检索结果-南通市图书馆

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

旋转对固体火箭发动机燃烧室燃气流动的影响

空气动力学学报 2008年第2期26卷 208-211,245页

作者：王革陈亮郜冶顾璇哈尔滨工程大学航天工程系黑龙江哈尔滨150001

采用RNGk-ε湍流模型,计算了某管状装药旋转固体火箭发动机在不同旋转速度情况下的燃烧室喷管统一流场,着重分析了不同转速情况下燃烧室内燃气流动的特点,得到了该发动机燃烧室内旋流切向速度沿径向分布趋势以及旋流涡核半径在不同转速... 详细信息

采用RNGk-ε湍流模型,计算了某管状装药旋转固体火箭发动机在不同旋转速度情况下的燃烧室喷管统一流场,着重分析了不同转速情况下燃烧室内燃气流动的特点,得到了该发动机燃烧室内旋流切向速度沿径向分布趋势以及旋流涡核半径在不同转速情况下的变化特点,对燃烧室前封头局部区域的流场结构也进行了较为细致的分析。

关键词：旋转固体火箭发动机数值模拟切向速度涡核半径前封头

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

低雷诺数下翼尖涡统计特性实验研究

实验流体力学 2019年第5期33卷 36-41页

作者：薛栋潘翀袁先士刘瑞卿西安现代控制技术研究所西安710065 北京航空航天大学流体力学教育部重点实验室北京100191

翼尖涡的统计特性主要包括涡核半径、平均涡量、旋涡切向速度等,其准确测量是翼尖涡控制技术得以有效实施的重要前提。采用二维粒子图像测速技术在水洞中对椭圆机翼生成的翼尖涡尾流场进行了实验观测,测量区域覆盖翼尖涡发展的近场、中... 详细信息

翼尖涡的统计特性主要包括涡核半径、平均涡量、旋涡切向速度等,其准确测量是翼尖涡控制技术得以有效实施的重要前提。采用二维粒子图像测速技术在水洞中对椭圆机翼生成的翼尖涡尾流场进行了实验观测,测量区域覆盖翼尖涡发展的近场、中远场。针对涡对不稳定运动导致旋涡统计参数失真的情况,采用涡核中心对齐平均(re-centered average)的方法,屏蔽掉涡对不稳定运动对旋涡统计参数的影响,提高了统计结果的准确度。Re-centered average统计结果表明:涡核半径和涡量峰值随流向站位分别呈现出近似符合幂函数的增长和衰减规律;旋涡不稳定运动的振幅随机翼迎角增大而减小,表明涡对抵抗扰动的能力随涡强度的增大而增强。

关键词：翼尖涡不稳定运动涡核半径平均涡量切向速度

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

基于数值模拟的飞机近场尾涡特征参数计算

空气动力学学报 2023年第5期41卷 59-67,I0001页

作者：温瑞英李鹏柯刘聪王红勇中国民航大学空中交通管理学院天津300300

尾流间隔是飞机起降和飞行过程的安全保障。近场尾涡特征参数是尾涡远场演变和消散研究的基础,是缩减尾流间隔以提升机场及空域容量的理论依据。采用雷诺平均法数值模拟A320飞机尾涡的近场演化过程,对近场尾涡特征参数的计算方法进行了... 详细信息

尾流间隔是飞机起降和飞行过程的安全保障。近场尾涡特征参数是尾涡远场演变和消散研究的基础,是缩减尾流间隔以提升机场及空域容量的理论依据。采用雷诺平均法数值模拟A320飞机尾涡的近场演化过程,对近场尾涡特征参数的计算方法进行了研究。结果表明:与Hallock-Burnham模型相比,Lamb-Oseen模型能更准确地描述近场尾涡速度分布;采用平均椭圆法计算的近场尾涡涡核半径比采用传统方法计算的精度更高;数值模拟中,A320机型更适合采用3~12 m的平均环量值来描述近场尾涡强度。

关键词：近场尾涡数值模拟尾涡涡核半径尾涡环量

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

飞机近场尾涡特性数值模拟研究

飞行力学 2016年第1期34卷 46-50页

作者：温瑞英王红勇刘薇褚双磊中国民航大学空中交通管理学院天津300300

对飞机近场尾涡参数进行定量分析是研究尾涡运动、消散规律的基础,也是合理缩减空中交通尾流间隔的重要理论依据。采用有限体积法求解质量加权平均Navier-Stokes方程,湍流模型采用RSM模型,数值模拟了B757-200飞机的近场尾涡特性,并对飞... 详细信息

