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海峡西岸经济区旅游经济空间结构与合作格局演进

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经济地理 2018年第11期38卷 226-233页

作者：邹永广朱尧何月美华侨大学旅游学院中国福建泉州362021 中国旅游研究院旅游安全研究基地中国福建泉州362021

文章以海西经济区20个城市为研究对象,构建城市间旅游经济联系网络,运用修正的引力模型和社会网络分析方法,测量2006、2009、2012和2015年的旅游经济联系度与旅游经济联系量,分析了海西经济区旅游经济空间结构演进特征。研究发现:(1)城... 详细信息

文章以海西经济区20个城市为研究对象,构建城市间旅游经济联系网络,运用修正的引力模型和社会网络分析方法,测量2006、2009、2012和2015年的旅游经济联系度与旅游经济联系量,分析了海西经济区旅游经济空间结构演进特征。研究发现:(1)城市间的旅游经济联系逐渐密切,各市的旅游经济联系量整体上呈现递增的趋势;(2)旅游经济空间结构在发展中不断成熟,旅游经济联系一体化进程加速;(3)区域内各城市旅游经济联系网络中心性存在差异。整体而言,海西经济区内福建省各城市的网络中心性相对较强,而广东省各城市的网络中心性相对较弱。研究认为,海西经济区内各城市旅游合作空间应布局为:西北生态与文化旅游产业集群、东北滨海与文化旅游产业集群、南部'海丝'与文化旅游产业集群和西南生态和红色旅游产业集群,且认为需发展壮大各城市旅游业、加强海西城市间旅游业互动、完善和提升旅游合作机制、加大与周边地区的合作力度。

关键词：旅游经济联系旅游空间结构区域旅游合作文化旅游产业集群社会网络分析海峡西岸经济区

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海峡西岸经济区重点产业发展生态风险评价

环境科学学报 2013年第4期33卷 1186-1194页

作者：赵卫沈渭寿邹长新李海东环境保护部南京环境科学研究所南京210042

针对海西区优越的生态环境质量、重要的生态服务功能和强烈的发展愿景,结合重点产业发展显著的经济、社会效益和强烈的生态影响,通过规划期区域生态状况评价及其动态变化分析,进行海西区重点产业发展生态风险评价.结果表明:2008年海西... 详细信息

针对海西区优越的生态环境质量、重要的生态服务功能和强烈的发展愿景,结合重点产业发展显著的经济、社会效益和强烈的生态影响,通过规划期区域生态状况评价及其动态变化分析,进行海西区重点产业发展生态风险评价.结果表明:2008年海西区生态状况总体较好,但是空间差异显著.区域生态状况的Ⅰ级、Ⅱ级分区主要分布于武夷山区和中部大山带,重点产业近远期发展生态风险以"无风险"和"轻风险"为主,对海西区生态环境保护和生态安全保障具有重要意义;区域生态状况的Ⅲ级、Ⅳ级分区集中于沿海地带,规划期重点产业发展生态风险多属"重风险"等级.不同土地产出率、发展方案下,海西区重点产业发展生态风险及其空间分布呈显著差异.由于各地对重点产业发展的强烈愿景,地方愿景规划方案下海西区重点产业发展生态风险相对较强;但是土地产出率的提高有助于海西区减轻、规避重点产业发展生态风险;敖江流域、闽东诸河等地重点产业发展生态风险相对较轻,可以适当增加重点产业及相关产业布局.

关键词：区域生态生态风险重点产业模糊综合评价海峡西岸经济区

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海峡西岸经济区

中国中小企业 2010年第3期 13-13页

海峡西岸经济区，是指台湾海峡西岸，以福建为主体包括周边地区。南北与珠三角、长三角两个经济区衔接，东与台湾岛、西与江西省的广大内陆腹地贯通，具有对台工作、统一祖国，并进一步带动全国经济走向世界的特点和独特优势的地域经济... 详细信息

海峡西岸经济区，是指台湾海峡西岸，以福建为主体包括周边地区。南北与珠三角、长三角两个经济区衔接，东与台湾岛、西与江西省的广大内陆腹地贯通，具有对台工作、统一祖国，并进一步带动全国经济走向世界的特点和独特优势的地域经济综合体。它是一个涵盖经济、政治、文化、社会等各个领域的综合性概念，总的目标任务是“对外开放、协调发展、全面繁荣”，基本要求是经济一体化、投资贸易自由化、宏观政策统一化、产业高级化、区域城镇化、社会文明化。

