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1000MW燃煤机组海水脱硫工艺深度节能设计

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能源工程 2024年第2期44卷 25-30页

作者：徐兴旺刘爱国浙江浙能中煤舟山煤电有限责任公司浙江舟山316131

海水脱硫是沿海地区燃煤电厂重要的脱硫方式之一,相比传统石灰石湿法脱硫该系统更为简单,但受地域、气候差异影响,海水温度低时存在脱硫用海水高于循环水海水量、曝气效果差等问题,致使脱硫经济性偏低,尤其在北部沿海电厂秋、冬季节。... 详细信息

海水脱硫是沿海地区燃煤电厂重要的脱硫方式之一,相比传统石灰石湿法脱硫该系统更为简单,但受地域、气候差异影响,海水温度低时存在脱硫用海水高于循环水海水量、曝气效果差等问题,致使脱硫经济性偏低,尤其在北部沿海电厂秋、冬季节。本文介绍了我国中东部沿海地区某电厂新建机组海水脱硫项目,结合其海水特性从海水、烟气、设备等多方面因素分析,通过优化吸收塔进水、烟气深度余热利用及大功率设备变频调节等,实现了脱硫系统深度节能。

关键词：海水脱硫深度节能石灰石湿法脱硫海水温度

2507双相不锈钢在海水脱硫不同阶段的腐蚀钝化行为

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材料热处理学报 2023年第7期44卷 115-126页

作者：寇晓培张钰柱余翠兰冯淼田于财重庆移通学院智能工程学院重庆401520

通过开路电位、动电位极化法、恒电位极化法、电化学阻抗、Mott-Schottky曲线和腐蚀形貌观察法等研究了2507双相不锈钢在海水脱硫过程中不同阶段的腐蚀钝化行为。结果表明:在海水脱硫过程中,SO_(2)会转变为Na HSO_(3)、Na_(2)SO_(3)和Na... 详细信息

通过开路电位、动电位极化法、恒电位极化法、电化学阻抗、Mott-Schottky曲线和腐蚀形貌观察法等研究了2507双相不锈钢在海水脱硫过程中不同阶段的腐蚀钝化行为。结果表明:在海水脱硫过程中,SO_(2)会转变为Na HSO_(3)、Na_(2)SO_(3)和Na_(2)SO_(4),导致2507双相不锈钢的耐腐蚀性能先下降后上升。2507双相不锈钢在不同人工海水中发生了选择性腐蚀,点蚀优先在α/γ相相界和α相区形核生长,点蚀孔从窄深型转变为宽深型。HSO_(3)-和SO_(3)^(2-)对实验钢的耐腐蚀性能具有损害作用,并且SO_(3)^(2-)的损害作用程度大于HSO_(3)^(-),SO_(4)^(2-)对耐腐蚀性能无影响。HSO_(3)^(-)和SO_(3)^(2-)会阻碍钝化膜生成过程并提高钝化膜掺杂浓度,导致钝化膜导电性提升和屏蔽性能下降。

关键词： 2507双相不锈钢海水脱硫 SO_(2) 钝化膜腐蚀行为钝化行为

2507双相不锈钢在海水脱硫环境中的腐蚀行为

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材料热处理学报 2023年第1期44卷 95-107页

作者：余翠兰张钰柱宋斌杰重庆移通学院智能工程学院重庆401520 北京ABB电力系统有限公司北京101300

为了研究2507双相不锈钢在海水脱硫环境中的耐腐蚀性能,利用开路电位、电化学阻抗谱、动电位极化法、恒电位极化法、Mott-Schottky曲线和扫描电镜等研究了2507双相不锈钢在海水脱硫环境中的腐蚀行为。结果表明:2507双相不锈钢在海水脱... 详细信息

为了研究2507双相不锈钢在海水脱硫环境中的耐腐蚀性能,利用开路电位、电化学阻抗谱、动电位极化法、恒电位极化法、Mott-Schottky曲线和扫描电镜等研究了2507双相不锈钢在海水脱硫环境中的腐蚀行为。结果表明:2507双相不锈钢在海水脱硫环境中的腐蚀形式为点蚀。随着NaHSO_(3)浓度的增大,2507双相不锈钢的开路电位、自腐蚀电位E_(corr)和点蚀击穿电位E_(b)负移,钝化膜电阻R_(ct)减小,腐蚀电流密度I_(corr)增大,耐腐蚀性能下降。HSO_(3)^(-)与Cl^(-)的竞争吸附对点蚀具有协同促进作用,HSO_(3)^(-)参与钝化膜的钝化过程并形成金属硫酸盐,钝化膜点缺陷密度增大,载流子密度增大,导电性提高,钝化膜屏蔽作用下降。

