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中国交通报

2024年全国海事工作会议提出,开创海事现代化发展新格局,有力支撑加快建设交通强国,必须全面融入国家大战略大发展。要牢记海事经济类执法队伍的属性定位,高站位、善统筹、想在前,提升服务经济社会发展贡献度。聚焦“服务国家战略和... 详细信息

2024年全国海事工作会议提出,开创海事现代化发展新格局,有力支撑加快建设交通强国,必须全面融入国家大战略大发展。要牢记海事经济类执法队伍的属性定位,高站位、善统筹、想在前,提升服务经济社会发展贡献度。聚焦“服务国家战略和港航经济”话题,本期邀请直属海事局和航海?

关键词：海事服务海事局海事监管水上交通安全

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D海域“内河船”非法海上运输行为海事监管研究

D海域“内河船”非法海上运输行为海事监管研究

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作者：原萍大连海事大学

学位级别：硕士

近年来,根据海事部门治理内河船违法参与海上运输实际工作经验,对该现象存在的主要问题、问题的根本原因和问题产生的背景进行了全面分析,结合当前全面推进建设法治国家、法治政府,实现公正执法、严格执法、全民守法的良好氛围。探索海... 详细信息

近年来,根据海事部门治理内河船违法参与海上运输实际工作经验,对该现象存在的主要问题、问题的根本原因和问题产生的背景进行了全面分析,结合当前全面推进建设法治国家、法治政府,实现公正执法、严格执法、全民守法的良好氛围。探索海事执法的基本情况和海事监管的现状。随着经济、社会的迅猛发展,环渤海经济圈发展迅速。周边区域大量涉海和陆域建筑工程对建筑砂石料需求量剧增,在巨大经济利益的驱使下,地方部分企业或个人与非法内河船舶互相勾结,利用自然岸线、渔港或临时搭建的非法码头,非法从事碎矿石的海上运输作业。内河船舶因不适于海上航行、船员不适任等情况,极易发生翻沉和其他海上事故,存在极大的群死群伤安全隐患,对水上交通及港口安全生产造成巨大危害,成为影响辖区海上安全形势的一大顽疾。目前海事系统在治理内河船非法从事海上运输自身还存在问题,包括执法人员勇于担当和主动作为意识不够、海事监管网络设施不尽完善、内河船查处过程中存在的困难等都限制对非法内河船的治理成效。治理内河船非法从事海上运输形势严峻,必须清醒地意识到问题的严重性、顽固性、复杂性和艰巨性。本文将在工作和实践的基础上,对D辖区进行内河船非法海上运输行为海事监管研究,形成对策,确保D辖区水上交通安全形势持续稳定,内河船舶非法海上运输行为治理工作应持续有效推进。本文以D海事部门内河船非法从事海上运输为背景,以D海域内河船非法从事海上运输现状为切入点,以责任政府、多元治理、服务型政府和海事安全监管为理论研究基础,提出了 D海域内河船非法海上运输行为海事监管中的主要问题,借鉴国内其他地区海事部门关于内河船非法从事海上运输的海事监管经验,使用经验总结法、比较分析法、文献研究法三种方法,结合实际现状,提出适合D海域内河船非法海上运输行为海事监管方法。本文从五个方面进行论述:一是简述研究背景及研究的意义,同时通过研究综述、技术和路线,奠定论文的基础;二是对海事监管、内河船非法海上运输行为等方面进行界定;三是分析D海事内河船非法海上运输行为海事监管的现状和海事监管中存在的问题,总结形成问题的原因;四是通过比较研究得出经验借鉴,结合实际,总结先进做法;五是提出加强治理D海域内河船舶非法参与海上运输行为的对策。

关键词：海事监管内河船涉海运输

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广州港限硫控制区海事监管研究

广州港限硫控制区海事监管研究

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作者：钟晓云大连海事大学

学位级别：硕士

随着全球经济一体化程度不断提高,贸易来往愈渐密切,海上运输是国际贸易中最主要的运输方式,海上运输占国际贸易总量的60%以上,占我国进出口贸易总量90%以上。随之而来的,是海运船舶航行排放物导致的大气污染也愈发严重,根据国际海事组... 详细信息

随着全球经济一体化程度不断提高,贸易来往愈渐密切,海上运输是国际贸易中最主要的运输方式,海上运输占国际贸易总量的60%以上,占我国进出口贸易总量90%以上。随之而来的,是海运船舶航行排放物导致的大气污染也愈发严重,根据国际海事组织统计资料发现,硫氧化物已经成为海洋污染的重要来源,全球由船舶排放的硫氧化物占总排量4%,我国船舶硫氧化物年排放量占全国总排量8%左右。[1]硫氧化物对大气环境污染的危害的程度由硫化物的含量决定,船舶燃料的含硫量越高,排放硫氧化物的含量也越高,其危害程度越大。因此,降低船舶硫氧化物排放,对船舶实施限硫监管是实行绿色航运的需要,也是满足当前的国内大气污染控制需求与国际污染防治趋势。十九大提出了推进生态文明建设战略部署,党中央、国务院开展了“打好污染防治攻坚战、打赢蓝天保卫战”等系列行动。国际海事组织IMO也规定了 2020年1月1日起船舶在全球水域将强制使用硫含量低于0.5%的燃油以降低硫氧化物排放。海事部门作为船舶大气排放监管的重要部门,适时推进限硫控制区控制标准要求,优化实施限硫控制区监管措施,是实现空气质量持续改善、满足民众美好生活的期望、落实国家总要求的重要抓手,是展现我国责任大国形象、积极参与全年求环境治理体系建设的重要行动。基于此,本文以广州港为例,通过对海事实施限硫控制区监管成就和经验进行归纳总结,探究限硫控制区在实施海事监管活动中所存在的各类问题,并据此开展原因分析,并借鉴国内外先进经验,提出进一步加优化广州港限硫控制区海事监管的对策和建议,通过对限硫监管进行科学的规划和设计,加强法律、资金保障以及完善限硫区监管措施来强化限硫控制区海事监管的整体规划和保障能力;建议通过引导各方资源参与限硫控制区建设与提升企业参与度,以此来鼓励辖区内企业主体广泛参与实施限硫控制区;建议推动互动平台信息化,并加强各部门之间的数据交互,以此来强化限硫控制区内各部门互动平台建设;建议建立科学合理的人才使用制度,优化人才结构,并组建专业化的监管队伍以此来强化主管部门专业人才队伍、组织建设。

关键词：广州港限硫控制区海事监管

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