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海口港入境旅客携带物检疫情况

植物检疫 1996年第5期10卷 308-310页

作者：徐南芳叶启贤海口动植物检疫局

海口港入境旅客携带物检疫情况徐南芳叶启贤（海口动植物检疫局）入境旅客携带物的检疫工作，是口岸检疫的组成部分。海南是全国最大的经济特区，是全国旅游业重点地区之一，其进境旅客、入境飞机架次不断增加，１９９０年增长３１％，... 详细信息

海口港入境旅客携带物检疫情况徐南芳叶启贤（海口动植物检疫局）入境旅客携带物的检疫工作，是口岸检疫的组成部分。海南是全国最大的经济特区，是全国旅游业重点地区之一，其进境旅客、入境飞机架次不断增加，１９９０年增长３１％，１９９１年增长２４％，平均增长率为...

关键词：海口港入境旅客携带物检疫

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海口港陆路集疏运物流网络优化研究

海口港陆路集疏运物流网络优化研究

作者：吴元圣成都理工大学

学位级别：硕士

现今资源全球化的配置,国际多式联运与物流综合服务的产生促使港口的发展日趋的向陆路延伸,遵循的是以港兴城,以陆促港,相互融合。国家“一带一路”特别是海上丝绸之路战略构想的提出更是为沿海城市港口未来的发展带来巨大的机遇。与此... 详细信息

现今资源全球化的配置,国际多式联运与物流综合服务的产生促使港口的发展日趋的向陆路延伸,遵循的是以港兴城,以陆促港,相互融合。国家“一带一路”特别是海上丝绸之路战略构想的提出更是为沿海城市港口未来的发展带来巨大的机遇。与此同时,作为连接港口与腹地之间核心枢纽的港口陆路集疏运网络,其体系效益对港陆之间的联动发展有着巨大的影响。海口港建设近年来得到快速发展,又处于“一带一路”战略规划的南线上,所以对于海口港陆路集疏运物流网络的优化研究就凸显其必要性及意义。文章先是研究了国内外港口集疏运优化的相关理论方法以及各大代表性港口的发展建设情况,在此基础上对港口集疏运的理论基础、结构组成和作用进行了梳理性概述,并做层次与模式的划分。接着详细阐述了海口港目前自身的状况和交通运输现状,并指出其陆路集疏运体系发展存在的主要问题,即港口陆路集疏运中转节点数量的不足。为了更好说明未来港口集疏运将面临的机遇与压力,同时在优化模型构建前做好数据预测基础,在了解了腹地经济发展现状的基础上先采用指数平滑与灰色系统法对海口港的吞吐量做出预测,再组合两者预测方法的结果进行修正,最终获得未来5年海口港的吞吐量预测数据。针对当前港口陆路集疏运主要的中转节点数量不足问题,先运用K-means聚类对潜在备选城市进行初次优化,再着重从港口中转节点决策与客户路径选择两方面的相互影响对中转节点的规模布局构建优化模型,以期通过双层规划的理念追求在两个层面下总目标成本最低的集疏运网络,最后在同一数值计算下对比了相关运力条件约束释放前后的结果,得到了在未来交通运输将不断发展的情况下,加大铁路运力的提升能更好增强港口陆路集疏运的整体效益。本文着重的是从港口陆路节点优化的方面去解决海口港物流集疏运网络优化的问题,研究的成果不仅能作为港口集疏运优化的案例依据,也能在一定程度上为未来海口港的规划建设做出借鉴与参考。

关键词：陆路集疏运中转节点布局海口港

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晚清民国海南贸易与海口港的变迁

晚清民国海南贸易与海口港的变迁

作者：赵思聪海南师范大学

学位级别：硕士

海南位于我国南方边陲,在近代时期,是一个以农业为主,经济不甚发达的岛屿,但海南岛在国际贸易中的地理位置还算优越,它位于中国与南洋航线的要冲。海口位于海南岛北部,与大陆的雷州半岛隔海相望,是海南岛与大陆沟通的咽喉,海口在近代时... 详细信息