关键词： 2507双相不锈钢海水脱硫点蚀钝化膜耐腐蚀性能

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耦合海水淡化的船舶柴油机排气净化装置设计

哈尔滨工程大学学报 2024年第5期45卷 879-885页

作者：周文婷何宏舟集美大学福建省能源清洁利用与开发重点实验室福建厦门361021 集美大学福建省清洁燃烧与能源高效利用工程技术研究中心福建厦门361021 集美大学轮机工程学院福建厦门361021

为综合高效实现船舶柴油机烟气废热回收海水淡化以提升尾气净化率,本文以KincaidB&W6L90GE型船舶柴油机为研究对象,提出一种耦合海水淡化的船舶柴油机废气高效净化技术,介绍了耦合海水淡化的船舶柴油机排气净化技术原理,理论设计计算耦... 详细信息

为综合高效实现船舶柴油机烟气废热回收海水淡化以提升尾气净化率,本文以KincaidB&W6L90GE型船舶柴油机为研究对象,提出一种耦合海水淡化的船舶柴油机废气高效净化技术,介绍了耦合海水淡化的船舶柴油机排气净化技术原理,理论设计计算耦合海水淡化的船舶柴油机废气净化系统的蒸发段和冷凝段,得到烟气余热回收制淡系统蒸发段和冷凝段的换热系数分别为42.29W/(m^(2)·℃)和1067.42W/(m^(2)·℃)、换热面积分别为517.31m^(2)和38.26m^(2),该系统整体尺寸为Φ6m,总高度为6.452m,并进一步得到船舶烟气净化系统整体尺寸为Φ4.0m,总高度为9.66m,完成了系统的整体尺寸设计计算和结构布置。

关键词：船舶柴油机烟气净化余热利用海水淡化装置设计海水脱硫理论计算系统耦合

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基于海水旋流雾化的船舶烟气脱硫实验研究

应用化工 2022年第8期51卷 2477-2482页

作者：吴泽豪刘定平邓振兴夏松华南理工大学广东省能源高效清洁利用重点实验室广东省能源高效低污染转化工程技术研究中心广东广州510641 广东埃森环保科技有限公司广东广州510640

以某24.9 MW燃用高硫油远洋船舶动力机组为对象,设计了一套基于海水旋流雾化烟气处理系统。通过实船改造、安装,在燃用含硫率为3.5%重油条件下对系统脱硫效果进行实验,研究了液气比、烟气流速、雾化压力、入口烟气温度对脱硫特性的影响... 详细信息

以某24.9 MW燃用高硫油远洋船舶动力机组为对象,设计了一套基于海水旋流雾化烟气处理系统。通过实船改造、安装,在燃用含硫率为3.5%重油条件下对系统脱硫效果进行实验,研究了液气比、烟气流速、雾化压力、入口烟气温度对脱硫特性的影响。结果显示,在机组负荷剧烈变化下,出口烟气S/C,进出口洗涤水pH、PAH和浊度均可满足公约排放限值。

关键词：船舶动力烟气旋流雾化海水脱硫液气比雾化压力

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海水脱硫尾水曝气氧化实验研究

大连海事大学学报 2014年第4期40卷 119-123,128页

作者：马义平许乐平张华武周俊峰谢庭飞上海海事大学商船学院上海201306

在酸性人工海水中溶解亚硫酸钠(分析纯)模拟海水脱硫尾水,并进行强制曝气氧化实验,研究各因素对亚硫酸根的氧化影响.实验结果表明:水样p H、S(IV)浓度(cS)、海水盐度、曝气强度和温度等的增加以及竹制活性炭的存在均能提高S(IV)的总氧化... 详细信息

在酸性人工海水中溶解亚硫酸钠(分析纯)模拟海水脱硫尾水,并进行强制曝气氧化实验,研究各因素对亚硫酸根的氧化影响.实验结果表明:水样p H、S(IV)浓度(cS)、海水盐度、曝气强度和温度等的增加以及竹制活性炭的存在均能提高S(IV)的总氧化率,但各因素对氧化速率的影响程度不同,影响程度分别为:p H>温度、盐度>cS、曝气强度>活性炭.p H对S(IV)的氧化速率影响很大,p H为6时的氧化速率约是p H为3.8时的40倍;p H为3.7左右时,水样50℃的氧化速率约是15℃时的3.5倍;p H约为4时,盐度35‰的水样氧化速率约是清水的4倍;竹制活性炭通过提高水样p H来提高氧化速率,但其自身的催化氧化作用却不明显.研究显示,尾水曝气时保持高p H是第一要素.

