检索结果-南通市图书馆

舰船科学技术 2024年第16期46卷 148-152页

作者：张传聪威海海洋职业学院山东荣成264300 山东省船舶控制工程与智能系统工程技术研究中心山东荣成264300

由于海底环境并不具备连续稳定的电力供应,使得传感器节点通常依赖于有限的内部能量,而船舶在海底的动态位置会令节点密度布局变得更加复杂,从而导致wsn节点能量消耗不均衡。为此,提出考虑船舶动态位置的海底wsn节点能耗控制算法。建立... 详细信息

由于海底环境并不具备连续稳定的电力供应,使得传感器节点通常依赖于有限的内部能量,而船舶在海底的动态位置会令节点密度布局变得更加复杂,从而导致wsn节点能量消耗不均衡。为此,提出考虑船舶动态位置的海底wsn节点能耗控制算法。建立海底wsn结构模型,利用多项式卡尔曼滤波器预测船舶轨迹;划分海底wsn簇结构,动态调整各簇的节点数量,控制海底wsn节点密度,建立船舶位置动态变化能耗模型,估算各簇节点在不同时间段的能耗需求,使其均衡消耗wsn节点能量,从而实现节点能耗控制。实验结果表明,本文算法应用后,有效平衡了节点能耗,保持连通性和覆盖性,提高海底wsn整体性能,稳定运行时间更长且失效节点增长较稳定。

关键词：船舶动态位置海底wsn wsn节点卡尔曼滤波船舶轨迹预测密度控制

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