通过控制系统软硬件匹配提出了解决方案,通过实验对比该方案可令该异响在车内的响应大大改善,提高了汽车驾驶舱内声品质。

关键词：涡轮增压器二极管电子泄压阀冲击噪声

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涡轮增压器电控废气旁通阀的失效分析

汽车零部件 2022年第11期 66-69页

作者：黄振霞姚源田彤马学文上汽通用五菱汽车股份有限公司广西柳州545007

在某涡轮增压发动机性能试验中,高转速降至低转速时涡轮增压器电控废气旁通阀反馈的全关电压过小,发动机扭矩下降。通过分析电控废气旁通阀结构及控制逻辑,明确问题根源在于废气旁通阀机构运动阻力过大,当发动机转速较高时电子执行器持... 详细信息

在某涡轮增压发动机性能试验中,高转速降至低转速时涡轮增压器电控废气旁通阀反馈的全关电压过小,发动机扭矩下降。通过分析电控废气旁通阀结构及控制逻辑,明确问题根源在于废气旁通阀机构运动阻力过大,当发动机转速较高时电子执行器持续占空比下提供的扭矩不足以关闭废气旁通阀,此时触发电控废气旁通阀自学习,则会学到错误的全关位置。对故障增压器拆解分析并测量发现,废气旁通阀摇臂转轴同轴度、垂直度超差,导致废气旁通阀关闭过程中摇臂端面与衬套面异常摩擦,执行机构运动阻力增大。为保证涡轮增压器的可靠性,检测并统计批量增压器样件废气旁通阀关闭阻力,确定允许的最大旁通阀关闭阻力,并以此为依据校核电子执行器的扭矩输出。最后给出了电控废气旁通阀应用、检测及校核的一些建议。

关键词：涡轮增压器电控废气旁通阀电子执行器自学习

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涡轮增压器切断对二冲程柴油机的影响

中国航海 2016年第4期39卷 19-23,51页

作者：管聪陈辉周科武汉理工大学高性能船舶技术教育部重点实验室武汉430063

在MATLAB/Simulink环境下建立某大型船用二冲程柴油机的零维模型,利用柴油机台架试验数据对柴油机数学模型进行校准,并通过与试验数据进行对比验证模型的正确性。基于仿真模型对柴油机低负荷工况下的特性进行深入研究,分析涡轮增压器切... 详细信息

在MATLAB/Simulink环境下建立某大型船用二冲程柴油机的零维模型,利用柴油机台架试验数据对柴油机数学模型进行校准,并通过与试验数据进行对比验证模型的正确性。基于仿真模型对柴油机低负荷工况下的特性进行深入研究,分析涡轮增压器切断对柴油机性能的影响;在此基础上,研究喷油时刻对气缸爆发压力的影响。结果表明:在低负荷下涡轮增压器切断能有效减少油耗、降低鼓风机的启动条件;若同时推迟喷油时刻。

关键词：二冲程柴油机零维模型涡轮增压器喷油

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涡轮增压器用离心压气机蜗壳流场计算研究

内燃机学报 2010年第3期28卷 253-259页

作者：李杜杨策王一棣邬喜来北京理工大学机械与车辆工程学院北京100081 湖南天雁机械有限公司湖南衡阳421005

对某车用涡轮增压器上使用的高速小流量离心压气机两种舌部形状下的性能以及蜗壳内部流场进行了研究,应用三维黏性N-S方程数值模拟计算了蜗壳舌部附近和蜗壳内部的流场,分析了蜗壳内一些特征截面和流向上的速度和压力分布。结果表明,对... 详细信息

对某车用涡轮增压器上使用的高速小流量离心压气机两种舌部形状下的性能以及蜗壳内部流场进行了研究,应用三维黏性N-S方程数值模拟计算了蜗壳舌部附近和蜗壳内部的流场,分析了蜗壳内一些特征截面和流向上的速度和压力分布。结果表明,对于小尺寸高转速离心压气机,舌尖形状的改变对压力的提升和效率的改进有更明显的作用;舌部气流流入方向受流量影响,在大流量时,气流射入方向对于舌尖有一定角度,小流量时,气流速度方向与舌尖的指向已基本平行,随着流量的减小,气流经过舌尖重新进入蜗壳的回流率增加;设计流量下在扩压器入口出现了一个低压区,位置在60°到120°之间,小流量时静压最小值的位置发生变化;蜗壳内,靠近内半径的气流速度较大,而速度越大的区域,静压恢复系数越低,越靠近蜗壳出口,蜗壳流道几何中心的损失越大。