关键词：海水脱硫亚硫酸盐曝气氧化

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海水脱硫散堆填料塔的数值模拟及传质计算

现代化工 2011年第3期31卷 77-81,83页

作者：高梅杉王世和王小明郭明春东南大学土木工程学院江苏南京210096 国电环境保护研究院江苏南京210013 上海霍林化工设备工程有限公司上海200127

采用体积平均法建立了描述散堆填料塔内气、液两相的流动模型;在双膜理论的基础上建立了平均体积传质模型。通过数值计算,获取了在不同液气比下塔内流体速度、孔隙率分布、压力分布及脱硫效率,并就压力损失和脱硫效率与实验值进行了对比... 详细信息

采用体积平均法建立了描述散堆填料塔内气、液两相的流动模型;在双膜理论的基础上建立了平均体积传质模型。通过数值计算,获取了在不同液气比下塔内流体速度、孔隙率分布、压力分布及脱硫效率,并就压力损失和脱硫效率与实验值进行了对比,预测值与实验值吻合较好,趋势完全一致。分析填料塔内海水的速度分布矢量图和填料塔中间高度断面上的速度分布图发现,靠近壁面处存在着显著的壁流现象,并在沿流方向上液体有向壁区积聚的趋势,壁流现象变得更严重。由3种填料径向孔隙率分布图可看出,近壁面处的孔隙率明显高于中间区域,表明这是形成壁流的原因所在。

关键词：海水脱硫散堆填料数值模拟传质计算

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海水脱硫工艺的研究

现代化工 2015年第9期35卷 131-134页

作者：孙双双张少峰唐猛刘燕河北工业大学化工学院天津300130 河北工业大学海水资源高效利用化工技术教育部工程研究中心天津300130

介绍了海水脱硫技术的基本原理、研究进展。为了开发适合更大液气比的脱硫塔,基于并流操作适合高液气比,大气速的特点,提出了一种新型双效并流海水脱硫吸收塔工艺。该工艺具有气液处理量大、传质效率高、操作弹性大的特点,而且有效地避... 详细信息

介绍了海水脱硫技术的基本原理、研究进展。为了开发适合更大液气比的脱硫塔,基于并流操作适合高液气比,大气速的特点,提出了一种新型双效并流海水脱硫吸收塔工艺。该工艺具有气液处理量大、传质效率高、操作弹性大的特点,而且有效地避免了逆流吸收塔液泛、雾沫夹带等现象的发生。

关键词：海水脱硫气液并流吸收塔脱硫效率

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海水脱硫散堆填料塔流体流动及传热研究

热能动力工程 2012年第1期27卷 101-106,139-140页

作者：高梅杉王小明王世和郭明春东南大学土木工程学院江苏南京210096 国电环境保护研究院江苏南京210013 上海霍林化工设备工程有限公司上海200127

在大型可移动式海水脱硫试验台上进行了中试规模的试验,在体积平均法的基础上,结合试验数据获得的压损拟合公式建立了描述散堆填料塔内气、液两相的流动及传热模型;通过计算,获取了在不同液气比下塔内流体速度、孔隙率分布、压力分布及... 详细信息

在大型可移动式海水脱硫试验台上进行了中试规模的试验,在体积平均法的基础上,结合试验数据获得的压损拟合公式建立了描述散堆填料塔内气、液两相的流动及传热模型;通过计算,获取了在不同液气比下塔内流体速度、孔隙率分布、压力分布及海水温度分布,并就压力损失和海水出口温度与试验值进行了对比,预测值与试验值吻合较好。分析计算结果发现,靠近壁面处存在着显著的壁流现象,其形成原因是近壁面处的孔隙率明显高于中间区域。海水温度在顶部分布较不均匀,靠近壁面处海水温度波动较大,向塔中心处逐渐趋于均匀,沿塔高度从上到下,温度逐渐下降均匀,到塔高一半处基本不再变化(△T<0.1 K),说明在塔高一半处气液间的热交换已基本完成。

关键词：海水脱硫散堆填料数值模拟传热