海南位于我国南方边陲,在近代时期,是一个以农业为主,经济不甚发达的岛屿,但海南岛在国际贸易中的地理位置还算优越,它位于中国与南洋航线的要冲。海口位于海南岛北部,与大陆的雷州半岛隔海相望,是海南岛与大陆沟通的咽喉,海口在近代时期逐渐成为海南的经济中心。海口港是晚清民国时期海南对外交流的唯一口岸,晚清民国时期,海南的进出口贸易绝大多数都从海口港进出,但海口港的航运停泊条件较差,在帆船时代还可堪一用,随着轮船的兴起,海口港也逐渐发生变化。论文分为四部分,绪论部分回顾了学术界对晚清至民国时期海南的贸易与海口港的研究。第一章介绍了古代时期海口港的沿革变迁。第二章论述琼海关设立到第一次世界大战结束后,海南贸易的扩大、海口港近代航运设施的出现、外国轮船势力占据海口航运、途径海口的贸易航线以及海南往来外洋人数激增的情况。第三章主要论述一战后,海南航运与贸易发展的新变化。由于受外部经济环境的影响越来越大,随着贸易的发展,海口港得到一定程度的修筑,港区道路开始大规模的扩建,港区商业更加繁荣;但日本占据海南岛,海口港成为运送资源的港口。结语部分,总结了晚清民国时期海南贸易发展的情况,得出海口港变迁的动力和规律。琼海关的设立是海南近代时期非常重要的历史事件。琼海关的贸易,对海口市以及海南对外交流的门户海口港影响深远。研究晚清民国海南贸易与海口港的变迁,可以加深对海南近现代史的研究,也能为海南全岛自贸区与自由贸易港建设提供借鉴。

关键词：晚清民国琼海关贸易海口港

基于系统生产效率的海口港件杂货装卸搬运机械配置研究

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基于系统生产效率的海口港件杂货装卸搬运机械配置研究

作者：邢倩晗武汉理工大学

学位级别：硕士

装卸搬运机械是港口组织装卸作业重要的基础硬件条件之一,是完成装卸任务,为港口创造经济效益的重要保证,也是需要投入大量成本的主要对象。因此,包括装卸搬运机械在内的港口装卸机械的管理工作的优劣效果对提升港口整体竞争实力具有至... 详细信息

装卸搬运机械是港口组织装卸作业重要的基础硬件条件之一,是完成装卸任务,为港口创造经济效益的重要保证,也是需要投入大量成本的主要对象。因此,包括装卸搬运机械在内的港口装卸机械的管理工作的优劣效果对提升港口整体竞争实力具有至关重要的作用。但是,目前我国许多港口对装卸机械的管理较为落后,存在许多问题,如机械配置数目过多,但整体性能差,结构不合理,对机械的维修保养水平低等。合理配置装卸搬运机械可以为港口创造更多的经济效益,因此如何合理配置装卸搬运机械的问题值得深入研究,本文引用系统生产效率的定义建立了装卸搬运机械合理配置模型,进而进行计算及分析。本文首先阐述了海口港现状和海口港件杂货装卸工艺及机械配置现状和存在问题,在海口港件杂货装卸搬运机械配置现状分析中,概括描述了装卸搬运机械,分析了港口装卸机械管理的定义、范围、内容及其作用等,并从货物、港口、装卸工艺及装卸机械等四方面分析了影响装卸搬运机械配置的因素,并提出了海口港件杂货装卸搬运机械配置存在的问题。进而,分起运量、台时产量、成本等三部分具体分析了海口港件杂货装卸系统。论文的第3章,通过引用DEA方法中系统生产效率的定义,建立了基于系统生产效率的装卸搬运机械配置模型,进而以海口港典型装卸搬运机械——叉车的实际统计数据为例,运用LINGO软件编程来求解该多目标优化问题,确定了适合海口港件杂货装卸现状的叉车合理配置方案,并对方案的实施做了简要分析。本文第4章,结合海口港件杂货装卸现状及装卸搬运机械合理配置方案设计过程,提出了具体的对策与建议,对于提高港口装卸机械管理水平具有一定的指导意义。文章最后对全文作了总结,并提出了有待继续深入的问题。本文结合海口港件杂货装卸现状和装卸搬运机械相关理论,通过设计海口港装卸搬运机械配置方案,对港口装卸机械管理提出相关对策与建议,希望对今后港口装卸机械管理有一定参考意义。

关键词：装卸搬运机械合理配置多目标优化海口港

以海口港为中心的海南省现代物流内贸腹地划分

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以海口港为中心的海南省现代物流内贸腹地划分

作者：周敏敏大连海事大学

学位级别：硕士

近几年,国家越来越重视海南省的发展,尤其是其物流业的发展,对海南港口物流的发展也给予了更多政策上的扶持。而物流的发展与它腹地的经济相辅相成、不可分割,但海南本身经济发展相对较差,货源提供相对较少,若仅靠自身省内腹地相对吃力... 详细信息