关键词：涡轮增压器离心压气机蜗壳数值模拟

涡轮增压器冷却水进水管内流场及压力损失分析

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重庆交通大学学报（自然科学版） 2018年第5期37卷 118-122页

作者：戴金跃翟辉辉周海超江苏航空职业技术学院航空工程学院江苏镇江212134 镇江高等专科学校汽车工程学院江苏镇江212003 江苏大学汽车与交通工程学院江苏镇江212013

以某涡轮增压器进水管为对象,采用Catia软件建立其几何模型,采用CFD方法分析了进水管内水流运动特征,研究进水管内进水流量、出口压力、管道壁面粗糙度以及进水连通管直径对管道内流场及压力损失的影响。结果表明:在水流入口端的螺栓与... 详细信息

以某涡轮增压器进水管为对象,采用Catia软件建立其几何模型,采用CFD方法分析了进水管内水流运动特征,研究进水管内进水流量、出口压力、管道壁面粗糙度以及进水连通管直径对管道内流场及压力损失的影响。结果表明:在水流入口端的螺栓与管道弯曲交接部位,水流运动会发生急剧的变化;管道最大压力出现在进口端的螺栓处,且在沿着管道内的水流运动方向上,流体压力呈现持续下降状态;随着进水量增加,管道压力损失增大;大的出口压力改变对管道内压力损失影响不明显;增加管道壁面粗糙度会使压力损失增大;增加进水连通管直径,压力损失降低,反之压力损失则增大。

关键词：车辆工程涡轮增压器进水管道流场分析压力损失 CFD

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涡轮增压器轴向检测装置设计与分析

汽车工艺师 2022年第9期 50-54页

作者：曲建卓于新丽赵娜辽宁石油化工大学机械工程学院辽宁抚顺113001 辽东学院辽宁丹东118000

提出一种涡轮增压器轴向载荷测试装置,包括待测涡轮增压器、压气机端传感器固定架、涡轮端传感器固定架、压气机端力传感器、涡轮端力传感器、涡轮端螺栓、压气机端螺栓、导线以及信号采集与分析系统。本装置属于涡轮增压器结构可靠性... 详细信息

提出一种涡轮增压器轴向载荷测试装置,包括待测涡轮增压器、压气机端传感器固定架、涡轮端传感器固定架、压气机端力传感器、涡轮端力传感器、涡轮端螺栓、压气机端螺栓、导线以及信号采集与分析系统。本装置属于涡轮增压器结构可靠性技术领域,通过对超声波轴向位移检测系统的温、湿度及压力补偿,实现对涡轮增压器样机转子施加预加轴向载荷后,在不同工况下的轴向载荷位移进行有效测量,能够为涡轮增压器的结构优化设计与可靠性分析提供有效支撑。

关键词：涡轮增压器信号采集超声波测距

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电动增压器对柴油发动机低速稳态性能的影响

兵工学报 2021年第9期42卷 1829-1837页

作者：杨攀涛崔涛赵彦凯何文钦于聪聪北京理工大学机械与车辆学院北京100081

相比于涡轮增压,电动复合增压技术可以提高发动机进气流量和进气响应。通过研究电动增压器转速对发动机扭矩、空燃比和经济性的影响,得出外特性工况下电动增压器的最佳工作点。基于废气涡轮增压器功率、进气功率和燃烧效率,对电动复合... 详细信息

