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基于流固耦合的浸水钢弹簧浮置板减振效果分析

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都市快轨交通 2024年第3期37卷 103-108,124页

作者：芦睿泉杨林袁德浩牛晓莉青岛地铁集团有限公司山东青岛266045

为养护维修浸水情况下的浮置板轨道,基于流固耦合理论建立浸水条件下钢弹簧浮置板振动模型,分析浮置板和基础结构间存在积水情况时,车致振动影响下不同浸水深度浮置板轨道的减振效果。结果表明:钢弹簧浮置板的板底积水影响浮置板结构的... 详细信息

为养护维修浸水情况下的浮置板轨道,基于流固耦合理论建立浸水条件下钢弹簧浮置板振动模型,分析浮置板和基础结构间存在积水情况时,车致振动影响下不同浸水深度浮置板轨道的减振效果。结果表明:钢弹簧浮置板的板底积水影响浮置板结构的减振性能;当积水深度小于板侧空间高度的1/2时,隧道壁在其峰值频率63 Hz的振动已经增大5 dB左右;当积水深度达到板侧空间高度全满时,隧道壁加速度级在63 Hz处增大13.4 dB,增加约30.7%;隧道壁在63 Hz和80 Hz的振动级插入损失也分别增大13.36 dB和13.67 dB;浮置板板侧空间有1/2及以上的高度浸水,峰值频率对应的浮置板、隧道壁的垂向振动级较正常情况分别大5d B、10dB以上时,建议及时排水。

关键词：城市轨道交通钢弹簧浮置板浸水流固耦合减振效果

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浸水前后膨胀土边坡锚杆拉拔试验分析

四川建筑 2024年第3期44卷 213-215页

作者：严太勇朱贤哲邱坤华舒文华任金诚安徽省水利水电勘测设计研究总院有限公司安徽合肥230022 河海大学土木与交通学院江苏南京210098

针对浸润前后膨胀土边坡锚杆强度问题进行研究,通过室内模型试验研究,得到膨胀土边坡浸水前后锚杆的拉拔荷载位移曲线。实验结果表明:(1)浸水前后锚杆的拉拔荷载位移曲线均表现出“直线—曲线—直线”的阶段性特征,锚杆锚固长度与锚杆... 详细信息

针对浸润前后膨胀土边坡锚杆强度问题进行研究,通过室内模型试验研究,得到膨胀土边坡浸水前后锚杆的拉拔荷载位移曲线。实验结果表明:(1)浸水前后锚杆的拉拔荷载位移曲线均表现出“直线—曲线—直线”的阶段性特征,锚杆锚固长度与锚杆极限承载力的关系近似为线性关系;(2)锚固长度为70 cm、65 cm、60 cm、55 cm和50 cm的锚杆在浸水后锚杆极限承载力衰减了62.5%、67.5%、67.6%、68.8%和63.9%。

关键词：膨胀土边坡极限承载力浸水拉拔试验

瓷砖胶粘剂在浸水条件下的应用及拉伸胶合性能研究

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粘接 2024年第8期51卷 57-59页

作者：陈蓉侯斯婕王震陕西国防工业职业技术学院陕西西安700300 中国兵器工业规划研究院陕西西安700300 北京辰安科技股份有限公司北京100053

瓷砖胶粘剂是建筑施工场所常用的材料之一,具有便捷、耐用、安全等优点,为更加合理的添加最优比例的瓷砖胶粘剂的组成配料。分析了浸水条件下外界环境、施工工艺、原料成分等因素对瓷砖胶拉伸胶粘性能影响,分别对比了纤维素醚、级配砂... 详细信息

瓷砖胶粘剂是建筑施工场所常用的材料之一,具有便捷、耐用、安全等优点,为更加合理的添加最优比例的瓷砖胶粘剂的组成配料。分析了浸水条件下外界环境、施工工艺、原料成分等因素对瓷砖胶拉伸胶粘性能影响,分别对比了纤维素醚、级配砂、早强剂、再生砂用量、可再分散乳胶粉等添加剂对瓷砖胶的拉伸粘合性能影响,对瓷砖胶的拉伸胶粘性研究进行综合分析,最后对目前瓷砖胶的性能进行总结和展望。为进一步推动建筑施工用瓷砖胶在浸水条件下的应用制备提供参考。