关键词：海峡西岸经济区经济一体化贸易自由化区域城镇化周边地区对台工作地域经济经济走向

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海峡西岸经济区发展绿色经济的安全体系研究

科技管理研究 2016年第1期36卷 170-175页

作者：苏雅英张向前华侨大学福建泉州362021

发展绿色经济是转变海峡西岸经济区经济发展方式的必然选择,是生态文明建设的重要支撑。发展绿色经济给海西带来机遇的同时,也可能会带来区域短期竞争力下降、绿色产业安全威胁、绿色市场秩序混乱、能源安全挑战、社会不稳定等经济安全... 详细信息

发展绿色经济是转变海峡西岸经济区经济发展方式的必然选择,是生态文明建设的重要支撑。发展绿色经济给海西带来机遇的同时,也可能会带来区域短期竞争力下降、绿色产业安全威胁、绿色市场秩序混乱、能源安全挑战、社会不稳定等经济安全隐患。鉴于此,海西各级政府需要加强合作,建立起完善的绿色经济安全体系,通过确立绿色发展战略规划、加强财税政策对绿色产业的支持、建立绿色创新保护和鼓励机制、健全绿色市场法规制度、完善职业服务体系和社会保障体系等措施,保障海西绿色经济安全,实现海西可持续发展。

关键词：绿色经济安全体系海峡西岸经济区

海峡西岸经济区城市网络动态演化特征研究——基于上市企业组织关系的视角

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海峡西岸经济区城市网络动态演化特征研究——基于上市企业组织关...

作者：胡国建福建师范大学

学位级别：硕士

经济的全球化、交通体系的日益发达、通讯系统的普及,使得人、物、技术、资本等要素在全球范围内的流动越来越频繁,城市作为这些要素积累和循环的节点,相互之间依赖性愈发加强,城市要素的积累和城市间的互动直接影响着区域城市网络的形... 详细信息

经济的全球化、交通体系的日益发达、通讯系统的普及,使得人、物、技术、资本等要素在全球范围内的流动越来越频繁,城市作为这些要素积累和循环的节点,相互之间依赖性愈发加强,城市要素的积累和城市间的互动直接影响着区域城市网络的形成与发展。随着城市体系由原来的相对封闭系统走向相对开放系统,城市间的关系逐渐由早期垂直单向的等级关系转向水平双向的网络关系,学者对城市体系的研究也逐渐从等级范式转向网络范式。本文首先通过文献积累,从内涵、范式、数据等方面的演变阐述国内外有关城市网络研究的脉络,并使用文献统计分析,介绍国内城市体系研究从等级范式向网络范式转向的具体过程。其次,基于企业关联模型,使用Ucinet、Arcgis、Spss等软件进行数据处理与分析,分别从城市拓扑网络、基于子公司数量的城市网络和基于投资额的城市网络研究海峡西岸经济区(以下简称海西区)城市网络的动态变化特征,并将结果进行可视化展示。最后,使用地理加权模型探讨企业组织关联视角下的城市网络形成驱动因素。研究表明:(1)我国城市网络研究己取得较丰富的成果,学者对数据的关注也持续提高,不断有新的、相对可靠的数据被运用到研究之中,相关数据主要来自于企业组织关联、交通流和信息流。然而,不同视角的研究本身存在着局限性,部分数据也因为类别、详略、真实性等问题也存在一些缺陷。(2)2000年以前,我国城市体系研究以等级范式为主;2000-2010年期间,网络范式研究的文献数量开始增加,但仍少于等级研究;2010年之后,基于网络范式研究的文献数量大幅增加,网络成为城市体系研究的主流范式,而基于等级范式研究的文献数量呈波动递减趋势。基于属性数据的网络范式研究和基于关系数据的网络范式研究变化趋势基本一致,今后应侧重以关系数据为基础的城市网络研究。全国和长三角是相关研究的热点区域。(3)2丨世纪以来,海西区上市企业的数量显著增加,上市企业平均规模、营收能力明显提升,但总体上和全国平均水平有一定的差距。2010年海西区上市企业的子公司数量和投资额度分别是1 340家和1 895.31亿,到2015增至2929家和3 484.51亿。子公司和投资额主要分布在海西区等东部沿海地区,距离海西区较远的西北、东北等地区对上市企业的吸引力较低。(4)整体上,海西区城市网络呈现以福建省为主体的特征,2010年江西、浙江、广东三个片区的城市网络结构欠发达。到2015年情况得到改善,其中广东片区与福建南部城市联系有所强化,浙江片区与福建北部城市的联系明显增强。海西区城市网络结构愈加复杂,城市对数量增加,城市节点间呈均衡发展态势。但是目前海西区城市网络仍然处于发育初期,行政边界对海西区城市网络的形成发育有明显限制作用。(5)人均GDP、年末常住人口和进出口总额对吸引福建省上市企业的投资起到较强的正向促进作用;第三产业比重对投资额的影响较小,建成区面积与投资额呈现显著的负相关。上述5个指标的解释能力及其系数受到与福建省距离的影响,整体上,离福建省越远,5个指标的解释能力越低,且指标影响系数的地区波动越大。