对飞机近场尾涡参数进行定量分析是研究尾涡运动、消散规律的基础,也是合理缩减空中交通尾流间隔的重要理论依据。采用有限体积法求解质量加权平均Navier-Stokes方程,湍流模型采用RSM模型,数值模拟了B757-200飞机的近场尾涡特性,并对飞机尾涡参数进行了相关计算。结果表明：在飞机尾涡的近场区域初始尾涡位置与飞机迎角无关;涡核间距随流向距离的增加线性减小;尾涡切向速度的最大值随流向距离的增加呈指数规律递减;涡核半径约为机翼展长的5%~10%。

关键词：近场尾涡特性数值模拟涡核半径尾涡强度

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

火旋风燃烧过程中负压场的探究

消防科学与技术 2021年第1期40卷 29-32页

作者：何海武保林江平沈阳航空航天大学安全工程学院辽宁沈阳110136

为了探究自然驱动的四面夹缝火旋风装置中,火旋风燃烧过程中油层表面形成的负压场,在一定简化的假设条件下,建立了火旋风燃烧过程中产生的负压场模型,对火旋风的涡核半径、涡核强度进行了计算。实验室形成的小型火旋风涡核半径与油盘尺... 详细信息

为了探究自然驱动的四面夹缝火旋风装置中,火旋风燃烧过程中油层表面形成的负压场,在一定简化的假设条件下,建立了火旋风燃烧过程中产生的负压场模型,对火旋风的涡核半径、涡核强度进行了计算。实验室形成的小型火旋风涡核半径与油盘尺寸成正相关。涡核强度与涡核半径的关系则可用指数函数表示;气动力机制是决定火旋风质量燃烧速率的主导机制。

关键词：火旋风负压场涡核半径涡核强度负压抽吸

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

射流式旋涡发生器最佳速度比的工程估算方法

航空动力学报 1987年第1期 55-60页

作者：张封北盛春华南京航空学院

本文从分析侧斜射流-横向流干扰的涡流场出发,讨论了用于附面层控制的射流式旋涡发生器速度此的选择问题。提出了使壁面处产生最大涡诱导速度的速度比Ropt.v和使附面层形状因子获得最大改善的速度比Ropt.H。根据涡参数变化的经验关系推... 详细信息

本文从分析侧斜射流-横向流干扰的涡流场出发,讨论了用于附面层控制的射流式旋涡发生器速度此的选择问题。提出了使壁面处产生最大涡诱导速度的速度比Ropt.v和使附面层形状因子获得最大改善的速度比Ropt.H。根据涡参数变化的经验关系推得确定Ropt.v的经验公式,结合射孔后倒流区范围的试验结果,可以估算Ropt.H,估算值与平板附面层试验测量结果相符。

关键词：附面层控制边界层控制旋涡发生器速度比射流角诱导速度流动速度涡核半径横向流射流式估算方法

在线全文

同方期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

飞机尾涡流场特征参数估算方法研究

航空计算技术 2017年第6期47卷 14-17,23页

作者：谷润平赵丽雅魏志强中国民航大学空中交通管理学院天津300300

尾流是飞行安全的重要影响因素。对尾特征流参数的定量估算方法是尾流探测、流场仿真和遭遇风险评估的基础。提出了一种基于垂直截面上尾涡诱导风场数据的尾涡特征参数计算方法,包括基于截面涡量数据的涡核位置判定方法、涡核半径计算... 详细信息

尾流是飞行安全的重要影响因素。对尾特征流参数的定量估算方法是尾流探测、流场仿真和遭遇风险评估的基础。提出了一种基于垂直截面上尾涡诱导风场数据的尾涡特征参数计算方法,包括基于截面涡量数据的涡核位置判定方法、涡核半径计算方法和左右涡强度环量计算模型;以典型的流场仿真数据为例,计算分析了飞机尾涡流场中左右涡环量差、涡核位置、侧风等因素对估算效果的影响。结果表明,与P2P模型相比,模型在多种因素影响下的估算精度更加稳定。相关研究可用于激光雷达探测尾涡的特征参数计算,或者是基于CFD数值模拟实验数据的尾涡特征参数定量计算研究。

关键词：涡旋飞机尾流尾涡特征参数涡核环量涡核半径