关键词：浸水拉伸胶粘强度瓷砖胶粘剂粘接性能

浸水对无砟轨道膨胀土路基力学行为与变形特征的影响

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铁道学报 2022年第4期44卷 119-126页

作者：段君义杨果林刘洋阚京梁张立伟南昌大学工程建设学院江西南昌330031 中南大学土木工程学院湖南长沙410075 中国铁路设计集团有限公司天津300251

降雨或地下水波动会影响列车荷载作用下铁路路基的力学与变形响应,特别是膨胀土路基。为此,以泥质砂岩混合土为膨胀性地基,A组填料为基床,建立1∶2大比例高速铁路无砟轨道路基物理模型试验,通过对路基浸水分析加卸载循环作用下路基土压... 详细信息

降雨或地下水波动会影响列车荷载作用下铁路路基的力学与变形响应,特别是膨胀土路基。为此,以泥质砂岩混合土为膨胀性地基,A组填料为基床,建立1∶2大比例高速铁路无砟轨道路基物理模型试验,通过对路基浸水分析加卸载循环作用下路基土压力与变形分布规律。试验结果表明,浸水对铁路膨胀土路基具有明显影响,基床表层底面处土压力呈明显非均匀横向分布,该非均匀性在路基浸水后更为显著,且随上覆荷载增大而更突出。浸水会影响土压力在基床中的衰减规律,浸水后路基土压力衰减量有小幅度减小,而路基不同结构层的沉降变形显著增大。在加卸载循环作用下,浸水前后对应的轨道中线处残余变形分别为0.018、0.264 mm;浸水前路基土体具有较好的回弹能力,而浸水后轨道中线处沉降变形曲线呈现出滞回圈特征。

关键词：无砟轨道膨胀土浸水变形特性模型试验

浸水条件对浅埋湿陷黄土隧道受力性状影响的大型模型试验研究

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科学技术与工程 2022年第27期22卷 12156-12166页

作者：胡昆昆蔡国军闫超李又云李哲刘路路中铁隧道勘察设计研究院有限公司广州510000 广东省隧道结构智能监控与维护企业重点实验室广州510000 东南大学岩土工程研究所南京211189 安徽建筑大学土木工程学院合肥230601 长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室西安710064

黄土隧道基底岩含水率发生变化会导致拱脚和墙脚失稳甚至坍塌,因此,黄土隧道尤其是整体处于湿陷性黄土地层中的隧道受力性状特性研究已经引起工程技术人员高度重视。为了研究湿陷性黄土地层隧道基底承载力及其湿陷变形问题,通过室内大... 详细信息

黄土隧道基底岩含水率发生变化会导致拱脚和墙脚失稳甚至坍塌,因此,黄土隧道尤其是整体处于湿陷性黄土地层中的隧道受力性状特性研究已经引起工程技术人员高度重视。为了研究湿陷性黄土地层隧道基底承载力及其湿陷变形问题,通过室内大型模型试验方法,研究了天然基底浸水和不浸水工况下基底受力变形性状。研究结果表明:隧道基底压力径向表现为非均匀分布,在仰拱中间位置处最小,墙脚位置处最大;隧道周边切向应力变化规律与径向应力变化规律基本类似,但变化幅度较小;隧道切向压力与径向压力基本一致,浸水完成后各测点应力值都有所增大。

关键词：黄土隧道浸水受力性状模型试验

浸水加温及受载条件下煤样电阻率变化特征研究

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浸水加温及受载条件下煤样电阻率变化特征研究

作者：李悦达华北科技学院

学位级别：硕士

煤柱高温氧化现象不仅造成了严重的煤炭资源浪费,而且威胁着井下作业人员的人身安全。防治巷道煤柱高温氧化常规措施包括注浆、采取注浆隔绝空气、喷涂密闭材料、加固堵漏、注水降温等手段。煤柱高温氧化隐蔽性强、治理难度较大,常规防... 详细信息