关键词：上市企业子公司投资额城市网络拓扑网络海峡西岸经济区

海峡西岸经济区战略下区域综合交通可达性演变态势研究

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人文地理 2015年第5期30卷 84-90页

作者：阎欣王慧欧阳效福尹秋怡黄晗溟江苏省城市规划设计研究院南京210036 厦门大学建筑与土木工程学院城市规划系厦门361005 厦门大学海峡两岸城市规划研究所厦门361005 中国联合工程公司杭州310052

"海峡西岸经济区"的建设是完善我国对外开放和区域经济格局的重要板块,而综合交通可达性则是衡量区域一体化发展以及区内外经济社会联系的重要指标。本文通过构建经济区内部平均交通时距以及区内外综合可达性指标,借助Arc GIS等有关分... 详细信息

"海峡西岸经济区"的建设是完善我国对外开放和区域经济格局的重要板块,而综合交通可达性则是衡量区域一体化发展以及区内外经济社会联系的重要指标。本文通过构建经济区内部平均交通时距以及区内外综合可达性指标,借助Arc GIS等有关分析工具,对海峡西岸经济区的综合交通体系在2001年、2006年、2011年不同时间断面上的地域空间特征进行了分析比较,总结出"海峡西岸经济区"战略规划实施以来区域综合交通体系演变特征与演进态势,并对未来海西经济区综合交通发展提出若干建议。

关键词：海峡西岸经济区交通可达性空间格局演变态势

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海峡西岸经济区知识型人才流动的测评研究

西北人口 2016年第6期37卷 39-46页

作者：李春浩牛雄鹰张向前对外经济贸易大学国际商学院北京100029 国立华侨大学台湾经济研究所福建泉州362021

作为特殊性人口资源,知识型人才的流动关系到我国创新型国家战略目标的实现。文章以海峡西岸经济区为例,基于2006~2014年数据,利用灰色关联模型对其区域内20个市的知识型人才流动水平进行了测度。通过研究发现,厦门、莆田等八大城市较... 详细信息

作为特殊性人口资源,知识型人才的流动关系到我国创新型国家战略目标的实现。文章以海峡西岸经济区为例,基于2006~2014年数据,利用灰色关联模型对其区域内20个市的知识型人才流动水平进行了测度。通过研究发现,厦门、莆田等八大城市较为合理,福州、泉州、温州等五大城市偏高,三明、南平、宁德、衢州等七大城市偏低,通过与人口净流动量等相比出入不大。这与区域制度、经济、文化、科技、自然五大环境密切相关。据此,文章从协调组织、产学研联合、产业转移、＂海西＂文化、教育体系、生态经济等多方面提出促进海西知识型人才合理流动的建议。

