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广东地区LNG调峰对海气供应用户气质波动的影响分析
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中国海上油气 2021年 第4期33卷 186-189页
作者: 杨宏伟 刘方 黄洁馨 中海石油气电集团有限责任公司 北京100028
广东省用气保障主要通过海气登陆及陆上LNG终端气化等措施实现。由于LNG与海气的气质组分相差较大,LNG调峰供气导致的气质波动对电厂用户燃气机组平稳运行影响显著。本文以广东地区4种气源,即海气A、海气B、LNG-A、LNG-B的天然气气质组... 详细信息
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关于海气耦合模式气候漂移及敏感性的一点探讨
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海洋学报 1997年 第2期19卷 38-51页
作者: 陈克明 金向泽 张学洪 中国科学院南海海洋研究所 中国科学院大气物理研究所
本文从概念性的大气或海洋系统及海气耦合系统出发,通过简单的理论分析指出:用观测气候场作为边界条件来调试大气或海洋模式并非最佳选择;海气耦合漂移是由两部分组成的,其中一部分源于未耦合模式模拟得到的气候状态与观测气候状态... 详细信息
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长江中下游冷夏与海气相互作用
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海洋学报 1994年 第1期16卷 23-29页
作者: 马乃孚 杨景勋 湖北省气象科学研究所 湖北省气象局
本文应用1952~1987年长江中下游地区7~8月气温资料,在划分冷夏年的基础上,研究了长江中下游夏季温度变化同北太平洋SSTA和热带OLR异常的关系.进而分析了在埃尔尼诺事件当年和次年长江中下游夏季温度距平的差异性... 详细信息
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热带海气耦合波动力学性质研究
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海洋学报 1995年 第2期17卷 27-37页
作者: 杨修群 谢倩 黄士松 南京空军气象学院 南京大学大气科学系
本文利用简单海气耦合模式研究了热带大气和海洋不同波动之间的相互作用产生的耦合波及其稳定性等动力学性质,指出热带耦合系统中分别存在一类稳定的和不稳定的海气相互作用模态,其中不稳定模态的传播依赖于扰动的纬向尺度,即500... 详细信息
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一个东亚区域海气耦合模式初步结果
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科学通报 2010年 第9期55卷 808-819页
作者: 李涛 周广庆 中国科学院大气物理研究所 北京100029 中国科学院研究生院 北京100049
建立了一个应用于东亚的区域海气耦合模式并通过20年的连续积分来评估其对东亚气候的模拟能力.模式由大气模式RegCM3和海洋模式HYCOM组成并利用OASIS3耦合器控制整个模式的运行,其中RegCM3的水平分辨率为60km,HYCOM为33km.与其他区域海... 详细信息
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北半跨冬半年大西洋地区海气相互作用及其遥相关
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气象学报 1991年 第1期49卷 64-70页
作者: 蒋全荣 J.M.Wallace 南京大学大气科学系 美国华盛顿大学大气科学系
本文分析表明,冬半年大西洋海温场及其海气的相关场都具有明显的WA型遥相关结构,且主要是海温相对较高频率变化的贡献。海气系统的这种遥相关结构是互相维持的,它们具有准一年的振荡周期。WA型的振荡变化对中高纬以及热带地区的环流和... 详细信息
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1986/1987厄尔尼诺期间的西风强化和海气相互作用过程分析
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大气科学 1992年 第4期16卷 427-435页
作者: 于惠苓 蒲书箴 国家海洋局第一海洋研究所 青岛266003
本文利用欧洲中期数值天气预报中心(ECMWF)西北太平洋上空(25°—35°N,110°—180°)850 hPa客观分析的西风分量,计算了1986/1987厄尔尼诺期间的西风强度.结果表明1986年12月—1987年5月西风的累计强度比1986/1987厄尔尼诺前后诸年份... 详细信息
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钢材在海水—海气变换界面区的腐蚀行为
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海洋与湖沼 1995年 第5期26卷 514-519页
作者: 侯保荣 西方篤 水流徹 中国科学院海洋研究所 青岛266071 日本东京工业大学工学部
于1993年9月通过对241A,24KU,SS41三个不同钢种极化曲线的测定,对镜层本身的氧化还原电流的测定及X线分析,研究在海水一海气交换界面区锈层在腐蚀中所起的作用。结果表明,海一气交换界面区的钢由于锈层本身的氧化还原反应,其阴极... 详细信息
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中国近海及其邻近海域海气热通量的模式计算
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海洋学报 1998年 第6期20卷 21-30页
作者: 周明煜 钱粉兰 国家海洋环境预报中心 北京100081
应用美国宇航局Goddard地球观测系统四维资料同化系统计算和分析了近海海域感热通量和潜热通量的季节性变化规律和地理分布特征.结果表明,近海各季感热通量冬、秋季较大,春、夏季较小.其地理分布特点是冬季感热通量的分布随纬度变... 详细信息
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船上海气之间湍流通量的观测研究
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海洋与湖沼 1996年 第2期27卷 163-168页
作者: 胡敦欣 赵永平 陆蔼庆 陈永利 黄雅天 中国科学院海洋研究所 青岛266071
用6个加速度计组阵系统来监测船体姿态和运动,校正船上观测到的风湍流资料,然后用涡动相关技术计算海气之间动量、热量和水汽通量。结果表明,本观测系统可精确地消除船体运动对风湍流的影响,并获得精确的海气湍流通量。
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