煤柱高温氧化现象不仅造成了严重的煤炭资源浪费,而且威胁着井下作业人员的人身安全。防治巷道煤柱高温氧化常规措施包括注浆、采取注浆隔绝空气、喷涂密闭材料、加固堵漏、注水降温等手段。煤柱高温氧化隐蔽性强、治理难度较大,常规防治手段不能做到煤柱高温氧化的自动监测与防治。本论文主要研究了在浸水、加温及受载条件下煤样电阻率的变化情况,为通过监测煤柱电阻率的变化去控制注水量、进而实现煤柱高温氧化的自动防治奠定基础。为了探究煤样在浸水、加温以及受载条件下电阻率的变化情况,以串草圪旦煤矿长焰煤和桑北煤矿无烟煤为研究对象,通过文献查阅、理论分析、实验研究和仿真模拟等方法,分析了电阻率与浸水(注水)时间、温度、载荷负载、测试频率等条件之间的变化特征,模拟了煤柱内部温度与含水率的耦合作用下电阻率的分布特征。研究结果表明:(1)测试频率是影响测量煤样电阻率大小的重要因素之一,测试频率越大,电阻率变化范围越小,符合ρ(100Hz)>ρ(120Hz)>ρ(1k Hz)>ρ(10k Hz)>ρ(100k Hz)。随着浸水温度的升高,长焰煤和无烟煤整体电阻率符合ρ(25℃)>ρ(40℃)>ρ(55℃)>ρ(70℃)。长焰煤型煤和原煤之间差异性较大,原煤煤样浸水加温条件下电阻率变化情况规律性较弱,长焰煤型煤在70℃、85℃高水温浸水加温条件下电阻率会出现激增或峰值,整体规律性较差。浸水加温实验中,无烟煤原煤及型煤电阻率均呈现“L”型下降趋势,其电阻率随浸水时间呈指数函数负相关,其整体变化规律性优于长焰煤。(2)在持续受载至煤样破碎过程中,煤样变形分为四个阶段,其过程中不饱和煤样、饱和煤样电阻率数值都呈现出整体骤降、平稳减小和突然增加三个阶段性变化。(3)结合长焰煤浸水加温实验结果,利用COMSOL模拟了煤柱高温氧化注水防治过程中长焰煤煤柱中电阻率变化特征。模拟结果表明:煤柱内部加热源会持续升温并扩大,内部电阻率从中心位置向外逐渐递增。在微压(0.02MPa、0.04MPa和0.06MPa)单孔注水治理煤柱高温氧化过程中,位于注水孔、加热源中心和两场交汇处电阻率最小;位于煤柱底板边缘电阻率最大;煤柱整体电阻率符合水头压力大、含水率高电阻率越低的特征,即ρ(0.02MPa)>ρ(0.04MPa)>ρ(0.06MPa)。(4)通过分析模拟煤柱中观测点电阻率变化发现,其电阻率变化趋势符合“L”型指数函数下降趋势,电阻率变化特征与实验过程中长焰煤型煤、无烟煤型煤电阻率变化规律相一致。模拟结果为通过监测煤柱电阻率变化、实现注水防治煤柱高温氧化的自动控制提供指导。本论文有图59幅,表8个,参考文献74篇。

关键词：煤柱高温氧化煤电阻率浸水加温受载测试频率仿真模拟

浸水条件下湿陷性黄土地区刚性桩复合地基承载性状试验研究

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浸水条件下湿陷性黄土地区刚性桩复合地基承载性状试验研究

作者：李博郑州大学

学位级别：硕士

湿陷性黄土是一种特殊性质的土,遇水浸湿后,土体结构被破坏,抗剪强度参数改变,在土的自重压力和上部荷载共同作用下,会产生大量的湿陷沉降,黄土的湿陷沉降使得地基不满足承载力要求,严重危害建构筑物安全。复合地基作为湿陷性黄土地基... 详细信息

