检索结果-南通市图书馆

车用发动机 1984年第6期 64-65页

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巧改涡轮增压器轴封

汽车杂志 1992年第6期 14-14页

作者：彭力明云南宣威汽车运输总站

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西德FEV发动机技术发展公司梗概

柴油机 1987年第6期 54-54页

作者：苏美传

FEV(FEV Motorentechnik GmbH ＆ CO. KG)是一家专门从事内燃机和热力工程设计、研究与发展的独立公司。创建人为毕兴格教授(Prof. Dr. Franz Pischinger),总部设在西德阿亨(Aachen),在美国设有分公司。它与西德阿亨工业技术大学(TU Aac... 详细信息

FEV(FEV Motorentechnik GmbH ＆ CO. KG)是一家专门从事内燃机和热力工程设计、研究与发展的独立公司。创建人为毕兴格教授(Prof. Dr. Franz Pischinger),总部设在西德阿亨(Aachen),在美国设有分公司。它与西德阿亨工业技术大学(TU Aachen)有密切的联系,为发动机制造厂家和研究设计单位提供先进的技术和为解决发动机行业中的实际问题提供决策咨询。 FEV拥有的技术设备: 40个发动机试验室,5个摩擦磨损研究试验室,为声学分析用的发动机隔音试验室,喷油泵、涡流进气道、涡轮增压器、噪音试验室,工程设计中心,计算机中心,气体分析试验室,测试技

关键词：涡轮增压器发动机制造厂 FEV 西德德国

用最新涡轮增压器的三菱UEC-LA低速柴油机

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柴油机 1985年第10期 24-24页

作者：徐爱黎

目前三菱公司根据原有的 UEC—L型柴油机又研制了最新型的 LA 系列长冲程低速柴油机。该机燃油消耗率低、总效率高。其主要参数如气缸直径、功率或转速均无明显改变。三菱设计师们采用了已改善扫气和燃油喷射系统的

关键词：低速柴油机低转速柴油机内燃机 UEC-LA 涡轮增压器三菱

大功率柴油机增压技术及增压器学术交流会召开

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内燃机工程 1985年第1期 77-77页

中国内燃机学会大功率柴油机专业委员会于1984年11月2～6日在上海召开了大功率柴油机增压技术和增压器学术交流会。上海船厂是东道主。会上散发并宣读了29篇学术论文,涉及涡轮增压器设计及增压系统匹配计算及试验等。会议经无记名投票,... 详细信息

中国内燃机学会大功率柴油机专业委员会于1984年11月2～6日在上海召开了大功率柴油机增压技术和增压器学术交流会。上海船厂是东道主。会上散发并宣读了29篇学术论文,涉及涡轮增压器设计及增压系统匹配计算及试验等。会议经无记名投票,对论文进行了评选,“一种分流叶片偏置的径流式压气机的研制”(复旦大学朱士灿等);“6RLB56型柴油机与VTR454—11型增压器的配机估算和台架试验”(上海

关键词：涡轮增压器增压技术大功率柴油机压燃发动机中国内燃机学会学术论文船厂

TK-34型涡轮增压器排气腔积垢的清理装置

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国外内燃机车 1987年第1期 44-44页

作者： Н.В.Губарев 齐孟鹄

10Д100型柴油机在运用过程中出现强烈冒烟排放工况,结果使柴油机主要零部件热应力增大。通常这会引起喘振、缸套裂纹和柴油机过热,因而降低涡轮增压器的供气量。为了排除这种有害的现象,建议用一种专用的装置来定期清理TK—34型涡轮增... 详细信息

10Д100型柴油机在运用过程中出现强烈冒烟排放工况,结果使柴油机主要零部件热应力增大。通常这会引起喘振、缸套裂纹和柴油机过热,因而降低涡轮增压器的供气量。为了排除这种有害的现象,建议用一种专用的装置来定期清理TK—34型涡轮增压器。该装置(附图)由砂容器5、进砂管3上

关键词：涡轮增压器 TK-34 柴油机压燃发动机

汽油机增压匹配技术研究课题两项成果通过鉴定

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安徽工学院学报 1985年第2期4卷 66-66页

作者：宏明

一九八五年一月二十三日,安徽工学院承担的机械工业部属课题汽油机增压匹配技术研究台架试验如期完成,并有两项技术成果通过鉴定。这次鉴定会是由部教育局委托安徽省经委主持召开的。来自天津大学,上海内燃机研究所。

关键词：涡轮增压器安徽工学院增压匹配汽油机课题

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VTR251涡轮增压器蠕铁燃气进气壳通过鉴定

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热加工工艺 1983年第3期 62-62页

作者：李瑞城

中国船舶工业总公司第十二研究所和四七九厂共同研制的VTR251涡轮增压器蠕铁燃气进气壳体,于一九八三年四月在四川省六机局受船舶总公司技术部委托主持的鉴定

关键词：蠕铁进气壳体 VTR251 涡轮增压器燃气

10Д100型柴油-发电机组振动特性的改进

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国外内燃机车 1985年第8期 53-53页

作者：肖杰

为了改进内然机车用10100型柴油-发电机组的振动特性,已经采取了如下措施:提高了对曲轴动平衡的要求,上曲轴的允许不平衡度从6公斤·厘米减小到4公斤·厘米,下曲轴的允许不平衡度从10公斤·厘米减小到6公斤·厘米;提高了 TK—34型涡轮... 详细信息

为了改进内然机车用10100型柴油-发电机组的振动特性,已经采取了如下措施:提高了对曲轴动平衡的要求,上曲轴的允许不平衡度从6公斤·厘米减小到4公斤·厘米,下曲轴的允许不平衡度从10公斤·厘米减小到6公斤·厘米;提高了 TK—34型涡轮增压器托架的刚度;在涡轮增压器的排气壳体上增设了加强筋;对托架紧固螺母的拧紧度实行检查制度;提高了对各连杆重量差的要求;发电机与联轴节连接时对其电枢的偏摆量实行检查制度;对连接柴油机和发电机的联轴节进行静平衡,残留不平衡度不得大于833克·厘米;发电机电枢改为在其轴预上进行平衡;在电枢轴上增设宽100毫米的检查区段以检查发电机与

关键词：涡轮增压器发电机联轴节偏摆量振动特性电枢电机构件柴油机压燃发动机

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新型高速柴油机

船艇 1989年第8期 20-20页

作者：刘文今

日本《MitSubiShi》公司刚刚制成一种缸简直径170mm的新型高速柴油机。新产品最值得注意之处是可以制成活塞冲程不同的两种系列——短冲程SR系列,活塞冲程180mm;长冲程RS2系列,活塞冲程220 mm。

关键词：柴油机压燃发动机涡轮增压器长冲程