关键词：海峡西岸经济区知识型人才流动灰色关联模型

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海峡西岸经济区生态系统健康评价

应用生态学报 2011年第12期22卷 3272-3278页

作者：赵卫沈渭寿环境保护部南京环境科学研究所南京210042

基于活力、组织结构、恢复力、生态功能、人类健康等区域生态系统健康标准,综合考虑人为压力、响应措施等因素,构建了海峡西岸经济区(海西区)生态系统健康评价指标体系;针对区域生态系统健康的自然特性与人工特性,采用均方差法和层次分... 详细信息

基于活力、组织结构、恢复力、生态功能、人类健康等区域生态系统健康标准,综合考虑人为压力、响应措施等因素,构建了海峡西岸经济区(海西区)生态系统健康评价指标体系;针对区域生态系统健康的自然特性与人工特性,采用均方差法和层次分析法,确定了各指标权重;运用模糊综合评价法,建立了海西区生态系统健康评价模型.结果表明:2008年,海西区生态系统健康状态优越,人为压力较轻,区域生态系统健康状况总体较好,但具有显著的空间差异;受固定资产投资、教育经费支出等响应指标的制约,部分地市生态系统健康状况劣于其健康状态.与1992年相比,2000和2008年海西区生态系统健康状况相对较优,驱动要素以经济活力、组织结构、人类健康、人口压力和投资调整等为主;但受建设用地扩张及其引起的自然景观减少、人类干扰增强等制约,2008年海西区生态系统健康状况劣于2000年.

关键词：区域生态生态系统健康模糊综合评价均方差法海峡西岸经济区

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海峡西岸经济区城市生态效率研究

海峡西岸经济区城市生态效率研究

作者：黄浩厦门大学

学位级别：硕士

环境污染和资源耗竭问题日益突出,如何协调好资源消耗、环境保护、经济发展三者间的关系成为当今世界关注的热点问题。在此背景下,“可持续发展”、“循环经济”、“区域生态效率”等理念相继提出。作为可持续发展领域的前言问题之一,... 详细信息

环境污染和资源耗竭问题日益突出,如何协调好资源消耗、环境保护、经济发展三者间的关系成为当今世界关注的热点问题。在此背景下,“可持续发展”、“循环经济”、“区域生态效率”等理念相继提出。作为可持续发展领域的前言问题之一,区域生态效率的本质是就是一个区域生产系统以最小资源投入、最低环境代价实现最大化经济产出的技术水平和能力高低。较之经济水平落后,低生态效率的负面影响更严重。日趋严重的城市环境污染凸显了加快提升生态效率全力建设生态文明的重要性。2011年国家发改委发布《海峡西岸经济区发展规划》,并强调海西经济区要在“优化结构,提高效率,降低消耗,保护环境”的基础上,大力提升综合实力,并要求海西的生态文明建设应当在全国范围内名列前茅。低生态效率的城市是提升整个区域生态效率的关键所在,伴随其生产过程中的严重资源消耗和环境污染,将会严重制约整个区域的生态文明建设。因此,要实现海西经济区的绿色发展,就要提升其生态效率水平。国家提出的“绿色海西”战略目标要求我们不但要提高海西区域生态效率的水平,还要对整个海西区域的整体生态效率进行综合的研究。对海西经济区生态效率进行系统研究,探索各城市生态效率的差异形成机制、影响因素以及协调提升途径,对于海峡西岸经济区的可持续发展、生态文明建设具有重要意义。本文采用2009-2016年海西经济区20个地级市的面板数据对海西经济区的生态效率进行评价。首先,为获得更加稳健且全面的发现,本文从资源、环境、经济三方面选择评价指标,同时将环境污染指标作为非期望产出,构建了科学的评价指标体系,采用一种优化的考虑非期望产出的超效率SBM模型,从城市层面对海西生态效率水平进行有效评价。其次,对生态效率评价结果进行深入分析,并运用Arcgis软件绘制研究期内海西生态效率的空间格局分布图,更直观的揭示海西生态效率的时空演化特征。再次,为指出海西经济区低生态效率的城市的短板所在,对其进行投入冗余率分析,给出有针对性的改进方向。且为进一步探究海西生态效率的驱动机制,采用Global Malmquist-luenbcrger指数科学分析该区域生态效率的增长及其来源。最后,通过对前述研究的系统分析,提出促进区域内城市生态效率协同提升的政策建议。

关键词：生态效率海峡西岸经济区超效率SBM模型