湿陷性黄土是一种特殊性质的土,遇水浸湿后,土体结构被破坏,抗剪强度参数改变,在土的自重压力和上部荷载共同作用下,会产生大量的湿陷沉降,黄土的湿陷沉降使得地基不满足承载力要求,严重危害建构筑物安全。复合地基作为湿陷性黄土地基的处理手段之一,使桩体和土体共同承担上部荷载,可以有效减小地基沉降,同时桩的挤密作用可以消除黄土湿陷性,充分发挥土的承载潜能,满足地基承载性状的要求。近些年来,由于持续降雨等极端天气原因使黄土复合地基产生积水现象,处理后的黄土复合地基在上覆积水时理应不该产生大量沉降导致出现承载力不足问题,而现有某些工程在使用刚性桩复合地基处理消除湿陷性后,水分下渗深度加深,使得桩基以下黄土产生大量沉降,从而造成复合地基不满足承载力要求,诱发工程问题。针对上述问题,本文通过室内模型试验、数值模拟和工程实例分析,以消除湿陷性后的黄土刚性桩复合地基为研究对象,分析浸水条件下湿陷性黄土地区刚性桩复合地基承载性状的变化规律,并对规范进行改进建议,为实际工程提供合理的设计依据及预防措施。主要研究内容如下:(1)通过室内模型试验,分析研究了加载过程和浸水过程中复合地基沉降量的大小及变化规律。加载过程中,黄土复合地基沉降量随着荷载的增大不断增加;之后在持载条件下进行浸水试验,得知浸水导致沉降成倍增加,分析原因并指出了浸水产生不利影响时应采用的具体措施。(2)通过室内模型试验,分析研究了加载过程和浸水过程中桩身轴力、桩身侧摩阻力、中性点位置以及桩土应力比的变化情况。根据试验数据,总结分析了浸水条件下湿陷性黄土地区刚性桩复合地基承载性状的变化规律,基于规范提出在湿陷性黄土地区应考虑地基浸水带来的不利影响,并对规范进行了细化改进,对负摩阻力计算公式进行了修正,为实际工程提供了设计依据。(3)基于浸水条件下湿陷性黄土地区刚性桩复合地基室内模型试验,使用ABAQUS有限元软件建立了三维数值模型,模拟分析了湿陷性黄土地区刚性桩复合地基加载-浸水过程中承载性状的变化情况,并将数值模拟结果与试验结果对比分析,验证了室内模型试验的准确性和采用数值模拟的方法研究湿陷性黄土复合地基承载性状变化规律的可行性。然后通过改变影响复合地基承载性状的不同影响因素,研究了可以改善浸水对复合地基产生附加沉降的相应措施,对实际工程具有指导意义。(4)结合工程实例,分析了在湿陷性黄土地区混凝土桩复合地基的沉降情况,并将现场数据与试验数据进行对比分析,验证了本文研究内容的真实有效性,为后续类似的地基处理设计提供了参考。

关键词：湿陷性黄土复合地基浸水承载性状侧摩阻力模型试验数值模拟

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浸水过程对长焰煤自燃特性的影响

煤炭学报 2018年第5期43卷 1350-1357页

作者：秦波涛宋爽戚绪尧仲晓星刘慈中国矿业大学煤矿瓦斯与火灾防治教育部重点实验室江苏徐州221116 中国矿业大学安全学院江苏徐州221116

为揭示长期浸水长焰煤的自燃特性及影响机制,实验研究了长焰煤原始煤样和长期浸水风干煤样的低温氧化特性,分析了长期浸水对煤微观结构、氧化升温过程及活化能等方面的影响规律。研究结果表明:长期被水浸泡煤样的表面孔隙结构更发达,平... 详细信息

为揭示长期浸水长焰煤的自燃特性及影响机制,实验研究了长焰煤原始煤样和长期浸水风干煤样的低温氧化特性,分析了长期浸水对煤微观结构、氧化升温过程及活化能等方面的影响规律。研究结果表明:长期被水浸泡煤样的表面孔隙结构更发达,平均孔径、介孔孔容和微孔孔容都有不同程度的增大;同时,浸水煤样表面的部分有机物和无机物会溶解在水中,煤中自由基浓度增加,基团分布与原煤相比存在明显变化;与原煤样相比,经过90,180 d浸水过程后的煤体,低温氧化过程的气体产生量和产生速率更高,交叉点温度由原煤的160.9℃降低至157,151.5℃,活化能分别降低了3.84,4.18 k J/mol,表现出更高的自燃倾向性。研究结果可为西部浅埋藏近距离煤层群开采上覆采空区长期浸水煤的自燃防治提供借鉴。

关键词：长焰煤浸水煤自燃特征参数

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浸水预溶强夯法处理盐渍土地基试验研究

岩土力学 2006年第11期27卷 2080-2084页

作者：黄晓波周立新何淑军周虎鑫空军工程设计研究局北京100068 新疆时代石油工程有限公司勘察分公司新疆克拉玛依834000

盐渍土的盐溶特性是其最主要的病害之一,如何有效地改良盐渍土地基以满足工程需要是研究的重点。对西北某盐渍土机场的地基处理开展试验研究,采用砂井加漫灌的方式进行浸水预溶,有效地降低了地基土体的含盐量,并调整了其含水率,进而采... 详细信息

盐渍土的盐溶特性是其最主要的病害之一,如何有效地改良盐渍土地基以满足工程需要是研究的重点。对西北某盐渍土机场的地基处理开展试验研究,采用砂井加漫灌的方式进行浸水预溶,有效地降低了地基土体的含盐量,并调整了其含水率,进而采用强夯的处理方法提高地基土强度,消除或降低地基土的溶陷性。通过夯后沉降量、密实度、载荷试验等效果检测,浸水后强夯的处理效果良好,可以满足设计要求。

关键词：盐渍土地基处理浸水强夯试验