近几年,国家越来越重视海南省的发展,尤其是其物流业的发展,对海南港口物流的发展也给予了更多政策上的扶持。而物流的发展与它腹地的经济相辅相成、不可分割,但海南本身经济发展相对较差,货源提供相对较少,若仅靠自身省内腹地相对吃力。因此,借助其岛屿型的地理优势,扩展岛外物流腹地是海南目前物流发展的关键。本文正是在这种背景下研究以海口港为中心的海南省现代物流内贸腹地的划分。本文完成的工作主要有以下几个方面:第一,根据海南省与国内各省货物流动密度选择广东、广西和福建作为海南省的物流腹地范围;第二,研究港口、腹地间的关系,分析影响港口腹地划分的因素,从而根据这些影响因素选择相关定量指标;第三,对原有的引力模型进行改进,然后采用改进后的引力模型及哈夫概率模型相结合对海口港的物流腹地层级进行划分,从而表明海南省物流内贸腹地的层级;第四,根据以上层级划分结果将这些腹地分为三层,分别是核心腹地、紧密腹地和半紧密腹地;第五,通过对划分结果的分析,从海南省扩充腹地以及与腹地进一步合作的视角,对海南省提出发展规划和建议。

关键词：物流腹地海口港腹地划分改进的引力模型

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海口港风暴潮特征分析

海洋预报 2009年第2期26卷 69-77页

作者：万弘超李训强窦红刚解放军理工大学气象学院南京211101

本文在统计分析1949～2001年间影响海口港的热带气旋的基础上,对海口港1953年～1991年的风暴潮特征进行总结分析。结果表明:海口港平均每年发生风暴潮3～4次,其中较大风暴潮以上的2次,严重程度以上的每2年就有一次;海口港每年6～12月均... 详细信息

本文在统计分析1949～2001年间影响海口港的热带气旋的基础上,对海口港1953年～1991年的风暴潮特征进行总结分析。结果表明:海口港平均每年发生风暴潮3～4次,其中较大风暴潮以上的2次,严重程度以上的每2年就有一次;海口港每年6～12月均有可能发生风暴潮,且集中在7～10月,尤以10月份最多。影响海口港的热带气旋主要以西北行路径为主,且多在我国东南沿海登陆,此种情况下,风暴增水曲线表现为周期性波动。在海南岛登陆的热带气旋往往会给海口港造成较为严重的风暴潮灾害。

关键词：海口港热带气旋风暴潮

海口港秀英港区集装箱码头通过能力提升改造方案

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港口科技 2022年第5期 13-17,23页

作者：陈阳王涛尹永欣邓守来中交天津港湾工程设计院有限公司大连分公司辽宁大连116001

为解决海口港秀英港区日益凸显的集装箱通过能力不足问题,提出具体改造方案:在提升集装箱堆存能力方面,主要采取增加堆场面积、增加龙门起重机数量及作业范围和减少使用正面吊等措施;在提升码头装卸能力方面,主要采取增加码头前沿装卸... 详细信息

为解决海口港秀英港区日益凸显的集装箱通过能力不足问题,提出具体改造方案:在提升集装箱堆存能力方面,主要采取增加堆场面积、增加龙门起重机数量及作业范围和减少使用正面吊等措施;在提升码头装卸能力方面,主要采取增加码头前沿装卸设备作业范围、增加岸桥数量同时减少使用门座起重机等措施。改造后,秀英港区集装箱堆存年通过能力可达到256万TEU,集装箱码头年通过能力可达到268万TEU。

关键词：海口港集装箱码头通过能力装卸工艺结构优化

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海口港的发展与海上丝绸之路建设

南海学刊 2018年第1期4卷 62-68页

作者：郑泽民海南师范大学南海区域文化研究中心海南海口571158

古海上丝绸之路的形成、发展是推动海口港前进的动力与机遇,海口港的发展与海上丝绸之路的演化、升级息息相关。海南岛既可通过海口港与广州、泉州等港口的联系,与古海上丝绸之路沿线各国进行货物、人员交流,又可直达东南亚各国。古海... 详细信息

古海上丝绸之路的形成、发展是推动海口港前进的动力与机遇,海口港的发展与海上丝绸之路的演化、升级息息相关。海南岛既可通过海口港与广州、泉州等港口的联系,与古海上丝绸之路沿线各国进行货物、人员交流,又可直达东南亚各国。古海上丝绸之路的衰落,使发展本来就滞后的海口港更缺失发展的推动力。新中国成立后,海口港建设迎来新的发展时期,21世纪海上丝绸之路倡议的提出与推进及海口港的积极参与为其进一步发展提供了新的契机和动力。

关键词：海口港发展海上丝绸之路

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海口港第二港埠公司变电站节能设想

港口科技动态 2005年第1期 19-25页

作者：麦戈源王海生海口港第二港埠公司

通过对电压波形的分析,提出了利用智能节能器,在节能增效,清洁电源,治理电源瞬流造成的能耗损失及瞬流造成设备损坏的一些设想,并就实际使用情况进行了说明。

关键词：公司海口港设想清洁电源设备损坏耗损治理变电站电压波形瞬流