相比于涡轮增压,电动复合增压技术可以提高发动机进气流量和进气响应。通过研究电动增压器转速对发动机扭矩、空燃比和经济性的影响,得出外特性工况下电动增压器的最佳工作点。基于废气涡轮增压器功率、进气功率和燃烧效率,对电动复合增压发动机进行性能仿真,并将电动复合增压发动机与原机进行性能对比。结果表明:电动复合增压系统可以有效提升发动机低速大扭矩区域的工作性能,发动机低速大扭矩区域增加约18%,油耗在220 g/(kW·h)以下区域增加约16.7%;在指示功率增量中,动力循环功增量远大于增压功率提升;增压功率增量主要由废气涡轮增压器的增压功率提升组成;废气涡轮焓降功率提升是废气涡轮增压功率提升的主因。

关键词：柴油发动机低速稳态性能电动增压器涡轮增压器电动复合增压

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涡轮增压器转子涡轮级气动轴向力数值计算

机械设计与制造 2019年第4期 196-199,203页

作者：何嘉伟王强李书奇张继忠中北大学机械与动力工程学院山西太原030051 中国北方发动机研究所天津300400

应用计算流体动力学软件CFX,以某柴油发动机的涡轮增压器涡轮级为研究对象,对其进行了轴向力传统理论计算与数值模拟计算。计算出不同发动机折合转速下涡轮端轴向力的大小,并与传统计算方法进行对比,通过对窄缝间隙的流场分析,找出两者... 详细信息

应用计算流体动力学软件CFX,以某柴油发动机的涡轮增压器涡轮级为研究对象,对其进行了轴向力传统理论计算与数值模拟计算。计算出不同发动机折合转速下涡轮端轴向力的大小,并与传统计算方法进行对比,通过对窄缝间隙的流场分析,找出两者之间差异的原因。研究结果表明,随着增压器转子转速增加,涡轮端轴向力合力越来越大,且两种计算方法结果差异随之减小,由最大值146.314N减至125.4N,减小了14.3%;研究密封环间隙、叶顶间隙对轴向力的影响,发现叶顶间隙对轴向力影响比密封环间隙小0.155～2.955N,并且发现在整个计算的过程中,传统计算给予的假设近乎理想状态,并非实际情况。

关键词：涡轮增压器涡轮系统转子轴向力窄缝间隙数值模拟

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涡轮增压器推力轴承轴向载荷变化规律研探究

内燃机与配件 2022年第8期 50-52页

作者：杨豫魁李楠吕顺张广西刘学哲徐昊潍柴动力股份有限公司山东潍坊261205

在发动机运行工况变化过程中,涡轮增压器推力轴承轴向载荷也随之发生连续变化。本文通过实际发动机台架试验测试,采用理论数值计算分析涡轮增压器推力轴承轴向载荷随发动机工况的变化规律,以探究实际发动机运行过程推力轴承因轴向载荷... 详细信息

在发动机运行工况变化过程中,涡轮增压器推力轴承轴向载荷也随之发生连续变化。本文通过实际发动机台架试验测试,采用理论数值计算分析涡轮增压器推力轴承轴向载荷随发动机工况的变化规律,以探究实际发动机运行过程推力轴承因轴向载荷过大导致推力轴承异常磨损的风险工况。

关键词：涡轮增压器推力轴承轴向力推力轴承磨损

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涡轮增压器进气泄压阀标定控制研究

交通节能与环保 2022年第4期18卷 55-58页

作者：杨凯酬石则强张继生北京北内创意电控发动机有限责任公司北京100176 中公高远(北京)汽车检测技术有限公司北京101103

涡轮增压技术已经在汽车发动机上广泛普及。在行车过程中急收油门时,节气门开度迅速减小,可能导致压气机出现喘振的现象,产生工作噪声,严重时还会对压气机叶片造成损伤,须通过进气泄压阀来排泄掉多余的空气,以保护节气门和增压器。本文... 详细信息

涡轮增压技术已经在汽车发动机上广泛普及。在行车过程中急收油门时,节气门开度迅速减小,可能导致压气机出现喘振的现象,产生工作噪声,严重时还会对压气机叶片造成损伤,须通过进气泄压阀来排泄掉多余的空气,以保护节气门和增压器。本文通过对泄压阀的工作原理进行理论分析,针对压气机喘振及工作噪声的问题设计了多个试验方案,最终通过标定优化的方式解决问题,有效地保护了涡轮增压器,并保证了车辆的驾驶性能。

关键词：发动机涡轮增压器泄压阀喘振